一种建材用塔吊转运装置的制作方法

1.本发明涉及建筑领域，特别是涉及一种建材用塔吊转运装置。


背景技术：

2.在建设楼房的建筑工地，通常采用塔吊将建材搬运至施工现场，目前常需要搬运的建材多为条状，例如钢筋、建筑模板和水电管线等，主要都是通过转运箱进行转运。
3.然而现有的转运箱的长度不可以进行调节，只能转运一定大小的建材，适用范围较小，同时，转运箱内部的建材不能得到固定，容易产生晃动，安全性低，进一步的，现有的转运箱在转移时，容易产生振动，稳定性差，进一步的，现有的转运箱在吊运时，容易受到风力的影响，稳定性差，容易引发安全事故，为此我们提出了一种建材用塔吊转运装置。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本发明提供一种建材用塔吊转运装置，增加了可以对转运箱进行延长的装置，能解决现有的转运箱的长度不可以进行调节，只能转运一定大小的建材，适用范围较小，同时，转运箱内部的建材不能得到固定，容易产生晃动，安全性低，的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种建材用塔吊转运装置,包括转运箱以及滑动于转运箱内部的封闭板，所述转运箱的两端外侧均滑动连接有延长箱，所述延长箱的一侧表面固定连接有螺纹套管，所述螺纹套管的内部转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的一端螺纹连接有驱动螺管，所述驱动螺管的一端转动连接有转轴；所述延长箱远离转运箱的一端内壁固定连接有固定环，所述固定环的一侧固定连接有定位袋，所述定位袋靠近固定环的一侧固定连接有限位扣，所述驱动螺杆的末端固定连接有转杆，所述转杆的外侧套设有束紧腔体，所述束紧腔体的一侧内部依次开设有弹簧槽、限位腔，所述转杆的外侧固定连接有棘轮，所述棘轮与限位腔相匹配，所述转杆远离驱动螺杆的一端固定连接有收线轮，所述收线轮与束紧腔体的内壁转动连接，所述束紧腔体的顶面穿设有拉杆，所述拉杆的末端延伸至弹簧槽的内部，所述弹簧槽与棘轮相匹配，所述拉杆的底端外侧固定连接有限位挡环，所述拉杆的外侧套设有限位弹簧，所述收线轮的中间缠绕有弹性绳，所述弹性绳的末端处于限位扣的内部。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述延长箱的底面固定连接有减震腔体，所述减震腔体的内顶面固定连接有对称的缓震弹簧，所述缓震弹簧的底面固定连接有缓震板，所述缓震板的底面固定连接有万向轮。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述延长箱的内部开设有油性液腔，两个所述油性液腔之间连通有连通管，所述油性液腔与连通管的内部填充有单一油性液体。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述延长箱的顶面固定连接有吊环，所述吊环的表面开设有防滑用的凸起。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述连通管的外侧设置有密封装置。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述定位袋的表面涂覆有耐磨材料，所述耐磨材料分布均匀。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动螺管的外表面开设有防滑纹，所述防滑纹呈s形。
12.作为本发明的一种优选技术方案，驱动螺杆的表面喷镀有防锈漆，所述防锈漆与驱动螺杆紧密贴合。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述油性液腔的内壁喷镀有疏油材料层。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动螺杆的内部开设有减重孔，所述减重孔均匀分布。
15.与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：1、通过加装了驱动螺杆、定位袋，转动驱动螺管可以对转运箱的长度进行调节，使转运箱可以适用于不同规格的建筑材料，提高了转运箱的适用范围，提高了转运箱的实用性，与此同时，转动驱动螺管可以对定位袋的开口进行收紧，对转运箱内部的建筑材料可以起到紧固作用，可以避免转运箱内部的建筑材料在乱晃，引发安全隐患，提高了转运箱的安全性。
16.2、通过加装了缓震弹簧,在缓震弹簧收缩形变的过程中，缓震弹簧吸收了转运箱所受的震动，起到了缓震的作用，提高了转运箱的稳定性，同时，也提高了转运箱对路况的适应力，可以对转运箱内部的建筑材料起到保护作用。
17.3、通过加装了所述连通管可以对延长箱起到限位作用，直至延长箱只能沿着一定范围内滑动，进一步，根据连通器的原理，油性液体的移动的作用力会对风力起到抵消作用，使转运箱能够一直保持大体的平稳，提高了转运箱的稳定性，使吊绳不会因转运箱摆动幅度过大而折断，提高了转运箱的安全性，当转运箱只有一端固定有建筑材料时，油性液体可以对转运箱的重心进行调整，保持转运箱的平稳性。
附图说明
18.图1为本发明的正视结构示意图；图2为本发明的剖面结构示意图；图3为本发明的万向轮处剖面结构示意图；图4为本发明的束紧腔体处剖面结构示意图；图5为本发明的图4中的b处结构放大示意图；图6为本发明的封闭板处剖面结构示意图；其中：1、转运箱；11、封闭板；2、延长箱；21、吊环；22、油性液腔；23、连通管；3、转轴；31、驱动螺管；4、驱动螺杆；41、螺纹套管；5、束紧腔体；51、转杆；52、棘轮；53、限位腔；54、拉杆；55、收线轮；56、限位挡环；57、限位弹簧；58、弹簧槽；6、减震腔体；61、缓震弹簧；62、缓震板；7、万向轮；8、定位袋；81、弹性绳；82、固定环；83、限位扣。
具体实施方式
19.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。
基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例：如图1-图6所示，一种建材用塔吊转运装置，包括转运箱1以及滑动于转运箱1内部的封闭板11，转运箱1的两端外侧均滑动连接有延长箱2，延长箱2的一侧表面固定连接有螺纹套管41，螺纹套管41的内部转动连接有驱动螺杆4，驱动螺杆4的一端螺纹连接有驱动螺管31，驱动螺管31的一端转动连接有转轴3；延长箱2远离转运箱1的一端内壁固定连接有固定环82，固定环82的一侧固定连接有定位袋8，定位袋8靠近固定环82的一侧固定连接有限位扣83，驱动螺杆4的末端固定连接有转杆51，转杆51的外侧套设有束紧腔体5，束紧腔体5的一侧内部依次开设有弹簧槽58、限位腔53，转杆51的外侧固定连接有棘轮52，棘轮52与限位腔53相匹配，转杆51远离驱动螺杆4的一端固定连接有收线轮55，收线轮55与束紧腔体5的内壁转动连接，束紧腔体5的顶面穿设有拉杆54，拉杆54的末端延伸至弹簧槽58的内部，弹簧槽58与棘轮52相匹配，拉杆54的底端外侧固定连接有限位挡环56，拉杆54的外侧套设有限位弹簧57，收线轮55的中间缠绕有弹性绳81，弹性绳81的末端处于限位扣83的内部；使用时，当转运箱1的长度不够时，上拉拉杆54，直至拉杆54的底端与棘轮52脱离配合，原本处于正常状态下的限位弹簧57收缩，转动驱动螺管31，在螺纹的作用下，螺纹套管41沿着驱动螺杆4的表面移动，螺纹套管41带动延长箱2移动，直至延长箱2处于合适的位置上时，松开拉杆54，此时转运箱1的长度调节完毕，将要吊运的建筑材料放到转运箱1的内部，其中建筑材料的一端放在定位袋8的内部，反向转动驱动螺管31，驱动螺杆4带动转杆51转动，转杆51带动收线轮55转动，收线轮55带动弹性绳81逐渐缠绕在收线轮55的表面，此时定位袋8逐渐收紧，对转运箱1内部的建筑材料起到紧固作用，此操作简单，转动驱动螺管31可以对转运箱1的长度进行调节，使转运箱1可以适用于不同规格的建筑材料，提高了转运箱1的适用范围，提高了转运箱1的实用性，与此同时，转动驱动螺管31可以对定位袋8的开口进行收紧，对转运箱1内部的建筑材料可以起到紧固作用，可以避免转运箱1内部的建筑材料在乱晃，引发安全隐患，提高了转运箱1的安全性。
21.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于延长箱2底面的减震腔体6，如图3所示，延长箱2的底面固定连接有减震腔体6，减震腔体6的内顶面固定连接有对称的缓震弹簧61，缓震弹簧61的底面固定连接有缓震板62，缓震板62的底面固定连接有万向轮7；使用时，当转运箱1沿着地面滑动，受到较大的震动时，万向轮7受力上移，原本处于正常状态下的缓震弹簧61受力收缩，在缓震弹簧61收缩形变的过程中，缓震弹簧61吸收了转运箱1所受的震动，起到了缓震的作用，提高了转运箱1的稳定性，同时，也提高了转运箱1对路况的适应力，可以对转运箱1内部的建筑材料起到保护作用。
22.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于延长箱2内部的油性液腔22，如图2所示，延长箱2的内部开设有油性液腔22，两个油性液腔22之间连通有连通管23，油性液腔22与连通管23的内部填充有单一油性液体；使用时，连通管23可以对延长箱2起到限位作用，直至延长箱2只能沿着一定范围内滑动，进一步，当转运箱1吊运在半空中，风力较大时，转运箱1会风力作用下产生倾斜，此时，根据连通器的原理，油性液腔22以及连通管23内的液体会一直处于同一平面，在此作用
下，液体的移动的作用力会对风力起到抵消作用，使转运箱1能够一直保持大体的平稳，提高了转运箱1的稳定性，使吊绳不会因转运箱1摆动幅度过大而折断，提高了转运箱1的安全性，当转运箱1只有一端固定有建筑材料时，油性液体可以对转运箱1的重心进行调整，保持转运箱1的平稳性。
23.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于延长箱2顶面的吊环21，如图1所示，延长箱2的顶面固定连接有吊环21，吊环21的表面开设有防滑用的凸起；使用时，防滑凸起可以增加吊环21表面的摩擦力，使吊运转运箱1的时候更加稳固。
24.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于连通管23外侧的密封装置，如图2所示，连通管23的外侧设置有密封装置；使用时，密封装置可以对延长箱2与连通管23的连通处起到密封作用，避免油性液腔22、连通管23内部的油性液体产生泄漏。
25.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于定位袋8表面的耐磨材料，如图2所示，定位袋8的表面涂覆有耐磨材料，耐磨材料分布均匀；使用时，耐磨材料可以增加定位袋8表面的耐磨性，延长了定位袋8的使用寿命。
26.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于驱动螺管31外表面的防滑纹，如图2所示，驱动螺管31的外表面开设有防滑纹，防滑纹呈s形；使用时，s形防滑纹可以增加驱动螺管31表面的摩擦力，起到防滑的作用。
27.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于驱动螺杆4表面的防锈漆，如图2所示，驱动螺杆4的表面喷镀有防锈漆，防锈漆与驱动螺杆4紧密贴合；使用时，防锈漆可以避免驱动螺杆4被雨水腐蚀，延长了驱动螺杆4的使用寿命。
28.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于油性液腔22内壁的疏油材料层，如图2所示，油性液腔22的内壁喷镀有疏油材料层；使用时，疏油材料层可以使油性液腔22的内壁不沾染油性液体，可以保持油性液腔22内部的油性液体的流动。
29.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于驱动螺杆4内部的减重孔，如图2所示，驱动螺杆4的内部开设有减重孔，减重孔均匀分布；使用时，减重孔降低驱动螺杆4的重量，提高了驱动螺杆4的轻便性。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。