一种运输特种气体的管束集装箱的制作方法

本发明涉及集装箱领域，尤其涉及一种运输特种气体的管束集装箱。

背景技术：

特种气体门类繁多，通常可区分为电子气体，标准气，环保气，医用气，焊接气，杀菌气等，广泛用于电子，电力，石油化工，采矿，钢铁，有色金属冶炼，热力工程，生化，环境监测，医学研究及诊断，食品保鲜等领域。

特种气体一般采用管束集装箱进行运输，因受道路限重和车辆设计限重的要求(国内限高4米，限重40吨)，公称工作压力20mpa的集装箱满载运气量约330kg。现有管束集装箱的结构不够紧凑，使得运输效率下降。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种运输特种气体的管束集装箱，旨在解决现有设备结构不够紧凑，使得运输效率下降的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种运输特种气体的管束集装箱，包括支撑组件、气体控制组件和气瓶组件，所述支撑组件包括支撑框架、连接板、缓冲垫、角板和密封门，所述连接板的数量有两个，所述连接板具有多个第一通孔，两个所述连接板与所述支撑框架固定连接，并位于所述支撑框架的两侧，所述角板的数量有四个，四个所述角板与所述支撑框架转动连接，并分别位于所述支撑框架的四个角上，所述缓冲垫的数量有多个，多个所述缓冲垫与两个所述连接板可拆卸连接，并位于两个所述连接板之间，所述气瓶组件包括三个第一气瓶、四个第二气瓶和三个第三气瓶，所述气瓶组件与两个所述连接板固定连接，并位于两个所述连接板之间，且穿过所述第一通孔，三个所述第一气瓶和三个所述第三气瓶位于所述第二气瓶的两侧，接触所述缓冲垫，所述气体控制组件与所述气瓶组件连通，并位于所述气瓶组件的一侧，所述密封门与所述支撑框架转动连接，并位于所述气瓶组件的一侧。

其中，所述支撑组件还包括两个侧杆和两个拖板，两个所述侧杆与所述支撑框架固定连接，并位于所述支撑框架的两侧，两个所述拖板分别与两个所述侧杆固定连接，并接触所述第二气瓶。

其中，所述连接板包括连接板本体和连接法兰，所述连接法兰与所述连接板本体固定连接，并位于所述第一通孔处。

其中，所述密封门包括第一门、第二门、锁杆和压紧螺杆，所述第一门和所述第二门与所述支撑框架转动连接，并位于所述支撑框架的一侧，所述第一门具有连接柱，所述连接柱具有第二通孔，所述锁杆与所述第二门滑动连接，并穿过所述第二通孔，所述压紧螺杆与所述连接柱螺纹连接，并接触所述锁杆。

其中，所述支撑组件还包括侧板和栅板，所述侧板具有多个第三通孔，所述侧板与所述支撑框架固定连接，并位于所述第二气瓶的两侧，所述栅板与所述侧板滑动连接，并位于所述侧板的一侧。

其中，所述气体控制组件还包括输送管、多个分布管、泄压阀和充气阀，多个所述分布管分别与所述第一气瓶、所述第二气瓶和所述第三气瓶连通，并位于所述连接板的一侧，所述输送管与多个所述分布管连通，并位于所述分布管的一侧，所述泄压阀和所述充气阀与所述输送管连通，并位于所述输送管的一侧。

其中，所述气体控制组件还包括压力表，所述压力表与所述输送管固定连接，并位于所述输送管的一侧。

其中，所述气体控制组件还包括温度表，所述温度表与所述输送管固定连接，并位于所述输送管的一侧。

本发明的一种运输特种气体的管束集装箱，两个所述连接板与所述支撑框架固定连接，所述支撑框架为中空结构，通过所述连接板对所述气瓶组件进行支撑，四个所述角板与所述支撑框架转动连接，所述支撑框架的横截面改造为八边形，而不是常规的四边形，可以节省所述支撑框架的用料，从而减轻自重，多个所述缓冲垫与两个所述连接板可拆卸连接，所述气瓶组件与两个所述连接板固定连接，三个所述第一气瓶和三个所述第三气瓶位于所述第二气瓶的两侧，接触所述缓冲垫，所述第一气瓶、所述第二气瓶和所述第三气瓶交错放置，从而使得内部空间利用率提高，并在气瓶之间设置有所述缓冲垫，从可以在所述缓冲垫的作用下，通过所述第三气瓶支撑所述第二气瓶，所述第二气瓶支撑所述第一气瓶，使得支撑效果更好，不容易引起形变，所述气体控制组件与所述气瓶组件连通，通过所述气体控制组件可以对所述气瓶组件中的气体进行控制，所述密封门与所述支撑框架转动连接，通过所述密封门可以对所述气体控制组件进行保护。通过将所述支撑框架的横截面设置为八边形，从而减少了边框的用料，使得结构更为紧凑，同时在气瓶之间设置有所述缓冲垫进行支撑，使得气瓶不容易在移动过程发生变形，所述第一气瓶、所述第二气瓶和所述第三气瓶交错放置，使得可以进一步提高空间的利用率，从而使得运输效率更高，更安全，从而解决现有设备结构不够紧凑，使得运输效率下降的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种运输特种气体的管束集装箱的结构图；

图2是本发明的一种运输特种气体的管束集装箱的剖面图；

图3是本发明去掉密封门的正视图；

图4是本发明去掉密封门的结构图。

1-支撑组件、2-气体控制组件、3-气瓶组件、11-支撑框架、12-连接板、13-缓冲垫、14-角板、15-密封门、16-侧杆、17-拖板、18-侧板、19-栅板、20-平衡块、21-双向气缸、22-输送管、23-分布管、24-泄压阀、25-充气阀、26-压力表、27-温度表、31-第一气瓶、32-第二气瓶、33-第三气瓶、121-第一通孔、122-连接板本体、123-连接法兰、141-角板本体、142-滑动板、143-连杆、151-第一门、152-第二门、153-锁杆、154-压紧螺杆、181-第三通孔、1511-第二通孔、1512-连接柱。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1～图4，本发明公开了一种运输特种气体的管束集装箱，包括：

支撑组件1、气体控制组件2和气瓶组件3，所述支撑组件1包括支撑框架11、连接板12、缓冲垫13、角板14和密封门15，所述连接板12的数量有两个，所述连接板12具有多个第一通孔121，两个所述连接板12与所述支撑框架11固定连接，并位于所述支撑框架11的两侧，所述角板14的数量有四个，四个所述角板14与所述支撑框架11转动连接，并分别位于所述支撑框架11的四个角上，所述缓冲垫13的数量有多个，多个所述缓冲垫13与两个所述连接板12可拆卸连接，并两个所述连接板12之间，所述气瓶组件3包括三个第一气瓶31、四个第二气瓶32和三个第三气瓶33，所述气瓶组件3与两个所述连接板12固定连接，并位于两个所述连接板12之间，且穿过所述第一通孔121，三个所述第一气瓶31和三个所述第三气瓶33位于所述第二气瓶32的两侧，接触所述缓冲垫13，所述气体控制组件2与所述气瓶组件3连通，并位于所述气瓶组件3的一侧，所述密封门15与所述支撑框架11转动连接，并位于所述气瓶组件3的一侧。

在本实施方式中，所述支撑组件1包括支撑框架11、连接板12、缓冲垫13、角板14和密封门15，所述连接板12的数量有两个，所述连接板12具有多个第一通孔121，两个所述连接板12与所述支撑框架11固定连接，并位于所述支撑框架11的两侧，所述支撑框架11为中空结构，通过所述连接板12对所述气瓶组件3进行支撑，所述角板14的数量有四个，四个所述角板14与所述支撑框架11转动连接，并分别位于所述支撑框架11的四个角上，所述支撑框架11的横截面改造为八边形，而不是常规的四边形，可以节省所述支撑框架11的用料，从而减轻自重，所述缓冲垫13的数量有多个，多个所述缓冲垫13与两个所述连接板12可拆卸连接，并两个所述连接板12之间，所述气瓶组件3包括三个第一气瓶31、四个第二气瓶32和三个第三气瓶33，所述气瓶组件3与两个所述连接板12固定连接，并位于两个所述连接板12之间，且穿过所述第一通孔121，三个所述第一气瓶31和三个所述第三气瓶33位于所述第二气瓶32的两侧，接触所述缓冲垫13，所述第一气瓶31、所述第二气瓶32和所述第三气瓶33交错放置，从而使得内部空间利用率提高，并在气瓶之间设置有所述缓冲垫13，从可以在所述缓冲垫13的作用下，通过所述第三气瓶33支撑所述第二气瓶32，所述第二气瓶32支撑所述第一气瓶31，使得支撑效果更好，不容易引起形变，所述气体控制组件2与所述气瓶组件3连通，并位于所述气瓶组件3的一侧，通过所述气体控制组件2可以对所述气瓶组件3中的气体进行控制，所述密封门15与所述支撑框架11转动连接，并位于所述气体控制组件2的一侧，通过所述密封门15可以对所述气体控制组件2进行保护。通过将所述支撑框架11的横截面设置为八边形，从而减少了边框的用料，使得结构更为紧凑，同时在气瓶之间设置有所述缓冲垫13进行支撑，使得气瓶不容易在移动过程发生变形，所述第一气瓶31、所述第二气瓶32和所述第三气瓶33交错放置，使得可以进一步提高空间的利用率，从而使得运输效率更高，更安全，从而解决现有设备结构不够紧凑，使得运输效率下降的问题。

进一步的，所述支撑组件1还包括两个侧杆16和两个拖板17，两个所述侧杆16与所述支撑框架11固定连接，并位于所述支撑框架11的两侧，两个所述拖板17分别与两个所述侧杆16固定连接，并接触所述第二气瓶32。

在本实施方式中，在所述支撑框架11上增加两个侧杆16和两个拖板17可以对所述第二气瓶32的两侧进行更好的支撑，从而进一步避免所述第二气瓶32在重力作用下变形。

进一步的，所述连接板12包括连接板本体122和连接法兰123，所述连接法兰123与所述连接板本体122固定连接，并位于所述第一通孔121处。

在本实施方式中，所述连接板本体122为支撑所述气瓶组件3的主体，然后通过所述连接法兰123可以方便地与所述气瓶组件3连接。

进一步的，所述密封门15包括第一门151、第二门152、锁杆153和压紧螺杆154，所述第一门151和所述第二门152与所述支撑框架11转动连接，并位于所述支撑框架11的一侧，所述第一门151具有连接柱1512，所述连接柱1512具有第二通孔1511，所述锁杆153与所述第二门152滑动连接，并穿过所述第二通孔1511，所述压紧螺杆154与所述连接柱螺纹连接，并接触所述锁杆153。

在本实施方式中，所述第一门151和所述第二门152可以相对所述支撑框架11转动，然后滑动所述锁杆153进入所述连接柱中，从而可以保持所述第一门151和所述第二门152平行使得门可以完全关闭，通过转动所述压紧螺杆154可以使所述第一门151和所述第二门152可以保持平行状态，不会因为振动而改变，从而可以提高密封性能。

进一步的，所述角板14包括角板本体141、滑动板142和连杆143，所述角板本体141与所述支撑框架11转动连接，并位于所述支撑框架11的一侧，所述滑动板142与所述角板本体141滑动连接，并位于所述角板本体141的一侧，所述连杆143与所述滑动板142固定连接，并位于所述滑动板142的一侧。

在本实施方式中，在高温条件下运输时，如果集装箱处于密封状态会使内部的热量难以散发，从而会造成气瓶内的压力大增，因此可以取下所述连杆143，然后转动所述角板本体141以打开所述支撑框架11的四个角，并滑动所述滑动板142，避免伸出过长的位置影响通过性，从而可以增强散热效果。

进一步的，所述支撑组件1还包括侧板18和栅板19，所述侧板18具有多个第三通孔181，所述侧板18与所述支撑框架11固定连接，并位于所述第二气瓶32的两侧，所述栅板19与所述侧板18滑动连接，并位于所述侧板18的一侧。

在本实施方式中，在高温条件下运输时，如果集装箱处于密封状态会使内部的热量难以散发，从而会造成气瓶内的压力大增，因此在所述侧板18上设置有第三通孔181，并通过所述栅板19可以控制所述第三通孔181的打开或者关闭，从而可以和外界连通进行散热，使得运输更加安全。

进一步的，所述支撑组件1还包括平衡块20和双向气缸21，所述双向气缸21与所述支撑框架11固定连接，并位于所述支撑框架11靠近所述第一气瓶31的一侧，所述平衡块20与所述双向气缸21的输出杆固定连接，并与所述支撑框架11滑动连接。

在本实施方式中，在移动的过程中，气瓶中的气体一般是以液体的形式存在，从而在转向的时候会由于惯性的作用而倒向一边，容易引起车辆侧翻，因此设置所述双向气缸21可以带动所述平衡块20左右移动，当预测到前方需要转弯时，可以通过所述平衡块20向相反方向移动，从而可以更好地保持集装箱运行途中的平衡。

进一步的，所述气体控制组件2还包括输送管22、多个分布管23、泄压阀24和充气阀25，多个所述分布管23分别与所述第一气瓶31、所述第二气瓶32和所述第三气瓶33连通，并位于所述连接板12的一侧，所述输送管22与多个所述分布管23连通，并位于所述分布管23的一侧，所述泄压阀24和所述充气阀25与所述输送管22连通，并位于所述输送管22的一侧。

在本实施方式中，多个所述分布管23可以和所述气瓶组件3的各个气瓶连接，使得可以对气瓶内部的气体进行输入或者排除，然后通过所述输送管22集中输送，所述泄压阀24可以在压力过高而有爆炸隐患时自动打开而排出多余的气体，通过所述充气阀25可以对所述气瓶组件3进行充放气，使得可以对气体的流动进行控制。

进一步的，所述气体控制组件2还包括压力表26，所述压力表26与所述输送管22固定连接，并位于所述输送管22的一侧。

在本实施方式中，通过所述压力表26可以对所述输送管22中的气体压力进行检测，从而可以保证运输途中的安全。

进一步的，所述气体控制组件2还包括温度表27，所述温度表27与所述输送管22固定连接，并位于所述输送管22的一侧。

在本实施方式中，通过所述温度表27可以对所述输送管22中气体的温度进行检测，从而可以进一步确保安全。

本发明的工作原理及使用流程：请参阅图1和图2，本发明安装好过后，通过将所述支撑框架11的横截面设置为八边形，从而减少了边框的用料，使得结构更为紧凑，同时在气瓶之间设置有所述缓冲垫13进行支撑，使得气瓶不容易在移动过程发生变形，所述第一气瓶31、所述第二气瓶32和所述第三气瓶33交错放置，使得可以进一步提高空间的利用率，从而使得运输效率更高，更安全，从而解决现有设备结构不够紧凑，使得运输效率下降的问题。另外设置所述侧板18，所述侧板18上设置有第三通孔181，并通过所述栅板可以控制所述第三通孔181的打开或者关闭，从而可以和外界连通进行散热，所述角板14为转动形式，在散热时也可以打开，进一步提高散热效果，使得运输更加安全，在转弯时可以通过所述双向气缸21带动所述平衡块20左右移动，当预测到前方需要转弯时，可以通过所述平衡块20向相反方向移动，从而可以更好地保持集装箱运行途中的平衡。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。