一种绞车架复合橡胶挡绳滚轮胶辊的制作方法

本实用新型具体涉及一种绞车架复合橡胶挡绳滚轮胶辊。

背景技术：

目前，绞车架挡绳滚轮作为受力部件，既需要有一定的刚性还需要有足够的减震弹性支撑作用。对此现在提出如下技术方案。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题：提供一种绞车架复合橡胶挡绳滚轮胶辊，采用橡胶复合金属支承架的结构制作绞车架复合橡胶挡绳滚轮，采用具有翅臂的金属支承架作为主要受力部件和支承部件，支承稳定，结构牢固可靠，寿命持久，挡绳摩擦阻力大，防滑脱效果优良，并具减震功能。

本实用新型采用的技术方案：一种绞车架复合橡胶挡绳滚轮胶辊，其特征在于：包括组成复合材料的金属支承架以及与金属支承架一体成型的橡胶复合层；所述金属支承架为组焊件；所述金属支承架由圆柱体第一管状支承架以及与圆柱体第一管状支承架同轴拼焊固连为一体的翅型管状第二支承架组成；其中翅型管状第二支承架具有两组，两组翅型管状第二支承架分别同轴焊接固连于圆柱体第一管状支承架的轴向两端；所述翅型管状第二支承架由管体和管体外圆周径向凸起的翅臂组成；所述橡胶复合层为圆柱体结构，圆柱体结构的橡胶复合层露出管体轴端，且橡胶复合层全包裹翅臂以及圆柱体第一管状支承架以组成绞车架复合橡胶挡绳滚轮。

上述技术方案中，优选地：所述橡胶复合层的橡胶为耐油橡胶。

上述技术方案中，进一步地：所述翅臂具有两组；两组翅臂同轴前后间隔设置，且两组翅臂分别沿管体外圆周径向凸起；其中一个翅臂的纵剖面为直角梯形结构，另一个翅臂的纵剖面为长方形结构；直角梯形结构的翅臂与长方形结构的翅臂之间圆弧过渡连为一体；直角梯形结构的翅臂位于长方形结构的翅臂外侧设置，且直角梯形结构的翅臂的梯形斜边位于内侧倾斜设置。

上述技术方案中，进一步地：所述管体轴向内侧端制有凸台；所述凸台与圆柱体第一管状支承架的轴向外侧端适配卡接且焊接固连为一体。

上述技术方案中，进一步地：所述管体轴向外侧端以及橡胶复合层的轴向外侧端分别倒圆角处理。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型金属支承架由圆柱体第一管状支承架以及与圆柱体第一管状支承架同轴拼焊固连为一体的翅型管状第二支承架组成，一方面第一管状支承架的支承稳定可靠，结构刚性稳固；另一方面，翅型部结合橡胶层，复合橡胶结合力优良，寿命持久，不易开裂；

2、本实用新型橡胶复合层露出管体轴端，方便装配；橡胶复合层的轴向外侧端倒圆角处理，橡胶体应力分布均匀，不易开裂；橡胶体具备防滑以及减震功能；挡绳效果优异；

3、本实用新型金属与橡胶采用硫化工艺处理一体成型制成，结构紧凑，刚性优良，具备减震以及防滑功能；耐油耐腐蚀性能优良，寿命持久；不易开裂；经济实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本实用新型的具体实施例。

以下的实施例便于更好地理解本实用新型，但并不限定本实用新型。下述实施例，仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。下述实施例中所用的部件材料，如无特殊说明，均为市售。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外、顶、底、竖直、倾斜”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为了便于描述本实用新型和简化描述，亦或为本领域技术人员理解的俗称，除非另有明确的规定和限定，不应视为对技术方案的限制。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。

本实用新型的改进在于：一种绞车架复合橡胶挡绳滚轮胶辊，包括组成复合材料的金属支承架以及与金属支承架一体成型的橡胶复合层3。采用金属复合橡胶的结构，满足材料支承刚性以及弹性支撑的使用需求。

上述实施例中，优选地：所述橡胶复合层3的橡胶为耐油橡胶。选择耐油橡胶，所述耐油橡胶又称为耐非极性油类的氟橡胶，具有优良的耐油性能，适合在油污环境下使用，耐蚀性优良，寿命耐久。

所述金属支承架为组焊件；以方便装配以及硫化一体成型后提高复合层材料之间的结合力：所述金属支承架由圆柱体第一管状支承架2以及与圆柱体第一管状支承架2同轴拼焊固连为一体的翅型管状第二支承架1组成。

不仅如此，圆柱体第一管状支承架2外形为圆柱体结构，并为管状件。翅型管状第二支承架1同样为管状件但是不同的是其具有翅臂，如下文描述。

其中翅型管状第二支承架1具有两组，两组翅型管状第二支承架1分别同轴焊接固连于圆柱体第一管状支承架2的轴向两端。即分别对圆柱体第一管状支承架2的两端分别焊接固连翅型管状第二支承架1。具体焊接方式参见下文描述。

其中，硫化一体成型后，为提高复合层材料之间的结合力：所述翅型管状第二支承架1由管体1-1和管体1-1外圆周径向凸起的翅臂1-2组成（参见图1）。

上述实施例中，进一步地：所述翅臂1-2具有两组；两组翅臂1-2同轴前后间隔设置，采用两组翅臂，具有增加翅臂1-2与橡胶结合力的效果。两组翅臂1-2分别沿管体1-1外圆周径向凸起，采用凸起的翅臂1-2增加橡胶层的结合力，同时防止橡胶开裂。

为保证复合材料之间的可靠结合：其中一个翅臂1-2的纵剖面为直角梯形结构，另一个翅臂1-2的纵剖面为长方形结构；直角梯形结构的翅臂1-2与长方形结构的翅臂1-2之间圆弧过渡连为一体，以增加成型结构刚性。再者，直角梯形结构的翅臂1-2位于长方形结构的翅臂1-2外侧设置，且直角梯形结构的翅臂1-2的梯形斜边1-21位于内侧倾斜设置。朝内侧倾斜设置第一翅臂，具有防止复合橡胶开裂，提高复合材料结合力握持力的效果。

上述实施例中，为可靠焊接固连翅型管状第二支承架1的管体1-1与圆柱体第一管状支承架2：进一步地：所述管体1-1轴向内侧端制有凸台1-11；所述凸台1-11与圆柱体第一管状支承架2的轴向外侧端适配卡接且焊接固连为一体。

在此基础上，所述橡胶复合层3为圆柱体结构，圆柱体结构的橡胶复合层3露出管体1-1轴端，露出的管体轴端用于方便快速装配绞车架复合橡胶挡绳滚轮所用。

所述橡胶复合层3全包裹翅臂1-2以及圆柱体第一管状支承架2以组成绞车架复合橡胶挡绳滚轮。

上述实施例中，为实现应力的均匀分布，提高使用寿命，进一步地：所述管体1-1轴向外侧端以及橡胶复合层3的轴向外侧端分别倒圆角处理。

通过以上描述可以发现：本实用新型金属支承架由圆柱体第一管状支承架2以及与圆柱体第一管状支承架2同轴拼焊固连为一体的翅型管状第二支承架1组成，一方面第一管状支承架2的支承稳定可靠，结构刚性稳固；另一方面，翅型部结合橡胶层，复合橡胶结合力优良，寿命持久，不易开裂。

其次，本实用新型橡胶复合层3露出管体1-1轴端，方便装配；橡胶复合层3的轴向外侧端倒圆角处理，橡胶体应力分布均匀，不易开裂；橡胶体具备防滑以及减震功能；挡绳效果优异。

综上所述，本实用新型金属与橡胶采用硫化工艺处理一体成型制成，结构紧凑，刚性优良，具备减震以及防滑功能；耐油耐腐蚀性能优良，寿命持久；不易开裂；经济实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照一个实施方式加以描述，但并非该实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，该实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。