一种安全型汽车检修用升降装置

本实用新型涉及汽车检修技术领域，尤其涉及一种安全型汽车检修用升降装置。

背景技术：

汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物或者牵引载运人员和货物，汽车是交通系统中不可或缺的一种工具。

然而汽车在使用一定时长后便需要进行检修，用以保证汽车在行驶过程中不会出现故障，在汽车的检修中，一般需要将汽车升高，然后维修人员在车底进行检修，现今一般的汽车升高装置都是由气缸或者液压缸进行升高，而这种升高方式不是特别稳定，可能会对维修人员造成危险。

因此，有必要提供一种安全型汽车检修用升降装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、稳定性较高的安全型汽车检修用升降装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的安全型汽车检修用升降装置，包括：嵌套在地基内的安装框；两个液压缸，两个所述液压缸均固定安装在所述安装框的底部内壁上，且两个所述液压缸的伸缩轴就延伸至所述安装框的上方；放置板，所述放置板固定安装在两个所述液压缸的顶端；四个支撑板，四个所述支撑板均固定安装在所述地基的顶部，且四个支撑板呈矩形分布在所述放置板的两侧；四个通口，四个所述通口分别开设在四个所述支撑板的一侧外壁上；四个固定板，四个所述固定板分别固定安装在所述放置板的两侧外壁上，且四个所述固定板远离所述放置板的一侧分别贯穿四个所述通口；四个l型固定板，四个所述l型固定板分别固定安装在四个所述固定板相互远离的一侧外壁上；四个第一通槽，四个所述第一通槽分别开设在四个所述固定板的一侧外壁上；多个卡槽，多个所述卡槽分别开设在四个所述通口的一侧内壁上；四个第二通槽，四个所述第二通槽分别开设在四个所述支撑板的一侧外壁上，且任意一个所述第二通槽与对应的所述通口相连通。四个固定机构，四个所述固定机构分别设置在四个所述l型固定板上。

优选的，所述固定机构包括：卡块、连接杆、拉杆、两个支撑架，所述卡块设置在所述第一通槽内，且所述卡块的一侧延伸至对应的所述卡槽内，所述卡块与所述第二通槽相适配，所述连接杆转动安装在所述卡块的一侧外壁上，且所述连接杆远离所述卡块的一端贯穿所述l型固定板，所述拉杆固定安装在所述连接杆远离所述卡块的一端，两个所述支撑架均固定安装在所述l型固定板的一侧外壁上。

优选的，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述卡块的一侧外壁固定连接，所述弹簧的另一端与所述l型固定板的一侧外壁固定连接。

优选的，所述拉杆与所述支撑架相适配，所述放置板的顶部开设有维修通口，所述放置板的顶部固定安装有限位挡板。

优选的，所述放置板的顶部固定安装有两个衔接板，两个所述衔接板上螺纹安装有两个螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均转动安装有推板，两个推板相互远离的一侧外壁上固定安装有两个限位杆，四个所述限位杆远离所述推板的一端分别贯穿两个所述衔接板，两个所述衔接板的一侧外壁上分别固定安装有两个第一挡板，两个所述第一挡板相互靠近的一侧外壁上均开设有凹槽，两个所述第一挡板远离所述衔接板的一侧外壁上均开设有滑动槽，两个所述滑动槽分别与两个所述凹槽相连通，两个所述凹槽的一侧内壁上均滑动安装有第二挡板，两个所述第二挡板的一侧分别延伸至两个所述凹槽外，两个所述滑动槽内均设置有滑动杆，两个所述滑动杆的一端分别与两个所述第二挡板的一侧外壁上固定连接，两个所述第一挡板的一侧均设置有滑动板，两个所述滑动板的一侧外壁分别与两个所述滑动杆远离所述第二挡板的一端固定连接。

优选的，两个所述衔接板相互靠近的一侧外壁上均开设有螺纹孔，两个所述螺杆分别贯穿两个所述螺纹孔并分别与两个所述螺纹孔的内壁螺纹连接。

优选的，两个所述螺杆相互远离的一端均固定安装有转轮，四个所述限位杆远离所述推板的一端均固定安装有限位块。

优选的，两个所述推板相互靠近的一侧外壁上固定安装有橡胶缓冲板。

优选的，两个所述滑动板上均螺纹安装有螺栓，两个所述第一挡板的一侧外壁上均开设有螺纹槽，所述螺栓与所述螺纹槽相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的安全型汽车检修用升降装置具有如下有益效果：

通过将四个卡块分别置入对应第一通槽和卡槽内，可以将放置板通过四个固定板分别与四个支撑板固定连接，这样便可以增加放置板的稳定性，从而提高升装置的安全性，且通将拉杆、连接杆、支撑架和弹簧可以较为快速的移动卡块，操作十分简单。

附图说明

图1为本实用新型提供的安全型汽车检修用升降装置第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的安全型汽车检修用升降装置第一实施例的俯视剖视结构示意图；

图3为图2所示的a部分的放大示意图；

图4为图2所示的任意一个支撑板的侧视结构示意图；

图5为图2所示的支撑架的结构示意图；

图6为本实用新型提供的安全型汽车检修用升降装置第二实施例的示意图；

图7为图6所示的b部分的放大示意图。

图中标号：1、地基；2、安装框；3、液压缸；4、放置板；5、支撑板；6、通口；7、固定板；8、l型固定板；9、第一通槽；10、卡槽；11、第二通槽；12、卡块；13、连接杆；14、拉杆；15、支撑架；16、衔接板；17、螺杆；18、推板；19、限位杆；20、第一挡板；21、凹槽；22、滑动槽；23、第二挡板；24、滑动杆；25、滑动板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1-图5，在本实用新型的第一实施例中，安全型汽车检修用升降装置包括：嵌套在地基1内的安装框2；两个液压缸3，两个所述液压缸3均固定安装在所述安装框2的底部内壁上，且两个所述液压缸3的伸缩轴就延伸至所述安装框2的上方；放置板4，所述放置板4固定安装在两个所述液压缸3的顶端；四个支撑板5，四个所述支撑板5均固定安装在所述地基1的顶部，且四个支撑板5呈矩形分布在所述放置板4的两侧；四个通口6，四个所述通口6分别开设在四个所述支撑板5的一侧外壁上；四个固定板7，四个所述固定板7分别固定安装在所述放置板4的两侧外壁上，且四个所述固定板7远离所述放置板4的一侧分别贯穿四个所述通口6；四个l型固定板8，四个所述l型固定板8分别固定安装在四个所述固定板7相互远离的一侧外壁上；四个第一通槽9，四个所述第一通槽9分别开设在四个所述固定板7的一侧外壁上；多个卡槽10，多个所述卡槽10分别开设在四个所述通口6的一侧内壁上；四个第二通槽11，四个所述第二通槽11分别开设在四个所述支撑板5的一侧外壁上，且任意一个所述第二通槽11与对应的所述通口6相连通。四个固定机构，四个所述固定机构分别设置在四个所述l型固定板8上。

所述固定机构包括：卡块12、连接杆13、拉杆14、两个支撑架15，所述卡块12设置在所述第一通槽9内，且所述卡块12的一侧延伸至对应的所述卡槽10内，所述卡块12与所述第二通槽11相适配，所述连接杆13转动安装在所述卡块12的一侧外壁上，且所述连接杆13远离所述卡块12的一端贯穿所述l型固定板8，所述拉杆14固定安装在所述连接杆13远离所述卡块12的一端，两个所述支撑架15均固定安装在所述l型固定板8的一侧外壁上。

所述连接杆13上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述卡块12的一侧外壁固定连接，所述弹簧的另一端与所述l型固定板8的一侧外壁固定连接。

所述拉杆14与所述支撑架15相适配，所述放置板4的顶部开设有维修通口，所述放置板4的顶部固定安装有限位挡板。

本实施例中：

使用时，将汽车置于放置板4上，然后拉动拉杆14，带动卡块12脱离卡槽10和第一通槽9后，将拉杆14转动一百八十度并放置到两个支撑架15上，同理，依次将四个卡块12分别拉出四个卡槽10和四个第一通槽9，随后通过两个液压缸3带动放置板4上升，将汽车升高，在合适高度后，停止升高，随后分别将四个拉杆14从对应的支撑架15上取下，在四个弹簧的作用下，四个卡块12分别重新进入四个卡槽10和四个第一通槽9内，在四个卡块12和四个固定板7的作用下，可以使放置板4固定在四个支撑板5上，从而增加放置板4的稳定性，提高升高装置的安全性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的安全型汽车检修用升降装置具有如下有益效果：

通过将四个卡块12分别置入对应第一通槽9和卡槽10内，可以将放置板4通过四个固定板7分别与四个支撑板5固定连接，这样便可以增加放置板4的稳定性，从而提高升装置的安全性，且通将拉杆14、连接杆13、支撑架15和弹簧可以较为快速的移动卡块12，操作十分简单。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的安全型汽车检修用升降装置，本申请的第二实施例提出另一种安全型汽车检修用升降装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图6和图7，安全型汽车检修用升降装置还包两个衔接板16，两个所述衔接板16均固定安装在所述放置板4的顶部，两个所述衔接板16上螺纹安装有两个螺杆17，两个螺杆17相互靠近的一端均转动安装有推板18，两个推板18相互远离的一侧外壁上固定安装有两个限位杆19，四个所述限位杆19远离所述推板18的一端分别贯穿两个所述衔接板16，两个所述衔接板16的一侧外壁上分别固定安装有两个第一挡板20，两个所述第一挡板20相互靠近的一侧外壁上均开设有凹槽21，两个所述第一挡板20远离所述衔接板16的一侧外壁上均开设有滑动槽22，两个所述滑动槽22分别与两个所述凹槽21相连通，两个所述凹槽21的一侧内壁上均滑动安装有第二挡板23，两个所述第二挡板23的一侧分别延伸至两个所述凹槽21外，两个所述滑动槽22内均设置有滑动杆24，两个所述滑动杆24的一端分别与两个所述第二挡板23的一侧外壁上固定连接，两个所述第一挡板20的一侧均设置有滑动板25，两个所述滑动板25的一侧外壁分别与两个所述滑动杆24远离所述第二挡板23的一端固定连接。

两个所述衔接板16相互靠近的一侧外壁上均开设有螺纹孔，两个所述螺杆17分别贯穿两个所述螺纹孔并分别与两个所述螺纹孔的内壁螺纹连接。

两个所述螺杆17相互远离的一端均固定安装有转轮，四个所述限位杆19远离所述推板18的一端均固定安装有限位块。

两个所述推板18相互靠近的一侧外壁上固定安装有橡胶缓冲板。

两个所述滑动板25上均螺纹安装有螺栓，两个所述第一挡板20的一侧外壁上均开设有螺纹槽，所述螺栓与所述螺纹槽相适配

本实施例中：

在汽车移动到放置板4上时，可以分别转动两个转轮带动两个螺杆17转动，从而带动两个推板18向着相互靠近的方向移动，从而可以对放置板4上的车子进行侧面夹持，有效的防止了汽车在放置板4上倾斜，且可以分别通过两个滑动板25和两个滑动杆24分别拉动两个第二挡板23延伸出对应的凹槽21并通过两个第二挡板23对汽车的后方进行限位，防止汽车轮胎滚动，从而增加了升降装置的安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。