附墙装置及其施工方法与流程

本发明涉及施工升降机技术领域，特别是涉及一种附墙装置及其施工方法。

背景技术：

施工电梯附墙杆件是通过附墙杆件直接与结构梁或板采用预埋或者螺栓连接，这就需要在安装附墙的高度和位置有结构梁或板。当出现施工电梯附墙位置是楼梯休息平台、中空大堂以及其他没有梁板结构情况时，采用常规附墙杆件无法与主体结构直接固定。

通常，采用固定件与结构梁板的结构立柱固定，然后在立柱之间加设一根钢横梁拉结，施工升降机附墙杆通过与钢横梁直接焊接使施工升降机得以安装。然而，该方法存在以下问题：1)无法有效控制附墙杆在施工升降机运行过程中的上下方向晃动，从而影响整体安全；2)无法根据要求自由调节附墙杆与结构的距离，遇到结构内缩情况时无法使用。

技术实现要素：

基于此，有必要针对如何提高施工升降机安全性和提高附墙装置通用性的问题，提供一种附墙装置及其施工方法。

一种附墙装置，用于施工升降机，包括：

主梁，所述主梁用于连接施工升降机安装位置两侧的结构框架柱的内侧；

连接件，所述连接件与所述主梁固定连接，所述连接件用于围绕结构框架柱设置，所述连接件与所述主梁抱住所述结构框架柱；以及

可收缩件，所述可收缩件与所述主梁固定连接，且所述可收缩件位于施工升降机安装位置两侧的结构框架柱之间；所述可收缩件在与所述主梁的延伸方向垂直的方向收缩。

上述附墙装置，包括主梁、连接件以及可收缩件，主梁用于连接施工升降机安装位置两侧的结构框架柱的内侧，连接件与主梁固定连接，连接件用于围绕结构框架柱设置，连接件与主梁抱住结构框架柱，从而使得整个附墙装置能够与结构框架柱紧固连接，又可收缩件与主梁固定连接，且可收缩件位于施工升降机安装位置两侧的结构框架柱之间，可收缩件在于主梁的延伸方向垂直的方向收缩，可收缩件可作为与附墙杆件的连接构件，从而可以通过调节可收缩件的长度来满足各种情况的结构，尤其是超高层建筑结构内缩引起的附墙杆件长度不满足的情况，通过对可收缩件的调整来提高附墙装置的通用性，此外，主梁与连接件抱住结构框架柱，可收缩件与主梁固定连接，从而避免附墙杆件在施工升降机运行过程中的上下晃动，提高安全性。

在其中一个实施例中，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的数量为两个；两个所述第一连接件的一端均与所述主梁固定连接，所述第二连接件连接两个所述第一连接件的另一端。

在其中一个实施例中，还包括第一筋板和第二筋板；所述第一连接件的两个端部均设有所述第一筋板；所述第二筋板设于所述可收缩件的靠近所述主梁的端部。

在其中一个实施例中，所述可收缩件包括第一管和第二管，所述第二管的外径与所述第一管的内径相同，所述第二管设于所述第一管内，以致所述第二管相对所述第一管滑动。

在其中一个实施例中，所述第一管和所述第二管均包括四根槽钢，且四根所述槽钢两两固定连接。

在其中一个实施例中，还包括封头，所述封头与所述第二管的远离所述第一管的端部固定连接。

在其中一个实施例中，所述可收缩件的数量为两个，且两个所述可收缩件相对所述主梁的中轴线呈对称分布。

在其中一个实施例中，还包括底板，所述底板与所述主梁固定连接，所述底板用于与楼层板面可拆卸连接。

一种上述附墙装置的施工方法，包括以下步骤：

将主梁与施工升降机安装位置两侧的结构框架柱的内侧固定连接；

在所述主梁上设置连接件；

将可收缩件的一端与施工升降机的附墙构件固定连接；

将所述可收缩件调节至预设长度并进行固定；

将所述可收缩件的另一端与所述主梁固定连接。

上述附墙装置的施工方法，施工简单、可回收。

在其中一个实施例中，在将所述可收缩件调节至预设长度并进行固定的步骤中：所述可收缩件包括第一管和第二管，所述第二管的外径与所述第一管的内径相同，所述第二管设于所述第一管内，以致所述第二管相对所述第一管滑动；

将所述第二管与施工升降机的附墙构件固定连接，滑动所述第一管，使得所述可收缩件调节至预设长度；将所述第一管与所述第二管的相接处进行焊接。

附图说明

图1为一实施例的附墙装置的结构示意图；

图2为图1中所示的附墙装置用于施工升降机时的结构示意图；

图3为图1中所示的a-a剖面图；

图4为图1中所示的b-b的剖面图；

图5为图1中所示的可收缩件与主梁和封头连接的结构示意图；

图6为图5中所示的可收缩件的第一管与第二管相对滑动后的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请结合参考图1和图2，一实施例的附墙装置100包括主梁110、连接件以及可收缩件。该附墙装置100用于施工升降机，尤其是施工电梯。该附墙装置100主要用于解决超高层建筑结构内缩引起的附墙杆件附墙杆长度不满足要求等问题。即该附墙装置100尤其适用于建筑结构内缩的情况。

主梁110用于连接施工升降机安装位置两侧的结构框架柱的内侧，如图2所示，主梁110用于连接施工升降机200安装位置两侧的结构框架柱300的内侧。其中，如图3所示，在本实施例中，主梁110可以为h型钢。需要说明的是，主梁110也可以为其他钢型材，在此并不做限定。另外，主梁110的尺寸根据实际施工情况确定。

连接件与主梁110固定连接，连接件用于围绕结构框架柱设置，连接件与主梁110抱住结构框架柱。具体的，请继续参考图1和图2，连接件与主梁110通过焊接或者螺栓等方式固定连接，连接件与主梁110固定连接，且连接件与主梁110围绕结构框架柱300设置，从而抱住结构框架柱300，增加整体结构的稳定性。

可收缩件120与主梁110固定连接，且可收缩件120位于施工升降机安装位置两侧的结构框架柱300之间，可收缩件120在与主梁110的延伸方向垂直的方向收缩。即，可收缩件120在垂直方向上，该垂直方向与主梁110的延伸方向垂直，也就是说，该垂直方向与施工升降机安装位置两侧的结构框架柱300的连线的延伸方向垂直。其中，可收缩件120与主梁110可通过焊接或者螺栓等方式固定连接。可收缩件120可作为与附墙杆件的连接构件，即可收缩件120可连接附墙杆件，从而使得施工升降机附墙杆件与结构框架柱300拉结固定，进而解决常规附墙杆件不能安装的问题，使得施工升降机可以安装。

此外，在本实施例中，可收缩件120的数量为两个，两个可收缩件120相对主梁110的中轴线呈对称分布。进一步地，两个可收缩件120相对施工升降机安装位置两侧的结构框架柱300的连线的中心轴线呈对称分布。

上述附墙装置100，包括主梁110、连接件以及可收缩件120，主梁110用于连接施工升降机安装位置两侧的结构框架柱300的内侧，连接件与主梁110固定连接，连接件用于围绕结构框架柱300设置，连接件与主梁110抱住结构框架柱300，从而使得整个附墙装置100能够与结构框架柱300紧固连接，又可收缩件120与主梁110固定连接，且可收缩件120位于施工升降机安装位置两侧的结构框架柱之间，可收缩件120在与主梁的延伸方向垂直的方向收缩，可收缩件120可作为与附墙杆件的连接构件，从而可以通过调节可收缩件的长度来满足各种情况的结构，尤其是超高层建筑结构内缩引起的附墙杆件长度不满足的情况，通过对可收缩件的调整来提高附墙装置的通用性，此外，主梁与连接件抱住结构框架柱，可收缩件与主梁固定连接，从而避免附墙杆件在施工升降机运行过程中的上下晃动，提高安全性。

在其中一个实施例中，连接件包括第一连接件131和第二连接件132，第一连接件131的数量为两个，两个第一连接件131的一端均与主梁110固定连接，第二连接件连132接两个第一连接件131的另一端。由上述可知，连接件与主梁110抱住施工升降机安装位置两侧的结构框架柱300，因此，连接件的数量也为两个，连接件与结构框架柱300一一对应。其中，第一连接件131和第二连接件132均可以为工字钢梁。第一连接件131和第二连接件132的尺寸可以根据实际需求来确定，在本实施例中，第一连接件131和第二连接件132均为18号工字钢梁。结构框架柱300的三个面分别为第一连接件131和第二连接件132，而结构框架梁柱300的内侧为主梁110，因此抱住结构框架柱300。

进一步地，在一实施例中，为了增加整个附墙装置100的强度以提高稳定性，该附墙装置100还包括第一筋板140和第二筋板150。第一连接件131的两个端部均设有第一筋板140，即第一连接件131与第二连接件132的连接处设有该第一筋板140，主梁110与第一连接件131的连接处设有该第一筋板140，且第一筋板140位于第一连接件131的外侧，如图1所示，第一筋板140呈倾斜设置。在本实施例中，由上述可知，第一连接件131、第二连接件132以及主梁110抱住结构框架柱300，从而结构框架柱300的外侧的第一连接件131与第二连接件132的阴角连接位置以及第一连接件131与主梁110的阴角连接位置处设有第一钢筋板140，进行加固。其中，第一筋板140可以通过焊接等方式进行设置。

第二筋板150设于可收缩件120的靠近主梁110的端部，即第二筋板150设于可收缩件120与主梁110的连接位置处，第二筋板150呈倾斜设置。在本实施例中，可收缩件120与主梁110的连接位置处均设有两个第二筋板150，两个第二筋板150呈平行设置。因此，在本实施例中，第二筋板150的数量为八个，每个可收缩件120的两侧均设有两个第二筋板150，进一步对附墙装置100进行加固。

其中，第一筋板140可以布置在第一连接件131的中心线上，第二筋板150可以布置在可收缩件120的中心线上，从而使得受力更加平衡，提高稳定性。

请结合参考图4-图6，在一实施例中，可收缩件120包括第一管121和第二管122，第二管122的外径与第一管121的内径相同，第二管122设于第一管121内，以致第二管122相对第一管121滑动。从而在实际施工过程中，根据施工升降机的安装位置等确定可收缩件120的长度，从而将第二管122滑动到相对应位置，并将第一管121和第二管122进行固定，以满足施工要求。其中，第一管121和第二管122可以通过焊接等方式进行固定。在本实施例中，第一管121和第二管122相接处采用四面围焊的方式进行满焊，进而进行固定。

进一步地，在一个实施例中，第一管121和第二管122均包括四根槽钢，且四根槽钢两两固定连接。即，第一管121和第二管122均为方管。第一管121包括四根槽钢，该四根槽钢两两对焊呈矩形方管。同样地，第二管122包括四根槽钢，该四根槽钢两两对焊呈矩形方管。

在其中一个实施例中，该附墙装置100还包括封头160，封头160与第二管122的远离第一管121的端部固定连接，即，封头160封住第二管122的开口。通过封头160的设置，增加可收缩件120与附墙杆件的接触面积，从而整体结构更加稳定。其中，封头160与第二管122的端部通过焊接连接，封头160与附墙杆件也可以通过焊接连接，且焊接的方式为四面围焊。

为了减少附墙连杆在施工升降机运行过程中的上下方向晃动，该附墙装置100还包括底板170，底板170与主梁110固定连接，底板170用于与楼层板面400可拆卸连接。其中，底板170与主梁110通过焊接方式固定连接，底板170可以通过螺栓连接等方式与楼层面板400可拆卸连接。进一步地，在本实施例中，底板170的数量三个，三个底板170均匀设置在主梁110上。底板170上开设有通孔，从而可以通过螺栓将底板170与楼层面板400固定连接，进而防止主梁110受力上下移动，减少附墙连杆在施工升降机运行过程中的上下方向晃动。

需要说明的是，在本实施例中，附墙装置100的各部件之间通过焊接方式进行固定连接的，比如第一连接件与第二连接件、第一连接件与主梁以及第一管与第二管等之间的连接，焊接的焊缝的高度不高于10毫米。

上述附墙装置100，可收缩件120作为次梁，使得施工升降机附墙杆件与主体结构固定，使施工升降机得以安装。此外，焊接可收缩件120时，先将可收缩件120的一端与施工电梯附墙杆件焊接，再将可收缩件120的另一端与主梁110焊接，焊接过程中避免仰焊，保证焊接质量。

采用该附墙装置100，不仅实现了施工升降机附墙杆件与主体结构的有效连接和固定，使施工升降机得以安装使用，减少了每层施工升降机位置悬挑板搭设模板排架、钢筋绑扎、浇筑混凝土的时间，从而有效减少了施工升降机的安装延后对工程进度的影响。此外，该附墙装置100拆除后，钢材均可回收，具有可观的经济效益，还能够减小上部主体结构与施工升降机的距离，降低了后期使用过程中的安全隐患。另，通过可伸缩件120的设置，可适应建筑的异形外立面，在结构层有突出或内缩时，可通过调节伸缩件120以实现施工升降机的有效连接。

一实施例的上述附墙装置100的施工方法，包括以下步骤：

s10：将主梁与施工升降机安装位置两侧的结构框架柱的内侧固定连接。

s20：在主梁上设置连接件。其中，连接件包括第一连接件131和第二连接件132，第一连接件131的数量为两个，两个第一连接件131的一端均与主梁110固定连接，第二连接件连132接两个第一连接件131的另一端，从而抱住结构框架柱300。

s30：将可收缩件的一端与施工升降机的附墙构件固定连接。即，将可收缩件120的一端与施工升降机的附墙杆件固定连接。

s40：将可收缩件调节至预设长度并进行固定。其中，可收缩件120可包括第一管121和第二管122，，第二管122的外径与第一管121的内径相同，第二管122设于第一管121内，以致第二管122相对第一管121滑动，此时，再将第二管122与施工升降机的附墙杆件固定连接，接着，滑动第一管121，使得可收缩件调节至预设长度，将第一管121与第二管122的相接处进行焊接。在一实施例中，附墙装置100还包括封头，此时，通过封头将第二管122与施工升降机的附墙杆件固定连接。

根据实际施工需求，调整第二管122与第一管121的相对位置，从而达到预定长度，即实际施工所需要的长度，再通过焊接的方式进行固定。

s50：将可收缩件的另一端与主梁固定连接。由步骤s40可知，可收缩件120包括第一管121和第二管122，此时，将第一管121与主梁110固定连接。

需要说明的是，在其他实施例中，步骤s30和步骤s40页可以进行替换。此外，附墙装置100的各个部件的结构以及各个部件的连接关系等如上一实施例所述，在此不再赘述。

上述附墙装置的施工方法，不仅实现了施工升降机附墙杆件与主体结构的有效连接和固定，使施工升降机得以安装使用，减少了每层施工升降机位置悬挑板搭设模板排架、钢筋绑扎、浇筑混凝土的时间，从而有效减少了施工升降机的安装延后对工程进度的影响。此外，该附墙装置100拆除后，钢材均可回收，具有可观的经济效益，还能够减小上部主体结构与施工升降机的距离，降低了后期使用过程中的安全隐患。另，通过可伸缩件120的设置，可适应建筑的异形外立面，在结构层有突出或内缩时，可通过调节伸缩件120以实现施工升降机的有效连接。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。