一种电梯操控面板的制作方法

本实用新型属于电梯控制面板领域，尤其是涉及一种电梯操控面板。

背景技术：

电梯控制面板上设有控制电梯门开关和控制电梯到达楼层的按钮以及救援按钮，按钮被集成在一个控制面板上，控制面板一般设置在电梯内部、电梯门的两边，便于乘客点按控制。现有的控制面板安装高度固定，且适合站立的乘客高度，对于儿童或残疾人士较为不便，不仅如此，当电梯内只有一位乘客时，如果乘客身体不适倒在地上，无法够到救援按钮进行及时呼救。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出一种电梯操控面板以解决现有电梯控制面板高度固定、不可调节的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电梯操控面板，包括控制面板本体、移动组件，所述控制面板通过轿厢壁板预留的条形通口与轿厢壁板滑动连接，移动组件安装在轿厢壁板背面，与控制面板对应设置，控制面板本体上设有救援按钮，控制面板本体上还设有用于防止救援按钮被误按的防误按组件；

所述移动组件包括收卷装置、滚轮，所述收卷装置安装在条形通孔上方，收卷装置的拉线与操控面板本体相连，滚轮有多个，滚轮安装在操控面板远离救援按钮一端的两侧，轿厢壁板上安装有与滚轮对应设置的导轨，控制面板通过滚轮与导轨滑动连接，操控面板靠近救援按钮一端的底部通过拉绳连接有拉环。

进一步的，所述收卷装置通过安装杆固定在轿厢背板上，安装杆通过固定块与轿厢背板固定连接，收卷装置的出线口朝向控制面板本体，控制面板靠近收卷装置一侧的顶部固定有安装件，收卷装置的拉线端部与安装件固定连接。

进一步的，所述滚轮有6个，所述滚轮分列控制面板本体两侧，所述滚轮通过安装件安装在控制面板上；

所述滚轮双设有环形凹陷，所述导轨有两个，相对设置于控制面板本体两侧，所述导轨包括l型板，l型板一侧与轿厢壁板固定连接，l型板另一侧垂直于轿厢壁板，l型板另一侧沿长度方向固定有导向条，导向条与滚轮的环形凹陷对应设置。

进一步的，所述条形通口两侧还设置有用于协助收卷装置对操控面板本体进行复位的第一弹性件，第一弹性件与条形通口长度方向平行设置，操控面板两侧的轿厢壁板上通过固定块固定有安装环，第一弹性件两端固定有挂钩，第一弹性件一端通过挂钩与安装在轿厢壁板上的安装环相连，控制面板下端的两侧通过固定板固定有安装环，第二弹性件的另一端通过挂钩与固定在固定板上的安装环相连。

进一步的，所述固定板为l型板，固定板的拐角与导轨对应设置，用于避开导轨。

进一步的，防误按组件包括滑动板，控制面板本体上开有第一凹槽，救援按钮安装在第一凹槽内，第一凹槽的侧壁上开有与滑动板对应设置的第二凹槽，滑动板设置于第二凹槽内，滑动板与第二凹槽滑动连接，滑动板上通过预留的通孔滑动连接有拉杆，所述拉杆靠近救援按钮的一端固定有卡块，所述第一凹槽远离第二凹槽的一侧固定有卡接板，卡接板上开有与卡块对应的开口。

进一步的，所述卡块远离拉杆一端的两侧设有弧形部。

进一步的，所述滑动板远离救援按钮的一侧固定有u型板，u型板通过预留的通孔与拉杆滑动连接，拉杆上固定有挡环，挡环设置在滑动门外侧，挡环与u型板之间的拉杆上套有第二弹性件，拉杆远离救援按钮的一端固定有拨片。

进一步的，滑动板内侧通过固定块与第一凹槽远离卡接板的一侧连接有第三弹性件，第三连接件有两个，分列滑动门的上部和下部，第三弹性件的一端通过固定块固定在滑动门靠近卡接板的一侧，第三弹性件的另一端固定在第一凹槽远离卡接板的一侧。

进一步的，所示控制面板本体外部两侧向外延伸形成导向板，导向板与轿厢壁板贴合设置；

控制面板本体上端和下端均向外延伸形成挡板，挡板设置在轿厢壁板内侧，挡板与轿厢壁板贴合设置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型提出的一种电梯操控面板的所述拉绳向下拉动，操控面板本体在拉力作用下沿条形通口向下移动，松开拉绳，操控面板本体在收卷装置向上的拉力作用下向上移动复位。滚轮对操控面板本体的上下移动起到限位和导向作用，同时可以使控制面板本体移动更加流畅，减少与轿厢壁板之间的阻力。移动组件使操控面板本体位置调节简单流程，拉升的设置适用不同高度的乘客。

(2)操控面板本体两侧均设置一个弹性件，对操控面板起到拉动作用，减小重力对收卷装置造成的负担。

(3)第三弹性件在滑动门关闭时处于绷紧状态，当卡块脱离卡接板时，第三弹性件拉动滑动板迅速收进第二凹槽中使救援按钮露出，提高使用效率。

(4)挡板用于将轿厢壁板的内侧与外侧隔开，防止杂物和灰尘通过条形通口进入到轿厢壁板内侧。挡板与限位板配合设置，更加有利于对控制面板本体进行导向。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种电梯操控面板示意图；

图2为本实用新型实施例所述的移动组件、挡板示意图；

图3为本实用新型实施例所述的移动组件示意图；

图4为本实用新型实施例所述的一种电梯操控面板局部放大示意图；

图5为本实用新型实施例所述的导轨示意图；

图6为本实用新型实施例所述的防误按组件示意图；

图7为本实用新型实施例所述的防误按组件剖面示意图；

图8为本实用新型实施例所述的防误按组件内部结构示意图。

附图标记说明：

1-控制面板本体；11-挡板；12-安装件；13-导向板；14-第一凹槽；15-第二凹槽；16-救援按钮；2-轿厢壁板；21-条形通口；3-移动组件；31-收卷装置；311-安装杆；32-第一弹性件；33-安装环；35-挂钩；36-固定板；37-滚轮；371-环形凹陷；38-导轨；381-l型板；382-导向条；4-防误按组件；41-滑动板；42-拉杆；421-拨片；422-挡环；43-u型板；44-第二弹性件；45-卡块；46-卡接板；461-开口；47-第三弹性件；5-拉绳；51-拉环；6-固定块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图3所示，一种电梯操控面板，包括控制面板本体1、移动组件3，所述控制面板通过轿厢壁板2预留的条形通口21与轿厢壁板2滑动连接，移动组件3安装在轿厢壁板2背面，与控制面板对应设置，控制面板本体1上设有救援按钮16，控制面板本体1上还设有用于防止救援按钮16被误按的防误按组件4；

所述移动组件3包括收卷装置31、滚轮37，所述收卷装置31安装在条形通孔上方，收卷装置31的拉线与操控面板本体相连，滚轮37有多个，滚轮37安装在操控面板远离救援按钮16一端的两侧，轿厢壁板2上安装有与滚轮37对应设置的导轨38，控制面板通过滚轮37与导轨38滑动连接，操控面板靠近救援按钮16一端的底部通过拉绳5连接有拉环51。向下拉动拉绳5，操控面板本体在拉力作用下沿条形通口21向下移动，松开拉绳5，操控面板本体在收卷装置31向上的拉力作用下向上移动复位。

如图2至图3所示，所述收卷装置31通过安装杆311固定在轿厢背板上，安装杆311通过固定块6与轿厢背板固定连接，收卷装置31的出线口朝向控制面板本体1，控制面板靠近收卷装置31一侧的顶部固定有安装件12，收卷装置31的拉线端部与安装件12固定连接。

如图2至图3所示，所述滚轮37有6个，所述滚轮37分列控制面板本体1两侧，所述滚轮37通过安装件12安装在控制面板上；

所述滚轮37双设有环形凹陷371，所述导轨38有两个，相对设置于控制面板本体1两侧，所述导轨38包括l型板381，l型板381一侧与轿厢壁板2固定连接，l型板381另一侧垂直于轿厢壁板2，l型板381另一侧沿长度方向固定有导向条382，导向条382与滚轮37的环形凹陷371对应设置。滚轮37对操控面板本体的上下移动起到限位和导向作用，同时可以使控制面板本体1移动更加流畅，减少与轿厢壁板2之间的阻力。

如图1至图3所示，所述条形通口21两侧还设置有用于协助收卷装置31对操控面板本体进行复位的第一弹性件32，第一弹性件32与条形通口21长度方向平行设置，操控面板两侧的轿厢壁板2上通过固定块6固定有安装环33，第一弹性件32两端固定有挂钩35，第一弹性件32一端通过挂钩35与安装在轿厢壁板2上的安装环33相连，控制面板下端的两侧通过固定板36固定有安装环33，第二弹性件44的另一端通过挂钩35与固定在固定板36上的安装环33相连。两侧均设置一个弹性件，对操控面板起到拉动作用，减小重力对收卷装置31造成的负担。

如图3所示，所述固定板36为l型板381，固定板36的拐角与导轨38对应设置，用于避开导轨38。

如图6至图8所示，防误按组件4包括滑动板41，控制面板本体1上开有第一凹槽14，救援按钮16安装在第一凹槽14内，第一凹槽14的侧壁上开有与滑动板41对应设置的第二凹槽15，滑动板41设置于第二凹槽15内，滑动板41与第二凹槽15滑动连接，滑动板41上通过预留的通孔滑动连接有拉杆42，所述拉杆42靠近救援按钮16的一端固定有卡块45，所述第一凹槽14远离第二凹槽15的一侧固定有卡接板46，卡接板46上开有与卡块45对应的开口461。

如图6至图8所示，所述卡块45远离拉杆42一端的两侧设有弧形部。弧形部对卡块45起导向作用。

如图6至图8所示，所述滑动板41远离救援按钮16的一侧固定有u型板43，u型板43通过预留的通孔与拉杆42滑动连接，拉杆42上固定有挡环，挡环设置在滑动门外侧，挡环与u型板43之间的拉杆42上套有第二弹性件44，拉杆42远离救援按钮16的一端固定有拨片421。需要求救使，拉动拨片421，从而带动卡块45脱离卡接板46，向右推动滑动板41使救援按钮16露出，即可按动救援按钮16进行呼救。

如图6至图8所示，滑动板41内侧通过固定块6与第一凹槽14远离卡接板46的一侧连接有第三弹性件47，第三连接件有两个，分列滑动门的上部和下部，第三弹性件47的一端通过固定块6固定在滑动门靠近卡接板46的一侧，第三弹性件47的另一端固定在第一凹槽14远离卡接板46的一侧。第三弹性件47在滑动门关闭时处于绷紧状态，当卡块45脱离卡接板46时，第三弹性件47拉动滑动板41迅速收进第二凹槽15中使救援按钮16露出，提高使用效率。

如图2所示，所示控制面板本体1外部两侧向外延伸形成导向板13，导向板13与轿厢壁板2贴合设置；

控制面板本体1上端和下端均向外延伸形成挡板11，挡板11设置在轿厢壁板2内侧，挡板11与轿厢壁板2贴合设置。挡板11长度大于条形通口21长度。挡板11用于将轿厢壁板2的内侧与外侧隔开，防止杂物和灰尘通过条形通口21进入到轿厢壁板2内侧。挡板11与限位板配合设置，更加有利于对控制面板本体1进行导向。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。