1.本实用新型涉及特种设备技术领域，是一种叉车。
背景技术：
2.现有的叉车其货叉的水平叉齿段较短，当使用叉车运输各类圆筒形塑料管材时，货叉上只能装载一排少数几个管材，另外运输时，管材还易从货叉上滚落下来。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种叉车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有叉车在装载运输各类圆筒形塑料管材时存在一次装载数量少，运输过程中管材易滚落的问题。
4.本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种叉车，包括车体、门架和货叉，车体左侧安装有门架，门架上安装有两个由竖直段和水平段组成的“l”型货叉，货叉的水平段纵截面为直角梯形，货叉的水平段左端上表面由左至右由下至上倾斜，每个货叉的水平段外侧均可拆卸安装有一个货叉套，所述货叉套包括形状与货叉的水平段相同的货叉套本体，货叉套本体内有开口向右供货叉的水平段插入的插槽，货叉套本体通过插槽套装在货叉的水平段外侧，插槽的前后两侧侧壁上均设有内外贯通的第一螺纹孔，每个第一螺纹孔内均螺纹连接有第一定位螺栓，第一定位螺栓的螺杆端抵顶货叉的水平段，货叉套本体的前侧面左侧部上设有中心轴线平行于前后向的圆柱状安装轴，安装轴外侧套装有连接环体，连接环体内径略大于安装轴外径，安装轴外侧壁沿周向均匀间隔设置有四个止转槽，止转槽前端延伸至安装轴的前端面，对应每个止转槽位置的连接环体内侧壁上均设有与该止转槽适配的止转凸块，止转凸块插于止转槽内，止转凸块能于沿止转槽前后移动时插入或退出止转槽，连接环体外侧壁上固定连接有横向挡杆，挡杆左端和连接环体固定连接。
5.下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：
6.上述安装轴前端面可位于连接环体前端面的前方，对应连接环体前方位置的安装轴外侧壁上设有销轴孔，销轴孔内插设有限位销；对应挡杆右侧部位置的货叉套本体的前侧面上安装有固定箍体，固定箍体包括“ω”形箍体本体和连接螺栓，箍体本体由上竖板部、中间弧形部及下竖板部依次固定连接组成，上竖板部的顶部可上下翻转的铰接于货叉套本体的前侧面上，下竖板部后表面和货叉套本体的前侧面相接触，下竖板部上设有前后贯通的安装孔，对应安装孔位置的货叉套本体的前侧面上设有第二螺纹孔，连接螺栓的螺杆部穿过安装孔螺纹连接于第二螺纹孔内以将下竖板部和货叉套固定在一起，中间弧形部和货叉套本体的前侧面之间形成左右贯通的挡杆放置通道，挡杆穿设于挡杆放置通道内。
7.上述挡杆可为伸缩式挡杆，挡杆包括外套杆、内杆及第二定位螺栓，外套杆左端和连接环体外侧壁固定连接，内杆左端插设于外套杆内，外套杆侧壁上设有内外贯通的第三螺纹孔，第三螺纹孔内安装有第二定位螺栓，第二定位螺栓的螺杆端抵顶内杆。
8.上述货叉套本体的长度可为1.5米至2米，挡杆的长度为1米至1.5米。
9.上述每个货叉套左端外侧均可套装有一个橡胶套，橡胶套包括形状与货叉套左端相同的橡胶套本体，橡胶套本体上设有开口向右且与货叉套左端形状相适配的容纳槽，橡胶套本体通过容纳槽套装在货叉套左端外侧，橡胶套本体的前后侧壁分别通过螺栓与货叉套可拆卸固定安装在一起。
10.本实用新型结构合理而紧凑，其通过在货叉上可拆卸安装货叉套，不仅满足正常货物的装载运输需求，而且在装载运输管材时，能一次装载更多的数量，且管材不易滚落。
附图说明
11.附图1为本实用新型最佳实施例的主视局部剖视结构示意图。
12.附图2为图1中a处放大结构示意图。
13.附图3为图1中b处放大结构示意图。
14.附图4为本实用新型最佳实施例装载运输管材时的主视结构示意图。
15.附图中的编码分别为：1为车体，2为门架，3为货叉，4为货叉套本体，5为插槽，6为第一定位螺栓，7为安装轴，8为连接环体，9为止转槽，10为止转凸块，11为限位销，12为箍体本体，13为连接螺栓，14为外套杆,15为内杆，16为第二定位螺栓，17为橡胶套本体。
具体实施方式
16.本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
17.在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
18.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：
19.如附图1、2、3、4所示，该叉车包括车体1、门架2和货叉3，车体1左侧安装有门架2，门架2上安装有两个由竖直段和水平段组成的“l”型货叉3，货叉3的水平段纵截面为直角梯形，货叉3的水平段左端上表面由左至右由下至上倾斜，每个货叉3的水平段外侧均可拆卸安装有一个货叉套，所述货叉套包括形状与货叉3的水平段相同的货叉套本体4，货叉套本体4内有开口向右供货叉3的水平段插入的插槽5，货叉套本体4通过插槽5套装在货叉3的水平段外侧，插槽5的前后两侧侧壁上均设有内外贯通的第一螺纹孔，每个第一螺纹孔内均螺纹连接有第一定位螺栓6，第一定位螺栓6的螺杆端抵顶货叉3的水平段，货叉套本体4的前侧面左侧部上设有中心轴线平行于前后向的圆柱状安装轴7，安装轴7外侧套装有连接环体8，连接环体8内径略大于安装轴7外径，安装轴7外侧壁沿周向均匀间隔设置有四个止转槽9，止转槽9前端延伸至安装轴7的前端面，对应每个止转槽9位置的连接环体8内侧壁上均设有与该止转槽9适配的止转凸块10，止转凸块10插于止转槽9内，止转凸块10能于沿止转槽9前后移动时插入或退出止转槽9，连接环体8外侧壁上固定连接有横向挡杆，挡杆左端和连接环体8固定连接。
20.根据需求，插槽5可为长方体状插槽5，由此货叉套本体4套装在货叉3的水平段外侧时，货叉套本体4的内顶壁和货叉3的水平段上表面贴合在一起，由此货叉套本体4与货叉3通过第一定位螺栓6固定在一起时更稳定，不易晃动，止转槽9横截面为外侧边为圆弧形的
类矩形状，本实用新型通过货叉套的设置延长了货叉3的长度，进而在装载运输圆筒形塑料管材时，货叉3上能并排放下更多的管材，增加了管材装载数量，另外当一排管材装载完成后，作业人员可将挡杆从安装轴7上拿下来，然后以挡杆呈竖直的状态将连接环体8再次套装到安装轴7外侧，挡杆的上端高于货叉3的水平段，由此挡杆可防止管材沿货叉3滚落，另外由于挡杆的存在还能在底排管材上再装载至少一排管材，由此可进一步增加了管材装载数量，另外由于货叉套与货叉3之间可拆卸连接，进而当要装载其他货物时，可将货叉套从货叉3上拆卸下来，提高了叉车的适用性。
21.可根据实际需要，对上述叉车作进一步优化或/和改进：
22.如附图1、2、3、4所示，安装轴7前端面位于连接环体8前端面的前方，对应连接环体8前方位置的安装轴7外侧壁上设有销轴孔，销轴孔内插设有限位销11；对应挡杆右侧部位置的货叉套本体4的前侧面上安装有固定箍体，固定箍体包括“ω”形箍体本体12和连接螺栓13，箍体本体12由上竖板部、中间弧形部及下竖板部依次固定连接组成，上竖板部的顶部可上下翻转的铰接于货叉套本体4的前侧面上，下竖板部后表面和货叉套本体4的前侧面相接触，下竖板部上设有前后贯通的安装孔，对应安装孔位置的货叉套本体4的前侧面上设有第二螺纹孔，连接螺栓13的螺杆部穿过安装孔螺纹连接于第二螺纹孔内以将下竖板部和货叉套固定在一起，中间弧形部和货叉套本体4的前侧面之间形成左右贯通的挡杆放置通道，挡杆穿设于挡杆放置通道内。通过销轴孔和限位销11的设置能保证挡杆呈竖直状态安装在货叉套本体4上时挡杆不会掉落，通过固定箍体的设置不仅能保证挡杆呈横向安装在货叉套本体4上并随叉车移动时不会掉落，且还便于将挡杆从货叉套本体4上取下进而选择安装方式。
23.如附图1、2、3、4所示，挡杆为伸缩式挡杆，挡杆包括外套杆14、内杆15及第二定位螺栓16，外套杆14左端和连接环体8外侧壁固定连接，内杆15左端插设于外套杆14内，外套杆14侧壁上设有内外贯通的第三螺纹孔，第三螺纹孔内安装有第二定位螺栓16，第二定位螺栓16的螺杆端抵顶内杆15。在保证挡杆使用长度的同时，减少了占用空间。
24.优选的，货叉套本体4的长度为1.5米至2米，挡杆的长度为1米至1.5米。于本实施例中，货叉套本体4的长度为2米，挡杆的长度为1.5米，由此货叉3上单排可放置管材数量较多，能货叉3上能装载多排管材。
25.如附图1、2、4所示，每个货叉套左端外侧均套装有一个橡胶套，橡胶套包括形状与货叉套左端相同的橡胶套本体17，橡胶套本体17上设有开口向右且与货叉套左端形状相适配的容纳槽，橡胶套本体17通过容纳槽套装在货叉套左端外侧，橡胶套本体17的前后侧壁分别通过螺栓与货叉套可拆卸固定安装在一起。由此不仅在插起管材时不易损坏管材，而且还便于更换磨损的橡胶套。
26.以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。