重运输装载使用的托盘的制作方法

1.本实用新型涉及装载托盘技术领域，具体为重运输装载使用的托盘。


背景技术：

2.在工厂中常常需要将打包好的产品进行搬运，为了降低工人的劳动强度，一般将产品放置在托盘上，再通过叉车将托盘托起进行运输至指定地点，很好的解决了产品的运输问题，但是现有的重运输装载使用的托盘还存在很多问题或缺陷：
3.第一，传统的重运输装载使用的托盘缺少缓冲防滑结构，产品放置在上面，常由于摩擦力小而发生滑动。
4.第二，传统的重运输装载使用的托盘缺少防护结构，不能对产品进行一定的夹持，运输时产品存在倾倒的可能。
5.第三，传统的重运输装载使用的托盘不便于架起，叉车进行运输时，不能够很好的保持平衡。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供重运输装载使用的托盘，以解决上述背景技术中提出的缺少缓冲防滑结构、缺少防护结构和不便于架起的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重运输装载使用的托盘，包括盘体、空腔和u型套，还包括便于抗压防滑的缓冲防滑结构、便于对产品进行防护的防护结构和便于辅助托起的固定结构；
8.所述盘体底端的两侧和中间位置处安装有底板，所述缓冲防滑结构均匀分布在盘体顶端的中间位置处；
9.所述防护结构活动铰接在盘体顶端两侧的两端；
10.所述盘体内部的两端开设有空腔，所述固定结构滑动连接在空腔底端的两侧。
11.优选的，所述固定结构包括滑道，所述滑道开设在空腔底端的两侧，且滑道的底端设置有u型套，所述u型套的顶端通过滑块与滑道相连，且u型套内部的一侧粘贴有橡胶垫。
12.优选的，所述空腔内部的中间位置处转动连接有丝杆，且丝杆的两侧贯穿空腔安装有转手，所述丝杆外壁的两侧转动连接有套筒，且套筒的底端与滑块相连。
13.优选的，所述防护结构包括套管、伸缩杆、压板和压缩弹簧，所述套管活动铰接在盘体顶端两侧的两端，且套管的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧安装有压缩弹簧，且压缩弹簧的一侧安装有压板。
14.优选的，所述套管顶端的一侧转动连接有限位栓，且限位栓下方的伸缩杆侧壁对应均匀开设有限位孔。
15.优选的，所述丝杆外壁两侧的螺纹方向相反，且丝杆外壁两侧的套筒关于丝杆的中心对称分布。
16.优选的，所述缓冲防滑结构包括凹槽、缓冲弹簧、滑板和橡胶凸起，所述凹槽均匀
分布在盘体顶端的中间位置处，且凹槽内部的底端安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端安装有滑板，且滑板的顶端安装有橡胶凸起。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.(1)通过设置有盘体、橡胶凸起、滑板和缓冲弹簧，货物放置在盘体顶端，在重力的作用下压动橡胶凸起使得滑板克服缓冲弹簧的弹性作用而向下运动，从而在缓冲弹簧的弹性作用进行缓冲减震，同时在橡胶凸起的作用加大摩擦力，避免产品滑动；
19.(2)通过设置有套管、限位栓、限位孔、伸缩杆、压缩弹簧和压板，通过向上折起套管，拧松限位栓脱离限位孔内部，将伸缩杆拉出适当的高度后再拧紧限位栓进行固定，在压缩弹簧的弹性作用下带动压板向下将产品顶端压住，配合套管的阻挡防护，大大减小了产品倾倒的可能；
20.(3)通过设置有转手、丝杆、套筒、滑块和u型套，通过转动转手带动丝杆转动，由于丝杆外壁两侧的螺纹方向相反，故带动套筒相向运动，配合滑块带动u型套相向运动将叉车杆夹持，从而大大避免了托起不稳的可能。
附图说明
21.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型的正视结构示意图。
25.图中：1、盘体；2、空腔；3、底板；4、滑道；5、滑块；6、防护结构；601、套管；602、伸缩杆；603、压板；604、压缩弹簧；7、丝杆；8、u型套；9、橡胶垫；10、套筒；11、限位栓；12、限位孔；13、缓冲防滑结构；1301、凹槽；1302、缓冲弹簧；1303、滑板；1304、橡胶凸起；14、转手。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1：请参阅图1
‑
4，重运输装载使用的托盘，包括盘体1、空腔2和u型套8，还包括便于抗压防滑的缓冲防滑结构13、便于对产品进行防护的防护结构6和便于辅助托起的固定结构；
28.盘体1底端的两侧和中间位置处安装有底板3，缓冲防滑结构13均匀分布在盘体1顶端的中间位置处；
29.防护结构6活动铰接在盘体1顶端两侧的两端；
30.盘体1内部的两端开设有空腔2，固定结构滑动连接在空腔2底端的两侧；
31.请参阅图1
‑
4，重运输装载使用的托盘还包括固定结构，固定结构包括滑道4，滑道4开设在空腔2底端的两侧，且滑道4的底端设置有u型套8，u型套8的顶端通过滑块5与滑道4相连，且u型套8内部的一侧粘贴有橡胶垫9；
32.空腔2内部的中间位置处转动连接有丝杆7，且丝杆7的两侧贯穿空腔2安装有转手
14，丝杆7外壁的两侧转动连接有套筒10，且套筒10的底端与滑块5相连；
33.丝杆7外壁两侧的螺纹方向相反，且丝杆7外壁两侧的套筒10关于丝杆7的中心对称分布；
34.具体的，如图1、图2、图3和图4所示，使用该结构时，首先转动转手14带动丝杆7转动，由于丝杆7外壁两侧的螺纹方向相反，故带动套筒10相向运动，配合滑块5带动u型套8相向运动将叉车杆夹持，从而大大避免了托起不稳的可能。
35.实施例2：防护结构6包括套管601、伸缩杆602、压板603和压缩弹簧604，套管601活动铰接在盘体1顶端两侧的两端，且套管601的内部滑动连接有伸缩杆602，伸缩杆602的一侧安装有压缩弹簧604，且压缩弹簧604的一侧安装有压板603；
36.套管601顶端的一侧转动连接有限位栓11，且限位栓11下方的伸缩杆602侧壁对应均匀开设有限位孔12；
37.具体的，如图1、图2、图3和图4所示，使用该结构时，首先向上折起套管601，拧松限位栓11脱离限位孔12内部，将伸缩杆602拉出适当的高度后再拧紧限位栓11进行固定，在压缩弹簧604的弹性作用下带动压板603向下将产品顶端压住，配合套管601的阻挡防护，大大减小了产品倾倒的可能。
38.实施例3：缓冲防滑结构13包括凹槽1301、缓冲弹簧1302、滑板1303和橡胶凸起1304，凹槽1301均匀分布在盘体1顶端的中间位置处，且凹槽1301内部的底端安装有缓冲弹簧1302，缓冲弹簧1302的顶端安装有滑板1303，且滑板1303的顶端安装有橡胶凸起1304；
39.具体的，如图2和图3所示，使用该结构时，首先将货物放置在盘体1顶端，在重力的作用下压动橡胶凸起1304使得滑板1303克服缓冲弹簧1302的弹性作用而向下运动，从而在缓冲弹簧1302的弹性作用进行缓冲减震，同时在橡胶凸起1304的作用加大摩擦力，避免产品滑动。
40.工作原理：使用本托盘时，首先将货物放置在盘体1顶端，在重力的作用下压动橡胶凸起1304使得滑板1303克服缓冲弹簧1302的弹性作用而向下运动，从而在缓冲弹簧1302的弹性作用进行缓冲减震，同时在橡胶凸起1304的作用加大摩擦力，避免产品滑动；
41.向上折起套管601，拧松限位栓11脱离限位孔12内部，将伸缩杆602拉出适当的高度后再拧紧限位栓11进行固定，在压缩弹簧604的弹性作用下带动压板603向下将产品顶端压住，配合套管601的阻挡防护，大大减小了产品倾倒的可能；
42.叉车进行托起前，转动转手14带动丝杆7转动，由于丝杆7外壁两侧的螺纹方向相反，故带动套筒10相向运动，配合滑块5带动u型套8相向运动将叉车杆夹持，从而大大避免了托起不稳的可能。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。