一种汽车维修用方便调节的升降装置

本发明属于汽车维修技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车维修用方便调节的升降装置。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆；广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车；汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车维修用方便调节的升降装置可以参考cn112110368a号专利，其主要包括支撑升降机构和辅助架，所述辅助架通过固定螺栓固定安装在支撑升降机构上的上方，所述支撑升降机构包括支撑装置、调节装置和防护装置，所述调节装置固定安装在支撑装置的一端，所述防护装置对称固定安装在支撑装置的两端，所述调节装置的中部安装有主调节主体，所述主调节主体的两侧均安装有辅助调节主体，所述辅助调节主体和主调节主体的底部之间固定安装有连接板。

现有类似的汽车维修用方便调节的升降装置在使用时，可调节效果较差，车辆维修的位置可能为前后轮区域或底盘中心区域，通常的汽车维修用方便调节的升降装置不易移动，无法提供较好的移动性，使无法维修人员对前后轮区域或底盘中心分别进行效率高的抬升作业以进行检测维修，且无法根据不同车辆的不同轴距以及轮距进行装置的调整，从而对车辆抬升时具有较高支撑稳定的安全性能。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车维修用方便调节的升降装置，以解决现有类似可调节效果较差，车辆维修的位置可能为前后轮区域或底盘中心区域，通常的汽车维修用方便调节的升降装置不易移动，无法提供较好的移动性，使无法维修人员对前后轮区域或底盘中心分别进行效率高的抬升作业以进行检测维修，且无法根据不同车辆的不同轴距以及轮距进行装置的调整，从而对车辆抬升时具有较高支撑稳定的安全性能的问题。

本发明汽车维修用方便调节的升降装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车维修用方便调节的升降装置，包括前轮抬升装置；

所述前轮抬升装置内部设有双剪叉伸缩架，前轮抬升装置顶面外端设有一处转动板，前轮抬升装置两侧各固定安装有两处移动装置；

所述前轮抬升装置与后轮抬升装置结构相同；

所述前轮抬升装置、底盘抬升装置和后轮抬升装置内侧分别安装有一处轮距调整装置；

所述前轮抬升装置与底盘抬升装置和后轮抬升装置与底盘抬升装置之间分别安装有一处轴距调整装置；

所述三处轮距调整装置中间通过传动伸缩杆相连接。

进一步的，所述底盘抬升装置底端结构与前轮抬升装置相同，底盘抬升装置顶端为一处安装板，安装板上通过螺栓固定安装有一处防护垫，防护垫为橡胶材质且表面开设有防滑槽。

进一步的，所述移动装置包括：

固定座，固定座呈l形，且外端设有一处滑孔；

滑动杆，滑动杆上套接有一处弹簧，滑动杆底端固定焊接有一处万向轮，滑动杆滑动连接在固定座上，且弹簧置于固定座底板下方。

进一步的，所述前轮抬升装置包括：

顶板，顶板两端分别固定安装有一处斜台；

双剪叉伸缩架，双剪叉伸缩架顶端安装在顶板底端，双剪叉伸缩架底端安装在底座上，且底座上安装有一处液压伸缩杆与双剪叉伸缩架底端相连。

进一步的，所述双剪叉伸缩架底端通过支撑滑块连接，底座两内侧设有滑槽，支撑滑块两端各卡接安装有一处轴承，支撑滑块两端的轴承分别滑动连接在底座两内侧的滑槽中。

进一步的，所述轮距调整装置上两端的杆筒外端和固定耳座固定焊接在前轮抬升装置、底盘抬升装置和后轮抬升装置的内侧。

进一步的，所述轴距调整装置包括：

转动座，转动座内设有转孔，转动座底端设有一处双轴电机，转动座的转孔转动连接有双头螺杆，且双轴电机固定在双头螺杆上；

第二螺纹轴套，两处第二螺纹轴套分别螺纹安装在双头螺杆的两端，且第二螺纹轴套分别上转动连接一处第二连接杆，第二连接杆的外端转动连接在连接臂上，且连接臂固定安装在外侧的轮距调整装置的支座上。

进一步的，所述顶板右端转动连接有一处转动板，顶板右端开设有两处卡槽，且卡槽内转动安装有两处电动伸缩杆，两处电动伸缩杆顶端转动安装在转动板底端。

进一步的，所述传动伸缩杆设有两处，相邻两轮距调整装置上的螺纹杆通过传动伸缩杆连接，传动伸缩杆包括：

花键套，两处花键套的外侧焊接固定在两外侧的轮距调整装置上螺纹杆端处；

花键杆，花键杆外环形阵列设有多齿，花键杆滑动连接在花键套内，两处花键杆分别固定焊接在中间位置的轮距调整装置上螺纹杆两端。

进一步的，所述轮距调整装置包括：

支座，支座两端各设有一处长滑杆，支座后端固定安装有一处单轴电机，支座上转动连接一处螺纹杆，且螺纹杆固定安装在单轴电机的传动轴上；

杆筒，杆筒内部中空且支座两端的长滑杆滑动连接在支座内；

第一螺纹轴套，第一螺纹轴套螺纹安装在支座的螺纹杆上，第一螺纹轴套两端分别设有一处转轴，第一螺纹轴套两端分别转动连接一处第一连接杆，且第一连接杆的外端转动连接在固定耳座上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.前轮抬升装置、后轮抬升装置配合底盘抬升装置的设置，有利于通过前轮抬升装置和后轮抬升装置配合作用对维修车辆进行抬升，使本装置便于对车辆的底盘中心位置进行维修检测，底盘抬升装置单独作业，使本装置便于对车辆的前后轮区域进行维修检测，使得本装置具有较高的便易性。

2.轮距调整装置的设置，有利于单轴电机带动螺纹杆转动，螺纹安装在螺纹杆上的第一螺纹轴套进行移动，从而通过两处第一连接杆，配合支座两端的长滑杆滑动连接在支座内，带动前轮抬升装置、底盘抬升装置和后轮抬升装置进行轮距的调整，从而在本装置对车辆维修时，便于针对于不同轮距的车辆进行调整，使得本装置具有良好的适用性以及稳定性能。

3.轴距调整装置的设置，有利于双轴电机带动双头螺杆转动，使得螺纹安装在双头螺杆的两处第二螺纹轴套同时向内或向外运动，从而通过第二螺纹轴套分别上转动连接的第二连接杆带动前轮抬升装置或后轮抬升装置进行向外或者向内的移动，从而在本装置对车辆维修时，便于针对于不同轴距的车辆进行调整，使得本装置具有良好的适用性以及稳定性能，且传动伸缩杆使得轴距调整装置在进行调整后，单轴电机能够通过螺纹杆带动其余两处螺纹杆旋转，使得三处螺纹杆之间具有较好的传动性能。

4.移动装置的设置，有利于在弹簧的作用下，移动装置底端的万向轮支撑于地面上，使得轮距调整装置以及轴距调整装置在对前轮抬升装置、底盘抬升装置和后轮抬升装置进行调整移动时，具有较好的移动性，且当本装置的位置调整完毕后，在对维修车辆进行抬升时，底座向下运动从而接触地面，使得底座底面为支撑面，从而增加本装置在进行抬升时底部的支撑性能。

附图说明

图1是本发明的前侧轴视结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

图3是本发明中移动装置的结构示意图。

图4是本发明中前轮抬升装置的结构示意图。

图5是本发明中前轮抬升装置的局部结构示意图。

图6是本发明中底盘抬升装置的结构示意图。

图7是本发明中传动伸缩杆的结构示意图。

图8是本发明中轮距调整装置的结构示意图。

图9是本发明中轴距调整装置的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、前轮抬升装置；

101、顶板；1011、转动板；1012、卡槽；1013、电动伸缩杆；102、斜台；103、双剪叉伸缩架；1031、支撑滑块；104、液压伸缩杆；105、底座；106、轴承；

2、底盘抬升装置；

201、防护垫；

3、后轮抬升装置；

4、移动装置；

401、固定座；402、滑动杆；403、弹簧；404、万向轮；

5、轮距调整装置；

501、支座；5011、长滑杆；502、单轴电机；503、杆筒；504、螺纹杆；505、第一螺纹轴套；506、第一连接杆；507、固定耳座；

6、轴距调整装置；

601、转动座；602、双头螺杆；603、双轴电机；604、第二螺纹轴套；605、第二连接杆；606、连接臂；

7、传动伸缩杆；

701、花键套；702、花键杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供一种汽车维修用方便调节的升降装置，包括前轮抬升装置1；

前轮抬升装置1内部设有双剪叉伸缩架103，前轮抬升装置1顶面外端设有一处转动板1011，前轮抬升装置1两侧各固定安装有两处移动装置4；

前轮抬升装置1与后轮抬升装置3结构相同；

前轮抬升装置1、底盘抬升装置2和后轮抬升装置3内侧分别安装有一处轮距调整装置5；

前轮抬升装置1与底盘抬升装置2和后轮抬升装置3与底盘抬升装置2之间分别安装有一处轴距调整装置6；

三处轮距调整装置5中间通过传动伸缩杆7相连接。

如图4所示，前轮抬升装置1包括：

顶板101，顶板101两端分别固定安装有一处斜台102；

双剪叉伸缩架103，双剪叉伸缩架103顶端安装在顶板101底端，双剪叉伸缩架103底端安装在底座105上，且底座105上安装有一处液压伸缩杆104与双剪叉伸缩架103底端相连。

其中，顶板101右端转动连接有一处转动板1011，顶板101右端开设有两处卡槽1012，且卡槽1012内转动安装有两处电动伸缩杆1013，两处电动伸缩杆1013顶端转动安装在转动板1011底端。

其中，双剪叉伸缩架103底端通过支撑滑块1031连接，底座105两内侧设有滑槽，支撑滑块1031两端各卡接安装有一处轴承106，支撑滑块1031两端的轴承106分别滑动连接在底座105两内侧的滑槽中。

如图6所示，底盘抬升装置2底端结构与前轮抬升装置1相同，底盘抬升装置2顶端为一处安装板，安装板上通过螺栓固定安装有一处防护垫201，防护垫201为橡胶材质且表面开设有防滑槽；具体作用，前轮抬升装置1和后轮抬升装置3配合作用对维修车辆进行抬升，使本装置便于对车辆的底盘中心位置进行维修检测，底盘抬升装置2单独作业，使本装置便于对车辆的前后轮区域进行维修检测，使得本装置具有较高的便易性。

如图8所示，轮距调整装置5包括：

支座501，支座501两端各设有一处长滑杆5011，支座501后端固定安装有一处单轴电机502，支座501上转动连接一处螺纹杆504，且螺纹杆504固定安装在单轴电机502的传动轴上；

杆筒503，杆筒503内部中空且支座501两端的长滑杆5011滑动连接在支座501内；

第一螺纹轴套505，第一螺纹轴套505螺纹安装在支座501的螺纹杆504上，第一螺纹轴套505两端分别设有一处转轴，第一螺纹轴套505两端分别转动连接一处第一连接杆506，且第一连接杆506的外端转动连接在固定耳座507上。

其中，轮距调整装置5上两端的杆筒503外端和固定耳座507固定焊接在前轮抬升装置1、底盘抬升装置2和后轮抬升装置3的内侧；具体作用，单轴电机502带动螺纹杆504转动，螺纹安装在螺纹杆504上的第一螺纹轴套505进行移动，从而通过两处第一连接杆506，配合支座501两端的长滑杆5011滑动连接在支座501内，带动前轮抬升装置1、底盘抬升装置2和后轮抬升装置3进行轮距的调整，从而在本装置对车辆维修时，便于针对于不同轮距的车辆进行调整，使得本装置具有良好的适用性以及稳定性能。

如图7所示，传动伸缩杆7设有两处，相邻两轮距调整装置5上的螺纹杆504通过传动伸缩杆7连接，传动伸缩杆7包括：

花键套701，两处花键套701的外侧焊接固定在两外侧的轮距调整装置5上螺纹杆504端处；

花键杆702，花键杆702外环形阵列设有多齿，花键杆702滑动连接在花键套701内，两处花键杆702分别固定焊接在中间位置的轮距调整装置5上螺纹杆504两端。

如图9所示，轴距调整装置6包括：

转动座601，转动座601内设有转孔，转动座601底端设有一处双轴电机603，转动座601的转孔转动连接有双头螺杆602，且双轴电机603固定在双头螺杆602上；

第二螺纹轴套604，两处第二螺纹轴套604分别螺纹安装在双头螺杆602的两端，且第二螺纹轴套604分别上转动连接一处第二连接杆605，第二连接杆605的外端转动连接在连接臂606上，且连接臂606固定安装在外侧的轮距调整装置5的支座501上；具体作用，双轴电机603带动双头螺杆602转动，使得螺纹安装在双头螺杆602的两处第二螺纹轴套604同时向内或向外运动，从而通过第二螺纹轴套604分别上转动连接的第二连接杆605带动前轮抬升装置1或后轮抬升装置3进行向外或者向内的移动，从而在本装置对车辆维修时，便于针对于不同轴距的车辆进行调整，使得本装置具有良好的适用性以及稳定性能，且传动伸缩杆7使得轴距调整装置6在进行调整后，单轴电机502能够通过螺纹杆504带动其余两处螺纹杆504旋转，使得三处螺纹杆504之间具有较好的传动性能。

如图3所示，移动装置4包括：

固定座401，固定座401呈l形，且外端设有一处滑孔；

滑动杆402，滑动杆402上套接有一处弹簧403，滑动杆402底端固定焊接有一处万向轮404，滑动杆402滑动连接在固定座401上，且弹簧403置于固定座401底板下方；具体作用，在弹簧403的作用下，移动装置4底端的万向轮404支撑于地面上，使得轮距调整装置5以及轴距调整装置6在对前轮抬升装置1、底盘抬升装置2和后轮抬升装置3进行调整移动时，具有较好的移动性，且当本装置的位置调整完毕后，在对维修车辆进行抬升时，底座105向下运动从而接触地面，使得底座105底面为支撑面，从而增加本装置在进行抬升时底部的支撑性能。

在另一实施例中，底盘抬升装置2顶端安装板上通过螺栓固定安装的防护垫201底部可设置弹性件，提高本装置底盘抬升装置2对车辆底盘两侧的缓冲保护作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，前轮抬升装置1和后轮抬升装置3配合作用对维修车辆进行抬升，使本装置便于对车辆的底盘中心位置进行维修检测，底盘抬升装置2单独作业，使本装置便于对车辆的前后轮区域进行维修检测，使得本装置具有较高的便易性，单轴电机502带动螺纹杆504转动，螺纹安装在螺纹杆504上的第一螺纹轴套505进行移动，从而通过两处第一连接杆506，配合支座501两端的长滑杆5011滑动连接在支座501内，带动前轮抬升装置1、底盘抬升装置2和后轮抬升装置3进行轮距的调整，从而在本装置对车辆维修时，便于针对于不同轮距的车辆进行调整，使得本装置具有良好的适用性以及稳定性能，双轴电机603带动双头螺杆602转动，使得螺纹安装在双头螺杆602的两处第二螺纹轴套604同时向内或向外运动，从而通过第二螺纹轴套604分别上转动连接的第二连接杆605带动前轮抬升装置1或后轮抬升装置3进行向外或者向内的移动，从而在本装置对车辆维修时，便于针对于不同轴距的车辆进行调整，使得本装置具有良好的适用性以及稳定性能，且传动伸缩杆7使得轴距调整装置6在进行调整后，单轴电机502能够通过螺纹杆504带动其余两处螺纹杆504旋转，使得三处螺纹杆504之间具有较好的传动性能，在弹簧403的作用下，移动装置4底端的万向轮404支撑于地面上，使得轮距调整装置5以及轴距调整装置6在对前轮抬升装置1、底盘抬升装置2和后轮抬升装置3进行调整移动时，具有较好的移动性，且当本装置的位置调整完毕后，在对维修车辆进行抬升时，底座105向下运动从而接触地面，使得底座105底面为支撑面，从而增加本装置在进行抬升时底部的支撑性能。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。