一种双面T型EPE塑料保护圈的制作方法

本实用新型涉及保护圈技术领域，具体涉及一种双面t型epe塑料保护圈。

背景技术：

在车轮加工完毕后，需要将车轮进行储存运输，在对车轮运输中，需要使用专用于车轮的保护圈对车轮进行保护，防止车轮发生磕碰。

现有技术中，一般采用纸盒和泡沫垫对车轮进行保护，泡沫垫放置在纸盒内部，车轮放置在纸盒内部，在运输过程中，纸盒容易发生破损，进而容易时车轮发生磕碰，在对车轮的长途运输中保护效果较差。

因此，发明一种双面t型epe塑料保护圈很有必要。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种双面t型epe塑料保护圈，通过在固定板的两侧设置弹性缓冲组件，在支撑圈的内部设置内支撑垫，车轮在运输过程中受到横向冲击时，呈喇叭状的支撑圈可有效的提供支撑和缓冲作用，内支撑垫对支撑圈进行内部支撑，避免车轮在外固定圈的内部发生振动，并通过保护垫圈对车轮的周向侧壁进行保护，可对车轮提供全方位的保护，大大提高了运输过程中对车轮的保护效果，以解决现有技术中采用纸盒和泡沫垫对车轮的保护效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双面t型epe塑料保护圈，包括固定板，所述固定板两侧均设有外固定圈，所述外固定圈呈内部中空的圆筒形，所述外固定圈的内壁与固定板的外周侧壁固定连接，两个所述外固定圈关于固定板的中轴线呈对称分布，所述固定板两侧均设有弹性缓冲组件；

所述弹性缓冲组件包括支撑圈、固定环和凸块，所述支撑圈呈喇叭形，所述支撑圈较窄的一侧与固定环固定连接，所述凸块与固定环远离支撑圈的一侧外壁固定连接，所述支撑圈远离固定环的一侧与固定板的侧壁固定连接；

所述固定板两侧均设有内支撑垫，所述内支撑垫截面呈梯形，所述内支撑垫设在支撑圈的内侧，所述内支撑垫的外周侧壁与支撑圈的内壁之间设有间隙，所述内支撑垫内部开设有容纳孔，所述容纳孔内部设有第一弹簧；

所述固定板两侧均设有外保护垫，所述外保护垫与固定环的一侧外壁固定连接；

所述外固定圈的内部设有保护垫圈，所述保护垫圈的外壁与外固定圈的内壁贴合，所述保护垫圈两端均设有斜面，所述保护垫圈一端的斜面与支撑圈的外壁贴合，所述保护垫圈内部固定嵌设有对接块，所述对接块侧壁上设有加固机构，所述加固机构包括固定块，所述固定块的宽度大于对接块的宽度，所述固定块与对接块的一侧外壁固定连接，所述固定块固定嵌设在保护垫圈的内部。

优选的，所述加固机构包括固定钉，所述固定钉一端固定连接有凸块，所述对接块的侧壁与固定钉的一端固定连接，所述固定钉固定嵌设在保护垫圈的内部。

优选的，所述固定钉数量设为多个，多个所述固定钉在对接块的侧壁上呈均匀分布。

优选的，所述对接块一端延伸出保护垫圈的外侧，所述外固定圈的内壁开设有对接槽，所述对接块一端延伸进对接槽的内部。

优选的，所述对接槽内侧与对接块滑动连接，所述对接槽内部设有第二弹簧。

优选的，所述外保护垫靠近固定环的一侧开设有凹槽，所述凹槽内侧与凸块匹配。

优选的，所述第一弹簧一端抵接在固定环的侧壁上，所述第一弹簧远离固定环的一端抵接在固定板的侧壁上。

优选的，所述内支撑垫、外保护垫、保护垫圈均由epe材料制成，所述固定板、外固定圈和弹性缓冲组件均由塑料材料制成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在固定板的两侧设置弹性缓冲组件，在支撑圈的内部设置内支撑垫，车轮在运输过程中受到横向冲击时，呈喇叭状的支撑圈可有效的提供支撑和缓冲作用，内支撑垫对支撑圈进行内部支撑，避免车轮在外固定圈的内部发生振动，并通过保护垫圈对车轮的周向侧壁进行保护，可对车轮提供全方位的保护，大大提高了运输过程中对车轮的保护效果；

2、本实用新型通过设置固定钉，固定钉端部固定有凸块，可稳定的固定在保护垫圈内部，设置多个固定钉固定在对接块的侧壁上，对接块受到的冲击力可通过固定钉均匀的分散至保护垫圈内，提高了保护垫圈的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的正面剖视图；

图2为本实用新型提供的整体结构示意图；

图3为本实用新型提供的弹性缓冲组件整体结构示意图；

图4为本实用新型提供的图1中的a处放大图；

图5为本实用新型提供的图1中的b处放大图；

图6为本实用新型提供的实施例2的剖视图；

图7为本实用新型提供的图6中的c处放大图。

图中：1固定板、2外固定圈、3弹性缓冲组件、4支撑圈、5固定环、6凸块、7内支撑垫、8容纳孔、9第一弹簧、10外保护垫、11保护垫圈、12对接块、13固定块、14对接槽、15第二弹簧、16固定钉、17凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-5，本实用新型提供的一种双面t型epe塑料保护圈，包括固定板1，所述固定板1两侧均设有外固定圈2，所述外固定圈2呈内部中空的圆筒形，所述外固定圈2的内壁与固定板1的外周侧壁固定连接，两个所述外固定圈2关于固定板1的中轴线呈对称分布，所述固定板1两侧均设有弹性缓冲组件3；

所述弹性缓冲组件3包括支撑圈4、固定环5和凸块6，所述支撑圈4呈喇叭形，所述支撑圈4较窄的一侧与固定环5固定连接，所述凸块6与固定环5远离支撑圈4的一侧外壁固定连接，所述支撑圈4远离固定环5的一侧与固定板1的侧壁固定连接；

所述固定板1两侧均设有内支撑垫7，所述内支撑垫7截面呈梯形，所述内支撑垫7设在支撑圈4的内侧，所述内支撑垫7的外周侧壁与支撑圈4的内壁之间设有间隙，所述内支撑垫7内部开设有容纳孔8，所述容纳孔8内部设有第一弹簧9；

所述固定板1两侧均设有外保护垫10，所述外保护垫10与固定环5的一侧外壁固定连接；

所述外固定圈2的内部设有保护垫圈11，所述保护垫圈11的外壁与外固定圈2的内壁贴合，所述保护垫圈11两端均设有斜面，所述保护垫圈11一端的斜面与支撑圈4的外壁贴合，所述保护垫圈11内部固定嵌设有对接块12，所述对接块12侧壁上设有加固机构，所述加固机构包括固定块13，所述固定块13的宽度大于对接块12的宽度，所述固定块13与对接块12的一侧外壁固定连接，所述固定块13固定嵌设在保护垫圈11的内部；

进一步地，所述对接块12一端延伸出保护垫圈11的外侧，所述外固定圈2的内壁开设有对接槽14，所述对接块12一端延伸进对接槽14的内部；

进一步地，所述对接槽14内侧与对接块12滑动连接，所述对接槽14内部设有第二弹簧15；

进一步地，所述外保护垫10靠近固定环5的一侧开设有凹槽17，所述凹槽17内侧与凸块6匹配；

进一步地，所述第一弹簧9一端抵接在固定环5的侧壁上，所述第一弹簧9远离固定环5的一端抵接在固定板1的侧壁上；

进一步地，所述内支撑垫7、外保护垫10、保护垫圈11均由epe材料制成，所述固定板1、外固定圈2和弹性缓冲组件3均由塑料材料制成，epe为聚乙烯发泡棉，具有非交联闭孔结构，克服了普通发泡胶易碎、变形、恢复性差的缺点，具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力强等诸多优点，亦具有很好的抗化学性能，是传统包装材料的理想代替品。

本实用新型的使用过程如下：通过在固定板1的两侧均设置外固定圈2，使得保护圈的双面均可使用，外固定圈2和固定板1的截面的连接处呈t形，因此称为t型双面保护圈，将车轮放置在外固定圈2的内部，可对车轮进行保护，固定板1两侧的外固定圈2同时可放入车轮，节约了车轮存放时所占的空间，通过在固定板1的两侧设置弹性缓冲组件3，在支撑圈4的内部设置内支撑垫7，车轮在运输过程中受到横向冲击时，呈喇叭状的支撑圈4可有效的提供支撑和缓冲作用，内支撑垫7对支撑圈4进行内部支撑，避免车轮在外固定圈2的内部发生振动，提高车轮受到冲击时的稳定性，内支撑垫7内部的第一弹簧9可进一步提供缓冲作用，使得车轮在运输过程中受到振动可被有效的缓冲，使车轮在外固定圈2的内部保持稳定，通过设置保护垫圈11，保护垫圈11包覆在车轮的周向侧壁上，可对车轮的周向侧壁进行保护，当外固定圈2在运输过程中受到外界冲击时，外固定圈2内壁的第二弹簧15可提供缓冲作用，对接块12固定在保护垫圈11内部，可对外固定圈2的内壁进行支撑，减轻外固定圈2产生的形变，防止运输过程中外固定圈2产生破损，提高了对外固定圈2对车轮的保护效果，通过设置固定块13，固定块13宽度大于对接块12，固定块13和对接块12同时嵌设在保护垫圈11的内部，可使对接块12受到的力分散至保护垫圈11上。

实施例2，参照附图6-7，本实用新型提供的一种双面t型epe塑料保护圈，所述加固机构包括固定钉16，所述固定钉16一端固定连接有凸块，所述对接块12的侧壁与固定钉16的一端固定连接，所述固定钉16固定嵌设在保护垫圈11的内部。

进一步地，所述固定钉16数量设为多个，多个所述固定钉16在对接块12的侧壁上呈均匀分布。

本实用新型的使用过程如下：通过在固定板1的两侧均设置外固定圈2，使得保护圈的双面均可使用，外固定圈2和固定板1的截面的连接处呈t形，因此称为t型双面保护圈，将车轮放置在外固定圈2的内部，可对车轮进行保护，固定板1两侧的外固定圈2同时可放入车轮，节约了车轮存放时所占的空间，通过在固定板1的两侧设置弹性缓冲组件3，在支撑圈4的内部设置内支撑垫7，车轮在运输过程中受到横向冲击时，呈喇叭状的支撑圈4可有效的提供支撑和缓冲作用，内支撑垫7对支撑圈4进行内部支撑，避免车轮在外固定圈2的内部发生振动，提高车轮受到冲击时的稳定性，内支撑垫7内部的第一弹簧9可进一步提供缓冲作用，使得车轮在运输过程中受到振动可被有效的缓冲，使车轮在外固定圈2的内部保持稳定，通过设置保护垫圈11，保护垫圈11包覆在车轮的周向侧壁上，可对车轮的周向侧壁进行保护，当外固定圈2在运输过程中受到外界冲击时，外固定圈2内壁的第二弹簧15可提供缓冲作用，对接块12固定在保护垫圈11内部，可对外固定圈2的内壁进行支撑，减轻外固定圈2产生的形变，防止运输过程中外固定圈2产生破损，提高了对外固定圈2对车轮的保护效果，通过设置固定钉16，固定钉16端部固定有凸块，可稳定的固定在保护垫圈11内部，设置多个固定钉16固定在对接块12的侧壁上，对接块12受到的冲击力可通过固定钉16均匀的分散至保护垫圈11内，提高了保护垫圈11的缓冲效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。