一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆的制作方法

1.本实用新型涉及卸料车技术领域，尤其涉及一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆。


背景技术：

2.螺旋卸车机按其整体形式的不同，螺旋卸车机可分为桥式、门式和单臂式三种，通过内置于车体的螺杆的转动，从而达到对车体内的物料进行卸料的功能。
3.由于螺杆长时间于煤料接触，使用一段时间磨损到一定尺寸后，会影响卸料的能力，磁石，需要对螺杆进行更换，目前在更换螺杆时，除需要拆卸传动链轮和链条外，还需要将用于支撑整个旋转用的轴承座一起拆除，再更换新的螺杆，拆卸和安装非常不便。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有必要提供一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆，用以解决现有的卸料车的螺杆为易损件，螺杆更换不易的问题。
5.本实用新型提供一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆，包括螺杆本体以及同轴设置的两个固定轴；两个所述固定轴相对的一侧开设有卡槽，两个所述固定轴之间的距离小于两个所述螺杆本体的长度和；所述螺杆本体包括两个螺杆主体、转轴和限位件，两个所述螺杆主体相对的一端经由所述转轴转动连接，所述转轴与所述限位件固定连接，所述限位件与两个所述螺杆主体可拆卸连接，所述限位件具有第一状态和第二状态，当所述限位件处于第一状态时，所述限位件与两个所述螺杆主体间隔设置，两个所述螺杆主体之间形成一夹角，以供两个所述螺杆主体放置于两个所述固定轴之间，当所述限位件处于第二状态时，所述限位件与两个所述螺杆主体固定连接，两个所述螺杆主体同轴设置，以供两个所述螺杆主体相背的一端分别与两个所述卡槽卡接。
6.进一步的，所述限位件包括两个限位板以及与限位板一一对应的限位螺钉，两个所述限位板分别与所述转轴的两端固定连接，当所述限位件处于第二状态时，其中一所述限位螺钉穿过对应的所述限位板、并与其中一所述螺杆主体上开设的螺纹孔螺纹连接，另一所述限位螺钉穿过对应的所述限位板、并与另一所述螺杆主体上开设的螺纹孔螺纹连接。
7.进一步的，两个所述卡槽之间的距离与两个所述螺杆主体的长度和相等。
8.进一步的，两个所述螺杆主体相背的一端均设置有锥形块，所述锥形块的一侧与所述螺杆主体可拆卸连接，所述锥形块的另一侧与所述卡槽卡接，所述锥形块沿靠近所述螺杆主体的方向渐扩。
9.进一步的，该螺杆还包括两个固定组件，所述固定组件与所述固定轴一一对应，所述固定轴与对应的所述固定组件转动连接，以供两个固定轴之间的距离为定值。
10.进一步的，所述固定组件包括固定座和轴承，所述轴承内置于所述固定座上设置的安装孔中，所述转轴与所述轴承连接。
11.进一步的，所述转轴沿垂直于两个所述螺杆本体的方向设置，所述转轴与其中一
所述螺杆本体固定连接，所述转轴的两端均与另一所述螺杆本体上设置的凸起转动连接。
12.与现有技术相比，通过设置该螺杆包括螺杆本体以及同轴设置的两个固定轴，固定轴为非磨损件，螺杆本体为易磨损件，分体式设计使更换时只需更换螺杆本体即可，节省了材料，节约了成本，通过设置两个螺杆主体相对的一端经由转轴转动连接，转轴与限位件固定连接，限位件与两个螺杆主体可拆卸连接，限位件具有第一状态和第二状态，当限位件处于第一状态时，限位件与两个螺杆主体间隔设置，两个螺杆主体之间形成一夹角，以供两个螺杆主体放置于两个固定轴之间，当限位件处于第二状态时，限位件与两个螺杆主体固定连接，两个螺杆主体同轴设置，以供两个螺杆主体相背的一端分别与两个卡槽卡接，螺杆本体与固定轴连接的两端的长度大小可改变，从而使更换的过程更加方便、简单。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆本实施例中整体的结构示意图；
14.图2为本实用新型提供的一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆本实施例中固定组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型提供的一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆本实施例中图2中a部的放大示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
17.如图1所示，本实施例中的一种拆装方便的卸料车用卸料螺杆，包括螺杆本体100以及同轴设置的两个固定轴200，其中，两个固定轴200 为非易磨损段，螺杆本体100为易磨损段，由于固定轴200上需要安装固定装置以及驱动装置，故而，两个固定轴200之间的间距是相对固定的，为了便于更换易磨损段的螺杆本体100，现对螺杆本体100进行改进，使螺杆本体100与两个相对固定的固定轴200的拆装过程更加方便，下面进行更加详细的阐述。
18.本实施方案中的固定轴200为非易磨损段，由于固定轴200上需要安装固定装置以及驱动装置，故而，两个固定轴200之间的间距是相对固定的。
19.本实施例中的两个固定轴200相对的一侧开设有卡槽210，两个固定轴200之间的距离小于两个螺杆本体100的长度和。
20.其中，如图2所示，该螺杆还包括两个固定组件300，固定组件300 与固定轴200一一对应，固定轴200与对应的固定组件300转动连接，以供两个固定轴200之间的距离为定值，具体的，固定组件300包括固定座310和轴承320，轴承320内置于固定座310上设置的安装孔中，转轴120与轴承320连接。
21.本实施方案中的螺杆本体100是易磨损段，需要经常更换。
22.本实施例中的螺杆本体100包括两个螺杆主体110、转轴120和限位件130，两个螺杆主体110相对的一端经由转轴120转动连接，转轴120 与限位件130固定连接，限位件130与两个螺杆主体110可拆卸连接，限位件130具有第一状态和第二状态，当限位件130处于第
一状态时，限位件130与两个螺杆主体110间隔设置，两个螺杆主体110之间形成一夹角，以供两个螺杆主体110放置于两个固定轴200之间，当限位件130 处于第二状态时，限位件130与两个螺杆主体110固定连接，两个螺杆主体110同轴设置，以供两个螺杆主体110相背的一端分别与两个卡槽210 卡接。
23.其中，转轴120沿垂直于两个螺杆本体100的方向设置，转轴120 与其中一螺杆本体100固定连接，转轴120的两端均与另一螺杆本体100 上设置的凸起转动连接。
24.如图3所示，本实施例中的限位件130包括两个限位板131以及与限位板131一一对应的限位螺钉132，两个限位板131分别与转轴120的两端固定连接，当限位件130处于第二状态时，其中一限位螺钉132穿过对应的限位板131、并与其中一螺杆主体110上开设的螺纹孔螺纹连接，另一限位螺钉132穿过对应的限位板131、并与另一螺杆主体110上开设的螺纹孔螺纹连接。
25.其中，两个卡槽210之间的距离与两个螺杆主体110的长度和相等。
26.为了两个螺杆主体110的相背的一端与固定轴200的卡槽210之间连接更加稳定，本实施例中的两个螺杆主体110相背的一端均设置有锥形块111，锥形块111的一侧与螺杆主体110可拆卸连接，锥形块111的另一侧与卡槽210卡接，锥形块111沿靠近螺杆主体110的方向渐扩。
27.为了使固定轴200能够驱动转动做周向的转动，本实施例中的固定轴200上开设有与卡槽210相连通的键槽，锥形块111上设置有限位键，限位键与键槽卡接，以供带动螺杆本体100转动，从而实现卸料的过程。
28.工作流程：当螺杆本体100使用一段时间磨损到需要更换时，取下限位螺钉132，使两个螺杆主体110绕着转轴120转动，直至两个螺杆主体110相背的一侧的锥形块111分别从对应的卡槽210中脱出，换上新的螺杆本体100，具体的，将新的螺杆本体100中的两个螺杆主体110之间相对转动至形成一定的角度，直至两个螺杆主体110相背的一端的垂直距离小于两个固定轴200之间的距离，将两个螺杆主体110放置于两个固定轴200之间，转动螺杆主体110，使两个螺杆主体110趋于同轴设置，两个螺杆主体110相背的一端的锥形块111分别卡入对应的卡槽210 中，此时，拧动限位螺钉132，使转轴120分别与两个螺杆主体110固定连接，从而使两个螺杆主体110保持同轴设置，从而完成整个更换的过程。
29.与现有技术相比：通过设置该螺杆包括螺杆本体100以及同轴设置的两个固定轴200，固定轴200为非磨损件，螺杆本体100为易磨损件，分体式设计使更换时只需更换螺杆本体100即可，节省了材料，节约了成本，通过设置两个螺杆主体110相对的一端经由转轴120转动连接，转轴120与限位件130固定连接，限位件130与两个螺杆主体110可拆卸连接，限位件130具有第一状态和第二状态，当限位件130处于第一状态时，限位件130与两个螺杆主体110间隔设置，两个螺杆主体110 之间形成一夹角，以供两个螺杆主体110放置于两个固定轴200之间，当限位件130处于第二状态时，限位件130与两个螺杆主体110固定连接，两个螺杆主体110同轴设置，以供两个螺杆主体110相背的一端分别与两个卡槽210卡接，螺杆本体100与固定轴200连接的两端的长度大小可改变，从而使更换的过程更加方便、简单。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。