一种扶梯分段运输用支撑锁扣的制作方法

1.本实用新型涉及扶梯运输技术领域，具体涉及一种扶梯分段运输用支撑锁扣。


背景技术：

2.扶梯或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是一种以运输带方式运送行人的运输工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。扶梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。另一种和电动扶梯十分类似的行人运输工具，是自动人行道(automatic sidewalk)。两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。
3.随着自动扶梯的广泛应用，产品的运输方式及运输成本也成为每个厂家必须解决的问题。就目前而言，集装箱运输是每个厂家普遍采用的运输方式，其中所用集装箱的数量直接决定运输成本。对于重载型自动扶梯，因其桁架的宽度、高度以及重量原因，通常需要将桁架分段运输，每个集装箱运输一段，需要的集装箱的数量较多，直接导致了很高的运输成本。


技术实现要素：

4.为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种扶梯分段运输用支撑锁扣，能够将扶梯的两分段上下堆叠码叠锁紧为一体，固定可靠，进而可装载在同一集装箱内进行运输，大大降低了运输成本。
5.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
6.本实用新型所述一种扶梯分段运输用支撑锁扣，包括置于扶梯上下两分段之间的垫块，所述垫块顶部固定安装有第一限位块，所述垫块后部固定安装有至少一块第二限位块，所述垫块前部可拆卸安装有固定板。
7.作为本方案的进一步改进,所述固定板上贯通有直槽口，所述垫块前部对应直槽口处开设有至少一个螺纹孔，所述固定板通过穿过螺钉可拆卸安装于垫块。
8.作为本方案的进一步改进，所述固定板底部固定安装有螺母，所述固定板底部对应螺母位置处贯通有通孔，所述螺母上螺纹连接有锁紧螺钉。
9.作为本方案的进一步改进，所述固定板顶部开设有卡槽。
10.作为本方案的进一步改进，所述第二限位块在垫块的后部安装有两块，两所述第二限位块左右对称设置。
11.作为本方案的进一步改进，所述垫块前部对应直槽口处开设有两个螺纹孔。
12.作为本方案的进一步改进，所述固定板底部一侧开设有避开口。
13.作为本方案的进一步改进，所述第一限位块及第二限位块上均固定安装有防滑胶垫。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过在扶梯上下两分段的桁架之间设置垫块，并在垫块上固定第一限位块以及第二限位块，在垫块上可拆卸安装有固定板，通过第一限位块、第二限位块以及固定板的相互作用，能防止扶梯上下两分段的桁架之间发生相对移动，连接牢靠，将扶梯上下两分段桁架码叠锁紧为一体式，即可在运输时将扶梯上下两分段桁架同时装入一集装箱柜内，大幅减少了扶梯的运输成本、装载成本以及人工成本，有着很大的经济效益。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型的爆炸图；
19.图3是本实用新型的安装示意图；
20.图4是图3中a处的局部放大图；
21.图中：1、垫块；2、第一限位块；3、第二限位块；4、固定板；5、直槽口；6、螺纹孔；7、螺母；8、通孔；9、锁紧螺钉；10、卡槽；11、避开口；12、扶梯上分段桁架；13、扶梯下分段桁架。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.如图1～图4所示，本实用新型所述的一种扶梯分段运输用支撑锁扣，包括置于扶梯上下两分段之间的垫块1，扶梯的由于其桁架的宽度、高度以及重量原因，通常需要将桁架分段运输，因而将扶梯分为两分段桁架，为了节约运输成本并满足集装箱的运输物品的最大体积要求，将扶梯的两分段桁架进行上下叠装后装箱运输。垫块1为长方体状，放置在上下两分段桁架之间的边沿位置处，主要起到支撑和连接的作用。桁架主体主要使用不同规格的角钢制成，角钢为两边互相垂直成角形的长条形钢材，壁厚均匀。
24.垫块1顶部固定安装有l形状的第一限位块2，第一限位块2的前部开设有供固定板4穿过的切口，这一切口的宽度与固定板4的宽度等大小，在垫块1上安装固定板4时，可利用第一限位块2上的切口进行定位，具体的，固定板4卡在第一限位块2的切口内并与垫块1的前侧面相贴，固定板4在垫块1上安装时左右方向的位置即可一步定好，防止固定板4的左右移动。第一限位块2直接与扶梯上分段桁架12贴合，其作为扶梯上分段桁架12前后定位的分件之一，与第二限位块3相配合对扶梯上分段桁架12进行前后方向上的定位。
25.垫块1后部固定安装有两块l形状的第二限位块3，两第二限位块3左右对称设置。第二限位块3在垫块1上进行固定时，对上下方向的位置要求精确，因第二限位块3的主要作用是在垫块1置入扶梯上下两分段桁架时，第二限位块3卡在扶梯下分段桁架13顶部角钢的厚度处，故第二限位块3底部与垫块1底部之间的垂直距离应等于角钢的壁厚大小，即可抵住垫块1往前后方向滑出。通过这一方式，在扶梯上下两分段桁架之间的前后两端均安装有第一限位块2及第二限位块3的情况下，就可对扶梯上分段桁架12的前后位置进行定位，防止扶梯上分段桁架12在扶梯下分段桁架13上发生前后方向的移动，进而防止了运输过程中扶梯上分段桁架12发生倾倒的风险。
26.垫块1前部可拆卸安装有凹形状的固定板4，固定板4用于解决扶梯上下两分段桁
架之间发生相对的上下、前后移动的问题，固定板4上中部位置贯通有一定长度的直槽口5，垫块1前部对应直槽口5处开设有两个螺纹孔6，固定板4通过穿过螺钉可拆卸安装于垫块1，在本实施例中，通过在固定板4上穿过两螺钉进行位置固定，连接牢靠，不易发生松动，进一步的，为了保护固定板4上与螺钉连接的接触面不发生损伤，在螺钉与固定板4之间安装有垫片，能增加螺钉与固定板4的接触面积，保护了固定板4上与螺钉连接的接触面不发生损伤。
27.固定板4底部固定安装有螺母7，固定板4底部对应螺母7位置处贯通有通孔8，螺母7上螺纹连接有锁紧螺钉9。固定板4的底部为弯折部，弯折出一定长度，由于固定板4的厚度较薄，直接在固定板4底部弯折处开设螺纹孔6的深度也相应较小，在连接锁紧螺钉9时可与锁紧螺钉9连接的螺牙深度较小，在受力较大的情况下会发生滑牙的现象，为了延长螺牙的深度，进而在固定板4的底部固定螺母7，螺母7的厚度大于固定板4的厚度，可根据受力情况选择相应厚度的螺母7，进而避免了滑牙的风险，保证了扶梯上下两分段桁架之间位置的固定。在固定板4底部固定锁紧螺钉9，相应的，固定板4底部弯折处需开设供螺钉穿过得通孔8，锁紧螺钉9的作用是用于抵住扶梯下分段桁架13顶部角钢的厚度位置，因角钢的厚度位置处能承受较大的竖直应力，因而将锁紧螺钉9抵接在角钢的厚度位置处，从而保护的了角钢不发生变形。固定板4底部一侧开设有矩形的避开口11，锁紧螺钉9拧入螺母7并抵接桁架，因固定板4与桁架的侧面相贴合，因而锁紧螺钉9穿入固定板4底部的位置靠近固定板4与桁架的接触面，锁紧螺钉9的螺纹牙会与固定板4的侧面发生刮擦，造成损伤，为了避免这一现象，在锁紧螺钉9穿入与固定板4的接触面处开设了避开口11，避开口11也能对锁紧螺钉9是否刚好抵接到桁架上角钢厚度的正中位置进行观察，以使锁紧螺钉9抵接到正确位置。
28.在固定板4顶部开设有卡槽10，卡槽10的宽度大小与扶梯上分段桁架12的角钢厚度大小相等，其主要作用是卡住扶梯上分段桁架12底部位置处的角钢。在固定板4顶部的卡槽10以及固定板4底部的锁紧螺钉9的作用之下，扶梯上下两分段桁架上下、左右即实现了固定，扶梯上下两分段的桁架之间不能发生相对的上下或者左右方向的移动。
29.进一步的，在第一限位块2及第二限位块3上均固定安装有防滑胶垫，防滑胶垫的塑性较好且摩擦系数较高，防止在第一限位块2上的扶梯上分段桁架12以及在第二限位块3上的扶梯下分段桁架13轻易发生滑移。
30.在本实施例中，第一限位块2以及第二限位块3与垫块1、螺母7与固定板4的固定方式均采用焊接的方式，焊接是目前广泛采用的一种联接方法，对几何形体适应性强，用料经济，不削弱截面，结构刚度大。因垫块1、第一限位块2、第二限位块3、固定板4以及锁紧螺钉9均为受力部件，因而均使用高强度的刚材料制成，以保证受力。
31.具体应用时，在扶梯上下两分段的桁架之间的前后端对称安装有四个支撑锁扣，这样在搬运整个扶梯时其两分段桁架就不会发生相对移动，使其能顺利装车运输，简单方便。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。