一种公共自行车运输箱的制作方法

本实用新型属于公共交通设施领域，具体是指一种公共自行车运输箱。

背景技术：

公共自行车具有环保、方便、财政成本低等很多优势，满足了市民短距离出行的需要。它的租赁设施已经在全世界的很多城市得到了推广，但是，目前公共自行车在推广使用中也出现了一些问题，急待解决。很多目前很多城市开始采用从一个租赁点租出的车，可以在任何一个点归还这种模式，但是又由于在不同的时间节点，各个租赁点车辆的需求量不一样，使得有些租赁点车辆不够借，有些地方又车多的没有足够的用于还车的车位。有时，城市的某些地方开展大型文体活动或一些其它的会议等活动，人流量短时间内会非常大，现有公共自行车系统很难完成迅速的调整。

为了尽量减少这个问题，管理者需要花费大量的人力拉运自行车进行调配，目前的共用自行车调度运输都采用卡车车厢，车厢内无固定装置，在运输过程中公共自行车容易碰撞发生损伤，且公共自行车需人力进行装卸，这种方法的效率低，人力成本高，操作流程繁琐。

技术实现要素：

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种可以实现自动装卸，并且可以对车辆进行固定的公共自行车运输箱。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种公共自行车运输箱，包括运输箱箱体、固定装置、升降装置和传送装置，所述运输箱箱体为一端开口的中空腔体结构设置，所述运输箱箱体底部铰接设有运输箱翻盖板，所述传送装置铰接设于运输箱翻盖板内侧，传送装置用以实现公共自行车的自动装卸，节约了人力成本，所述升降装置设于运输箱箱体内侧壁上，所述固定装置设有两组，所述固定装置一组与运输箱箱体底部相连，所述固定装置另一组与升降装置相连，固定装置对公共自行车进行限位，避免在运输过程中发生碰撞，从而导致公共自行车的损坏，升降装置的设置使公共自行车可以立体摆放，提高了空间利用率。

进一步地，所述传送装置包括装置外壳、传送轮、传送带和传送电机放置箱，所述装置外壳固定设于运输箱翻盖板内侧，所述装置外壳靠近运输箱翻盖板顶部一端设有运输斜板，方便将公用自行转移至传送装置上，所述传送轮可旋转铰接设于装置外壳侧壁两端，所述传送电机放置箱固定设于装置外壳靠近传送轮处，所述传送电机放置箱内设有驱动电机，所述驱动电机驱动轴贯穿传送电机放置箱和装置外壳与传送轮旋转轴相连，驱动电机对传送轮起驱动作用，所述传送带绕设于传送轮外侧，传送轮旋转带动传送带运动，起到自动装卸自行车的作用。

进一步地，所述传送带上设有固定槽，固定槽对公共自行车车轮进行卡接固定，防止传送过程中公共自行车滑落，所述固定槽平行等距离设有若干组。

进一步地，所述升降装置包括升降杆、驱动齿轮、转向齿轮、升降齿轮、链条、升降电机和升降装置外壳，所述升降杆固定设于运输箱箱体内侧壁，所述升降装置外壳可滑动套接设于升降杆外侧，所述升降电机固定设于升降装置外壳内，所述驱动齿轮可旋转设于升降电机输出轴上，所述转向齿轮与驱动齿轮铰接，所述驱动齿轮上设有齿盘一，所述升降齿轮上设有齿盘二，所述链条绕设于齿盘一和齿盘二外侧，所述升降齿轮与升降杆相接触，升降电机带动驱动齿轮旋转，通过转向齿轮改变驱动方向，通过链条的传动带动升降齿轮在升降杆运动，进而带动固定装置和其上的公共自行上进行升降。

进一步地，所述升降杆侧壁设有凹槽，所述凹槽内设有与升降齿轮相配合的锯齿，用以增大和升降齿轮间摩擦力。

进一步地，所述固定装置包括支撑板、固定底板和车轮固定架，所述支撑板上可旋转设有若干组滚轮，所述固定底板可滑动卡接设于支撑板顶部，所述固定底板底部设有与滚轮相匹配的滑槽，固定底板可在滚轮的作用下在支撑板底部滑动，可对公共自行车整体进行运输，无需单个搬运，提高了工作效率，所述车轮固定架设于固定底板顶部，所述车轮固定架呈等截距螺旋体结构设置，使用时将公共自行车车轮卡接在车轮固定架螺旋空隙内，起到支撑固定作用。

进一步地，所述支撑板设有两组，所述支撑板一组与运输箱箱体底部相连，所述支撑板另一组与固定装置外壳相连。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种公共自行车运输箱操作简单，机构紧凑，设计合理，固定装置的实质对公共自行车进行限位，避免在运输过程中发生碰撞，从而导致公共自行车的损坏；固定底板可在滚轮的作用下在支撑板底部滑动，可对公共自行车整体进行运输，无需单个搬运，提高了工作效率；升降装置的设置使公共自行车可以立体摆放，提高了空间利用率；传送装置的设置实现公共自行车的自动装卸，节约了人力成本；传送带上固定槽对公共自行车车轮进行卡接固定，防止传送过程中公共自行车滑落。

附图说明

图1为本实用新型一种公共自行车运输箱的整体结构图；

图2为本实用新型一种公共自行车运输箱的右视图；

图3为本实用新型一种公共自行车运输箱的升降装置的结构图。

其中，1、运输箱箱体，2、固定装置，3、升降装置，4、传送装置，5、装置外壳，6、传送轮，7、传送带，8、传送电机放置箱，9、升降杆，10、驱动齿轮，11、转向齿轮，12、升降齿轮，13、链条，14、升降电机，15升降装置外壳，16、支撑板，17、固定底板，18、车轮固定架，19、运输箱翻盖板，20、运输斜板，21、驱动电机，22、齿盘一，23、齿盘二，24、凹槽，25、固定槽，26、锯齿，27、滑槽，28、滚轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所述，本实用新型一种公共自行车运输箱，包括运输箱箱体1、固定装置2、升降装置3和传送装置4，所述运输箱箱体1为一端开口的中空腔体结构设置，所述运输箱箱体1底部铰接设有运输箱翻盖板19，所述传送装置4铰接设于运输箱翻盖板19内侧，所述升降装置3设于运输箱箱体1内侧壁上，所述固定装置2设有两组，所述固定装置2一组与运输箱箱体1底部相连，所述固定装置2另一组与升降装置3相连。

所述传送装置4包括装置外壳5、传送轮6、传送带7和传送电机放置箱8，所述装置外壳5固定设于运输箱翻盖板19内侧，所述装置外壳5靠近运输箱翻盖板19顶部一端设有运输斜板20，所述传送轮6可旋转铰接设于装置外壳5侧壁两端，所述传送电机放置箱8固定设于装置外壳5靠近传送轮6处，所述传送电机放置箱8内设有驱动电机21，所述驱动电机21驱动轴贯穿传送电机放置箱8和装置外壳5与传送轮6旋转轴相连，所述传送带7绕设于传送轮6外侧。

所述升降装置3包括升降杆9、驱动齿轮10、转向齿轮11、升降齿轮12、链条13、升降电机14和升降装置外壳15，所述升降杆9固定设于运输箱箱体1内侧壁，所述升降装置外壳15可滑动套接设于升降杆9外侧，所述升降电机14固定设于升降装置外壳15内，所述驱动齿轮10可旋转设于升降电机14输出轴上，所述转向齿轮11与驱动齿轮10铰接，所述驱动齿轮10上设有齿盘一22，所述升降齿轮12上设有齿盘二23，所述链条13绕设于齿盘一22和齿盘二23外侧，所述升降齿轮12与升降杆9相接触。

所述固定装置2包括支撑板16、固定底板17和车轮固定架18，所述支撑板16上可旋转设有若干组滚轮28，所述固定底板17底部设有滚轮28相匹配的滑槽27，所述固定底板17可滑动卡接设于支撑板16顶部，所述车轮固定架18设于固定底板17顶部，所述车轮固定架18呈等截距螺旋体结构设置。

所述传送带7上设有固定槽25，所述固定槽25平行等距离设有若干组。

所述升降杆9侧壁设有凹槽24，所述凹槽24内设有与升降齿轮12相配合的锯齿26。

所述支撑板16设有两组，所述支撑板16一组与运输箱箱体底部相连，所述支撑板16另一组与固定装置2外壳相连。

具体使用时，将运输箱箱体1固定在卡车上，打开运输箱翻盖板19，使运输箱上盖板可旋转一端与地面相接触，打开驱动电机21，沿运输斜板20将公用自行车从地面运送至传送带7表面，将公用自行车车轮卡接在固定槽25内，驱动电机21旋转带动传送轮6和其上绕设的传送带7运动，将卡接在固定槽25内的公用自行车自动从地面运输到运输箱箱体1内，之后将公共自行车从传送装置4上取下，将公共车按顺序摆放在与升降装置3连接的固定装置2上，使车轮卡接在车轮固定架18间隙内，当车辆摆放完毕，推动固定底板17，固定底板17在滚轮28的作用下沿支撑板16滑动，将固定其上的自行车整体进行移动，无需单个进行搬运，节约了人力；之后打开升降电机14，升降电机14带动驱动齿轮10旋转，通过转向齿轮11改变驱动方向，通过链条13的传动带动升降齿轮12在升降杆9运动，进而带动固定装置2和其上的公共自行上进行升降，与传送装置4连接的固定装置2上升到指定位置后，露出下方与运输箱箱体1底部相连的固定装置2，继续进行公共自行车的摆放，当放置完成后对公共自行车进行运输。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。