技术特征：
1.一种运输固定装置，包括旋转驱动部（11），其特征在于：旋转驱动部（11）设置于车体的底板（2）一侧，其输出轴固定连接棘轮紧线器（10）的转轴（9），转轴（9）外设有棘轮（8），转轴（9）固定连接主轴（6），主轴（6）沿底板（2）的长度方向设置，主轴（6）通过轴承和车体的底板（2）连接，主轴（6）连接扭矩传感器（3），扭矩传感器（3）用于获取主轴（6）扭矩，主轴（6）上同轴固定线轴（7），线轴（7）缠绕有绑带（1），扭矩传感器（3）通过控制器与旋转驱动部（11）电连接。2.如权利要求1所述的运输固定装置，其特征在于：在底板（2）的同一侧设置多个线轴（7）。3.如权利要求1所述的运输固定装置，其特征在于：上述装置还包括容纳线轴（7）的壳体（4），壳体（4）固定于底板（2），主轴（6）贯穿壳体（4），且壳体（4）开设有供绑带（1）的自由端进出的出线口（5）。4.如权利要求3所述的运输固定装置，其特征在于：所述壳体（4）设置有吸附挂钩的磁铁。5.如权利要求1所述的运输固定装置，其特征在于：绑带（1）的自由端连接有挂钩，且车体的底板（2）远离主轴（6）的一侧设置有与挂钩配合的挂环。6.如权利要求1所述的运输固定装置，其特征在于：旋转驱动部（11）为力矩电机。7.如权利要求1所述的运输固定装置，其特征在于：扭矩传感器（3）通过联轴器与主轴（6）连接。8.如权利要求1所述的运输固定装置，其特征在于：其还包括电动推杆，电动推杆驱动棘轮紧线器（10）上与棘轮（8）配合的棘爪转动。
技术总结
一种运输固定装置，包括旋转驱动部，旋转驱动部设置于车体的底板一侧，其输出轴固定连接棘轮紧线器的转轴，转轴外设有棘轮，转轴固定连接主轴，主轴沿底板的长度方向设置，主轴通过轴承和车体的底板连接，主轴连接扭矩传感器，扭矩传感器用于获取主轴扭矩，主轴上同轴固定线轴，线轴缠绕有绑带，扭矩传感器通过控制器与旋转驱动部电连接。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有扭矩传感器，其能检测主轴转动的力矩，进而将力矩传输至控制器，控制器将接收的力矩与预设的标准捆绑力矩比对，若小于标准捆绑力矩，则控制旋转驱动部继续转动收紧绑带，若不小于标准捆绑力矩，则控制旋转驱动部停止动作，从而保证绑带的松紧度，保证安全性。保证安全性。保证安全性。
技术研发人员：马俊国
受保护的技术使用者：黄河交通学院
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2021/12/10