一种用于扶梯的深沟球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于扶梯的轴承，特别涉及一种寿命长、耐磨的深沟球轴承。


背景技术：

2.随着社会经济的高速发展，全国各地的现代化建设项目遍地开花，许多城市新建了机场、高铁、地铁、车站、码头、大型超市和高层住宅写字楼等工程项目，在这些场所，代步的传动机械，如扶梯、电梯被广泛运用，而扶梯、电梯的传动又离不开轴承，这些场所对扶梯轴承的需求量也越来越大。
3.电梯和扶梯上用的深沟球轴承，一是要轴承噪音要低，否则会污染环境；二是轴承转速低，承受负载大，轴承必须要有足够的强度和刚性；三是轴承密封要好，必须保证轴承能在有效期内，保持有良好的润滑寿命；四是轴承寿命要高，必须选用纯度高的优质原材料，抗疲劳磨损性能好，以保证轴承获得长寿命。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的现状，本实用新型提供了一种寿命长的用于扶梯的深沟球轴承。
5.本实用新型的具体方案为：一种用于扶梯的深沟球轴承，包括外圈、内圈、设于外圈和内圈之间的轴承滚珠以及保持架，所述保持架设置在所述轴承滚珠外，所述内圈和外圈之间还设有密封组件；所述密封组件包括密封圈和嵌设在密封圈内的折边骨架，所述折边骨架的上端设有第一折边，所述折边骨架的下端设有第二折边；所述外圈的周面上设有x型的交叉槽。
6.进一步的，所述第一折边与折边骨架呈直角设置，所述第二折边和所述折边骨架呈钝角设置，且所述第一折边和所述第二折边的折边方向一致。
7.进一步的，所述外圈的内壁上设有用于安装密封圈的沟道，所述内圈的外壁上设有防尘槽，所述防尘槽和所述沟道组合形成密封圈的安装位，所述密封圈位于所述安装位内。
8.进一步的，所述密封圈上设有第一密封唇、第二密封唇以及回油唇，所述第一密封唇与所述防尘槽的侧壁过盈配合，所述第二密封唇与所述防尘槽的底面过盈配合。
9.进一步的，所述防尘槽的底面为倾斜面。
10.进一步的，所述回油唇和所述密封圈之间设有与所述第二折边外形一致的安装槽，所述折边骨架嵌设在所述密封圈内，且第二折边设置在所述安装槽内。
11.进一步的，所述密封组件有两个，分别设置在所述轴承滚珠的两侧；且两个密封组件之间形成容置空间，所述轴承滚珠及保持架均位于所述容置空间内。
12.进一步的，所述容置空间内填充有润滑脂。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.1、与现有技术相比，本实用新型在轴承的外圈周面上采用交叉槽的结构，防止注
塑轮松动，以提高注塑轮和轴承的吸附强度。
15.2、与现有技术相比，本实用新型采用二次密封的密封圈结构，对轴承起到更加好的密封效果。
16.3、本实用新型结构简单，采用折边骨架结构，并对内圈接触部位施加扭矩，可以提高密封性，增加长寿面润滑脂的注入量，保证轴承具有良好的润滑寿命。
17.4、本实用新型承受负载大，抗疲劳磨损性能好，密封性能佳，适合推广使用。
附图说明
18.图1为本实用新型的剖面视图。
19.图2为密封组件的剖面视图。
20.图3为图1中a部分的放大结构示意图。
21.图4为外圈的周面展开后的结构图。
22.附图上标注：1、外圈；2、内圈；3、轴承滚珠；4、保持架；5、密封组件；501、密封圈；502、折边骨架；5021、第一折边；5022、第二折边；201、防尘槽；a、第一密封唇；b、第二密封唇；c、回油唇；101、交叉槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1
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图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于扶梯的深沟球轴承，包括外圈1、内圈2、设于外圈1和内圈2之间的轴承滚珠3以及保持架4，所述保持架4设置在所述轴承滚珠3外，所述内圈2和外圈1之间还设有密封组件5；所述密封组件5包括密封圈501和嵌设在密封圈501内的折边骨架502，所述折边骨架502的上端设有第一折边5021，所述折边骨架502的下端设有第二折边5022；所述外圈1的周面上设有x型的交叉槽101。
27.通过采用上述技术方案的设置，在外圈1的周面上设置防止注塑轮松动的交叉槽101，以提高注塑轮和轴承的吸附强度。
28.作为上述技术方案的进一步描述：所述第一折边5021与折边骨架502呈直角设置，所述第二折边5022和所述折边骨架502呈钝角设置，且所述第一折边5021和所述第二折边
5022的折边方向一致。
29.通过采用上述技术方案的设置，采用折边的折边骨架502结构，增强了密封圈501的强度，同时给内圈2接触部位施加扭矩，增大轴承的负载，增强其抗疲劳能力。
30.作为上述技术方案的进一步描述：所述外圈1的内壁上设有用于安装密封圈501的沟道，所述内圈2的外壁上设有弧形的防尘槽201，所述防尘槽201与所述沟道组合形成密封圈501的安装位，所述密封圈501位于所述安装位内。
31.作为上述技术方案的进一步描述：所述密封圈501上设有第一密封唇a、第二密封唇b以及回油唇c，所述第一密封唇a与所述防尘槽201的侧壁过盈配合，所述第二密封唇b与所述防尘槽201的底面过盈配合。
32.通过采用上述技术方案的设置，采用多重接触的密封结构，使得密封效果更好。
33.作为上述技术方案的进一步描述：所述防尘槽201的底面为倾斜面。
34.通过采用上述技术方案的设置，将防尘槽201的底面设置成斜面，延长了密封圈501和防尘槽201的接触通道，从而延长了密封通道。
35.作为上述技术方案的进一步描述：所述回油唇c和所述密封圈501之间设有与所述第二折边5022外形一致的安装槽，所述折边骨架502嵌设在所述密封圈501内，且第二折边5022设置在所述安装槽内。
36.作为上述技术方案的进一步描述：所述密封组件5有两个，分别设置在所述轴承滚珠3的两侧；且两个密封组件5之间形成容置空间，所述轴承滚珠3及保持架4均位于所述容置空间内。
37.作为上述技术方案的进一步描述：所述容置空间内填充有润滑脂。
38.所述润滑脂为长寿命润滑脂，用来延长轴承的使用寿命。
39.本实用新型的使用方式与现有的用于扶梯的深沟球轴承一致，在此不做赘述。
40.本实用新型的好处在于：
41.1.与现有技术相比，本实用新型在轴承的外圈周面上采用交叉槽的结构，防止注塑轮松动，以提高注塑轮和轴承的吸附强度。
42.2.与现有技术相比，本实用新型采用二次密封的密封圈结构，对轴承起到更加好的密封效果。
43.3.本实用新型结构简单，采用折边骨架结构，并对内圈接触部位施加扭矩，可以提高密封性，增加长寿面润滑脂的注入量，保证轴承具有良好的润滑寿命。
44.4.本实用新型承受负载大，抗疲劳磨损性能好，密封性能佳，适合推广使用。
45.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。