一种粉罐车抽真空装置的制作方法

1.本发明涉及粉罐车领域，具体为一种粉罐车抽真空装置。


背景技术：

2.随着公路运输业的发展，对单次运输量的要求也越来越高，并且现在的运输成本的不断提高，单次运输的量如果不相应提高，则运输的利润难以保证。但是，国家对粉罐车的整车长、宽和高都做出了相应的限制，现有的圆形罐体在符合整车长、宽和高的限制的情况下，已经难以再提升容积，粉罐车在进行工作情况下，需要先对罐体抽真空，抽真空后在冲入粉状物，抽气泵在外部与粉罐车连接，对车厢抽真空，通常情况下，车厢抽真空需要将抽气泵直接与车箱体连接，这种连接不稳定，抽气孔密封不稳定。


技术实现要素：

3.本发明目的在于提供一种粉罐车抽真空装置，以解决上述背景技术中提出的通常情况下，车厢抽真空需要将抽气泵直接与车箱体连接，这种连接不稳定，抽气孔密封不稳定的问题。
4.一种粉罐车抽真空装置，包括有
5.车箱体；
6.抽气孔，所述抽气孔设置于车箱体顶部，抽气孔外部与抽气泵对接；
7.推动杆，所述推动杆固定于车箱体内壁；
8.移动块，所述移动块固定于推动杆端部；
9.密封块，所述密封块滑动设置于移动块上部；
10.伸缩杆，所述伸缩杆竖直设置于车箱体内部，移动块伸长后，伸缩杆推动密封块将抽气孔封堵。
11.作为本发明的一个实施例，所述车箱体外部设置有对接件，用于将抽气孔与外部抽气泵对接。
12.作为本发明的一个实施例，所述对接件包括
13.顶块，所述顶块设于车箱体上方；
14.支撑杆，所述支撑杆设于顶块表面中部，所述支撑杆上端与顶块转动连接，下端与工作台转动连接；
15.所述支撑杆上螺纹连接有调节块；
16.两滑动杆，所述滑动杆一端与支撑杆成锐角连接在顶块上，且滑动杆对称设于支撑杆左右两侧，所述滑动杆上滑动穿设有压块；
17.连接杆，所述连接杆滑动穿插于压块和调节块中部。
18.作为本发明的一个实施例，所述顶块上部设有转盘，所述转盘穿过顶块与支撑杆固定连接。
19.作为本发明的一个实施例，所述压块包括滑动块、转动块，所述
20.滑动块与滑动杆滑动连接；所述
21.转动块设置于滑动块端面；所述
22.连接杆滑动穿过转动块。
23.作为本发明的一个实施例，所述滑动杆与顶块铰接，所述转动块与滑动块端面转动连接。
24.作为本发明的一个实施例，所述夹持件还包括卡位框，所述卡位框固定于车箱体，
25.所述卡位框上、下表面中部沿长度方向对称凹设有矩形滑槽，
26.所述矩形滑槽内均滑动设置有矩形块，
27.所述矩形块与滑动杆下端转动连接，
28.所述矩形滑槽内穿设有丝杆，所述丝杆与矩形块配合连接；
29.所述矩形块之间设置有夹持块，所述夹持块用于对抽气孔和气泵之间的对接。
30.本发明有益效果为：通过对接件将抽气泵与抽气孔对接，抽气完成后，启动推动杆，推动杆可推动移动块想抽气孔方向移动，移动后在启动伸缩杆，伸缩杆启动后端部向上方移动，将密封块固定在抽气孔。转动丝杆53，丝杆53在转动的同时带动两个矩形块54做出相向运动或者反向运动，并以此改变滑动杆32与支撑杆33之间的角度，当夹角变大，压矩形块之间的距离也变大，即使抽气孔很宽也可以对其进行压紧固定。
附图说明
31.图1为本发明所述的车箱体主视图；
32.图2为本发明所述的对接件俯视图；
33.图3为本发明所述的卡位框主视图。
具体实施方式
34.为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
35.需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
36.如图1至图3所示，一种粉罐车抽真空装置，包括有
37.车箱体1；
38.抽气孔77，所述抽气孔77设置于车箱体顶部，抽气孔77外部与抽气泵对接；
39.推动杆7，所述推动杆7固定于车箱体1内壁；
40.移动块71，所述移动块71固定于推动杆7端部；
41.密封块73，所述密封块73滑动设置于移动块71上部；
42.伸缩杆75，所述伸缩杆75竖直设置于车箱体1内部，移动块71伸长后，伸缩杆75推动密封块73将抽气孔77封堵。
43.所述车箱体1外部设置有对接件，用于将抽气孔77与外部抽气泵对接。
44.所述对接件包括
45.顶块31，所述顶块31设于车箱体1上方；
46.支撑杆33，所述支撑杆33设于顶块31表面中部，所述支撑杆33上端与顶块31转动连接，下端与工作台1转动连接；
47.所述支撑杆33上螺纹连接有调节块38；
48.两滑动杆32，所述滑动杆32一端与支撑杆33成锐角连接在顶块31上，且滑动杆32对称设于支撑杆33左右两侧，所述滑动杆32上滑动穿设有压块；
49.连接杆37，所述连接杆37滑动穿插于压块和调节块38中部。
50.所述顶块31上部设有转盘39，所述转盘39穿过顶块31与支撑杆33固定连接。
51.随着公路运输业的发展，对单次运输量的要求也越来越高，并且现在的运输成本的不断提高，单次运输的量如果不相应提高，则运输的利润难以保证。但是，国家对粉罐车的整车长、宽和高都做出了相应的限制，现有的圆形罐体在符合整车长、宽和高的限制的情况下，已经难以再提升容积，粉罐车在进行工作情况下，需要先对罐体抽真空，抽真空后在冲入粉状物，抽气泵在外部与粉罐车连接，对车厢抽真空，通常情况下，车厢抽真空需要将抽气泵直接与车箱体连接，这种连接不稳定，抽气孔密封不稳定。
52.通过对接件将抽气泵与抽气孔对接，抽气完成后，启动推动杆，推动杆可推动移动块想抽气孔方向移动，移动后在启动伸缩杆，伸缩杆启动后端部向上方移动，将密封块固定在抽气孔。
53.所述压块包括滑动块35、转动块36，所述
54.滑动块35与滑动杆32滑动连接；所述
55.转动块36设置于滑动块35端面；所述
56.连接杆37滑动穿过转动块36。
57.所述滑动杆32与顶块31铰接，所述转动块36与滑动块35端面转动连接。
58.所述夹持件还包括卡位框5，所述卡位框5固定于车箱体，
59.所述卡位框5上、下表面中部沿长度方向对称凹设有矩形滑槽51，
60.所述矩形滑槽51内均滑动设置有矩形块54，
61.所述矩形块54与滑动杆32下端转动连接，
62.所述矩形滑槽51内穿设有丝杆53，所述丝杆53与矩形块34配合连接；
63.所述矩形块之间设置有夹持块9，所述夹持块用于对抽气孔和气泵之间的对接。
64.转动丝杆53，丝杆53在转动的同时带动两个矩形块54做出相向运动或者反向运动，并以此改变滑动杆32与支撑杆33之间的角度，当夹角变大，压矩形块之间的距离也变大，即使抽气孔很宽也可以对其进行压紧固定。
65.本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。