一种输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱的制作方法

本发明涉及输电线路的技术领域，具体涉及一种输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱。

背景技术：

架空输电线路抢修塔通常是拉线塔型式，包含，塔身段、塔柱底座、拉线基础、拉线、连接金具、复合绝缘横担、拉线连扳、挂载附件、螺栓、施工工器具等多种部件，数量多、规格多，大小尺度相差很大，材质不尽相同。作为应急抢修物资，抢修塔设备具有以下几个特点：一是使用频率低，需要长期储存；二是且使用后要回收再利用，需要反复装卸、搬运、组装；三是时间宝贵，要尽量缩短设备的运输时间。目前电网公司现存的抢修塔设备通常采用库房存储、室外存放等形式，存在管理不善、零部件缺失、风吹日晒等问题，同时抢修塔设备存储时，通常是分散摆放，在发生事故需要进行抢修时，抢修塔设备从安装到运输均会浪费较多时间，效率低下。

技术实现要素：

为了解决抢修塔设备存储及事故发生时装卸效率低下的问题，本发明提出了一种输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱，包括用于储放抢修塔塔段及配件的集装箱、设置于所述集装箱内的导向机构、吊拉机构和固定机构；

所述集装箱为呈长方体型的箱体；

所述导向机构固定连接于所述集装箱的顶壁；

所述吊拉机构活动连接于所述导向机构上；

所述固定机构设置于所述集装箱的顶壁和/或底壁上；

所述集装箱的侧壁呈可开闭设置。

优选的，所述集装箱的长侧板包括相互连接的折叠门和转动轴；

所述转动轴与所述集装箱的角柱固定连接。

优选的，所述折叠门为对开折叠门。

优选的，所述集装箱的短侧板呈对开门设置；

所述对开门的转动轴与所述集装箱的角柱固定连接。

优选的，所述导向机构包括导轨；

所述导轨沿所述集装箱的长侧板方向设置。

优选的，所述导轨为两个；

所述导轨通过螺栓固定连接于所述集装箱的顶壁。

优选的，所述吊拉机构为电葫芦。

优选的，所述固定机构包括绳环；

多个所述绳环沿所述集装箱的顶板和/或底板的周侧均布。

优选的，还包括置物架；

所述置物架可拆卸连接于所述集装箱内。

优选的，所述集装箱底板上开设有多个连接孔；

所述置物架上开设有多个安装孔；

所述连接孔的个数不少于所述安装孔的个数；

螺栓穿过所述安装孔与所述连接孔连接。

优选的，所述集装箱底部设置有沟槽，且顶点处设置有吊点。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明提供了一种输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱，包括用于储放抢修塔塔段及配件的集装箱、设置于所述集装箱内的导向机构、吊拉机构和固定机构；所述集装箱为呈长方体型的箱体；所述导向机构固定连接于所述集装箱的顶壁；所述吊拉机构活动连接于所述导向机构上；所述固定机构设置于所述集装箱的顶壁和/或底壁上；所述集装箱的侧壁呈可开闭设置。本发明提供的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱，改善抢修塔设备的存储条件，提升抢修塔设备装卸运输的效率。

2、本发明提供的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱，设置有置物架，提高内部空间利用率，方便管理，避免配件磕碰。

附图说明

图1为本发明的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱的两个对开折叠门关闭状态的整体结构示意图；

图2为本发明的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱的两个对开折叠门打开状态的整体结构示意图；

图3为本发明的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱的内部结构示意图；

图4为本发明的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱的第一集装箱的内部结构示意图；

图5为本发明的输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱的第二集装箱的内部结构示意图；

其中：1、集装箱；2、对开折叠门；3、对开门；4、沟槽；5、导轨；6、电葫芦；7、绳环；8、置物架。

具体实施方式

本发明公开了一种输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱，该装置实现了改善抢修塔设备的存储条件，提升抢修塔设备装卸运输的效率。

一种输电线路抢修塔舱储运输系统集成舱，包括集装箱1，设置于集装箱1内的导向机构、吊拉机构和固定机构。集装箱1为呈长方体型的箱体，导向机构固定连接于集装箱1的顶壁，吊拉机构活动连接于导向机构上，固定机构设置于集装箱1的顶壁和/或底壁上，集装箱1的侧壁呈可开闭设置，并且集装箱1底部设置有沟槽4，顶点处设置有吊点。集装箱1用于储存和运输抢修塔标准化塔段。

集装箱1的长侧板设置为两个对开折叠门2，如图1和图2所示，两个对开折叠门2的转动轴焊接于集装箱1的角柱上，在闭合以后，两个对开折叠门2形成一个完整的长侧板。集装箱1的短侧板设置为对开门3，对开门3的转动轴焊接于集装箱1的角柱上。

导向机构包括导轨5，导轨5数量设置为两个，吊拉机构为电葫芦6，如图3和图4所示。两个导轨5固定连接于集装箱1内部的顶壁上，且两个导轨5均沿集装箱1的长侧板方向设置，且每个导轨5上均活动连接有一个电葫芦6，电葫芦6可沿导轨5的长度方向运动。电葫芦6用于抢修塔塔段的装卸和码放。固定机构包括绳环7，绳环7设置有多个，对具体数量不做限制，满足实际施工需要即可。多个绳环7沿集装箱1内部的顶壁和底壁的周侧均布，绳环7用于绑扎和固定集装箱1内的物体。

集装箱1内可拆卸连接有置物架8，如图5所示，置物架8用于储存和运输抢修塔基础、支座、横担、拉线等配套设备和施工设备等。置物架8由型材焊接或者螺栓连接组成，置物架8上的放置平面由板、网或者型材可拆卸组装，且放置平面上设置有用于固定放置物的扎带。

集装箱1底板上开设有多个连接孔，置物架8底板开设有多个安装孔，且连接孔的个数多于安装孔的个数，螺栓穿过安装孔与连接孔连接。设置于集装箱1内的置物架8由一个置物架8单元或者多个置物架8单元拼接而成，且置物架8的整体宽度小于集装箱1的内部宽度，长度小于集装箱1的内部长度，高度小于电葫芦6距集装箱1的底壁高度。置物架8在集装箱1内的放置位置根据放置物品的实际尺寸及分类进行设置。

抢修塔塔段及配件存放于集装箱1以后，既可以放置于仓库内，也可以放置于室外，并且可以进行多层码放。

其具体施工方法：在未发生事故，需要将抢修塔塔段及配件存放时，首先，将集装箱1的四组门同时打开，四组工人同时通过操作吊车的起吊装置将抢修塔塔段吊运至合适位置，其次，通过集装箱1内的电葫芦6将抢修塔塔段搬运码放于集装箱1内；然后，将抢修塔的其他配件通过同样的方法放置于另一个集装箱1内及该集装箱1内的置物架8上，在此过程中，如有不适宜放置于置物架8上或者大重量大尺寸的物体，根据这类物体的尺寸，对置物架8的位置进行调节；再次，对放置于集装箱1内的物体进行绑扎固定，以防运输过程中，物体在集装箱1内移动；最后，将装载完成的集装箱1码放于仓库内或者室外。

在发生事故时，首先，将放置有抢修塔及其配件的集装箱1通过运输车辆运输至事故发生现场；其次，根据现场的实际情况，打开集装箱1的三面或者四面的门；然后，通过电葫芦6及起吊装置将抢修塔及其配件从集装箱1内卸载至集装箱1外的需要安装抢修塔的位置处；最后，对抢修塔进行安装操作。

以上仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在申请待批的本发明的权利要求范围之内。