一种新型大功率刮板机分体式链轮轴组的制作方法

1.本实用新型涉及刮板机上的关键传动系统部件，具体是涉及一种新型大功率刮板机分体式链轮轴组。属于煤矿井下煤炭运输技术领域。


背景技术：

2.刮板机在煤矿井下综采工作面中主要的作用是将采煤机采下的煤炭连续不断地运往转载机，确保综采工作面的煤炭连续运出井下。链轮轴组作为刮板机的动力输出部件，是其关键部件，工作中承受着刮板链、煤块及石块等的剧烈冲击，恶劣的工作条件要求其既要有较高的强度和韧性，同时要求链轮有较高的耐磨性能、拥有较高的使用寿命。
3.目前国内外链轮轴组的主要结构形式普遍采用整体式结构，整体式链轮轴组换向、维修困难。链轮环是易损件，在使用一段时间后，需要换向或是更换，且频率较高。轴组换向或是更换链轮环时，需要将整个链轮轴组从机架上拆下来，因其体积大、重量重，拆卸比较困难。
4.井下作业条件有限，更换整体式链轮片时，需要将整个链轮轴组运输至维修车间，将轴组上所有零件解体。由于拆装会影响轴承、浮封的性能和寿命，为了保险起见，更换链轮环时一般轴承、浮封也要更换，导致了维修成本的升高和更换工作量的加大。
5.分体式链轮轴组较之整体式链轮轴组在维修成本及便利性方面有极大的优势，但分体式链轮轴组的应用较少，一方面因为整体式链轮较易加工，强度易保证，另一方面，在同等强度下，为了布置足够数量的螺栓来传递链轮体内部之间的扭矩，分体式链轮轴组较整体式链轮轴组所需的外形尺寸更大，因而对机架的安装空间要求也较大。
6.煤炭工业正朝着大功率和高效节能发展，分体式链轮轴组能够有效缩短维修时间，节约维修成本，适应刮板输送机产能提升的迫切要求。


技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是：为解决背景技术中提出的问题，提供了一种新型大功率刮板机分体式链轮轴组，结合了现在煤矿井下生产实际的复杂工况，具有结构简单、拆装方便、易于维修、高适应性、高寿命等特点。
8.本实用新型为解决技术问题所提供的技术方案如下：
9.一种新型大功率刮板机分体式链轮轴组，包括链轮部件，所述链轮部件包括上链轮体、下链轮体、联结螺钉、圆柱销和固定螺钉，所述上链轮体和下链轮体通过联结螺钉进行合箱联结；在上链轮体和下链轮体之间设置圆柱销来传递扭矩，所述圆柱销通过固定螺钉固定在链轮轴组上；所述联结螺钉与圆柱销之间异面垂直。
10.所述上链轮体的下端设置有凸台，所述下链轮体的上端设置有凹槽，装配时，所述上链轮体的凸台卡入所述下链轮体的凹槽中，通过联结螺钉进行合箱联结。
11.为了增加上链轮体、下链轮体的强度和使用寿命，采用表面淬火工艺进行处理。
12.本实用新型针对目前最大功率的刮板机链轮轴组，在满足与原整体式链轮轴组整
体互换的前提下，以提高链轮轴组使用寿命为原则，以减少维修成本，提高维修效率为目标，在原刮板机链轮轴组基础上进行分体式设计，保证分体式链轮轴组与整体式链轮轴组整机完全实现互换，保证整体外形尺寸、链轮外部尺寸、轴承套杯外形尺寸的一致性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过分体式链轮结构的创新设计和联结方式的创新，解决了现有大功率重型刮板机链轮轴组在安装空间受限、同时又要求完全互换、联接螺栓数量有限情况下，保证了分体式链轮的联接可靠性，解决了行业难题。
15.2、分体式链轮轴组具有维修优势。为方便链轮环的拆装，将链轮环剖分为两部分，使用时用螺栓联接为一体。链轮换向或更换时只需要把联接螺栓拧松，将上下链轮体顶出再重新装上即可，不用像以前那样需要把轴组上所有零件拆下来。且两侧轴承套环相对独立，拆装互不影响。
16.使用分体式链轮轴组后，与原来的整体式链轮轴组相比较：链轮环换向时，不用从机架上拆卸整个链轮轴组，仅仅拆卸链轮环换向即可。更换链轮环时，也不用从机架上拆卸整个链轮轴组，轴组也不用再升井拉到维修车间，仅仅拆卸旧链轮环再装新链轮环即可。
17.3、降低维修成本、经济效益显著。在现有整体式链轮轴组的机架上布置即能保证强度又能保证空间尺寸位置要求的分体式链轮轴组，分体式链轮轴组在更换链轮片时也不会损坏轴承和浮封，节约了备件费用。
18.相对整体式链轮结构，使用分体式链轮轴组后，不仅更换链轮环时将减少停机时间，等于增加了煤炭产量，而且节省了设备的维修和更新费用，生产和经济效益明显。
19.由于分体式链轮轴组在更换链轮时不用把轴组上所有零件都拆卸下来，避免轴承和浮封由于拆装受到损坏而更换，这样可以使轴承、浮封一直使用到其设计寿命才进行更换，大大减少了价格昂贵的轴承和浮封的浪费。
20.更换分体式链轮可以在生产工作面现场进行，不用把轴组从机架上拆下运回维修车间进行更换，节省了链轮轴组返厂维修的人工费用。
21.与整体式相比，采用分体式链轮轴组后，每年减少返厂维修的次数，也可节省大量的运费。
22.4、链轮环与链轮轴设计成分体式结构，在链轮环磨损之后仅需要更换链轮环即可，轴组其他零件还可以继续使用，节省了大量的轴承和浮封等备品备件，节约了资源，符合建设节约型社会的战略目标。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
24.图1为本实用新型的链轮轴组的装配结构示意图；
25.图2为本实用新型中去掉链轮部件的装配结构示意图；
26.图3为本实用新型中链轮部件的结构示意图；
27.图4为图3的侧视图；
28.图5为图3的俯视图；
29.图6为图3的立体图；
30.图7为图5中b
‑
b处的剖面图；
31.图8为图5中a
‑
a处的剖面图；
32.图9为本实用新型中链轮部件上链轮体的结构示意图；
33.图10为图9的侧视图；
34.图11为图9的俯视图；
35.图12为图9的立体图；
36.图13为本实用新型中链轮部件下链轮体的结构示意图；
37.图14为图13的侧视图；
38.图15为图13的俯视图；
39.图16为图13的立体图。
40.图中：1、左轴承座；2、第一平键；3、轴端压板；4、螺钉；5、垫圈；6、鼓形齿联轴器；7、浮封座；8、螺栓；9、浮封环；10、螺纹锁紧圈；11、左轴承；12、浮封环；13、浮封座；14、第一o型圈；15、链轮部件；16、o型圈；17、链轮轴；18、第二平键；19、右轴承座；20、第二o型圈；21、第三o型圈；22、右轴承座衬套；23、圆柱销；24、右浮封座；25、螺钉；151、上链轮体；152、下链轮体；153、联结螺钉；154、圆柱销；155、固定螺钉。
具体实施方式
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围,在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明布图方向来确定的。
42.请参阅附图1～附图16，本实用新型提供以下具体实施例：
43.实施例：一种新型大功率刮板机分体式链轮轴组，包括链轮部件15，链轮部件15包括上链轮体151、下链轮体152、联结螺钉153、圆柱销154和固定螺钉155，上链轮体151和下链轮体152通过联结螺钉153进行合箱联结；在上链轮体151和下链轮体152之间设置圆柱销154来传递扭矩，圆柱销154通过固定螺钉155固定在链轮轴组上；联结螺钉153与圆柱销154之间异面垂直。
44.在上链轮体151的下端设置有凸台，在下链轮体152的上端设置有凹槽，装配时，上链轮体151的凸台卡入下链轮体152的凹槽中，通过联结螺钉153进行合箱联结。
45.为了增加上链轮体151、下链轮体152的强度和使用寿命，采用表面淬火工艺进行处理。
46.链轮部件15根据链轮的整体强度校核结果和加工工艺性等方面考虑，被分成上链轮体151和下链轮体152，利用联结螺钉153进行合箱联结，由于受刮板机机架、两端轴承座大小等因素影响，同时因链轮体自身结构上的限制，不可能布置更多的螺栓来传递轴组上的扭矩。
47.在空间结构受限的条件下，同时又增加了链轮轴组传递的功率，为了传递更大的扭矩，在上链轮体151和下链轮体152之间布置圆柱销154来传递扭矩。同时，利用固定螺钉
155来固定圆柱销154，使之在链轮轴组上固定牢靠。
48.本实用新型的工作原理及使用流程：
49.新型大功率刮板机分体式链轮轴组，主要用途是将电动机的扭矩通过减速器减速增大后，通过链轮轴组上的链轮驱动链条运动，从而完成刮板的连续运动，将综采工作面采煤机采下的煤炭转移到转载机上。
50.使用圆柱销154不仅可以保证上链轮体151和下链轮体152之间的精确定位，而且可以用来传递非常大的扭矩，上下链轮体的合箱螺钉就不再承担上下链轮体之间的扭矩传递功能，大小和数量选用也就不再受限，完美解决了在链轮体上布置螺栓空间位置上不够的困境。
51.使用时：首先安装链轮轴组的左端，将浮封环12和o型圈14装入浮封座13成为组件，然后装在链轮轴17上；将浮封环9、螺纹锁紧圈10、左轴承11、浮封环12装入左轴承座1中成为组件，然后装在链轮轴17上；将浮封座7、螺栓8、浮封环9装在鼓形齿联轴器6上成为组件，然后装在链轮轴17上；将轴端压板3、螺钉4、垫圈5装在链轮轴17上，然后安装链轮轴组的右端。将浮封环12和o型圈14装入浮封座13成为组件，然后装在链轮轴17上。将轴承11、浮封环12装入右轴承座衬套22中成为组件，然后装在链轮轴17上；将圆柱销23、o型圈21、右轴承座19装在序号右轴承座衬套22上；将浮封环9、右浮封座24、螺钉25装在右轴承座衬套22上；将浮封座7、螺栓8、浮封环9装在鼓形齿联轴器6上成为组件，然后装在链轮轴17上；将轴端压板3、螺钉4、垫圈5装在链轮轴17上，接着将平键18装到链轮轴17上，将平键2装到左轴承座1和右轴承座19上。
52.按照附图2所示的链轮轴组零件全部装配完成后，开始安装链轮部件15。首先将上链轮体151的键槽和链轮轴17上的平键18对齐卡入，然后把下链轮体152的键槽和链轮轴17上的平键18也对齐卡入，完成上述工序后将联结螺钉153拧入，暂时不要拧紧，将圆柱销154装入上链轮体151和下链轮体152中，待全部的圆柱销正确安装完成后，按指定的扭矩要求拧紧全部联结螺钉153，最后将固定螺钉155拧入圆柱销154中。
53.当链轮使用磨损到设定的标记后，先拆下固定螺钉155，使用拔销器拔出全部圆柱销154，然后拆下联结螺钉153，这时就可以将上链轮体151和下链轮体152从链轮轴组上与链轮部件15和链轮轴17分离。随后，可以将上链轮体151和下链轮体152水平旋转180
°
后按之前的安装方法进行安装。
54.至此，链轮部件15换向完成，可以在井下实施而且需要的更换时间较短。同样若是更换新的链轮体也是按照上述的操作方法进行，链轮轴组不用升井到维修车间更换。
55.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。