一种整体式倾翻叉的制作方法

1.本实用新型涉及叉车倾翻叉领域，具体是一种整体式倾翻叉。


背景技术：

2.倾翻叉是用来安装在叉车上用于快速搬运细长类货物如木材、钢管等，配装铲斗可搬运散件类货物，用途非常广泛。
3.目前市面上存在的倾翻叉主要有分体式和整体式两种，分体式拆装便捷、但前悬距大，导致承载降低，整体式前悬距小、承载较高但拆装较为困难；现有技术中的两种倾翻叉普遍存在的问题有：挡货架和倾翻架的强度和刚度较低，易受到撞击损坏，同时现有技术中的倾翻叉无法进一步缩小叉车前悬距，使得倾翻叉承载力小且倾翻工作效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种整体式倾翻叉，通过对挡货架、倾翻架以及固定架之间配合结构的改进，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种整体式倾翻叉，包括固定在固定架上的挡货架和倾翻架以及控制倾翻架转动的管路系统，所述挡货架包括设置在靠近固定架的一端面，用于将挡货架与固定架面与面接触固定的过渡板；所述固定架包括两组固定相连的竖板，一组竖板包括固定相连的内竖板和外竖板，以及与两组竖板固定连接且为中空的底板，所述过渡板与竖板贴合且固定，所述内竖板和外竖板之间形成有用于固定倾翻油缸的空腔，所述底板与竖板空腔对齐的部分开设有通孔，所述竖板上均开设有销轴孔以及转轴孔；所述倾翻架包括与固定架上两组竖板相互匹配的摇臂，所述摇臂通过转轴与竖板相连，使得倾翻架与固定架相对转动连接；所述管路系统包括倾翻油缸，所述倾翻油缸通过销轴穿过销轴孔与倾翻架相连。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定架由边框、固定在边框内用于支撑边框的若干个筋板和支撑板组成，所述过渡板固定在支撑板靠近固定架的一端且与该固定架端面齐平，所述过渡板通过螺栓与该固定架端面固定连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述内竖板和外竖板通过连接板固定连接，所述内竖板和外竖板的两端分别通过上封板和下封板固定相连，所述倾翻油缸的底端与上封板固定相连，所述竖板上开设有用于安装胶管的槽孔。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述底板远离固定板的一端固定连接有立柱板，底板与立柱板的垂直夹角处固定连接有加强筋，所述立柱板一端焊接固定有滚轮轴，所述滚轮轴上转动连接有用于与叉车门架安装配合的滚轮，滚轮通过挡圈将其限定在滚轮轴上，底板下端固定连接有用于将管路系统固定的挂链板。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述销轴孔内设有在其内转动的销轴，通过垫板对销轴进行限位，销轴通过卡板将其限定在销轴孔内，所述倾翻油缸的顶端与销轴相固定。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述倾翻油缸连接有上胶管和下胶管，所述上胶
管和下胶管通过六通接头相连，六角接头固设在固定架上，所述下胶管和上胶管均通过管夹与固定架竖板相连，所述管夹与六通接头通过螺栓垫圈与固定架连接，所述上胶管通过螺纹与倾翻油缸油口相连。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述挡货架与倾翻架在远离固定架的端面位于同一竖直平面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，通过对挡货架、倾翻架以及固定架之间相互配合结构的改进，能够对增强挡货架和倾翻架的强度和刚度，同时挡货架受到的冲击力能够分散至固定架上，降低了挡货架与倾翻架受损的可能性，同时在对固定架结构的改进作用下能够进一步缩小倾翻叉前悬距，提高叉车的综合承载能力力以及工作效率。
附图说明
14.图1为一种整体式倾翻叉的固定架的结构示意图；
15.图2为一种整体式倾翻叉的结构示意图；
16.图3为一种整体式倾翻叉的管路系统的结构示意图；
17.图4为一种整体式倾翻叉的后视图；
18.图5为图4的a
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a处的剖面结构示意图；
19.图6为一种整体式倾翻叉的倾翻架的结构示意图；
20.图7为一种整体式倾翻叉的倾翻架前端的结构示意图；
21.图8为一种整体式倾翻叉的倾翻力矩的简易示意图；
22.图9为一种整体式倾翻叉的挡货架的结构示意图；
23.图中：10
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挡货架、11
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挡货架筋板、12
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过渡板、13
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支撑板、14
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边框、20
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固定架、 21
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竖板、211
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内竖板、212
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外竖板、213
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下封板、214
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上封板、215
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垫板、216
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销轴孔、 217
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转轴孔、218
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轴套、219
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卡板、22
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下加强板、23
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上加强板、24
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固定架筋板、25
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立柱板、251
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滚轮、26
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底板、27
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滚轮轴、28
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挂链板、29
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连接板、30
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倾翻架、31
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上横梁、 32
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倾翻架筋板、33
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侧板、34
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下横梁、35
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摇臂、40
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管路系统、41
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倾翻油缸、42
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上胶管、43
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下胶管、44
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管夹、45
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六通接头。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种整体式倾翻叉，包括挡货架10、固定架20、倾翻架30以及管路系统40，所述挡货架与固定架固定连接，所述倾翻架与固定架固定连接，所述管路系统与固定架相连，通过管路系统中的叉车液压系统驱动倾翻油缸，使倾翻油缸做伸缩运动，倾翻油缸底端连接在固定架的上端，倾翻油缸顶端与倾翻叉固定相连，通过油缸伸缩控制倾翻架绕其支撑轴旋转，实现倾翻功能。
26.如图2和图9所示，所述挡货架10由边框14以及固定在边框内用于支撑边框的若干
个挡货架筋板11，所述挡货架通过过渡板12与固定架相连，所述边框内设有支撑板，通过支撑板将连接板与边框相固定，所述连接板表面开设有若干个螺栓孔，过渡板与固定架通过螺栓固定连接，所述螺栓的安装方向与挡货架的受力面垂直，支撑板能够对施加在挡货架上的力进行分散以及有效将承受力传递给固定架，本实用新型中的挡货架采用扁钢折弯件跟直板拼焊而成，制造简单、强度高，采用螺栓正面连接，在受到撞击时不易变形，相较于现有技术中挡货架与固定架通过侧面设置的螺栓相连时，采用正面连接防止螺栓受力断裂，且正面连接使得结构件之间的接触面积大，受力好，能够有效将力传递给固定架。
27.如图1和图2所示，所述固定架由两个相连的竖板21组成，两个竖板分别通过上加强板23和下加强板22固定连接，所述竖板包括通过连接板29相连的内竖板211和外竖板212，所述内竖板和外竖板的两端分别通过上封板和下封板固定连接，所述倾翻油缸的底端与上封板固定相连，上述倾斜油缸的顶端与销轴固定相连，所述内竖板和外竖板之间形成有放置油缸的半封闭的空腔，竖板用于支撑和保护倾翻油缸，承受挡货架的冲击力等，其表面开设有用于安装胶管的槽孔，所述连接板用于安装挡货架以承受挡货架的冲击。
28.所述内竖板和外竖板均开设有转轴孔217，所述转轴孔内设有固定转轴，倾翻叉能够以固定转轴为圆心进行倾翻转动，所述内竖板和外竖板均开设有销轴孔216，所述销轴孔内设有在其内转动的销轴，通过垫板215将销轴进行限位，销轴通过卡板219将其限定在销轴孔内，所述倾翻架还包括底板26，所述底板为中空结构，在一定程度上降低倾翻架的整体质量同时能够增强视野，底板与竖板空腔水平对齐的部分掏空使倾翻油缸能够通过通孔，避免干涉油缸摆动，使得倾翻油缸可以相应调整并后置，进而能够减小前悬距。如图 8所示，本实用新型中的倾翻架旋转轴a处及油缸连接轴b处位置能够前移、上移，缩短旋转半径r，有效减小前悬距、缩短油缸动作行程，从而缩短倾翻叉动作时间，加快工作效率。
29.上述固定架采用板材焊接、焊后镗孔的加工方式，强度更高，尺寸精度更容易保证；同时竖板根据结构件间相对运动合理设计，既保证整体强度需求，又能减小前悬距、全行程保护倾翻油缸。
30.如图1和图3所示，所述底板26远离固定板的一端固定连接有立柱板25，底板与立柱板的垂直夹角处固定连接有加强筋24，所述立柱板一端焊接固定有滚轮轴27，所述滚轮轴上转动连接有用于与叉车门架安装配合的滚轮251，滚轮通过挡圈将其限定在滚轮轴上，底板下端固定连接有用于将管路系统固定的挂链板28。
31.所述倾翻架包括由若干个倾翻架筋板相连的上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁的两端均固定连接有侧板，所述上横梁和下横梁之间固定连接有两组左右对称的摇臂35，两组摇臂与固定架上的两组竖板相互匹配，并通过转轴的作用，将摇臂与竖板相连，使得倾翻架能够固定在固定架上同时沿固定架实现倾翻动作，所述挡货架与倾翻架在远离固定架的端面位于同一竖直平面，相较于现有技术中不位于同一竖直平面上的挡货架和倾翻架，本实用新型有效避免货叉下翻时货物掉落至倾翻架与固定架之间，造成货物或倾翻叉损坏，增加调整时间。
32.如图4和图5所示，所述管路系统40包括倾翻油缸41、所述倾翻油缸通过销轴与固定架、倾翻架相连，通过倾翻油缸的伸缩运动，能够带动倾翻架沿转轴进行旋转，从而实现倾翻叉的卸料操作，所述倾翻油缸连接有上胶管42和下胶管43，所述上胶管和下胶管通过六通接头45相连，六角接头固设在固定架上，所述下胶管和上胶管均通过管夹与固定架竖
板相连，所述管夹与六通接头通过螺栓垫圈与固定架连接，所述上胶管通过螺纹与倾翻油缸油口相连。
33.上述管路系统安装布置完成后，整体管路系统布置整洁、视线较好。在管路系统工作状态下，液压油首先传送至倾翻叉下胶管，进而传递至六通接头，通过上胶管传递给倾翻油缸，使油缸做伸缩运动，倾翻油缸底端连接在固定架的上封板29处，倾翻油缸顶端与销轴相固定，通过油缸伸缩控制倾翻架绕其转轴旋转，实现倾翻功能。
34.本实用新型结构新颖，运行稳定，本实用新型通过对挡货架、倾翻架以及固定架之间相互配合结构的改进，能够对增强挡货架和倾翻架的强度和刚度，同时挡货架受到的冲击力能够分散至固定架上，降低了挡货架与倾翻架受损的可能性，同时在对固定架结构的改进作用下能够进一步缩小倾翻叉前悬距，提高叉车的综合承载能力以及工作效率。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。