气缸倍程升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及升降装置技术领域，具体为一种气缸倍程升降装置。


背景技术：

2.升降小车具有广泛的应用，其通过升降气缸进行驱动，进而实现升降小车的上下移动，但是在使用过程中，升降小车上下运动时，往往稳定性不够，且在升降小车承重后，更容易产生倾斜，造成升降不顺畅，且为了满足升降小车升降高度的要求，就必须要扩大升降气缸的安装空间，但实际情况下，升降气缸的安装空间有限，为此，我们推出一种气缸倍程升降装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种气缸倍程升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸倍程升降装置，包括机架、平衡链和升降链，所述机架内设有升降小车，所述升降小车的前端两侧设有第一平衡链轮，所述升降小车的后端两侧设有第二平衡链轮，所述升降小车的后端上侧设有小车背架，所述机架的后部设有位于小车背架两侧的升降导轨，所述小车背架通过其侧边的八组导向定位轮滑接于两组升降导轨之间；
5.所述平衡链的前端固定于机架前端上侧，所述平衡链的后端依次经由第一平衡链轮底部、第二平衡链轮的上部绕过后固定于机架底部；
6.所述机架后端内部安装有用于驱动两组升降链轮上下移动的升降气缸，所述升降链的前端经由升降链轮的上端绕过后固定于小车背架的底部，所述升降链的后端固定于机架底部。
7.作为本技术方案的进一步优化，所述小车背架呈竖直焊接于升降小车的后端上侧。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述升降气缸输出端的活塞杆连接于升降架的下端中部，两组所述升降链轮活动连接于升降架的两端。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过八组导向定位轮将小车背架限制于两组升降导轨之间，保证升降小车在升降导轨平稳垂直升降；
10.通过第一平衡链轮、第二平衡链轮和平衡链的设置，确保升降小车的前端承重时不下沉，保证升降小车升降时始终处于水平的平衡状态；
11.通过升降气缸、升降链、升降链轮的设置，当升降气缸驱动升降链轮上升时，使得升降小车上升的距离达到升降气缸行程的两倍。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型侧视结构示意图。
14.图中：1小车背架、2升降小车、3第一平衡链轮、4平衡链、5升降气缸、6导向定位轮、7升降导轨、8升降链、9升降链轮、10机架、11第二平衡链轮。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸倍程升降装置，包括机架10、平衡链4和升降链8，所述机架10内设有升降小车2，所述升降小车2的前端两侧设有第一平衡链轮3，所述升降小车2的后端两侧设有第二平衡链轮11，所述升降小车2的后端上侧设有小车背架1，所述机架10的后部设有位于小车背架1两侧的升降导轨7，所述小车背架1通过其侧边的八组导向定位轮6滑接于两组升降导轨7之间；
17.所述平衡链4的前端固定于机架10前端上侧，所述平衡链4的后端依次经由第一平衡链轮3底部、第二平衡链轮11的上部绕过后固定于机架10底部；
18.所述机架10后端内部安装有用于驱动两组升降链轮9上下移动的升降气缸5，所述升降链8的前端经由升降链轮9的上端绕过后固定于小车背架1的底部，所述升降链8的后端固定于机架10底部。
19.具体的，所述小车背架1呈竖直焊接于升降小车2的后端上侧。
20.具体的，所述升降气缸5输出端的活塞杆连接于升降架的下端中部，两组所述升降链轮9活动连接于升降架的两端。
21.具体的，使用时，通过八组导向定位轮6将小车背架1限制于两组升降导轨7之间，保证升降小车2在升降导轨7平稳垂直升降；
22.通过第一平衡链轮3、第二平衡链轮11和平衡链4的设置，确保升降小车2的前端(即升降小车2距离小车背架1较远的一端)承重时不下沉，保证升降小车2升降时始终处于水平的平衡状态；
23.通过升降气缸5、升降链8、升降链轮9的设置，当升降气缸5驱动升降链轮9上升时，使得升降小车2上升的距离达到升降气缸5行程的两倍。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。