一种叉车用配重结构的制作方法

1.本发明涉及叉车技术领域，具体为一种叉车用配重结构。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车后端设有配重块，从而使得叉车在堆垛货物时，保持叉车平衡，而目前叉车后端的配重块大都与叉车固定连接，无法调整配重块的位置从而增加叉车的载荷，在叉车前端的货叉对重量大的货物叉取进行搬运时极易造成叉车前倾，因此本发明提供一种解决方案。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种叉车用配重结构，具有可调整配重块位置的优点。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.本发明提供一种叉车用配重结构，包括叉车车体、配重块以及设置在叉车车体后端的安装槽，所述安装槽内水平滑移连接有安装板，所述配重块位于安装槽内，且配重块通过安装件安装在安装板顶端，所述安装槽内槽底设有用于推动安装板水平移动的推动件。
6.通过采用上述技术方案，通过安装件即可将配重块安装在安装板上，当叉车前端的货叉对重量大的货物叉取进行搬运时，使用人只需通过推动件推动安装板进行水平移动，使得安装板的一端移出安装槽，此时安装板则会带动配重块从安装槽内移出，此时通过增加配重块与叉车前端货叉之间的间距即可增加叉车的载荷，减少因叉车前端货叉上的货物重量大，造成叉车发生前倾的现象，使用简单方便。
7.优先地，所述推动件包括设置在安装槽槽底的嵌入槽以及嵌设在嵌入槽内的齿条，所述齿条背离嵌入槽槽底的一端与安装板一侧固定连接，所述齿条水平，所述安装槽槽壁一侧设有位于齿条正上方的安装盒，且安装盒的盒口朝下，所述安装盒内相对两侧之间转动连接有齿轮，此时所述齿轮的一端通过安装盒盒口位于安装盒外并与齿条相啮合，所述安装盒上设有用于驱动齿轮转动的驱动件。
8.优先地，所述驱动件包括转动连接在安装盒内相对两侧之间的螺杆，且螺杆位于齿轮的正上方并与齿轮相啮合，所述安装槽槽底位于嵌入槽的上方设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有电机，且电机的转动轴一端穿过安装盒盒壁与螺杆一侧固定连接。
9.优先地，所述推动件包括设置在安装槽槽底的第二凹槽，所述第二凹槽内设有气缸，且气缸的活塞杆一端与安装板一侧固定连接。
10.优先地，所述安装板底端靠近安装槽槽底的一侧竖直设有卡杆，所述安装槽内壁靠近地面的一端水平设有长条形卡槽，所述卡杆的底端竖直延伸至卡槽内并与卡槽水平滑移连接。
11.优先地，所述安装件包括竖直设置在安装板顶端的若干插杆以及设置在配重块底
端供各个插杆竖直插入的插槽，所述安装板顶端设有螺纹孔，所述配重块顶端开设有穿孔，所述穿孔内竖直插有连接杆，且连接杆的底端设有位于螺纹孔内并与螺纹孔螺纹连接的第一螺栓，所述连接杆顶端延伸至穿孔外并螺纹连接有螺母，所述螺母的底端与配重块的顶端相抵紧。
12.优先地，所述安装板底端水平固定连接有若干加强杆，各个所述加强杆底端均设有两个相对的三角支架，且各个三角支架的底端均设有与安装槽靠近地面一侧接触的滚珠，所述叉车车体靠近安装槽槽口的一侧设有支撑平台，且支撑平台的顶端与安装槽靠近地面一侧的槽壁齐平。
13.优先地，所述支撑平台包括铰接在叉车车体靠近安装槽一端用于封闭安装槽槽口的盖板以及设置在盖板背离叉车车体一侧的第一手拉环，当通过第一手拉环拨动盖板沿盖板与叉车车体的铰接点转动至水平时，所述盖板靠近第一手拉环的一端铰接支撑杆，所述叉车车体靠近盖板的一端水平设有位于盖板下方的抵触板，所述支撑杆远离盖板的一端与抵触板的顶端抵触，此时所述盖板背离第一手拉环的一侧与安装槽靠近地面一侧的槽壁齐平。
14.优先地，所述支撑平台包括铰接在叉车车体靠近安装槽一端用于封闭安装槽槽口的封闭板以及设置在封闭板背离叉车车体一侧的支撑板，所述支撑板垂直于封闭板，所述封闭板背离叉车车体的一侧设有位于支撑板上方的第二手拉环，当通过第二手拉环拨动封闭板沿封闭板与叉车车体的铰接点转动至水平时，所述支撑板的一侧则会与叉车车体抵触，此时所述封闭板背离第二手拉环的一侧与安装槽靠近地面一侧的槽壁齐平。
15.优先地，所述支撑板靠近第二手拉环的一侧斜设有若干固定杆，且各个固定杆远离支撑板的一端均与转动至水平的封闭板底端固定连接。
16.本发明的有益效果在于：通过安装件即可将配重块安装在安装板上，当叉车前端的货叉对重量大的货物叉取进行搬运时，使用人只需通过推动件推动安装板进行水平移动，使得安装板的一端移出安装槽，此时安装板则会带动配重块从安装槽内移出，此时通过增加配重块与叉车前端货叉之间的间距即可增加叉车的载荷，减少因叉车前端货叉上的货物重量大，造成叉车发生前倾的现象，使用简单方便。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实施例的结构示意图；
19.图2为本实施例的用于体现螺杆的结构示意图；
20.图3为本实施例的用于体现卡槽的结构示意图；
21.图4为本实施例的用于体现插杆的结构示意图；
22.图5为本实施例的用于体现支撑杆的结构示意图；
23.图6为本实施例的用于体现固定杆的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.图中：1、叉车车体；2、配重块；3、安装槽；4、安装板；5、嵌入槽；6、齿条；7、安装盒；8、齿轮；9、螺杆；10、第一凹槽；12、电机；13、第二凹槽；14、气缸；15、卡杆；16、卡槽；17、插杆；18、插槽；19、螺纹孔；20、穿孔；21、连接杆；22、第一螺栓；23、螺母；24、加强杆；25、三角支架；26、滚珠；27、盖板；28、第一手拉环；29、支撑杆；30、抵触板；31、封闭板；32、支撑板；33、第二手拉环；34、固定杆；35、第二螺栓；36、第三螺栓。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.一种叉车用配重结构，如图1，包括叉车车体1、配重块2以及设置在叉车车体1后端的安装槽3，安装槽3内水平滑移连接有安装板4，配重块2位于安装槽3内，且配重块2通过安装件安装在安装板4顶端，安装槽3内槽底设有用于推动安装板4水平移动的推动件。
28.如图1，通过安装件即可将配重块2安装在安装板4上，当叉车前端的货叉对重量大的货物叉取进行搬运时，使用人只需通过推动件推动安装板4进行水平移动，使得安装板4的一端移出安装槽3，此时安装板4则会带动配重块2从安装槽3内移出，此时通过增加配重块2与叉车前端货叉之间的间距即可增加叉车的载荷，减少因叉车前端货叉上的货物重量大，造成叉车发生前倾的现象，使用简单方便。
29.如图2，推动件包括设置在安装槽3槽底的嵌入槽5以及嵌设在嵌入槽5内的齿条6，齿条6背离嵌入槽5槽底的一端与安装板4一侧固定连接，齿条6水平，安装槽3槽壁一侧设有位于齿条6正上方的安装盒7，且安装盒7的盒口朝下，安装盒7内相对两侧之间转动连接有齿轮8，此时齿轮8的一端通过安装盒7盒口位于安装盒7外并与齿条6相啮合，安装盒7上设有用于驱动齿轮8转动的驱动件，此设置的目的在于当需要推动安装板4进行水平移动，使得安装板4的一端移出安装槽3时，使用人只需通过驱动件驱动齿轮8转动，此时因齿轮8与齿条6相啮合，所以当齿轮8转动时则会通过齿条6推动安装板4使得安装板4的一端移出安装槽3，此时齿条6则会逐渐从嵌入槽5内移出，使用简单方便。
30.如图2，驱动件包括转动连接在安装盒7内相对两侧之间的螺杆9，且螺杆9位于齿轮8的正上方并与齿轮8相啮合，安装槽3槽底位于嵌入槽5的上方设有第一凹槽10，第一凹槽10内设有电机12，且电机12的转动轴一端穿过安装盒7盒壁与螺杆9一侧固定连接，此设置的目的在于当需要驱动齿轮8转动时，使用人只需打开电机12，此时电机12的转动轴则会带动螺杆9进行转动，此时因螺杆9位于齿轮8的正上方并与齿轮8相啮合，所以当螺杆9进行转动时则会带动齿轮8转动，使用简单方便。
31.如图3，或推动件包括设置在安装槽3槽底的第二凹槽13，第二凹槽13内设有气缸14，且气缸14的活塞杆一端与安装板4一侧固定连接，此设置的目的在于当需要安装板4进行水平移动，使得安装板4的一端移出安装槽3时，使用人只需打开气缸14，此时气缸14的活塞杆则会水平推动安装板4使得安装板4的一端移出安装槽3，使用简单方便。
32.如图2，安装板4底端靠近安装槽3槽底的一侧竖直设有卡杆15，安装槽3内壁靠近地面的一端水平设有长条形卡槽16，卡杆15的底端竖直延伸至卡槽16内并与卡槽16水平滑
移连接，此设置的目的在于当安装板4进行水平移动时，安装板4则会带动卡杆15沿卡槽16的长度方向进行移动，此时通过卡杆15与卡槽16的配合即可限制安装板4的移动距离，减少了安装板4完全从安装槽3内移出的现象发生，使用简单方便。
33.如图2和图4，安装件包括竖直设置在安装板4顶端的若干插杆17以及设置在配重块2底端供各个插杆17竖直插入的插槽18，安装板4顶端设有螺纹孔19，配重块2顶端开设有穿孔20，穿孔20内竖直插有连接杆21，且连接杆21的底端设有位于螺纹孔19内并与螺纹孔19螺纹连接的第一螺栓22，连接杆21顶端延伸至穿孔20外并螺纹连接有螺母23，螺母23的底端与配重块2的顶端相抵紧，此设置的目的在于当需要将配重块2安装在安装板4上时，使用人只需将配重块2放置在安装板4，此时安装板4上的各个插杆17则会分别位于各个插槽18内，此时即可减少配重块2发生水平位移的现象，然后将连接杆21设有第一螺栓22的一端竖直插入穿孔20内，并旋动连接杆21，使得第一螺栓22旋入螺纹孔19内，然后将螺母23旋紧在连接杆21上，此时螺母23的底端则会与配重块2的顶端相抵紧，此时通过第一螺栓22与螺纹孔19与连接杆21与螺母23的配合即可减少配重块2因颠簸发生跳动的现象，使用简单方便。
34.如图1和图4，安装板4底端水平固定连接有若干加强杆24，各个加强杆24底端均设有两个相对的三角支架25，且各个三角支架25的底端均设有与安装槽3靠近地面一侧接触的滚珠26，叉车车体1靠近安装槽3槽口的一侧设有支撑平台，且支撑平台的顶端与安装槽3靠近地面一侧的槽壁齐平，此设置的目的在于当通过各个加强杆24与三角支架25与滚珠26的配合，即可减少安装板4发生弯曲变形的现象，当安装板4进行移动时，滚珠26则会在安装槽3靠近地面一侧滚动，当安装板4一端移出安装槽3时，安装板4则会带动各个加强杆24与三角支架25进行移动，此时三角支架25底端的滚珠26则会滚动至支撑平台上，使用简单方便。
35.如图5，支撑平台包括铰接在叉车车体1靠近安装槽3一端用于封闭安装槽3槽口的盖板27以及设置在盖板27背离叉车车体1一侧的第一手拉环28，当通过第一手拉环28拨动盖板27沿盖板27与叉车车体1的铰接点转动至水平时，盖板27靠近第一手拉环28的一端铰接支撑杆29，叉车车体1靠近盖板27的一端水平设有位于盖板27下方的抵触板30，支撑杆29远离盖板27的一端与抵触板30的顶端抵触，此时盖板27背离第一手拉环28的一侧与安装槽3靠近地面一侧的槽壁齐平，此设置的目的在于当盖板27转动至水平时，则会打开安装槽3的槽口，此时通过拨动支撑杆29使得支撑杆29远离盖板27的一端与抵触板30的顶端抵触，此时支撑杆29与盖板27与叉车车体1一侧形成三角结构，此时即可对盖板27进行支撑使其保持水平，当安装板4一端移出安装槽3时，三角支架25底端的滚珠26则会滚动至水平状态的盖板27上，当盖板27封闭安装槽3槽口时，盖板27竖直且盖板27通过第二螺栓35与叉车车体1固定连接。
36.如图6，或支撑平台包括铰接在叉车车体1靠近安装槽3一端用于封闭安装槽3槽口的封闭板31以及设置在封闭板31背离叉车车体1一侧的支撑板32，支撑板32垂直于封闭板31，封闭板31背离叉车车体1的一侧设有位于支撑板32上方的第二手拉环33，当通过第二手拉环33拨动封闭板31沿封闭板31与叉车车体1的铰接点转动至水平时，支撑板32的一侧则会与叉车车体1抵触，此时封闭板31背离第二手拉环33的一侧与安装槽3靠近地面一侧的槽壁齐平，此设置的目的在于通过支撑板32一侧与叉车车体1抵触，此时即可对转动至水平的
封闭板31进行支撑，使其保持水平，当安装板4一端移出安装槽3时，三角支架25底端的滚珠26则会滚动至水平状态的封闭板31上，当封闭板31封闭安装槽3槽口时，封闭板31竖直且封闭板31通过第三螺栓36与叉车车体1固定连接，使用简单方便。
37.如图6，支撑板32靠近第二手拉环33的一侧斜设有若干固定杆34，且各个固定杆34远离支撑板32的一端均与转动至水平的封闭板31底端固定连接，此设置的目的在于当通过各个固定杆34即可减少封闭板31发生弯曲变形的现象，使用简单方便。
38.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。