一种相邻输送线用的过渡装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械领域，特别是一种相邻输送线用的过渡装置。


背景技术：

2.输送线由输送机首尾相接组成，托盘在从一条输送线到另一条输送线的过程中，由于两条输送线的速度差异，以及间隔的存在，使得托盘在两条输送线的过渡中容易打滑或者偏向，影响输送的安全性。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种相邻输送线用的过渡装置。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种相邻输送线用的过渡装置，包括安装在两侧输送线上的第一固定座与第二固定座，第一固定座与第二固定座上分别设有第一惰轮组件和第二惰轮组件，第一惰轮组件和第二惰轮组件之间设有第一惰轮链条和第二惰轮链条。
5.本实用新型中，所述第一惰轮组件包括传动轴，传动轴中间粗两端细，传动轴两端分别设有一组深沟球轴承，深沟球轴承外圈设有惰轮，传动轴两侧壁上分别设有螺孔，螺孔内安装限位螺栓。
6.本实用新型中，所述惰轮两侧分别设有第一隔圈和第二隔圈，用于分隔惰轮和限位螺栓。
7.本实用新型中，所述第一惰轮组件与第二惰轮组件结构相同。
8.本实用新型中，所述第一固定座包括顶部坡度板，顶部坡度板靠近传送线一侧低，便于托盘过渡。
9.本实用新型中，所述第一固定座包括一组第一中部通孔，第一惰轮组件安装在第一中部通孔内；所述第二固定座包括一组第二中部通孔，第二惰轮组件安装在第二中部通孔内。
10.有益效果：本实用新型提供的一种相邻输送线用的过渡装置，通过设置两组固定座和惰轮组件，能够使得输送线上的托盘平稳过渡，并且可以减弱负载以及动力源的冲击振动。
11.进一步的将固定座设置成靠近输送线一侧低，方便托盘更为平稳的进入到该过渡装置上。
12.缩短两输送线之间的过渡间隙，保证托盘安全平稳过渡。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
14.图1是装置整体结构示意图；
15.图2是惰轮结构示意图；
16.图3是惰轮剖面图；
17.图4是传动轴结构示意图。
具体实施方式
18.实施例：
19.如图1、图2和图3，本实施例提供了一种相邻输送线用的过渡装置，包括第一固定座1、第二固定座2、第一惰轮组件3、第二惰轮组件4、第一惰轮链条5、第二惰轮链条6、传动轴7、深沟球轴承8、惰轮9、螺孔10、限位螺栓11、第一隔圈12、第二隔圈13、顶部坡度板14、第一中部通孔15、第二中部通孔16；
20.具体的，第一固定座1与第二固定座2上分别设有第一惰轮组件3和第二惰轮组件4，第一惰轮组件3和第二惰轮组件4之间设有第一惰轮链条5和第二惰轮链条6。具体的，第二惰轮组件4两侧惰轮外圈设有链轮，第一惰轮链条5和第二惰轮链条6内侧分别与两个链轮啮合。
21.第一惰轮组件3包括传动轴7，传动轴7中间粗两端细，传动轴7两端分别设有一组深沟球轴承8，两组深沟球轴承外圈分别设有惰轮9，传动轴两侧壁上分别设有螺孔10，螺孔内安装限位螺栓11。
22.惰轮两侧分别设有第一隔圈12和第二隔圈13。
23.第一惰轮组件3和第二惰轮组件4结构相同。
24.第一固定座包括顶部坡度板，顶部坡度板靠近传送线一侧低，方便托盘或者小车滑到该过渡装置上。
25.第一固定座1包括一组第一中部通孔15，第一惰轮组件3安装在第一中部通孔15内；第二固定座2包括一组第二中部通孔16，第二惰轮组件4安装在第二中部通孔16内。
26.本实施例在使用时，将第一固定座1和第二固定座2分别安装在相邻两个输送线的端部，将第一惰轮链条5和第二惰轮链条6分别安装在第一惰轮组件3和第二惰轮组件4上，托盘或者小车在从一条输送线17到另一条输送线18时，从第一固定座1的顶部坡度板14上滑至该过渡装置的上方，然后在第一惰轮链条和第二惰轮链条的运输下，滑入另一条输送线，由于惰轮的设置，即使输送线的速度与第一惰轮链条5和第二惰轮链条6的速度不同，减弱托盘或小车的负载以及动力源的冲击振动，使得输送线上的托盘或小车平稳过渡。
27.本实用新型提供了一种相邻输送线用的过渡装置的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。