一种水泥混凝土预制管用卸装工具的制作方法

本实用新型属于卸装工具技术领域，具体来说，涉及一种水泥混凝土预制管用卸装工具。

背景技术：

用于输送水、油、气等流体。混凝土管分为素混凝土管、普通钢筋混凝土管、自应力钢筋混凝土管和预应力混凝土管四类，有离心法、振动法、滚压法、真空作业法以及滚压、离心和振动联合作用的方法。为了提高混凝土管的使用性能，中国和其他许多国家较多地发展预应力混凝土压力管。这种管子配有纵向和环向预应力钢筋，因此具有较高的抗裂和抗渗能力。

现有的预制管在进行卸装的时，都是人为的从运输车上，顺着斜板，进行向下进行卸装，这不仅会导致在卸装的时，预制管摔碎损坏，还会对工作人员构成危害。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种水泥混凝土预制管用卸装工具。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种水泥混凝土预制管用卸装工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥混凝土预制管用卸装工具，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底板，所述底板的顶端中部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的顶端固定安装有升降板，所述升降板的顶端设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第二气缸，所述第二气缸的一端固定安装有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定安装有载物板，所述载物板的顶端设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第二滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第三滑块，所述第二滑块的顶端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定安装有第一安装板，所述第一安装板的顶端一侧安装有第一安装座，所述第一安装座的顶端两侧均固定安装有第一夹板，所述第一安装板的顶端另一侧安装有第二安装座，所述第二安装座的顶端两侧均固定安装有第二夹板，所述第三滑块的顶端固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定安装有第二安装板，所述第二安装板的顶端一侧安装有第三安装座，所述第三安装座的顶端两侧均固定安装有第三夹板，所述第二安装板的顶端另一侧安装有第四安装座，所述第四安装座的顶端两侧均固定安装有第四夹板，所述载物板的一端安装有电机箱。

进一步的，所述底板的顶端四角处均固定安装有伸缩支柱，所述伸缩支柱的顶端与所述升降板的底端固定连接。

进一步的，所述底板的底端四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第一转轴。

进一步的，所述第一滑槽的内部一端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的一侧固定安装有所述第二气缸，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接，所述载物板的底端与所述升降板的顶端滑动连接。

进一步的，所述电机箱的内部一侧固定安装有第二固定座，所述第二固定座的一侧固定安装有正反电机，所述正反电机的一侧固定安装有减速机，所述减速机的一侧安装有第二转轴，所述第二转轴的一端与所述双向丝杆的一端相连接。

进一步的，所述升降板的顶端一侧固定安装有侧板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，通过第一气缸的作用，可以来对升降板的高度进行调整，当载物板的高度升高到一定高度的时候，启动第二气缸，第二气缸推动着载物板进行移动，从而可以使得载物板移动到混凝土管的附近，在通过人工的方式将混凝土管移动到载物板上，通过第一夹板、第二夹板、第三夹板以及第四夹板能够对混凝土管的两端进行夹紧固定，从而保证混凝土管的稳定性。

2.本实用新型中，通过正反电机带动减速机进行转动，减速机带动第二转轴进行转动，第二转轴带动双向丝杆进行转动，从而使得第二滑块与第三滑块能够相互靠近或者远离，从而来调整第一夹板和第二夹板和与第三夹板和第四夹板之间的间距，使得该装置能够对不同长度的混凝土管进行固定，增强了装置的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的升降板平面结构图；

图4为本实用新型的载物板平面结构图。

附图标记：

1、装置主体；2、底板；201、第一气缸；202、伸缩支柱；3、支撑腿；301、车轮安装板；302、车轮；303、第一转轴；4、升降板；401、第一滑槽；402、第一固定座；403、第二气缸；404、第一滑块；5、载物板；501、第二滑槽；502、双向丝杆；503、第二滑块；504、第三滑块；505、第一支撑杆；506、第一安装板；507、第一安装座；508、第一夹板；509、第二安装座；510、第二夹板；511、第二支撑杆；512、第二安装板；513、第三安装座；514、第三夹板；515、第四安装座；516、第四夹板；6、电机箱；601、第二固定座；602、正反电机；603、减速机；604、第二转轴；7、侧板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种水泥混凝土预制管用卸装工具，包括装置主体1，所述装置主体1的底端固定安装有底板2，所述底板2的顶端中部固定安装有第一气缸201，所述第一气缸201的顶端固定安装有升降板4，所述升降板4的顶端设有第一滑槽401，所述第一滑槽401的内部安装有第二气缸403，所述第二气缸403的一端固定安装有第一滑块404，所述第一滑块404的顶端固定安装有载物板5，所述载物板5的顶端设有第二滑槽501，所述第二滑槽501的内部安装有双向丝杆502，所述双向丝杆502的一端螺纹处安装有第二滑块503，所述双向丝杆502的另一端螺纹处安装有第三滑块504，所述第二滑块503的顶端固定安装有第一支撑杆505，所述第一支撑杆505的顶端固定安装有第一安装板506，所述第一安装板506的顶端一侧安装有第一安装座507，所述第一安装座507的顶端两侧均固定安装有第一夹板508，所述第一安装板506的顶端另一侧安装有第二安装座509，所述第二安装座509的顶端两侧均固定安装有第二夹板510，所述第三滑块504的顶端固定安装有第二支撑杆511，所述第二支撑杆511的顶端固定安装有第二安装板512，所述第二安装板512的顶端一侧安装有第三安装座513，所述第三安装座513的顶端两侧均固定安装有第三夹板514，所述第二安装板512的顶端另一侧安装有第四安装座515，所述第四安装座515的顶端两侧均固定安装有第四夹板516，所述载物板5的一端安装有电机箱6。

通过本实用新型的上述方案，所述底板2的顶端四角处均固定安装有伸缩支柱202，所述伸缩支柱202的顶端与所述升降板4的底端固定连接；所述底板2的底端四角处均固定安装有支撑腿3，所述支撑腿3的底端安装有车轮安装板301，所述车轮安装板301的底端安装有车轮302，所述车轮302贯穿连接安装有第一转轴303；所述第一滑槽401的内部一端固定安装有第一固定座402，所述第一固定座402的一侧固定安装有所述第二气缸403，所述第一滑块404与所述第一滑槽401滑动连接，所述载物板5的底端与所述升降板4的顶端滑动连接；所述电机箱6的内部一侧固定安装有第二固定座601，所述第二固定座601的一侧固定安装有正反电机602，所述正反电机602的一侧固定安装有减速机603，所述减速机603的一侧安装有第二转轴604，所述第二转轴604的一端与所述双向丝杆502的一端相连接；所述升降板4的顶端一侧固定安装有侧板7。

在具体应用时，通过车轮302将该装置移动到指定地点，然后通过第一气缸201的作用将载物板5进行升高，当载物板5的高度升高到与混凝土管运输车的车斗的高度相同的时候，停止第一气缸201的工作，然后启动第二气缸403，第二气缸403的作用使得载物板5能够进行移动，进而使得载物板5的位置能够移动到混凝土管的附近，根据混凝土管的长度，可以调整第一安装板506和第二安装板512之间的间距，启动正反电机602，由正反电机602带动减速机603进行转动，减速机603带动第二转轴604进行转动，第二转轴604带动双向丝杆502进行转动，从而使得第二滑块503和第三滑块504能够相互靠近或者远离，进而实现对于第一安装板506和第二安装板512之间的间距的调整，当第一安装板506和第二安装板512之间的间距调整到合适的尺寸的时候，通过人工将混凝土管移动到载物板5上，通过第一夹板508、第二夹板510以及第三夹板514、第四夹板516来对混凝土管的两端进行夹紧固定，从而保证混凝土管在移动过程中的稳定性，然后再次启动第二气缸403，使得载物板5能够恢复到原位，在通过第一气缸201的作用来将载物板5下降。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。