浅底坑电梯顶吊式绕绳结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯领域，具体涉及浅底坑电梯顶吊式绕绳结构。


背景技术：

2.现有旧楼在修建前并没有考虑到设置电梯井的深度要求，因此很多电梯的井道空间受限于现有建筑物的结构、环境等影响，无法达到安全技术规范要求的底坑深度；另外，许多自建房因为不熟悉电梯标准，建造的电梯井道不符合标准，底坑偏浅或顶层高度不足的问题常常出现，导致安装电梯前需大量整改，因此在布置电梯时，需要降低电梯的电梯井深度的要求。
3.同时，电梯安装中需要用到导向轮，电梯中的导向轮主要起到增大轿厢与对重间的距离，改变钢丝绳的运动方向的作用。但现有导向轮上用于对钢丝绳限位的挡绳组件是用普通的钢板焊接在导向轮组件上的，此钢板是一体式、不可移动的，且有缓冲性能不佳的缺点；由于钢丝绳对钢板产生的作用力容易使钢板变形，进而产生钢丝绳出现偏离绳槽，甚至跳出绳槽的情况，产品安全可靠性相对较低。
4.因此，需要针对现有技术存在的不足进行改善和优化。


技术实现要素：

5.本实用新型提供浅底坑电梯顶吊式绕绳结构，旨在解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
7.浅底坑电梯顶吊式绕绳结构，包括上梁连接梁、导向轮和上梁组件，多个所述导向轮位于上梁组件下方两侧，导向轮可以是一个或多个，一般为一到两个；传统电梯一般是将导向轮设置在轿底下，本装置通过将导向轮设置在上梁组件上，减少了对底坑的占用空间，间接降低了对电梯井深度的要求；所述上梁连接梁上安装有限位角铁，所述限位角铁上安装有连接件，所述连接件靠近导向轮位置旋转连接有限位辊，所述限位辊表面设有与缠绕导向轮上的钢丝绳相匹配的限位凹槽，所述限位辊的限位凹槽表面与钢丝绳接触；该限位辊与导向轮紧贴使钢丝绳在由限位凹槽与导向轮围合的中空区域内移动，以对钢丝绳限位，避免钢丝绳跳出绳槽；同时因为该导向辊并非一体式、不可移动的，而是随钢丝绳转动而转动，从而大大减少了钢丝绳对导向辊的直接冲击，减少了限位凹槽的变形概率；所述限位辊包括由弹性材料制成的铺垫在限位凹槽表面的缓冲部；该缓冲部可以由橡胶材料制成；限位辊还包括由刚性材料制成的处于限位辊中间位置的骨架；该骨架用于保持限位辊的必要刚度；由于钢丝绳升降电梯时所承受的作用力较大，倘若导向辊全部由难以形变的刚性材料制成，则当钢丝绳出现偏移时，钢丝绳可能会将与其摩擦接触的导向辊拉坏，因此通过设计缓冲部以保护导向辊。
8.进一步地，所述导向轮共有两个，所述导向轮通过导向轮轴座并用螺栓固定于上梁连接梁上，两个所述导向轮呈对称分布；限位角铁位于两个导向轮之间。
9.进一步地，所述上梁组件与多件减震垫通过螺栓连接，所述减震垫通过螺栓固定
在上梁连接梁上；该减震垫由橡胶材料制成，可以在有效范围内阻止电梯运行时各个部件所产生的震动传递到轿厢，提高电梯乘坐人员的舒适感。
10.进一步地，所述上梁连接梁的两侧通过螺栓固定安装导向轮防跳装置，所述导向轮防跳装置分别位于两个导向轮的一侧。
11.进一步地，所述上梁连接梁上还配置有安全钳组件；传统电梯常常把安全钳固定在下梁或立梁底部，不仅占用底坑的空间，往往还容易和电梯涨紧装置干涉；本装置通过将安全钳组件安装在上梁连接梁上，不仅降低了对底坑深度的要求，也极大的方便了后期对导向轮和安全钳的维护保养。
12.进一步地，所述限位角铁通过螺栓固定于上梁连接梁的中心位置上。
13.本实用新型的有益效果是：该限位辊与导向轮紧贴使钢丝绳在由限位凹槽与导向轮围合的中空区域内移动，以对钢丝绳限位，避免钢丝绳跳出绳槽；当钢丝绳缠绕在导向轮并绕顺着导向轮升降电梯时，钢丝绳带动导向辊转动从而大大减少了钢丝绳对导向辊的直接冲击，减少了限位凹槽的变形概率；同时由于限位凹槽表面铺垫有由弹性材料制成的缓冲部，避免钢丝绳出现偏移时，钢丝绳可能会将与其摩擦接触的导向辊拉坏，而是让导向辊逐渐的通过限位将钢丝绳导正。
附图说明
14.图1为本实用新型示意图；
15.图2为限位辊部分的示意图。
16.图中：1、上梁连接梁；2、导向轮；3、上梁组件；4、限位角铁；5、连接件；6、限位辊；7、限位凹槽；8、缓冲部；9、骨架；10、减震垫；11、导向轮防跳装置；12、安全钳组件。
具体实施方式
17.为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
18.如图1
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图2所示，浅底坑电梯顶吊式绕绳结构，包括上梁连接梁1、导向轮2和上梁组件3，多个所述导向轮2位于上梁组件3下方两侧，导向轮2可以是一个或多个，一般为一到两个；传统电梯一般是将导向轮2设置在轿底下，本装置通过将导向轮2设置在上梁组件3上，减少了对底坑的占用空间，间接降低了对电梯井深度的要求；所述上梁连接梁1上安装有限位角铁4，所述限位角铁4上安装有连接件5，所述连接件5靠近导向轮2位置旋转连接有限位辊6，所述限位辊6表面设有与缠绕导向轮2上的钢丝绳相匹配的限位凹槽7，所述限位辊6的限位凹槽7表面与钢丝绳接触；该限位辊6与导向轮2紧贴使钢丝绳在由限位凹槽7与导向轮2围合的中空区域内移动，以对钢丝绳限位，避免钢丝绳跳出绳槽；同时因为该导向辊并非一体式、不可移动的，而是随钢丝绳转动而转动，从而大大减少了钢丝绳对导向辊的直接冲击，减少了限位凹槽7的变形概率；所述限位辊6包括由弹性材料制成的铺垫在限位凹槽7表面的缓冲部8；该缓冲部8可以由橡胶材料制成；限位辊6还包括由刚性材料制成的处于限位辊6中间位置的骨架9；该骨架9用于保持限位辊6的必要刚度；由于钢丝绳升降电
梯时所承受的作用力较大，倘若导向辊全部由难以形变的刚性材料制成，则当钢丝绳出现偏移时，钢丝绳可能会将与其摩擦接触的导向辊拉坏，因此通过设计缓冲部8以保护导向辊。
19.进一步地，所述导向轮2共有两个，所述导向轮2通过导向轮轴座并用螺栓固定于上梁连接梁1上，两个所述导向轮2呈对称分布；限位角铁4位于两个导向轮2之间。
20.进一步地，所述上梁组件3与多件减震垫10通过螺栓连接，所述减震垫10通过螺栓固定在上梁连接梁1上；该减震垫10由橡胶材料制成，可以在有效范围内阻止电梯运行时各个部件所产生的震动传递到轿厢，提高电梯乘坐人员的舒适感。
21.进一步地，所述上梁连接梁1的两侧通过螺栓固定安装导向轮防跳装置11，所述导向轮防跳装置11分别位于两个导向轮2的一侧。
22.进一步地，所述上梁连接梁1上还配置有安全钳组件12；传统电梯常常把安全钳固定在下梁或立梁底部，不仅占用底坑的空间，往往还容易和电梯涨紧装置干涉；本装置通过将安全钳组件12安装在上梁连接梁1上，不仅降低了对底坑深度的要求，也极大的方便了后期对导向轮2和安全钳的维护保养。
23.进一步地，所述限位角铁4通过螺栓固定于上梁连接梁1的中心位置上。
24.本实用新型的具体工作原理：该限位辊6与导向轮2紧贴使钢丝绳在由限位凹槽7与导向轮2围合的中空区域内移动，以对钢丝绳限位，避免钢丝绳跳出绳槽；当钢丝绳缠绕在导向轮2并绕顺着导向轮2升降电梯时，钢丝绳带动导向辊转动从而大大减少了钢丝绳对导向辊的直接冲击，减少了限位凹槽7的变形概率；同时由于限位凹槽7表面铺垫有由弹性材料制成的缓冲部8，避免钢丝绳出现偏移时，钢丝绳可能会将与其摩擦接触的导向辊拉坏，而是让导向辊逐渐的通过限位将钢丝绳导正。
25.应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。