一种牵引叉车的制作方法

本发明涉及叉车的技术领域，特别是涉及一种牵引叉车。

背景技术：

一般而言，叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，其中物流业和电气机械行业的应该占比最大，市场占比分别为20.5%和12.4%。整体来看，叉车覆盖面广，下游应用广泛，需求较为稳定。从内燃式与电动式叉车的各自优缺点来看。内燃叉车价格较低，采购方便，柴油发动机较为可靠、动力强劲，但其加柴油使用成本高，排放烟尘容易造成环境污染；电动叉车价格约为内燃叉车的两倍，但其噪声小，满足环保要求，使用成本较低。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明的技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题。

现有技术中存在着牵引叉车，不能即作为牵引叉车，又作为工作台对零部件进行加工、维护或维修等工作。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种牵引叉车，用于解决现有技术中存在着的牵引叉车，不能即作为牵引叉车，又作为工作台对零部件进行加工、维护或维修等工作。

本发明的实施例提供了一种牵引叉车，其特征在于，所述牵引叉车包括：

车架；

第一立柱，两根所述第一立柱设置于所述车架上；

滑动横梁，所述滑动横梁上设有滑动槽和安装槽，两个所述滑动槽分别对应套设于所述立柱上；

第一平叉，所述第一平叉的第一端置于所述安装槽内，所述第一平叉上具有支撑装置；

第二平叉，所述第二平叉的第一端置于所述安装槽内，所述第二平叉上具有转动装置；

连接梁，所述连接梁分别连接所述第一平叉的第二端和第二平叉的第二端；

第二立柱，至少一根所述第二立柱的顶部连接所述连接梁；

动力装置，所述动力装置设置于车架上，所述动力装置用于驱动所述滑动横梁上下移动；

其中，所述支撑装置和所述转动装置共同作用，以使圆柱体或纺锤体的滚动。

进一步地，所述车架的下表面的四个角上装设有万向轮。

进一步地，所述牵引叉车还包括：

牵引件，所述牵引件设置于所述车架的前端，用于与牵引车相连接。

进一步地，所述支撑装置包括：

第一支撑轮，所述第一支撑轮可转动地设置于所述第一平叉上；

第二支撑轮，所述第二支撑轮可转动地设置于所述第二平叉上；

其中，所述第一支撑轮和所述第二支撑轮排列设置。

进一步地，所述转动装置包括：

第一驱动轮，所述第一驱动轮转动设置于所述第二平叉上；

第二驱动轮，所述第二驱动轮转动设置与所述第二平叉上；

连接轴，所述连接轴连接所述第一驱动轮和所述第二驱动轮，以使两者同步转动。

进一步地，所述转动装置还包括：

电机，所述电机安装于所述第二平叉上，所述电机的主轴与所述连接轴相连接，用于驱动所述连接轴带动所述第一驱动轮和所述第二驱动轮转动。

进一步地，所述牵引叉车还包括：

上横梁，所述上横梁分别连接两个所述第一立柱的顶部。

进一步地，所述上横梁的前端设置有车把手。

进一步地，所述第一平叉上具有第一孔；

所述滑动横梁上具有第二孔；

所述牵引叉车还包括：

第一定位栓，所述第一定位栓穿过所述第一孔和所述第二孔将所述第一平叉定位于所述滑动横梁上。

进一步地，所述第二平叉上具有第三孔；

所述滑动横梁上具有第四孔；

所述牵引叉车还包括：

第二定位栓，所述第二定位栓穿过所述第三孔和所述第四孔将所述第二平叉定位于所述滑动横梁上。

相比于现有技术，本发明的实施例的有益效果在于：

本发明的实施例提供了一种牵引叉车，所述牵引叉车包括：车架；第一立柱，两根所述第一立柱设置于所述车架上；滑动横梁，所述滑动横梁上设有滑动槽和安装槽，两个所述滑动槽分别对应套设于所述立柱上；第一平叉，所述第一平叉的第一端置于所述安装槽内，所述第一平叉上具有支撑装置；第二平叉，所述第二平叉的第一端置于所述安装槽内，所述第二平叉上具有转动装置；连接梁，所述连接梁分别连接所述第一平叉的第二端和第二平叉的第二端；第二立柱，至少一根所述第二立柱的顶部连接所述连接梁；动力装置，所述动力装置设置于车架上，所述动力装置用于驱动所述滑动横梁上下移动；其中，所述支撑装置和所述转动装置共同作用，以使圆柱体或纺锤体的滚动。从而有效地解决了现有技术中存在着的牵引叉车，不能即作为牵引叉车，又作为工作台对零部件进行加工、维护或维修等工作的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种牵引叉车的结构示意图。

其中：

100、车架；101、第一立柱；102、第二立柱；110、万向轮；120、上横梁；130、车把手；200、滑动横梁；300、第一平叉；301、第一支撑轮；302、第二支撑轮；400、第二平叉；401、第一驱动轮；402、第二驱动轮；403、连接轴；500、连接梁；600、动力装置；700、电机；800、第一定位栓；900、第二定位栓。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1，图1是本发明实施例提供的一种牵引叉车的结构示意图。

如图1所示，本实施例提供了一种牵引叉车，所述牵引叉车包括：

车架100；所述车架100包括有两根横梁和两根纵梁，通过它们之间的相互连接形成方框型的框架，作为车架100。

第一立柱101，两根所述第一立柱101设置于所述车架100上；

所述第一立柱101的底部安装在车架100的上表面上，两个所述第一立柱101竖直设置。

滑动横梁200，所述滑动横梁200上设有滑动槽和安装槽，两个所述滑动槽分别对应套设于所述立柱上；

第一平叉300，所述第一平叉300的第一端置于所述安装槽内，所述第一平叉300上具有支撑装置；

第二平叉400，所述第二平叉400的第一端置于所述安装槽内，所述第二平叉400上具有转动装置；

连接梁500，所述连接梁500分别连接所述第一平叉300的第二端和第二平叉400的第二端；

第二立柱102，至少一根所述第二立柱102的顶部连接所述连接梁500；

动力装置600，所述动力装置600设置于车架100上，所述动力装置600用于驱动所述滑动横梁200上下移动；

所述动力装置600为千斤顶。

其中，所述支撑装置和所述转动装置共同作用，以使圆柱体或纺锤体的滚动。

通过所述支撑装置和所述转动装置，能够实现圆柱体和纺锤体在其上方滚动，从而能够作为工作台使用，同时，所述第一平叉300和第二平叉400以及车架100的结构，能够作为叉车使用。从而有效地解决了现有技术中存在着的牵引叉车，不能即作为牵引叉车，又作为工作台对零部件进行加工、维护或维修等工作的技术问题。

进一步地，所述车架100的下表面的四个角上装设有万向轮110。

通过四个所述万向轮110能够使得所述车架100能够带着其上方的物件移动。

进一步地，所述牵引叉车还包括：

牵引件，所述牵引件设置于所述车架100的前端，用于与牵引车相连接。

所述牵引件可以为牵引索，通过牵引车拉动所述牵引件带动所述车架100移动。

进一步地，所述支撑装置包括：

第一支撑轮301，所述第一支撑轮301可转动地设置于所述第一平叉300上；

第二支撑轮302，所述第二支撑轮302可转动地设置于所述第二平叉400上；

其中，所述第一支撑轮301和所述第二支撑轮302排列设置。

进一步地，所述转动装置包括：

第一驱动轮401，所述第一驱动轮401转动设置于所述第二平叉400上；

第二驱动轮402，所述第二驱动轮402转动设置与所述第二平叉400上；

连接轴403，所述连接轴403连接所述第一驱动轮401和所述第二驱动轮402，以使两者同步转动。

通过所述第一驱动轮401和第二驱动轮402提供动力，所述第一支撑轮301和所述第二支撑轮302进行支撑，使得位于其上的圆柱体或者纺锤体能够被支撑以及运动，便于将所述叉车工作台对零部件进行加工、维护或维修等工作。

进一步地，所述转动装置还包括：

电机700，所述电机700安装于所述第二平叉400上，所述电机700的主轴与所述连接轴403相连接，用于驱动所述连接轴403带动所述第一驱动轮401和所述第二驱动轮402转动。

电机700作为驱动单元进行驱动。

进一步地，所述牵引叉车还包括：

上横梁120，所述上横梁120分别连接两个所述第一立柱101的顶部。

进一步地，所述上横梁120的前端设置有车把手130。通过车把手130能够拉动车架100前后移动，在不使用牵引车的情况下，也能够移动。

进一步地，所述第一平叉300上具有第一孔；

所述滑动横梁200上具有第二孔；

所述牵引叉车还包括：

第一定位栓800，所述第一定位栓800穿过所述第一孔和所述第二孔将所述第一平叉300定位于所述滑动横梁200上。

进一步地，所述第二平叉400上具有第三孔；

所述滑动横梁200上具有第四孔；

所述牵引叉车还包括：

第二定位栓900，所述第二定位栓900穿过所述第三孔和所述第四孔将所述第二平叉400定位于所述滑动横梁200上。

通过第一定位栓800和第二定位栓900能够将所述第一平叉300和第二平叉400定位锁定在所述滑动横梁200上。连接梁500、第一定位栓800以及第二定位拴一起构成第一平叉300、第二平叉400的平行定位。

电机700可以是交流也可以是直流电机700。

本发明实施例的所述牵引叉车适用于航标、桩管、钢管、油罐、气罐、铁桶、潜艇、炮管、导弹、火箭、炸弹、鱼雷、水雷、卫星、太空舱、探测器、宇宙飞船、太空工作站等圆柱体、纺锤体的搬运和加工、维护、维修，也可以做多型号多弹种的万向挂弹机使用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。