一种客货电梯轿厢及其厢门结构的制作方法

1.本发明属于电梯技术领域，特别是涉及一种客货电梯轿厢及其厢门结构。


背景技术：

2.客货电梯属于常用电梯的一种，在实际使用中既可以用于货物运输又可以用于人员的承载，现有的客货电梯主要用于办公区域、写字楼等的使用，其结构和客运电梯基本相同且体积较大，但现有的客货电梯在实际的使用中依然存在以下的不足：
3.1.现有的客货电梯在使用时，面对非运载工具转运的货物，货物的进出均需要工作人员进行搬运，且因为轿厢内部空间有限，有时不方便工作人员的抬运，只能通过单人进行搬运，这就导致货物的转运进出极其不便；
4.2.现有的客货电梯在使用时，货物的进出都需要工作人员进行搬运，搬运效率低下，这就导致如果轿厢中存在其他人员时，需要花较长的时间来等待搬运人员进行搬运；
5.3.现有的客货电梯在使用时，厢门处于关闭的状态，如果电梯因为故障而出现驻停时，轿厢处于封闭的状态，轿厢内承载人员易出现窒息的情况；
6.因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种货物进出搬运方便、搬运效率高且在电梯故障时可以安全的进行空气流通的客货电梯轿厢及其厢门结构，解决了现有的客货电梯在实际的使用中存在货物进出搬运不便、搬运效率低和电梯故障时内部易出现承载人员窒息的问题。
8.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
9.本发明为一种客货电梯轿厢，包括轿厢本体及呈对称设置在轿厢本体前侧的两个厢门本体，所述轿厢本体的内底面上设置有竖直截面呈凸形的收纳槽，且收纳槽的顶部设置有与t形板间隙配合的l形卡槽，所述t形板正下方的收纳槽中设置有安装板，所述t形板的底面中部沿前后方向设置有齿条板，所述齿条板两侧的安装板顶面上对称设置有支撑板；
10.所述t形板前侧的下方位置设置有与齿条板间隙配合的齿轮柱，所述齿轮柱固定套接在第一转动轴上，且第一转动轴的两端均通过滚动轴承转动连接在安装板上，所述第一转动轴的一端还嵌合在第一电机的输出端中，且第一电机固定连接在安装板上；
11.所述支撑板外侧的安装板顶面上沿前后方向并列设置有多个液压缸，所述液压缸的上端固定连接在收纳槽内底面上。
12.本发明通过上述改进，通过液压缸的收缩，可以实现带动安装板进行上移，进而带动t形板进行上移，使t形板与l形卡槽脱离，然后再在第一电机带动第一转动轴转动下，可以实现齿轮柱的转动，通过齿轮柱和齿条板之间啮合的设置，可以实现t形板向轿厢本体外侧的延伸，从而便于工作人员流畅而快速的将货物放置在t形板上，当货物全部搬运到t形板上之后，再在第一电机反转及液压缸伸出的作用下，整个货物被转运到轿厢本体中。
13.进一步地，所述支撑板的顶面上沿前后方向设置有与t形板底面上的t形条间隙配合的第一t形槽。
14.进一步地，所述支撑板同侧的多个液压缸两侧的安装板上均设置有通孔，所述通孔中间隙配合有导向柱，所述导向柱的下端固定连接有限位盘，同时导向柱的上端固定连接在收纳槽内底面上。
15.作为本发明的一种进一步改进，所述齿条板与t形条之间位置的t形板顶面上设置有前端封闭后端开口的第二t形槽，所述第二t形槽中设置有传送带，且第二t形槽的前端连通设置有上下贯穿用于传送带穿过的贯穿槽；
16.所述传送带的两端内侧均间隙配合有工形轮，两个传送带后侧的两工形轮固定套接在同一转动杆上，所述转动杆通过滚动轴承转动连接在t形板后侧面上端位置处，位于传送带前侧的工形轮滑动套接在固定柱上，且固定柱两端均固定连接在贯穿槽内壁上；
17.所述转动杆的中部固定套接有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的上方啮合设置有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘固定连接在第二转动轴的一端上，所述第二转动轴的另一端嵌合在第二电机的输出端中，且第二电机固定连接在t形板后侧面上端位置处；
18.所述传送带上固定连接有t形块，所述t形块间隙配合在第二t形槽中，两个t形块固定连接在同一l形挡板的底面上。
19.本发明通过上述改进，当货物运输到指定位置之后，并t形板外移将货物从轿厢本体中转移出之后，通过第二电机的工作来带动第二齿轮盘进行转动，因为第一齿轮盘和第二齿轮盘之间啮合的设置，可以实现第一齿轮盘带动传送带进行转动，因为t形块固定连接在传送带上的设置，传送带在移动时，可以实现l形挡板将t形板上的货物快速推出，避免工作人员的低效率搬运，承载人员不需要花费较长的时间来进行等待。
20.进一步地，所述传送带的顶面与t形板的顶面持平。
21.进一步地，所述轿厢本体的后侧内壁上设置有与l形挡板上端的横板间隙配合的限位槽，所述限位槽下方的轿厢本体后侧内壁上还设置有凹槽；
22.所述t形板后端的两工形轮之间位置的收纳槽内底面上固定连接有对t形板进行间隙配合支撑的顶板。
23.进一步地，所述凹槽和限位槽之间位置的轿厢本体后侧内壁上固定安装有定位块，同时l形挡板的竖直板一侧面上固定安装有与定位块对齐的测距传感器。
24.进一步地，所述轿厢本体的内壁上端位置固定安装有控制器，所述控制器通过传导线分别与第一电机、液压缸、第二电机和测距传感器电性连接。
25.本发明还提供了一种客货电梯轿厢的厢门结构，所述厢门本体的上下端位置处均设置有矩形密封槽，所述矩形密封槽中设置有联动板，所述联动板靠近厢门本体中部的一侧阵列设置有多个中形槽，所述中形槽中呈对称间隙配合有两个t形柱，且两个t形柱之间通过第一复位弹簧连接，所述中形槽两侧的厢门本体上还同心设置有用于t形柱间隙配合的通槽，所述通槽位置的矩形密封槽内壁上设置有向厢门本体中部延伸且深度逐渐变浅的倾斜槽；
26.所述联动板的两端均滑动套接有沿竖直方向设置的导向杆，且导向杆的两端分别固定连接在矩形密封槽内壁上，所述联动板离厢门本体中部较远一侧的导向杆上滑动套接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的两端分别固定连接在联动板和厢门本体上；
27.两个第二复位弹簧之间位置的矩形密封槽端内壁上固定安装有电磁板，且靠近电磁板一侧的联动板端面上固定安装有铁板。
28.本发明中厢门本体通过上述改进，当轿厢本体出现故障驻停时，电磁板会因为通电而产生磁性，在磁性的作用下对铁板进行吸附，当电磁板对铁板进行吸附时，整个联动板会被带动向电磁板的方向移动，通过倾斜槽的设置，在联动板移动的过程中，t形柱会逐渐被挤压收缩到中形槽中，从而实现轿厢本体内外的空气通过联动板两侧的通槽进行流通，避免轿厢本体内部的人员出现窒息的问题。
29.进一步地，所述厢门本体上下方的轿厢本体上均设置有对厢门本体进行导向的导向机构，所述轿厢本体的顶面上还固定安装有备用电池及用于对厢门本体进行驱动的驱动机构，所述备用电池和电磁板均通过传导线与控制器电性连接。
30.本发明具有以下有益效果：
31.1、本发明通过齿条板和齿轮柱间的啮合再配合以液压缸的伸缩，可以实现t形板在竖直方向上的移动及水平方向上的移动，从而便于工作人员在无阻挡的情况下，实现货物快速的进出，降低工作人员转运的繁琐度，整体适用性强。
32.2、本发明通过第一齿轮盘和第二齿轮盘的啮合再配合以l形挡板的设置，可以在传送带带动l形挡板运动的作用下实现移动，该设置可以在卸货的时候，能辅助快速的将t形板上的货物推出，提高卸货效率，避免承载人员的长时间等待。
33.3、本发明通过电磁板在通电的作用下对铁板的吸附作用下，可以实现联动板向电磁板的一侧移动，在该移动的作用下，中形槽两侧的通槽打开，从而实现厢门本体内外空气的流通，避免承载人员在轿厢本体中出现窒息。
附图说明
34.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1为本发明的整体结构示意图；
36.图2为本发明图1结构的一竖直剖视图；
37.图3为本发明图1结构的另一竖直剖视图；
38.图4为本发明中轿厢本体、t形板、安装板和l形挡板的配合示意图；
39.图5为本发明中轿厢本体的整体结构示意图；
40.图6为本发明中t形板、安装板和l形挡板的配合示意图；
41.图7为本发明图6结构的后视图；
42.图8为本发明图6机构中传送带位置的竖直剖视图；
43.图9为本发明中t形板的整体结构示意图；
44.图10为本发明中l形挡板和传送带的配合示意图；
45.图11为本发明中安装板和齿轮柱的配合示意图；
46.图12为本发明中厢门本体的竖直剖视图；
47.图13为本发明中矩形密封槽位置的竖直剖视图；
48.图14为本发明中联动板和t形柱的配合示意图。
49.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
50.1、轿厢本体；2、备用电池；3、驱动机构；4、导向机构；5、厢门本体；6、控制器；7、t形板；8、安装板；9、l形挡板；101、收纳槽；102、限位槽；103、定位块；104、l形卡槽；105、顶板；106、导向柱；107、凹槽；501、矩形密封槽；502、联动板；503、通槽；701、第二t形槽；702、齿条板；703、t形条；801、齿轮柱；802、液压缸；803、支撑板；804、通孔；901、测距传感器；902、第二齿轮盘；903、传送带；904、第一齿轮盘；905、t形块；1061、限位盘；5011、导向杆；5012、电磁板；5013、第二复位弹簧；5021、中形槽；5022、t形柱；5023、第一复位弹簧；5024、铁板；5031、倾斜槽；7011、固定柱；7012、贯穿槽；8011、第一转动轴；8012、第一电机；8031、第一t形槽；9021、第二转动轴；9022、第二电机；9041、转动杆；9042、工形轮。
具体实施方式
51.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
52.请参阅图1-9和11所示，本发明为一种客货电梯轿厢，包括轿厢本体1及呈对称设置在轿厢本体1前侧的两个厢门本体5，轿厢本体1的内底面上设置有竖直截面呈凸形的收纳槽101，且收纳槽101的顶部设置有与t形板7间隙配合的l形卡槽104，l形卡槽104可以实现对t形板7的支撑限位作用，t形板7正下方的收纳槽101中设置有安装板8，t形板7的底面中部沿前后方向设置有齿条板702，齿条板702两侧的安装板8顶面上对称设置有支撑板803，支撑板803的顶面上沿前后方向设置有与t形板7底面上的t形条703间隙配合的第一t形槽8031，第一t形槽8031可以在t形条703移动时起到限位导向的作用；
53.t形板7前侧的下方位置设置有与齿条板702间隙配合的齿轮柱801，齿轮柱801固定套接在第一转动轴8011上，且第一转动轴8011的两端均通过滚动轴承转动连接在安装板8上，第一转动轴8011的一端还嵌合在第一电机8012的输出端中，且第一电机8012固定连接在安装板8上；
54.支撑板803外侧的安装板8顶面上沿前后方向并列设置有多个液压缸802，液压缸802的上端固定连接在收纳槽101内底面上；
55.支撑板803同侧的多个液压缸802两侧的安装板8上均设置有通孔804，通孔804中间隙配合有导向柱106，导向柱106的下端固定连接有限位盘1061，限位盘1061的设置可以在导向柱106的下端起到限位的作用，同时导向柱106的上端固定连接在收纳槽101内底面上，导向柱106的设置可以对t形板7相对于安装板8移动时起到限位导向的作用；
56.上述设置在使用时，通过液压缸802的伸缩可以带动t形板7在竖直方向上的移动，当液压缸802收缩时，t形板7向上移动使l形卡槽104与t形板7脱离，然后再在第一电机8012转动的作用下，齿轮柱801的转动可以带动齿条板702进行移动，进而实现t形板7在轿厢本体1内外的移动，实现货物的快速取放。
57.请参阅图2和5-10所示，齿条板702与t形条703之间位置的t形板7顶面上设置有前端封闭后端开口的第二t形槽701，第二t形槽701中设置有传送带903，且第二t形槽701的前端连通设置有上下贯穿用于传送带903穿过的贯穿槽7012；
58.传送带903的两端内侧均间隙配合有工形轮9042，工形轮9042的设置可以带动传
送带903进行移动，两个传送带903后侧的两工形轮9042固定套接在同一转动杆9041上，转动杆9041可以实现两个工形轮9042的同步移动，转动杆9041通过滚动轴承转动连接在t形板7后侧面上端位置处，位于传送带903前侧的工形轮9042滑动套接在固定柱7011上，且固定柱7011两端均固定连接在贯穿槽7012内壁上；
59.转动杆9041的中部固定套接有第一齿轮盘904，第一齿轮盘904的上方啮合设置有第二齿轮盘902，第二齿轮盘902固定连接在第二转动轴9021的一端上，第二转动轴9021的另一端嵌合在第二电机9022的输出端中，且第二电机9022固定连接在t形板7后侧面上端位置处；
60.传送带903上固定连接有t形块905，t形块905间隙配合在第二t形槽701中，该设置可以在t形块905移动时起到限位导向的作用，两个t形块905固定连接在同一l形挡板9的底面上，传送带903的顶面与t形板7的顶面持平，该设置在日常使用时避免异物掉入第二t形槽701中；
61.上述设置在使用时，通过第二电机9022的转动，可以实现第二齿轮盘902的转动，在通过啮合作用，实现第一齿轮盘904的进行移动，从而实现转动杆9041上的两个工形轮9042同步转动，带动两个传送带903进行同步移动，带动两个t形块905的移动，进而带动两个l形挡板9在前后方向上的移动，实现对货物的快速推出；
62.轿厢本体1的后侧内壁上设置有与l形挡板9上端的横板间隙配合的限位槽102，限位槽102的设置可以对l形挡板9尖部进行收纳，避免对人员造成损伤，限位槽102下方的轿厢本体1后侧内壁上还设置有凹槽107，凹槽107的设置可以对第二电机9022、第一齿轮盘904、第二齿轮盘902和工形轮9042进行收纳保护；
63.t形板7后端的两工形轮9042之间位置的收纳槽101内底面上固定连接有对t形板7进行间隙配合支撑的顶板105，顶板105的设置可以对t形板7的后侧进行支撑保护作用，避免t形板7出现变形；
64.凹槽107和限位槽102之间位置的轿厢本体1后侧内壁上固定安装有定位块103，同时l形挡板9的竖直板一侧面上固定安装有与定位块103对齐的测距传感器901，测距传感器901的设置可以用于检测t形板7是否处于复位的状态，当t形板7处于非复位状态时，整个装置便不会出现上下移动而出现事故；
65.轿厢本体1的内壁上端位置固定安装有控制器6，控制器6通过传导线分别与第一电机8012、液压缸802、第二电机9022和测距传感器901电性连接，控制器6用于对本装置中各电器元件进行控制，在实际的使用中，控制器6应该安装在儿童不宜触摸的位置或控制器6外侧设置防护罩进行保护。
66.请参阅图1和12-14所示，本发明还提供了一种客货电梯轿厢的厢门结构，厢门本体5的上下端位置处均设置有矩形密封槽501，矩形密封槽501中设置有联动板502，联动板502靠近厢门本体5中部的一侧阵列设置有多个中形槽5021，中形槽5021中呈对称间隙配合有两个t形柱5022，且两个t形柱5022之间通过第一复位弹簧5023连接，第一复位弹簧5023的设置可以实现两个t形柱5022进行复位，中形槽5021两侧的厢门本体5上还同心设置有用于t形柱5022间隙配合的通槽503，通槽503位置的矩形密封槽501内壁上设置有向厢门本体5中部延伸且深度逐渐变浅的倾斜槽5031，倾斜槽5031的设置可以在t形柱5022进行移动时，起到导向的作用，同时也便于t形柱5022进行伸缩；
67.联动板502的两端均滑动套接有沿竖直方向设置的导向杆5011，导向杆5011的设置可以在联动板502移动时起到导向的作用，且导向杆5011的两端分别固定连接在矩形密封槽501内壁上，联动板502离厢门本体5中部较远一侧的导向杆5011上滑动套接有第二复位弹簧5013，且第二复位弹簧5013的两端分别固定连接在联动板502和厢门本体5上，第二复位弹簧5013的设置可以在电磁板5012断电时，起到联动板502的复位作用；
68.两个第二复位弹簧5013之间位置的矩形密封槽501端内壁上固定安装有电磁板5012，且靠近电磁板5012一侧的联动板502端面上固定安装有铁板5024，铁板5024的设置便于电磁板5012的吸附；
69.上述设置在使用时，当电磁板5012通电产磁的作用下，会对铁板5024进行吸附，在吸附的作用下，联动板502向电磁板5012一侧移动，在该移动的作用下，通过倾斜槽5031的阻挡，t形柱5022向中形槽5021中收缩，此时，通槽503失去阻挡，便于空气的流通；
70.厢门本体5上下方的轿厢本体1上均设置有对厢门本体5进行导向的导向机构4，导向机构4的设置可以在厢门本体5移动时辅助导向的作用，轿厢本体1的顶面上还固定安装有备用电池2及用于对厢门本体5进行驱动的驱动机构3，驱动机构3的设置可以驱动厢门本体5进行开合，因为现有技术，故在此不作过多赘述，备用电池2和电磁板5012均通过传导线与控制器6电性连接，备用电池2的设置可以在断电的情况下对电磁板5012进行通电。
71.以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。