一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装的制作方法

1.本发明涉及车辆辅助器械技术领域，特别是涉及一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装。


背景技术：

2.汽车上通常会有一块大铭牌，铭牌上标明该车的厂家、生产日期以及发动机排量等主要信息，大多数普通乘用汽车大铭牌粘贴位置在前门b柱下端位置。铭牌刻印后对应车辆vin码粘贴至车上，人工粘贴过程需要小心操作才能贴得端正、平整，否则很容易出现贴歪、起皱、破裂以及内部有气泡等问题。并且大名牌材质容易撕裂，而背胶粘性大，另外法规要求大铭牌背胶增加荧光剂，车辆返修后铭牌需要二次粘贴定位，粘贴后若改变原粘贴位置，则会造成荧光剂外漏，不符合法规要求，可能造成无法上牌等问题，因此铭牌粘贴操作都需要一次性完成，很多车企都积极改进大铭牌的粘贴工艺，提高铭牌的粘贴效率。
3.如授权公告号为cn208856009u的中国实用新型专利公开了一种汽车铭牌粘贴工装，包括工装骨架和粘贴板，工装骨架上设有铭牌对位框，铭牌对位框上设有车身固定结构，粘贴板转动连接在工装骨架上，粘贴板的移动路径与铭牌对位框位置对应，工装骨架上还设有铭牌防护基片定位结构。
4.上述的铭牌粘贴工装利用铭牌对位框和铭牌防护基片定位结构对铭牌进行定位，含有较高的精准定位性，以提高一次粘贴成功的概率。但是上述的粘贴工装的结构复杂，铭牌需要先粘贴在粘贴板上，再粘贴在车上，需要两次粘贴工作，同时操作时涉及搭接、转动等工作，操作复杂，粘贴效率低，并且当铭牌的尺寸变化时，上述的粘贴工装无法适用。


技术实现要素：

5.本发明的目的是：提供一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装，以解决现有技术中的粘贴工装的结构复杂，操作复杂，粘贴效率低，无法适用不同尺寸的铭牌的问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装，包括定位座和与所述定位座连接的基准座，所述定位座上布置有用于与车辆固定以对所述定位座高度定位的定位结构，所述基准座上布置有相互垂直的水平基准线和竖直基准线，所述水平基准线用于与铭牌的顶边接触定位，所述竖直基准线用于与铭牌的竖向侧边接触定位，所述基准座上还设置有用于沿垂直于所述水平基准线以及竖直基准线的方向放置铭牌的开放缺口，所述开放缺口形成用于补偿铭牌尺寸的补偿空间。
7.优选地，所述基准座呈“7”字形结构，所述基准座包括与所述定位座连接的水平基准板和与所述水平基准板垂直连接的竖直基准板，所述水平基准板远离所述定位座的底边形成所述水平基准线，所述竖直基准板靠近所述水平基准线的内侧边形成所述竖直基准线。
8.优选地，所述水平基准板的底边与所述竖直基准板的内侧边均设置有倒角，所述倒角处留置有供铭牌贴靠的高度。
9.优选地，所述高度的范围为1－1.5mm。
10.优选地，所述水平基准板与所述竖直基准板的底面为与车辆的钣金型面接触的接触面，所述接触面为与所述钣金型面适配的曲面。
11.优选地，所述定位结构包括用于插装在车辆的定位孔内的定位销和嵌装在所述定位座内的磁块，所述定位座通过磁块吸附固定在车辆上。
12.优选地，所述定位座上开设有盲孔，所述盲孔的开孔布置在背离所述定位销的一侧，所述磁块嵌装在所述盲孔内。
13.优选地，所述定位孔为车辆的锁扣安装孔，所述定位销于所述定位座上间隔布置有两个。
14.优选地，所述定位座的材质为尼龙塑料，所述定位销的材质为耐磨塑料。
15.优选地，所述定位座上还布置有手柄，所述手柄与所述定位座一体成型。
16.本发明实施例一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装与现有技术相比，其有益效果在于：定位座通过定位结构固定在车辆上，并且利用定位结构对定位座的高度进行定位，使基准座的水平基准线的高度与铭牌的顶边高度相同、竖直基准线和铭牌的竖向侧边位置相同，在粘贴铭牌时，施工人员先利用定位结构将定位座固定在车辆上，将铭牌由开放缺口处放置在基准座上，铭牌的顶边与水平基准线接触、侧边与竖直基准线接触，从而对铭牌实现精准定位安装；工装的结构简单，操作时除了拿取铭牌外不需要增加额外工作，操作方便，粘贴效率高，同时定位座根据车辆进行定位，具有极高的精准度，每次粘贴时可保持位置一致，避免铭牌出现贴歪、贴偏等问题，使铭牌粘贴标准化、规范化；开放缺口属于开放结构，可以补偿铭牌的尺寸，对安装铭牌的尺寸无要求，可供不同尺寸大小的铭牌粘贴使用，使用范围较广。
附图说明
17.图1是本发明的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的立体结构示意图；
18.图2是图1的汽车铭牌粘贴定位辅助工装另一视角的立体结构示意图；
19.图3是图1的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的主视图；
20.图4是图3的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的左视图；
21.图5是图3的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的俯视图；
22.图6是图1的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的定位座沿a－a线的剖视图；
23.图7是图1的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的b处的放大示意图；
24.图8是图1的汽车铭牌粘贴定位辅助工装的使用示意图。
25.图中，1、定位座；11、定位销；12、盲孔；2、基准座；21、水平基准板；22、竖直基准板；23、开放缺口；24、倒角；3、磁块；4、手柄；5、铭牌。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
27.本发明的一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装的优选实施例，如图1至图7所示，该汽车铭牌粘贴定位辅助工装包括定位座1和基准座2，定位座1和基准座2连接，定位座1上布置
有定位结构，定位座1通过定位结构固定连接在车辆的b柱上，为辅助工装进行高度定位，通过调节定位座1的尺寸，可以使基准座2为铭牌提供安装基准。
28.基准座2上布置有水平基准线和竖直基准线，水平基准线和竖直基准线相互垂直，水平基准线用于与铭牌的顶边接触定位，竖直基准线用于与铭牌的竖向侧边接触定位。铭牌通常为矩形结构，铭牌的顶边以及竖向侧边与基准座2接触定位后即可对铭牌进行全面精准定位，使每一台车辆的铭牌粘贴位置几乎完全一致，避免铭牌贴歪、贴偏等问题，保证每次粘贴时铭牌的位置高度一致，有效提高返修效率。
29.基准座2上还设置有开放缺口23，开放缺口23用于沿垂直于水平基准线以及竖直基准线的方向放置铭牌，即基准座2在垂直于水平基准线、竖直基准线两个方向上为开放结构，在安装铭牌时，水平基准线和竖直基准线对铭牌进行两点限位，限制两个方向，开放缺口23处对铭牌的尺寸无要求，当铭牌的尺寸变化时，开放缺口23形成用于补偿铭牌尺寸的补偿空间，供不同尺寸大小的铭牌粘贴使用，使用范围较广。
30.在粘贴铭牌时，施工人员先利用定位结构将定位座1固定在车辆上，将铭牌由开放缺口23处放置在基准座2上，铭牌的顶边与水平基准线接触、侧边与竖直基准线接触，从而对铭牌实现精准定位安装。
31.本辅助工装的结构简单，操作时除了拿取铭牌外不需要增加额外工作，操作方便，粘贴效率高。并且本工装的结构简单，制作成本低，根据不同车型可对工装的尺寸、型面进行改善，适用于多种车辆的铭牌粘贴。
32.定位座1根据车辆进行定位，具有极高的精准度，每次粘贴时可保持位置一致，避免铭牌出现贴歪、贴偏等问题，使铭牌粘贴标准化、规范化；车辆返修时在不打磨车身油漆去掉荧光剂的前提下，再次粘贴位置需与首次粘贴位置高度一致，可有效提高返修效率。
33.优选地，基准座2呈“7”字形结构，基准座2包括与定位座1连接的水平基准板21和与水平基准板21垂直连接的竖直基准板22，水平基准板21远离定位座1的底边形成水平基准线，竖直基准板22靠近水平基准线的内侧边形成竖直基准线。
34.基准座2由水平基准板21和竖直基准板22形成，水平基准板21的底边形成水平基准线，竖直基准板22的内侧边形成竖直基准线。简化了基准座2的结构，水平基准板21和竖直基准板22相互垂直，与矩形铭牌的侧边相贴后即可对铭牌进行两边定位，实现对铭牌的精准定位。由于水平基准板21和竖直基准板22呈“7”字形结构，其相对的侧面为开放结构，即形成了开放缺口23，供不同尺寸大小的铭牌粘贴使用，同时开阔的两面也方便铭牌粘贴及顺势向外平铺粘贴平整、排出气泡，提高铭牌的粘贴质量。
35.优选地，水平基准板21的底边与竖直基准板22的内侧边均设置有倒角24，倒角24处留置有供铭牌贴靠的高度。
36.倒角24处理后可降低水平基准板21的底边、竖直基准板22的内侧边的厚度，便于操作人员确定铭牌的顶边、侧边与水平基准线、竖直基准线对应贴合，便于参照限位，而倒角24处留置的高度则可以避免铭牌对准水平基准线、竖直基准线时粘贴在工装上，提高铭牌的安装精度。
37.优选地，高度的范围为1－1.5mm。
38.定义倒角24处留置的厚度为d，如图7所示，1≤d≤1.5mm。铭牌的厚度通常不会超过1.5mm，将倒角24留置的高度设置在1－1.5mm，既有效降低倒角24处的高度，同时还保证
铭牌与基准座2贴合限位。
39.优选地，水平基准板21与竖直基准板22的底面为与车辆的钣金型面接触的接触面，接触面为与钣金型面适配的曲面。
40.车辆的钣金型面通常情况下为曲面，保证车辆的流线型。将水平基准板21和竖直基准板22的底面做成与钣金型面适配的曲面，可以增加水平基准板21、竖直基准板22与钣金型面的接触面积，使得工装与车身钣金型面紧密贴合，提高定位精度。
41.优选地，定位结构包括用于插装在车辆的定位孔内的定位销11和嵌装在定位座1内的磁块3，定位座1通过磁块3吸附固定在车辆上。
42.定位销11与车辆的定位孔插接后可对定位座1进行精准定位，而定位销11是根据车身定位，具有极高的精准度，每一台车的粘贴位置几乎完全一致，有效避免贴歪、贴偏等问题，辅助大铭牌粘贴具备标准化、规范化。定位座1通过磁块3与车辆吸附固定，采用强磁性吸附至限制位置，无需调整，可大大辅助操作工粘贴作业，提高铭牌粘贴效率。
43.优选地，定位座1上开设有盲孔12，盲孔12的开孔布置在背离定位销11的一侧，磁块3嵌装在盲孔12内。
44.磁块3安装在盲孔12内，磁块3的底部不会穿出该辅助工装，即磁块3不会与钣金型面接触，可以避免磁块3划伤钣金。
45.在本实施例中，盲孔12共有三个，三个盲孔12呈三角形开设在定位座1上，每个盲孔12中均布置一个磁块3，三个磁块3可以增加定位座1与车辆之间的磁性吸附力，避免铭牌粘贴过程中定位座1移动，提高铭牌的粘贴精度。
46.优选地，定位孔为车辆的锁扣安装孔，定位销11于定位座1上间隔布置有两个。
47.车辆的锁扣安装孔为车辆上必备的结构孔，以锁扣安装孔为定位孔，不需要在车辆上另外开孔，减少了粘贴步骤，提高了粘贴效率；两个定位销11可以有效防止定位座1偏转，同时同一车辆的锁扣安装孔的位置是固定的，以锁扣安装孔为定位孔，可以保证定位座1的安装高度一致，使每一台车的粘贴位置几乎完全一致，有效避免贴歪、贴偏等问题，辅助铭牌粘贴具备标准化、规范化。
48.在其他实施例中，也可以通过改进定位座1的尺寸，以锁扣安装后的下端作为定位基准。
49.优选地，定位座1的材质为尼龙塑料，定位销11的材质为耐磨塑料。
50.定位座1和定位销11均不采用金属材质，使得该辅助工装无金属材质与车身接触，使用过程中可有效避免工装本身与车身钣金磕碰导致车身漆面划伤。
51.优选地，定位座1上还布置有手柄4，手柄4与定位座1一体成型。
52.手柄4便于操作人员在粘贴铭牌的过程中拿取定位座1，而手柄4与定位座1一体成型，简化定位座1的结构。
53.本发明的工作过程为：如图8所示，包括以下步骤，步骤一，操作人员握着手柄，对着车辆的定位孔将定位销插到定位孔内，利用定位孔对定位座实现高度、宽度的基准定位；步骤二，根据磁块的磁性吸附力，定位座吸附在车辆的钣金型面上，此时基准座的水平基准板、竖直基准板在强磁吸力作用下与车身紧密贴合；步骤三，将车辆的铭牌5从背胶粘贴板上撕下，铭牌5的顶边对准水平基准线、侧边对准竖直基准线，使铭牌5与水平基准线、竖直基准线接触平齐，对铭牌5进行定位，也保证铭牌5粘贴后不会歪斜；步骤四，将铭牌5从上端
往下端顺势粘贴，切勿直接将整片铭牌5同时拍在车身上，顺势粘贴可有效避免铭牌5的褶皱及排出粘贴面内的气泡，使得大铭牌5粘贴质量达标；步骤五，铭牌5粘贴至车辆上后，操作人员通过手柄拿去本辅助工装，铭牌5边缘位置若存在未完全粘贴情况，再用手指轻轻按压铭牌5边缘即可。
54.综上，本发明实施例提供一种汽车铭牌粘贴定位辅助工装，其定位座通过定位结构固定在车辆上，并且利用定位结构对定位座的高度进行定位，使基准座的水平基准线的高度与铭牌的顶边高度相同、竖直基准线和铭牌的竖向侧边位置相同，在粘贴铭牌时，施工人员先利用定位结构将定位座固定在车辆上，将铭牌由开放缺口处放置在基准座上，铭牌的顶边与水平基准线接触、侧边与竖直基准线接触，从而对铭牌实现精准定位安装；工装的结构简单，操作时除了拿取铭牌外不需要增加额外工作，操作方便，粘贴效率高，同时定位座根据车辆进行定位，具有极高的精准度，每次粘贴时可保持位置一致，避免铭牌出现贴歪、贴偏等问题，使铭牌粘贴标准化、规范化；开放缺口属于开放结构，可以补偿铭牌的尺寸，对安装铭牌的尺寸无要求，可供不同尺寸大小的铭牌粘贴使用，使用范围较广。
55.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。