一种用于机械配件制造的配件输送装置的制作方法

1.本发明涉及机械配件制造设备领域，更具体地说，涉及一种用于机械配件制造的配件输送装置。


背景技术：

2.机械设备种类繁多，机械设备运行时，其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动，机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统、冷却系统等部分组成，包装机械根据包装物与包装材料的供给方式，可分为全自动包装机械及半自动包装机械；若按包装物的使用范围划分，可分为通用包装机、兼用包装机及专用包装机；而依包装种类可分为个包装机、内包装机及外包装机等，用于加工包装材料和容器的包装机械包括复合材料加工机械、制袋机械、塑料中空容器加工机械等，机械设备是由众多的机械配件组装而成的，机械配件，是指企业的施工机械、生产设备、运输设备等替换、维修用的各种零件和配件，如曲轴、活塞、轴承等，在机械配件的制造过程中，需要使用配件输送装置将配件输送至下一工位上。
3.现有用于机械配件制造的配件输送装置主要有车体、把手、万向轮构成，使用时，首先将输送装置移动到配件的落料处，然后配件逐一落在车体的内部，接着观察车体内部配件的数量，待车体内部装满配件之后对输送装置进行更换，之后将装有配件的输送装置移动到下一工位，完成配件的输送，但是需要人为更换输送装置，费时费力，更换过程中会有配件坠落在地面上，需要人为捡拾，工作量较大，而且人为监视输送装置内部的配件量需要消耗大量的注意力，精神力消耗大，容易疲劳，同时需要人为对输送装置进行转移，劳动强度较大，因此亟需设计一种用于机械配件制造的配件输送装置。


技术实现要素：

4.1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的现有用于机械配件制造的配件输送装置主要有车体、把手、万向轮构成，使用时，首先将输送装置移动到配件的落料处，然后配件逐一落在车体的内部，接着观察车体内部配件的数量，待车体内部装满配件之后对输送装置进行更换，之后将装有配件的输送装置移动到下一工位，完成配件的输送，但是需要人为更换输送装置，费时费力，更换过程中会有配件坠落在地面上，需要人为捡拾，工作量较大，而且人为监视输送装置内部的配件量需要消耗大量的注意力，精神力消耗大，容易疲劳，同时需要人为对输送装置进行转移，劳动强度较大的问题，本发明的目的在于提供一种用于机械配件制造的配件输送装置，它可以很好的解决背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
6.一种用于机械配件制造的配件输送装置，包括更换装置，所述更换装置上设有监视装置，所述更换装置包括左下坡板，左下坡板呈右高左底的倾斜状态，左下坡板的顶面上
固定连接有左护板，左下坡板的底面上固定连接有配电柜，左下坡板的底面上固定连接有两个第一支撑腿，两个第一支撑腿分别位于左下坡板的左右两端，左下坡板的右端固定连接有右下坡板，右下坡板呈左高右低的倾斜状态，右下坡板的顶面上固定连接有右护板，左下坡板的顶面上设有收集车体，收集车体的底面上固定安装有万向轮，万向轮与左下坡板的顶面接触连接，收集车体的正反两面上均固定连接有限位条，限位条的另一面上开设有固定齿孔，收集车体左侧面的顶部固定连接有定距杆，收集车体的顶面上固定连接有位于其左端的转移把手。
7.优选的，所述监视装置包括收集定位箱，收集定位箱的右侧面与左下坡板的左端固定连接，收集定位箱的右侧面与左护板的左端固定连接，收集定位箱的顶端呈开口状态，收集定位箱的底面上固定连接有第二支撑腿，收集定位箱的内部活动套接有称量板，称量板位于收集定位箱的底端，称量板的底面上固定连接有导向滑杆，导向滑杆的底端延伸至收集定位箱的外部并固定连接有收纳管，收纳管活动套接在导向滑杆的外部，收纳管的顶端与收集定位箱的底面接触连接，导向滑杆的外部活动套接有位于收纳管内部的称量弹簧，称量弹簧的顶端固定连接在收集定位箱的底面上,称量弹簧的底端固定连接在收纳管内腔的底面上，收集定位箱的左侧面上开设有出车孔，出车孔的内壁上开设有出车凹槽，出车凹槽与限位条相适配，收集定位箱的右侧面上开设有进车孔，进车孔与左下坡板和左护板均相适配，收集定位箱的背面上固定连接有支撑臂板，支撑臂板的侧面上固定连接有固定杆，固定杆的另一端固定连接有导料槽板，导料槽板呈前端低后端高的倾斜状态，导料槽板的前端位于收集定位箱的上方。
8.优选的，还包括转移装置，所述转移装置包括承载板，承载板的右端固定连接在收集定位箱的左侧面上，承载板与出车孔相适配，承载板的顶面上固定连接有限位箱，限位箱的正面上开设有矩形孔，限位箱内腔的顶面上活动套接有位于其右端的驱动杆，驱动杆的底端贯穿承载板并固定连接有驱动马达，驱动马达螺栓固定在承载板的底面上，限位箱内腔的上下两面之间活动套接有传动杆，驱动杆和传动杆的外部均固定套接有传动辊，传动辊之间通过传动带传动连接，传动带的外表面上固定连接有传动齿，传动齿的另一端穿过矩形孔并延伸至限位箱的外部，传动齿与固定齿孔相适配。
9.优选的，还包括启动装置，所述启动装置包括启动箱，启动箱的顶端固定插接在承载板上且位于其右端，启动箱的顶面与承载板的顶面齐平，启动箱的顶面上开设有翻转孔，启动箱的左侧面上开设有穿线孔，启动箱的内壁上活动套接有翻转轴，翻转轴的外部固定套接有翻转板，翻转板的顶端穿过翻转孔并延伸至启动箱的外部，翻转板与收集车体相适配，翻转板上活动插接有位于启动箱内部的弧形轨道杆，弧形轨道杆的端部固定连接在启动箱内腔的顶面上，弧形轨道杆的外部活动套接有位于翻转板右侧的复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接在启动箱内腔的顶面上，复位弹簧的另一端固定连接在翻转板的右侧面上，翻转板的底端固定连接有牵拉线，牵拉线的另一端穿过穿线孔并延伸至启动箱的外部。
10.优选的，还包括应变装置，所述应变装置包括应变箱，应变箱的顶面固定连接在承载板的底面上且位于其中部，应变箱的左侧面上开设有位于其顶部的贯穿孔，应变箱的右侧面上开设有位于其顶部的固定通孔，应变箱的内壁上活动套接有翻转棒，翻转棒的外部固定套接有翻转臂杆，牵拉线的一端穿过固定通孔并固定连接在翻转臂杆的顶端上，应变箱内腔的底面上固定连接有绝缘块，绝缘块的侧面与应变箱的内壁固定连接，绝缘块的内
部开设有弧形轨道，绝缘块的内部开设有位于弧形轨道左端的容纳腔，容纳腔与弧形轨道固定连通，容纳腔内腔的右侧面上固定插接有接触弹片，容纳腔内腔的顶面上固定连接有接触导电板，接触导电板与接触弹片相适配，弧形轨道的内壁上开设有位于其左端的限位凹槽，绝缘块的顶面上开设有翻转通孔，翻转通孔与弧形轨道固定连通，翻转臂杆的底端穿过翻转通孔并延伸至弧形轨道的内部且固定连接有弧形位移块，弧形位移块的内部开设有定位腔，定位腔的内壁上开设有承插孔，承插孔的内部活动插接有导向杆，导向杆的另一端固定连接有导向活塞，导向活塞与定位腔的内壁滑动连接，导向杆的外部活动套接有撑开弹簧，撑开弹簧的一端与定位腔的内壁固定连接，撑开弹簧的另一端固定连接在导向活塞的表面上，导向活塞的另一面上固定连接有限位齿，限位齿的另一端延伸至弧形位移块的外部并与限位凹槽相适配。
11.优选的，还包括终止装置，所述终止装置包括终止箱，终止箱的顶端固定插接在承载板上且位于其左端，终止箱的顶面与承载板的顶面齐平，终止箱的右侧面上开设有位于其顶部的穿插孔，终止箱的顶面上开设有导向孔，终止箱的内壁上活动套接有翻转杆，翻转杆的外部固定套接有翻转盘，翻转盘的顶面上固定连接有接触杆，接触杆的顶端穿过导向孔并延伸至终止箱的外部，接触杆与收集车体相适配，翻转杆的外部活动套接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定连接在终止箱的内壁上，扭力弹簧的另一端固定连接在翻转盘的表面上，翻转盘的外部缠绕有牵引线，牵引线的另一端穿过穿插孔并延伸至终止箱的外部，牵引线的端部穿过贯穿孔并延伸至应变箱的内部且固定连接在翻转臂杆的顶端上。
12.优选的，还包括暂存装置，所述暂存装置包括暂存板，暂存板的右端固定连接在承载板的左端上，暂存板的顶面与承载板的顶面齐平，暂存板的左端固定连接有下车板，下车板呈右高左底的倾斜状态，暂存板的底面上固定连接有第三支撑腿，暂存板的顶面上固定连接有夹持板，夹持板的右端面与限位箱的左端面固定连接，夹持板的正面上固定连接有提示灯，夹持板内腔的右侧面通过牵拉弹簧传动连接有牵拉活塞，牵拉活塞与夹持板的内壁滑动连接，牵拉活塞的内部开设有缓冲腔，缓冲腔内腔的底面通过缓冲弹簧传动连接有缓冲活塞，缓冲活塞的顶面上固定连接有缓冲杆，缓冲杆的顶端延伸至夹持板的外部并固定连接有按压板，缓冲杆与收集车体相适配，夹持板的背面上开设有限位滑孔，缓冲杆滑动插接在限位滑孔的内部。
13.优选的，还包括卡接装置，所述卡接装置包括绝缘竖板，绝缘竖板的底端固定连接在暂存板的顶面上，绝缘竖板上固定连接有位于其顶部的导电条，绝缘竖板上活动插接有位于导电条下方的绝缘轴，绝缘轴的外部固定套接有绝缘件，绝缘件与收集车体相适配，绝缘件的底面上固定插接有弹性条，弹性条的另一端与暂存板的顶面接触连接，绝缘件的顶面上开设有嵌装槽，嵌装槽的内部固定嵌装有导电块，导电块与导电条接触连接。
14.3.有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：通过更换装置，使该配件输送装置能够自动对收集车体进行更换，省时省力，更换过程中不会有配件坠落在地面上，不需要人为捡拾，工作量小，通过监视装置对收集车体内部的配件量进行监视，不需要人为对其进行监视，减少了精神力的消耗，不容易疲劳，有助于提高工人的工作效率，通过转移装置、启动装置、应变装置、终止装置、暂存装置、卡接装置的配合对装有配件的收集车体进行转移，不需要人为进行转移，省时省力，劳动强度小，
提高了该配件输送装置的实用性。
附图说明
15.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明图1的内部结构示意图；图3为本发明图1的俯视图；图4为本发明图1中更换装置的内部结构示意图；图5为本发明图1中监视装置的内部结构示意图；图6为本发明图2中转移装置的结构示意图；图7为本发明图6的内部结构示意图；图8为本发明图2中启动装置的内部结构示意图；图9为本发明图2中应变装置的内部结构示意图；图10为本发明图9中弧形位移块的俯视内部结构示意图；图11为本发明图2中终止装置的内部结构示意图；图12为本发明图2中卡接装置的内部结构示意图；图13为本发明图2中暂存装置的内部结构示意图；图14为本发明图13中牵拉活塞的内部结构示意图；图15为本发明图1中收集车体的结构示意图。
16.图中标号说明：1、更换装置；101、左下坡板；102、左护板；103、配电柜；104、第一支撑腿；105、右下坡板；106、右护板；107、收集车体；108、万向轮；109、限位条；110、固定齿孔；111、定距杆；112、转移把手；2、监视装置；201、收集定位箱；202、第二支撑腿；203、称量板；204、导向滑杆；205、收纳管；206、称量弹簧；207、出车孔；208、出车凹槽；209、进车孔；210、支撑臂板；211、固定杆；212、导料槽板；3、转移装置；31、承载板；32、限位箱；33、矩形孔；34、驱动杆；35、驱动马达；36、传动杆；37、传动辊；38、传动带；39、传动齿；4、启动装置；41、启动箱；42、翻转孔；43、穿线孔；44、翻转轴；45、翻转板；46、弧形轨道杆；47、复位弹簧；48、牵拉线；5、应变装置；501、应变箱；502、贯穿孔；503、固定通孔；504、翻转棒；505、翻转臂杆；506、绝缘块；507、弧形轨道；508、容纳腔；509、接触弹片；510、接触导电板；511、限位凹槽；512、翻转通孔；513、弧形位移块；514、定位腔；515、承插孔；516、导向杆；517、导向活塞；518、撑开弹簧；519、限位齿；6、终止装置；61、终止箱；62、穿插孔；63、导向孔；64、翻转杆；65、翻转盘；66、接触杆；67、扭力弹簧；68、牵引线；7、暂存装置；701、暂存板；702、下车板；703、第三支撑腿；704、夹持板；705、提示灯；706、牵拉弹簧；707、牵拉活塞；708、缓冲腔；709、缓冲弹簧；710、缓冲活塞；711、缓冲杆；712、按压板；713、限位滑孔；8、卡接装置；81、绝缘竖板；82、导电条；83、绝缘轴；84、绝缘件；85、弹性条；86、嵌装槽；87、导电块。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例；都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1
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15，一种用于机械配件制造的配件输送装置，包括更换装置1，更换装置1上设有监视装置2。
19.更换装置1包括左下坡板101，左下坡板101呈右高左底的倾斜状态，左下坡板101的顶面上固定连接有左护板102，左下坡板101的底面上固定连接有配电柜103，左下坡板101的底面上固定连接有两个第一支撑腿104，两个第一支撑腿104分别位于左下坡板101的左右两端，左下坡板101的右端固定连接有右下坡板105，右下坡板105呈左高右低的倾斜状态，右下坡板105的顶面上固定连接有右护板106，左下坡板101的顶面上设有收集车体107，收集车体107的底面上固定安装有万向轮108，万向轮108与左下坡板101的顶面接触连接，收集车体107的正反两面上均固定连接有限位条109，限位条109的另一面上开设有固定齿孔110，收集车体107左侧面的顶部固定连接有定距杆111，收集车体107的顶面上固定连接有位于其左端的转移把手112，配电柜103、驱动马达35、接触弹片509、接触导电板510可以组成电回路，配电柜103、导电条82、导电块87、提示灯705可以组成电回路。
20.监视装置2包括收集定位箱201，收集定位箱201的右侧面与左下坡板101的左端固定连接，收集定位箱201的右侧面与左护板102的左端固定连接，收集定位箱201的顶端呈开口状态，收集定位箱201的底面上固定连接有第二支撑腿202，收集定位箱201的内部活动套接有称量板203，称量板203位于收集定位箱201的底端，称量板203的底面上固定连接有导向滑杆204，导向滑杆204的底端延伸至收集定位箱201的外部并固定连接有收纳管205，收纳管205活动套接在导向滑杆204的外部，收纳管205的顶端与收集定位箱201的底面接触连接，导向滑杆204的外部活动套接有位于收纳管205内部的称量弹簧206，称量弹簧206的顶端固定连接在收集定位箱201的底面上,称量弹簧206的底端固定连接在收纳管205内腔的底面上，收集定位箱201的左侧面上开设有出车孔207，出车孔207的内壁上开设有出车凹槽208，出车凹槽208与限位条109相适配，收集定位箱201的右侧面上开设有进车孔209，进车孔209与左下坡板101和左护板102均相适配，收集定位箱201的背面上固定连接有支撑臂板210，支撑臂板210的侧面上固定连接有固定杆211，固定杆211的另一端固定连接有导料槽板212，导料槽板212呈前端低后端高的倾斜状态，导料槽板212的前端位于收集定位箱201的上方。
21.还包括转移装置3，转移装置3包括承载板31，承载板31的右端固定连接在收集定位箱201的左侧面上，承载板31与出车孔207相适配，承载板31的顶面上固定连接有限位箱32，限位箱32的正面上开设有矩形孔33，限位箱32内腔的顶面上活动套接有位于其右端的驱动杆34，驱动杆34的底端贯穿承载板31并固定连接有驱动马达35，驱动马达35螺栓固定在承载板31的底面上，限位箱32内腔的上下两面之间活动套接有传动杆36，驱动杆34和传动杆36的外部均固定套接有传动辊37，传动辊37之间通过传动带38传动连接，传动带38的外表面上固定连接有传动齿39，传动齿39的另一端穿过矩形孔33并延伸至限位箱32的外部，传动齿39与固定齿孔110相适配。
22.还包括启动装置4，启动装置4包括启动箱41，启动箱41的顶端固定插接在承载板31上且位于其右端，启动箱41的顶面与承载板31的顶面齐平，启动箱41的顶面上开设有翻转孔42，启动箱41的左侧面上开设有穿线孔43，启动箱41的内壁上活动套接有翻转轴44，翻转轴44的外部固定套接有翻转板45，翻转板45的顶端穿过翻转孔42并延伸至启动箱41的外
部，翻转板45与收集车体107相适配，翻转板45上活动插接有位于启动箱41内部的弧形轨道杆46，弧形轨道杆46的端部固定连接在启动箱41内腔的顶面上，弧形轨道杆46的外部活动套接有位于翻转板45右侧的复位弹簧47，复位弹簧47的一端固定连接在启动箱41内腔的顶面上，复位弹簧47的另一端固定连接在翻转板45的右侧面上，翻转板45的底端固定连接有牵拉线48，牵拉线48的另一端穿过穿线孔43并延伸至启动箱41的外部。
23.还包括应变装置5，应变装置5包括应变箱501，应变箱501的顶面固定连接在承载板31的底面上且位于其中部，应变箱501的左侧面上开设有位于其顶部的贯穿孔502，应变箱501的右侧面上开设有位于其顶部的固定通孔503，应变箱501的内壁上活动套接有翻转棒504，翻转棒504的外部固定套接有翻转臂杆505，牵拉线48的一端穿过固定通孔503并固定连接在翻转臂杆505的顶端上，应变箱501内腔的底面上固定连接有绝缘块506，绝缘块506的侧面与应变箱501的内壁固定连接，绝缘块506的内部开设有弧形轨道507，绝缘块506的内部开设有位于弧形轨道507左端的容纳腔508，容纳腔508与弧形轨道507固定连通，容纳腔508内腔的右侧面上固定插接有接触弹片509，容纳腔508内腔的顶面上固定连接有接触导电板510，接触导电板510与接触弹片509相适配，弧形轨道507的内壁上开设有位于其左端的限位凹槽511，绝缘块506的顶面上开设有翻转通孔512，翻转通孔512与弧形轨道507固定连通，翻转臂杆505的底端穿过翻转通孔512并延伸至弧形轨道507的内部且固定连接有弧形位移块513，弧形位移块513的内部开设有定位腔514，定位腔514的内壁上开设有承插孔515，承插孔515的内部活动插接有导向杆516，导向杆516的另一端固定连接有导向活塞517，导向活塞517与定位腔514的内壁滑动连接，导向杆516的外部活动套接有撑开弹簧518，撑开弹簧518的一端与定位腔514的内壁固定连接，撑开弹簧518的另一端固定连接在导向活塞517的表面上，导向活塞517的另一面上固定连接有限位齿519，限位齿519的另一端延伸至弧形位移块513的外部并与限位凹槽511相适配。
24.还包括终止装置6，终止装置6包括终止箱61，终止箱61的顶端固定插接在承载板31上且位于其左端，终止箱61的顶面与承载板31的顶面齐平，终止箱61的右侧面上开设有位于其顶部的穿插孔62，终止箱61的顶面上开设有导向孔63，终止箱61的内壁上活动套接有翻转杆64，翻转杆64的外部固定套接有翻转盘65，翻转盘65的顶面上固定连接有接触杆66，接触杆66的顶端穿过导向孔63并延伸至终止箱61的外部，接触杆66与收集车体107相适配，翻转杆64的外部活动套接有扭力弹簧67，扭力弹簧67的一端固定连接在终止箱61的内壁上，扭力弹簧67的另一端固定连接在翻转盘65的表面上，翻转盘65的外部缠绕有牵引线68，牵引线68的另一端穿过穿插孔62并延伸至终止箱61的外部，牵引线68的端部穿过贯穿孔502并延伸至应变箱501的内部且固定连接在翻转臂杆505的顶端上。
25.还包括暂存装置7，暂存装置7包括暂存板701，暂存板701的右端固定连接在承载板31的左端上，暂存板701的顶面与承载板31的顶面齐平，暂存板701的左端固定连接有下车板702，下车板702呈右高左底的倾斜状态，暂存板701的底面上固定连接有第三支撑腿703，暂存板701的顶面上固定连接有夹持板704，夹持板704的右端面与限位箱32的左端面固定连接，夹持板704的正面上固定连接有提示灯705，夹持板704内腔的右侧面通过牵拉弹簧706传动连接有牵拉活塞707，牵拉活塞707与夹持板704的内壁滑动连接，牵拉活塞707的内部开设有缓冲腔708，缓冲腔708内腔的底面通过缓冲弹簧709传动连接有缓冲活塞710，缓冲活塞710的顶面上固定连接有缓冲杆711，缓冲杆711的顶端延伸至夹持板704的外部并
固定连接有按压板712，缓冲杆711与收集车体107相适配，夹持板704的背面上开设有限位滑孔713，缓冲杆711滑动插接在限位滑孔713的内部。
26.还包括卡接装置8，卡接装置8包括绝缘竖板81，绝缘竖板81的底端固定连接在暂存板701的顶面上，绝缘竖板81上固定连接有位于其顶部的导电条82，绝缘竖板81上活动插接有位于导电条82下方的绝缘轴83，绝缘轴83的外部固定套接有绝缘件84，绝缘件84与收集车体107相适配，绝缘件84的底面上固定插接有弹性条85，弹性条85的另一端与暂存板701的顶面接触连接，绝缘件84的顶面上开设有嵌装槽86，嵌装槽86的内部固定嵌装有导电块87，导电块87与导电条82接触连接。
27.工作原理：首先配件从加工位上坠落在导料槽板212的内部，然后配件在自身重力的作用下沿着导料槽板212内腔的底面向下滑动，接着配件从导料槽板212的底端飞出并坠落在第一个收集车体107的内部，之后第一个收集车体107内部的配件逐渐增多，然后配件对收集车体107施加的压力逐渐增大，接着收集车体107通过万向轮108对称量板203施加的压力增大，之后称量板203通过导向滑杆204带着收纳管205向下移动，然后收纳管205向下牵拉称量弹簧206，接着称量弹簧206弹性伸长，弹性势能增加，之后第一个收集车体107随着称量板203的下降而下降，然后收集车体107带着限位条109向下移动，接着限位条109与出车凹槽208对准，之后左下坡板101顶面上的收集车体107在自身重力的作用下对第一收集车体107施加向左的推力，然后第一收集车体107开始向左移动，接着第一收集车体107的左侧面与翻转板45的顶端接触并对其施加推力，之后翻转板45以翻转轴44为中心轴逆时针翻转，然后翻转板45通过牵拉线48牵拉翻转臂杆505，接着翻转臂杆505以翻转棒504为中心轴顺时针翻转，之后翻转臂杆505带着弧形位移块513向弧形轨道507的左端移动，然后弧形位移块513的左端与接触弹片509接触并对其施加推力，接着接触弹片509受力并向上弯曲，之后接触弹片509的端部与接触导电板510接触，然后驱动马达35开始运行，接着驱动马达35通过驱动杆34、传动辊37带着传动带38转动，之后传动带38带着传动齿39转动，然后限位齿519与限位凹槽511对准，接着导向活塞517在撑开弹簧518弹力的作用下带着限位齿519向外移动，之后限位齿519插入限位凹槽511，将翻转臂杆505限定住，与此同时，翻转臂杆505牵拉牵引线68，然后牵引线68从翻转盘65的外部释放，接着翻转盘65在牵引线68的驱动下以翻转杆64为中心轴带着接触杆66顺时针翻转，之后接触杆66的顶端向右倾斜，然后翻转板45逆时针翻转至死点位置，接着翻转板45在推力的作用下向左稍微弯曲，之后收集车体107的左侧面越过翻转板45的顶端，然后翻转板45的顶端在收集车体107的底面上滑动，接着传动齿39与固定齿孔110啮合，之后传动齿39通过其与固定齿孔110的啮合作用、限位条109驱动第一收集车体107向左移动，然后第一收集车体107完全穿过出车孔207，后续的第二收集车体107移动到称量板203的顶面上并进入接收位，之后第一收集车体107与接触杆66的顶端接触并对其施加向左的推力，然后接触杆66带着翻转盘65逆时针翻转，接着牵引线68向翻转盘65的外部缠绕并牵拉翻转臂杆505，翻转臂杆505牵拉牵拉线48，牵拉线48牵拉翻转板45的底端，之后限位凹槽511的内壁对限位齿519施加推力，然后限位齿519向定位腔514的内部移动，接着弧形位移块513被释放，之后翻转臂杆505逆时针翻转，翻转板45顺时针翻转，接触杆66逆时针翻转，使启动装置4、应变装置5、终止装置6复位，然后接触弹片509与接触导电板510分开，接着驱动马达35停止运行，起到节能的作用，之后第一收集车体
107在自身及其内部配件惯性力的作用下继续向左移动，然后接触杆66微弯曲，使第一收集车体107越过接触杆66，接着第一收集车体107与绝缘件84接触并为其施加向左的推力，之后绝缘件84逆时针翻转并对弹性条85做功，然后弹性条85弹性弯曲，接着导电条82与导电块87分开，之后提示灯705灭灯，然后绝缘件84的顶端在第一收集车体107的底面上滑动，接着第一收集车体107的左侧面与缓冲杆711接触并为其施加向左的推力，之后缓冲杆711通过牵拉活塞707牵拉牵拉弹簧706，然后牵拉弹簧706弹性伸长，弹性势能增加，接着收集车体107整体越过绝缘件84，然后绝缘件84在弹性条85弹力的作用下恢复原位置，接着导电条82与导电块87接触，使提示灯705亮起，如此使提示灯705闪一下，以提示人们接收第一收集车体107，之后第一收集车体107停住并在牵拉弹簧706弹力的作用下稍向右移动，然后绝缘件84卡在第一收集车体107的右侧面上，接收第一收集车体107时，按压按压板712，按压板712带着缓冲杆711向缓冲腔708的内部移动，然后第一收集车体107被释放，接着对第一收集车体107施加向左的拉力，之后第一收集车体107向左移动并沿着下车板702移动下来，然后缓冲活塞710在缓冲弹簧709弹力的作用下带着缓冲杆711复位，即可。
28.以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。