一种压轮纠偏装置的制作方法

1.本技术涉及锂电池极片或薄膜生产设备技术领域，尤其涉及一种压轮纠偏装置。


背景技术：

2.在锂电池涂布机或薄膜生产行业中，为确保极片或薄膜在各类辊之间行进不跑偏，往往以单辊或双辊的方式进行纠偏，具体的，当纠偏传感器检测到极片或者薄膜跑偏时，需通过纠偏执行器推动纠偏架上方过辊左右摆动达到纠偏效果。但此纠偏方式容易导致极片或薄膜打皱，为此，本发明提出一种压轮纠偏装置。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供了一种压轮纠偏装置，使得结构简单，纠偏效果好，同时可在纠偏的过程中对极片或薄膜进行横向展平，以防止极片或薄膜打皱。
4.有鉴于此，本技术提供了一种压轮纠偏装置，包括：底座、控制器和用于检测基材是否跑偏的纠偏传感器；
5.所述底座上设置有分别夹持基材两侧边且呈对称设置的第一纠偏组件和第二纠偏组件；
6.所述第一纠偏组件和所述第二纠偏组件均包括l型板、沿所述l型板竖直方向可活动设置的轴承组件以及与所述轴承组件连接的丝杆；
7.所述轴承组件包括第一安装板、第二安装板、第一轴承和第二轴承；
8.所述第一安装板外侧与所述l型板内侧活动连接，所述第一安装板内侧设置有所述第一轴承和所述第二安装板；
9.所述第二安装板位于所述第一轴承的下方，且所述第二安装板与所述第一安装板沿竖直方向活动连接；
10.所述第二轴承设置在所述第二安装板上，且所述第二轴承位于所述第一轴承的正下方；
11.所述第一轴承与所述第二轴承平行，且所述第一轴承、所述第二轴承分别沿基材行进方向呈外八字型设置；
12.所述第一安装板底部设置有用于调节所述第二轴承水平高度的气缸，所述气缸驱动连接所述第二安装板；
13.所述控制器分别与所述纠偏传感器和所述气缸电连接。
14.可选地，所述l型板内侧沿竖直方向设置有第一导轨；
15.所述第一导轨内滑动连接有第一滑块；
16.所述轴承组件通过所述第一滑块与所述l型板滑动连接。
17.可选地，所述l型板顶部通过第三安装板固定有调节手柄；
18.所述调节手柄通过所述丝杆与所述第一滑块螺纹连接。
19.可选地，所述第三安装板底部设置有用于锁定所述调节手柄的锁紧把手。
20.可选地，所述第一安装板上设置有第二导轨；
21.所述第二导轨内滑动连接有第二滑块；
22.所述第二安装板通过所述第二滑块与所述第一安装板滑动连接。
23.可选地，所述底座上设置有用于分别调节所述第一纠偏组件和所述第二纠偏组件的旋转角度的第一旋转基台和第二旋转基台；
24.所述第一纠偏组件安装在所述第一旋转基台上；
25.所述第二纠偏组件安装在所述第二旋转基台上。
26.可选地，所述气缸处设置有用于控制所述气缸内气压值的调节阀；
27.所述控制器与所述调节阀电连接。
28.可选地，所述调节阀为调压阀或电器比例阀。
29.可选地，所述第一轴承的外周上设置有安装槽；
30.所述第一轴承通过所述安装槽安装有o型圈。
31.可选地，所述o型圈的材质为橡胶。
32.从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：本压轮纠偏装置通过第一轴承与第二轴承夹持基材，且第一纠偏组件和第二纠偏组件上的第一轴承、第二轴承分别沿基材行进方向呈外八字型设置，具有很好的展平能力，在基材移动过程中，气缸用于控制第一轴承和第二轴承对基材的压紧力(摩擦力)，当纠偏传感器检测到基材跑偏时，纠偏传感器反馈信号至控制器，由控制器分别控制第一纠偏组件和第二纠偏组件上的气缸调节其所对应的第二轴承的水平高度，以此改变基材两侧拉力(横向摩擦力)大小，从而实现基材的横向展平和纠偏，在此过程中，纠偏量与纠偏传感器形成闭环，有效提高纠偏精度。
附图说明
33.图1为本技术实施例中压轮纠偏装置的结构示意图；
34.图2为本技术实施例中压轮纠偏装置的正视图；
35.图3为本技术实施例中第二纠偏组件的左视图；
36.其中，附图标记为：
[0037]1‑
底座，2
‑
第一纠偏组件，3
‑
第二纠偏组件，4
‑
基材，5
‑
第一旋转基台，6
‑
第二旋转基台，7
‑
l型板，8
‑
第一安装板，9
‑
第二安装板，10
‑
第三安装板，11
‑
第一轴承，12
‑
第二轴承，13
‑
调节手柄，14
‑
气缸，15
‑
第一滑块，16
‑
第二滑块，17
‑
锁紧把手，18
‑
纠偏传感器，19
‑
o型圈。
具体实施方式
[0038]
为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]
在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]
除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0041]
本技术提供了一种压轮纠偏装置的一个实施例，具体请参阅图1和图2。
[0042]
本实施例中的压轮纠偏装置包括：底座1、控制器和用于检测基材4是否跑偏的纠偏传感器18，底座1上设置有分别夹持基材4两侧边且呈对称设置的第一纠偏组件2和第二纠偏组件3，其中基材4可以为极片或薄膜；第一纠偏组件2和第二纠偏组件3均包括l型板7、沿l型板7竖直方向可活动设置的轴承组件以及与轴承组件连接的丝杆，轴承组件包括第一安装板8、第二安装板9、第一轴承11和第二轴承12，第一安装板8外侧与l型板7内侧活动连接，第一安装板8内侧设置有第一轴承11和第二安装板9，第二安装板9位于第一轴承11的下方，且第二安装板9与第一安装板8沿竖直方向活动连接；第二轴承12设置在第二安装板9上，且第二轴承12位于第一轴承11的正下方；第一轴承11与第二轴承12平行，且第一轴承11、第二轴承12分别沿基材4行进方向呈外八字型设置；第一安装板8底部设置有用于调节第二轴承12水平高度的气缸14，气缸14驱动连接第二安装板9，控制器分别与纠偏传感器18和气缸14电连接。
[0043]
需要说明的是：本压轮纠偏装置通过第一轴承11与第二轴承12夹持基材4，且第一纠偏组件2和第二纠偏组件3上的第一轴承11、第二轴承12分别沿基材4行进方向呈外八字型设置，具有很好的展平能力，在基材4移动过程中，气缸14用于控制第一轴承11和第二轴承12对基材4的压紧力(摩擦力)，当纠偏传感器18检测到基材4跑偏时，纠偏传感器18反馈信号至控制器，由控制器分别控制第一纠偏组件2和第二纠偏组件3上的气缸14调节其所对应的第二轴承12的水平高度，以此来改变基材4两侧拉力(横向摩擦力)大小，从而实现基材4的横向展平和纠偏，在此过程中，纠偏量与纠偏传感器18形成闭环，有效提高纠偏精度。
[0044]
以上为本技术实施例提供的一种压轮纠偏装置的实施例一，以下为本技术实施例提供的一种压轮纠偏装置的实施例二，具体请参阅图1至图3。
[0045]
本实施例中的压轮纠偏装置包括：底座1、控制器和用于检测基材4是否跑偏的纠偏传感器18，底座1上设置有分别夹持基材4两侧边且呈对称设置的第一纠偏组件2和第二纠偏组件3；第一纠偏组件2和第二纠偏组件3均包括l型板7、与l型板7沿竖直方向滑动连接的轴承组件和用于调节轴承组件水平高度的调节手柄13，具体的，第一纠偏组件2的轴承组件和第二纠偏组件3的轴承组件沿基材4行进方向呈外八字型设置，用于对基材4进行展平和纠偏；轴承组件包括第一安装板8、第二安装板9、第一轴承11和第二轴承12，第一安装板8外侧与l型板7内侧滑动连接，第一安装板8内侧设置有第一轴承11和第二安装板9，第二安装板9位于第一轴承11的下方，且第二安装板9与第一安装板8沿竖直方向滑动连接；第二轴承12设置在第二安装板9上，且第二轴承12位于第一轴承11的正下方；第一轴承11与第二轴承12平行，且第一轴承11、第二轴承12分别沿基材4行进方向呈外八字型设置；第一安装板8底部设置有用于调节第二轴承12水平高度的气缸14，气缸14驱动连接第二安装板9，控制器分别与纠偏传感器18和气缸14电连接。
[0046]
具体的，l型板7内侧沿竖直方向设置有第一导轨，第一导轨内滑动连接有第一滑块15，轴承组件通过第一滑块15与l型板7滑动连接。
[0047]
l型板7顶部通过第三安装板10固定有调节手柄13，调节手柄13通过丝杆与第一滑块15螺纹连接，通过转动调节手柄13即可带动第一滑块15上下移动，进而控制轴承组件的高度位置。可以理解的是，通过设置调节手柄13，可以调节两侧轴承组件的高度，以适应基材4的高度。
[0048]
第三安装板10底部还设置有用于锁定调节手柄13的锁紧把手17，用于在调节高度后固定轴承组件的位置。
[0049]
第一安装板8上设置有第二导轨，第二导轨内滑动连接有第二滑块16，第二安装板9通过第二滑块16与第一安装板8滑动连接。
[0050]
底座1上设置有用于分别调节第一纠偏组件2和第二纠偏组件3的旋转角度的第一旋转基台5和第二旋转基台6，第一纠偏组件2安装在第一旋转基台5上，第二纠偏组件3安装在第二旋转基台6上。
[0051]
需要说明的是：通过设置第一旋转基台5和第二旋转基台6，可以使第一纠偏组件2和第二纠偏组件3分别在第一旋转基台5和第二旋转基台6上旋转，进而便于调节第一纠偏组件2和第二纠偏组件3之间的角度。
[0052]
气缸14处设置有用于控制气缸14内气压值的调节阀，控制器与调节阀电连接，通过控制气缸14内的气压值改变第一轴承11向上的压紧力，进而实现调整基材4左右横向拉力大小，以控制基材4左右纠偏幅度。具体的，调节阀可以为调压阀或电器比例阀。
[0053]
第一轴承11的外周上设置有安装槽，第一轴承11通过安装槽安装有o型圈19，具体的，o型圈19的材质为橡胶，用于增强摩擦力。
[0054]
具体实施时，通过调节第一旋转基台5和第二旋转基台6控制第一纠偏组件2和第二纠偏组件3的角度，使第一纠偏组件2的轴承组件和第二纠偏组件3的轴承组件形成一定的“八字”夹角；通过调压阀或电器比例阀控制左右气缸14设定适当相同的气压值；通过调节手柄13调节轴承组件的高度至工作位置，左右气缸14伸出，使基材4左右两边受到横向拉力，当纠偏传感器18检测到基材4跑偏时，由控制器控制调压阀或电器比例阀调节气缸14的气压，改变基材4两侧拉力(横向摩擦力)大小，从而实现基材4的横向展平和纠偏。
[0055]
以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。