一种可升降的卷纸转运装置的制作方法

本实用新型涉及转运车技术领域，特别是涉及一种可升降的卷纸转运装置。

背景技术：

卷纸在上纸或下纸操作中，需要进行吊装，由于卷纸中间有转辊，故只能将卷纸侧面横放到平板车上，在运输过程中需要有物品垫在卷纸与平板车之间，否则卷纸易滚落到地面，影响卷纸外层纸张的平整度；二是吊装卷纸过程中，需要一个人操作起重控制板，另一个人在旁边监督，防止卷纸及转轴与其他设备发生碰撞，吊装操作浪费人力。

现有技术中已有关于卷纸转运车的相关技术方案公开；例如中国专利申请号cn201711064997.7公告日：2018.03.02，发明创造名称为大型卷纸升降式下料车。该申请案所公开的装置包括车体和设置在车体尾部的推手，车体表面的两侧分别通过一对支撑杆支撑有水平的导向杆穿出板，导向杆穿出板的中间部位开有穿出孔，每条导向杆穿出板的下方分别固定有一条竖直贯穿穿出孔的电动伸缩杆，每条电动伸缩杆的顶部分别固定连接有一条水平的接料杆，接料杆两端设置的导向杆分别贯穿在导向杆穿出板上，推手底部的车体上固定有为电动伸缩杆供电的可充电电池，电动伸缩杆的控制按钮及开关则位于推手上。

但是，该方案中，仍需使用起重转置才能实现卷纸的上下纸操作。本专利采用一种简单的转运车结构，不需要起重装置，便可实现卷纸的上下纸操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可升降的卷纸转运装置，能够稳定的在升降过程中转运卷纸，卷纸不意脱落载物台，不需要额外的起重装置就可实现卷纸的上下纸操作，提高了工作效率。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种可升降的卷纸转运装置，包括升降装置、承重台、导向装置，所述升降装置的伸缩杆的自由端与所述承重台的中心部位连接，两个所述导向装置以所述升降装置为中心对称设置于所述升降装置的两侧，所述导向装置的导向杆与所述承重台固接，使得所述承重台在升降时，只能够沿所述导向杆的轴心线方向上下移动，所述承重台的前端设置有载物台，所述载物台设置有弧形的凹部，使得所述载物台在沿所述导向杆的轴心线方向上下移动时，所述载物台上的负载能够始终位于所述凹部内。

进一步的，所述承重台还包括升降台、连接杆，所述伸缩杆、所述导向杆均与所述升降台连接，所述升降台与所述载物台通过所述连接杆连接。

进一步的，所述升降台与所述伸缩杆的自由端之间通过连接件固定，所述伸缩杆与所述连接件之间可拆卸。

进一步的，所述载物台的背部设置有支撑筋、横筋，所述支撑筋用以支撑所述凹部的弧度及载物台的结构稳定，所述横筋设置于所述支撑筋的根部，使得所述支撑筋处于同一水平面内。

进一步的，所述支撑筋的最底部设置有一段平面，使得所述载物台置于平面上时能够稳定放置。

进一步的，还包括底座，所述升降装置、所述导向装置均设置于所述底座之上。

进一步的，所述底座的外边缘部位设置有护栏，所述护栏三面环绕转运装置，所述载物台的一侧不设所述护栏。

进一步的，所述升降装置的底部设置有阀口，所述阀口连接气管，所述气管的另一端延伸至所述护栏的顶部与气嘴连接。

进一步的，所述底座的下部内置有滚轮，使得转运装置能够在地面上移动。

进一步的，所述升降装置的底部设置有用以控制所述伸缩杆的伸缩长度的踏板。

本实用新型的有益效果为：

1.可以使用气缸作为升降装置以实现承重台的升降，承重台由两部分组成，一部分为实心块的升降台，可以作用为配重；一部分为载物台，载物台可以为弧形板，设置凹部，可以作为安放卷纸部位，弧形板向前凸出，弧形板弧度等于卷纸弧度；升降台与载物台之间通过多根连接杆连接，使得升降装置的伸缩杆推动升降台升降时，能够带动载物台及载荷一起升降。

2.升降装置的伸缩杆与升降台之间设置有连接件，以防止伸缩杆的滑脱。

3.底座的下部可以内置滚轮，整个装置可以在较为平整的地面上顺利移动，而不必耗费人力抬动，可自由切换工作位置。

2.不需要额外的起重装置就可实现卷纸的上下纸操作，提高了工作效率。

附图说明

并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种可升降的卷纸转运装置的结构图；

图2为本实用新型实施例的一种可升降的卷纸转运装置的正视示意图；

图3为本实用新型实施例的一种可升降的卷纸转运装置的后视示意图；

图4为本实用新型实施例的一种可升降的卷纸转运装置的载物结构截面示意图；

图5为本实用新型实施例的一种可升降的卷纸转运装置的载物结构的背部示意。

图中：1、升降装置；2、承重台；3、载物台；4、导向装置；5、护栏；6、底座；7、气管；8、连接件；9、踏板；11、伸缩杆；12、阀口；13、气嘴；21、升降台；22、连接杆；23、支撑筋；24、横筋；31、凹部；41、导向杆；51、上护梁；52、下护梁；53、边竖梁；54、中竖梁。

具体实施方式

为了更清楚的说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创在性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另，设计方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。

为解决上述问题，本实用新型提出一种可升降的卷纸转运装置，请参阅图1、图2、图3、图4、图5，主要包括升降装置1、承重台2、导向装置4，其中，承重台2包括升降台21、载物台3，升降台21与载物台3之间通过多根连接杆22连接固定。升降装置1的输出端与升降台21的中心固接，即，升降装置1的伸缩杆11的自由端与升降台21的底部对称中心固接，伸缩管11与升降台21之间可以通过连接件8进行固定、拆卸。导向装置4的导向杆41的自由端与升降台21固接，导向装置4分设与升降装置1的两侧且以升降装置1为对称中心对称，使得升降台21的升降方向只能沿导向杆41的轴心线方向。载物台3上设置有弧形的凹部31，用以放置负载物品，弧形区域的弧度可以与负载物品的弧度相似或一致，使得负载物品能够稳定的存放与凹部31内，在升降装置1的伸缩杆11带动载物台3进行升降时，负载物品能够始终处于凹部31内，不随意滑落。

可以理解的是，升降装置1、导向装置4均垂直设置于底座6之上，伸缩杆11、导向杆41均位于竖直方向，其移动方向均垂直与底座6所处于的平面。其中，圆柱体的伸缩杆11的可拆卸式固定技术手段为本领域普通技术人员可以很容易获得的现有技术，故在此不再详述。

请参阅图4、图5，载物台3的背部设置有多根支撑筋23，用以支撑载物台3的弧形的凹部31及载物台3的结构稳定性，使得载物台3在承重时，不轻易产生形变。为确保载物台3自身的平整性，可以在载物台3与升降台21的连接杆22连接处设置横筋24，横筋24设置于支撑筋23的根部，使得支撑筋23均位于同一支撑应力平面内，确保载物台3的自身平整，使得负载物品能够稳定的放置在凹部31内。

升降台21的背面可以对应伸缩杆11、导向杆41设置对应的安装位置，便于工作人员更换、检修。

请参阅图1、图2、图3，底座6的外边缘可以设置护栏5，护栏5包括上护梁51、下护梁52、两根对称的边竖梁53、两根位于中部的中竖梁54。护梁5三面环绕转运装置，在载物台3的一侧不设置护栏5。护栏5的高度略高于转运装置的最高高度。

边护梁53分设与转运装置的两侧，上护梁51、下护梁52的弯折部与两根边护梁53固接，上护梁51与下护梁52的中部设置两根中护梁54，对转运装置形成三面环绕的结构，仅留存载物台3伸出的一侧不设置护栏5，不影响载物台3的升降及上下负载物品。

本实用新型中，升降装置1可以采用气压缸或者液压油缸来实现对伸缩杆11的驱动。升降装置1采用气压缸实现对伸缩杆11的驱动时，可以在升降装置1的底部设置阀口12，通过软质的气管7连接阀口与气嘴13，可以将气嘴13置于在上护梁51与中竖梁54的交汇处，便于安装固定。升降装置1的底部还可以设置踏板9，使用踏板9来控制气压缸内的气压释放，在升降台21的自重和载物台3的自重下，升降台21能够下压伸缩杆11回缩至气压缸内，依此来控制伸缩杆11的伸出长度，从而调节载物台3的高度至合适的位置。

上面描述的内容可以单独地或者以各种方式组合起来实施，而这些变型方式都在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施例只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。