一种预制聚氨酯固化道床设备的滚轮输送机的制作方法

1.本实用新型涉及预制聚氨酯固化道床模具专用的输送设备，具体地涉及一种预制聚氨酯固化道床设备的滚轮输送机。


背景技术：

2.近几年来，我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家，对火车的运行速度需求也在不断提高。这样导致有砟轨道不均匀下沉产生120hz以下频率范围的激振严重，轨道破损和变形加剧，枕木下方的道砟粉化周期短，从而使维修工作显著增加，并且维修周期短。然而无砟轨道初期投入比有砟轨道高很多，而且对施工、质量控制、养护措施等技术要求高。
3.聚氨酯固化道床是在稳定的道床内浇注聚氨酯液体，粘结碎石道砟颗粒，形成弹性固结整体道床结构。聚氨酯固化道床具备有砟轨道的弹性和减振降噪性能、无砟轨道的整体性和稳定性,并且具有长期良好的弹性保持能力和防污能力，轨道长期服役状态好，维修工作量少，道床维修周期及使用寿命长，可应用于高速、重载铁路和城市轨道交通。
4.由于聚氨酯固化道床对各项参数要求比较高，生产加工比较困难，需要将预制聚氨酯固化道床中的模具在各工间位往复输送，同时还需要根据工位流程的需求进行自动升降控制，现有设备已经无法满足需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种预制聚氨酯固化道床设备的滚轮输送机，该滚轮输送机满足了预制聚氨酯固化道床中的模具在各工位的往复输送，同时可以根据工位流程的需求进行自动升降控制，使用方便，效率高。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种预制聚氨酯固化道床设备的滚轮输送机，该滚轮输送机包括：输送机架，所述输送机架上沿其长度方向上排列设置有多个输送轨筒，多个所述输送轨筒同向且同步转动；所述输送机架上还设置有多个用于提供支撑的支腿油缸，所述输送机架的各拐角位置的两侧分别设置有至少一组提供竖向导向作用的导向轮组，所述导向轮组面向所述输送机架内的一侧设置为导向面。
7.优选地，多个所述输送轨筒的同端均设置有传动链轮，相邻两个所述传动链轮之间通过传动链条连接，所述输送机架上还设置有传动机组，所述传动机组与任意一个所述传动链轮之间通过传动链条连接。
8.优选地，所述输送机架的两侧设置有防护罩，所述输送轨筒的两端贯穿所述防护罩设置，并且相邻两个所述输送轨筒之间的所述传动链条设置于所述防护罩的内部。
9.优选地，所述传动机组包括：固接于所述输送机架下方的支架，所述支架上通过固定法兰板安装有减速机，所述减速机通过连接键安装有主动链轮，所述主动链轮与任意一个所述传动链轮之间通过所述传动链条连接。
10.优选地，每个所述输送轨筒的两端均通过固定法兰与所述输送机架连接，且所述
输送轨筒与所述固定法兰之间设置有带座轴承。
11.优选地，所述支腿油缸与所述输送机架之间通过设置在所述输送机架侧面的耳板连接，所述耳板上设置有贯穿所述支腿油缸端部的销轴。
12.优选地，所述导向轮组包括：背板、底板和导向侧板，两个相平行设置的所述导向侧板垂直固接于所述背板，所述背板和导向侧板均垂直固接于所述底板，两个所述导向侧板之间安装有导向组件。
13.优选地，所述导向组件包括：导向轴，所述导向轴上套设有导向轴承，所述导向轴承上套设有导向轮体。
14.优选地，所述导向侧板背向所述背板的一端设置有水平滑槽，所述导向轴能够位于所述水平滑槽内滑动；所述导向轴的侧面固接有调节螺杆，所述调节螺杆垂直贯穿所述背板设置，并通过设置在所述背板两侧的一对锁紧锁母锁紧在所述背板上。
15.根据上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：该滚轮输送机满足了预制聚氨酯固化道床中的模具在各工位的往复输送，同时可以根据工位流程的需求进行自动升降控制，使用方便，效率高。
16.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
17.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是滚轮输送机的一种优选实施方式的整体结构示意图；
19.图2是滚轮输送机的一种优选实施方式的传动结构示意图；
20.图3是导向轮组的一种优选实施方式的整体结构示意图。
21.附图标记说明
22.1输送轨筒
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2带座轴承
23.3固定法兰
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4输送机架
24.5减速机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6支架
25.7传动链轮
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8传动链条
26.9导向轮组
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10支腿油缸
27.11脚垫
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12防护罩
28.13销轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14耳板
29.51连接键
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
52主动链轮
30.91导向轮体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
92导向轴承
31.93导向轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
94导向侧板
32.95底板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
96背板
33.97调节螺杆
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
98锁紧锁母
具体实施方式
34.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
35.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
36.参见图1
‑
3所示的一种预制聚氨酯固化道床设备的滚轮输送机，该滚轮输送机包括：输送机架4，所述输送机架4上沿其长度方向上排列设置有多个输送轨筒1，多个所述输送轨筒1同向且同步转动；所述输送机架4上还设置有多个用于提供支撑的支腿油缸10，所述输送机架4的各拐角位置的两侧分别设置有至少一组提供竖向导向作用的导向轮组9，所述导向轮组9面向所述输送机架4内的一侧设置为导向面。
37.通过上述技术方案的实施，满足了预制聚氨酯固化道床中的模具在各工位的往复输送，同时可以根据工位流程的需求进行自动升降控制，使用方便，效率高。具体的：预制聚氨酯固化道床中的模具在多个输送轨筒1上在输送轨筒1的转动下进行传输，同时通过支腿油缸10的伸缩作用实现了自动升降控制，满足了工位流程的需求，每个拐角位置的两侧所设置的导向轮组9的导向面分别贴靠在车间内导向柱的侧面上，在导向轮组9的导向作用下使得在升降的同时具有更高的稳定性。
38.在该实施方式中，为了进一步提供一种能够实现多个输送轨筒1同步和同向转动的方式，优选地，多个所述输送轨筒1的同端均设置有传动链轮7，相邻两个所述传动链轮7之间通过传动链条8连接，所述输送机架4上还设置有传动机组，所述传动机组与任意一个所述传动链轮7之间通过传动链条8连接。具体的：传动机组通过传动链条8带动任意一个所述传动链轮7转动，进而带动其中一个输送轨筒1转动，进而在其他传动链轮7的传动下，带动全部的输送轨筒1同步和同向转动，其中，传动链轮7上的齿轮圈数根据实际需要设置，如与传动机组连接的传动链轮7设置三圈齿轮，而位于两端的传动链轮7设置一圈齿轮。
39.在该实施方式中，为了避免对预制聚氨酯固化道床设备输送的过程中碰撞到传动链条8，影响到传动效果，优选地，所述输送机架4的两侧设置有防护罩12，所述输送轨筒1的两端贯穿所述防护罩12设置，并且相邻两个所述输送轨筒1之间的所述传动链条8设置于所述防护罩12的内部。
40.在该实施方式中，为了进一步提供一种传动机组，优选地，所述传动机组包括：固接于所述输送机架4下方的支架6，所述支架6上通过固定法兰板安装有减速机5，所述减速机5通过连接键51安装有主动链轮52，所述主动链轮52与任意一个所述传动链轮7之间通过所述传动链条8连接。
41.在该实施方式中，为了提高对输送轨筒1的运行稳定性，优选地，每个所述输送轨筒1的两端均通过固定法兰3与所述输送机架4连接，且所述输送轨筒1与所述固定法兰3之间设置有带座轴承2。
42.在该实施方式中，为了进一步提供一种支腿油缸10的连接方式，优选地，所述支腿油缸10与所述输送机架4之间通过设置在所述输送机架4侧面的耳板14连接，所述耳板14上设置有贯穿所述支腿油缸10端部的销轴13。使得支腿油缸10具有一定的摆动空间，当地面不平整的时候可以进行微调。同时可以在支腿油缸10的底部固接横截面积大于支腿油缸10的脚垫11，提高支撑稳定性。
43.在该实施方式中，为了进一步提供一种导向轮组9，优选地，所述导向轮组9包括：背板96、底板95和导向侧板94，两个相平行设置的所述导向侧板94垂直固接于所述背板96，
所述背板96和导向侧板94均垂直固接于所述底板95，两个所述导向侧板94之间安装有导向组件。以矩形的输送机架4为例，同一个拐角位置两侧的导向轮组9的朝向呈垂直状态，在同一个拐角位置的每侧可以设置两个导向轮组9，两个导向轮组9分别设置在输送机架4的上表面和下表面，呈镜像设置，导向组件均面向车间内对应的导向柱的侧面。
44.在该实施方式中，导向组件可以为光滑的球面，为了进一步提供一种导向效果更好的导向组件，优选地，所述导向组件包括：导向轴93，所述导向轴93上套设有导向轴承92，所述导向轴承92上套设有导向轮体91。
45.在该实施方式中，为了可以对导向轮体91伸入输送机架4的深度进行调整，以便调整导向效果，优选地，所述导向侧板94背向所述背板96的一端设置有水平滑槽，所述导向轴93能够位于所述水平滑槽内滑动；所述导向轴93的侧面固接有调节螺杆97，所述调节螺杆97垂直贯穿所述背板96设置，并通过设置在所述背板96两侧的一对锁紧锁母98锁紧在所述背板96上。通过调整两个锁紧锁母98的锁紧位置对导向轴93的位置进行调整，进而调整导向轮体91伸入输送机架4的深度。
46.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
47.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
48.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。