一种可重复使用的牌照快递盒的制作方法

1.本实用新型属于快递包装盒设计技术领域，特别涉及一种可重复使用的牌照快递盒。


背景技术：

2.车辆牌照为薄板状的金属材料，硬度大且比较薄，如果采用一般的硬纸板盒或直接采用塑料袋、塑料纸对其进行包装运输的话，运输过程中的颠簸容易导致牌照将包装划破。而且牌照在形状上虽然具有一定的板面面积，但是厚度很小，这种形状的包装盒本身不多见，如果用其他现有盒体(如大一些的鞋盒)进行包装的话，往往会白白占据运输车的空间。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可重复使用的牌照快递盒，包括板面为水平设置的基板，基板上方设置有板面可为水平设置的左盖合板和板面可为水平设置的右盖合板，
4.左盖合板通过其左板沿铰接于基板上板面上靠基板左沿处，右盖合板通过其右板沿铰接于基板上板面上靠基板右沿处，
5.作为优选：基板上板面上靠近基板前沿和后沿的位置处分别竖直向上延伸出前楞和后楞，前楞和后楞在长度方向上均为左右向水平设置，
6.前楞内侧面上靠近其左端的位置处和后楞内侧面上靠近其左端的位置处分别向内延伸出轴向为前后向水平的左铰接轴，前楞内侧面上靠近其右端的位置处和后楞内侧面上靠近其右端的位置处分别向内延伸出轴向为前后向水平的右铰接轴，
7.左盖合板通过其左板沿向外延伸形成轴向为前后向水平的圆弧形的左延伸部，左延伸部与左铰接轴为同轴设置，左延伸部轴向的两端分别固定设置有板面为竖直的左连接板，左铰接轴配合穿设于与之靠近的左连接板上，左盖合板和左延伸部以左铰接轴为基轴可发生翻转以实现左盖合板与基板之间的开合，
8.左延伸部在径向上为非闭合的规则圆环，左延伸部以左铰接轴为基轴发生轴向转动时始终与基板的上板面相抵靠或相互靠近，
9.右盖合板通过其右板沿向外延伸形成轴向为前后向水平的圆弧形的右延伸部，右延伸部与右铰接轴为同轴设置，右延伸部轴向的两端分别固定设置有板面为竖直的右连接板，右铰接轴配合穿设于与之靠近的右连接板上，右盖合板和右延伸部以右铰接轴为基轴可发生翻转以实现右盖合板与基板之间的开合，
10.右延伸部在径向上为非闭合的规则圆环，右延伸部以右铰接轴为基轴发生轴向转动时始终与基板的上板面相抵靠或相互靠近，
11.作为优选：左盖合板通过其前板沿和后板沿分别水平向外延伸形成左支撑部，左支撑部上局部竖直向下延伸形成板面为竖直的左定位板，左定位板的板面正对着前后向，
对应于左定位板，前楞顶部和后楞顶部分别竖直向下凹陷形成左定位槽，左盖合板与基板之间盖合后，左定位板嵌入到与之靠近的左定位槽中，左定位槽在长度方向上为左右向水平设置，左定位板在厚度上与左定位槽的前后向宽度相配合，
12.右盖合板通过其前板沿和后板沿分别水平向外延伸形成右支撑部，右支撑部上局部竖直向下延伸形成板面为竖直的右定位板，右定位板的板面正对着前后向，对应于右定位板，前楞顶部和后楞顶部分别竖直向下凹陷形成右定位槽，右盖合板与基板之间盖合后，右定位板嵌入到与之靠近的右定位槽中，右定位槽在长度方向上为左右向水平设置，右定位板在厚度上与右定位槽的前后向宽度相配合，
13.作为优选：左盖合板上靠左位置处整体向外凸起形成容纳腔，
14.作为优选：基板的上板面上竖直向上凸起形成长度方向为前后向水平的隔挡楞，隔挡楞将基板的上板面左右分隔开来，当左盖合板与基板充分盖合在一起时，隔挡楞的顶部与左盖合板的下板面相抵靠或相互靠近，此时，容纳腔整体位于隔挡楞的左侧，
15.作为优选：左盖合板的右沿在前后向上居中处向左凹陷形成连通左盖合板两个板面的左开口，右盖合板的左沿在前后向上居中处向右凹陷形成连通右盖合板两个板面的右开口，
16.当左盖合板和右盖合板均盖合在基板上时，左开口和右开口相互连通形成快递盒的窗口，窗口周围有间隔地均匀分布有若干卡孔，卡孔在轴向上为竖直且同时连通左盖合板或右盖合板的两个板面，
17.快递盒还包括用来封住窗口的中部连接板，中部连接板的板面为水平设置，中部连接板的下板面上一一对应各卡孔分别向下伸出有插接部，插接部包括长度方向为竖直的第一插杆，第一插杆顶端固接于中部连接板的下板面上，第一插杆的下方设有长度方向为水平的第二插杆，第二插杆通过其杆身上靠近端部的位置固接于第一插杆的底端，
18.卡孔可以为圆孔，卡孔的直径略小于第二插杆的长度。
附图说明
19.图1为本实用新型的可重复使用的牌照快递盒中，基板的结构示意图，
20.图2为本实用新型的可重复使用的牌照快递盒中，于基板上安装上左盖合板和右盖合板并盖合后的结构示意图，
21.图3为本实用新型的可重复使用的牌照快递盒中，左盖合板和右盖合板的结构示意图(以右盖板为例，右支撑部上的右定位板未画出)
22.图4为在附图3的基础上，省略掉右连接板后的结构示意图，这样便于更清楚地理解右延伸部(左延伸部)的结构，
23.图5为本实用新型的可重复使用的牌照快递盒中，于左盖合板和右盖合板上锁上中部连接板的结构示意图，
24.图6为附图5的正面剖视结构图，
25.其中，1
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基板，11
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前楞，12
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后楞，13
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左铰接轴，14
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右铰接轴，15
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左定位槽，16
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右定位槽，17
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隔挡楞，2
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左盖合板，21
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左延伸部，211
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左连接板，22
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左支撑部，221
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左定位板，23
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容纳腔，3
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右盖合板，31
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右延伸部，311
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右连接板，32
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右支撑部，321
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右定位板，4
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中部连接板，41
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第一插杆，42
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第二插杆，5
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窗口，6
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卡孔。
具体实施方式
26.需要说明的是，本实用新型的描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“水平”、“竖直”指的是附图6中的方向，“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，这些仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.如附图所示，本实用新型的可重复使用的牌照快递盒首先包括板面为水平设置的基板1，基板板面为矩形，基板1上方设置有左盖合板2和右盖合板3，当左盖合板2向下充分盖合在基板1上方时，左盖合板2的板面为水平设置，同样，当右盖合板3向下充分盖合在基板1上方时，右盖合板3的板面为水平设置，
28.基板1上板面上靠近基板1前沿和后沿的位置处分别竖直向上延伸出前楞11和后楞12，前楞11和后楞12在长度方向上均为左右向水平设置，前楞11的竖直内侧面上靠近其左端的位置处和后楞12的竖直内侧面上靠近其左端的位置处分别向内延伸出轴向为前后向水平的左铰接轴13，前楞11的竖直内侧面上靠近其右端的位置处和后楞12的竖直内侧面上靠近其右端的位置处分别向内延伸出轴向为前后向水平的右铰接轴14，
29.左盖合板2通过其左板沿向外延伸形成轴向为前后向水平的圆弧形的左延伸部21，左延伸部21与左铰接轴13为同轴设置，左延伸部21在径向上为非闭合的规则圆环，左延伸部21竖直向下配合嵌入在前楞11和后楞12之间，左延伸部21轴向的两端分别固定设置有板面为竖直的左连接板211，左铰接轴13配合穿设于与之靠近的左连接板211上，左盖合板2通过左延伸部21和左连接板211以左铰接轴13为基轴可发生翻转以实现左盖合板2与基板1之间的开合，左延伸部21以左铰接轴13为基轴发生轴向转动时始终与基板1的上板面相抵靠或相互靠近，
30.右盖合板3通过其右板沿向外延伸形成轴向为前后向水平的圆弧形的右延伸部31，右延伸部31与右铰接轴14为同轴设置，右延伸部31在径向上为非闭合的规则圆环，右延伸部31竖直向下配合嵌入在前楞11和后楞12之间，右延伸部31轴向的两端分别固定设置有板面为竖直的右连接板311，右铰接轴14配合穿设于与之靠近的右连接板311上，右盖合板3通过右延伸部31和右连接板311以右铰接轴14为基轴可发生翻转以实现右盖合板3与基板1之间的开合，右延伸部31以右铰接轴14为基轴发生轴向转动时始终与基板1的上板面相抵靠或相互靠近，
31.左盖合板2通过其前板沿和后板沿分别水平向外延伸形成左支撑部22，左盖合板2向下充分盖合在基板1上方时，左盖合板2通过左支撑部22同时受到前楞11和后楞12向上的支撑；右盖合板3通过其前板沿和后板沿分别水平向外延伸形成右支撑部32，右盖合板3向下充分盖合在基板1上方时，右盖合板3通过右支撑部32同时受到前楞11和后楞12向上的支撑，
32.左支撑部22上局部竖直向下延伸形成板面为竖直的左定位板221，左定位板221的板面为正朝前或正朝后，对应于左定位板221，前楞11顶部和后楞12顶部分别竖直向下凹陷形成左定位槽15，左盖合板2向下充分盖合在基板1上方时，左定位板221嵌入到与之靠近的左定位槽15中，左定位槽15在长度方向上为左右向水平设置，左定位板221在厚度上与左定位槽15的前后向宽度相配合，
33.右支撑部32上局部竖直向下延伸形成板面为竖直的右定位板321，右定位板321的板面为正朝前或正朝后，对应于右定位板321，前楞11顶部和后楞12顶部分别竖直向下凹陷形成右定位槽16，右盖合板3向下充分盖合在基板1上方时，右定位板321嵌入到与之靠近的右定位槽16中，右定位槽16在长度方向上为左右向水平设置，右定位板321在厚度上与右定位槽16的前后向宽度相配合，
34.综上，通过左定位板221配合嵌入左定位槽15、右定位板321配合嵌入右定位槽16，再加上前述的左延伸部21和右延伸部31分别配合嵌入在前楞11和后楞12之间，以及左铰接轴13配合穿设于左连接板211上对左盖合板2限位、右铰接轴14配合穿设于右连接板311上对右盖合板3限位，使左盖合板2和右盖合板3向下充分盖合在基板1上方时，各卡孔6都能落在正确的位置，以便于后续通过各插接部将中部连接板4顺利配合安装到该快递盒上实现锁住；
35.左盖合板2上靠左且居中的位置处整体向外凸起形成容纳腔23，基板1的上板面上竖直向上凸起形成长度方向为前后向水平的隔挡楞17，隔挡楞17将基板1的上板面左右分隔开来，当左盖合板2与基板1充分盖合在一起时，隔挡楞17的顶部与左盖合板2的下板面相抵靠或相互靠近，此时，容纳腔23整体位于隔挡楞17的左侧，
36.综上，通过隔挡楞17的隔挡，将快递盒的内腔分为左右两部分，右边部分用于放置车牌，扁平状的车牌平放于其中，而左边部分则用来容纳一些螺钉，将车牌安装到车辆上时需要用螺钉拧紧，这样车牌和螺钉可以装入同一快递盒，更便于车牌的安装，考虑上更为周全；而考虑到车牌比较薄，而螺钉的头部所占的空间厚度要比车牌厚一些，因此在设计快递盒时，左盖合板2和右盖合板3盖上后，盒腔右边恰好供车牌平着嵌进去，盒腔左边向上凸起后形成的容纳腔23可容纳螺钉；
37.左盖合板2的右沿在前后向上居中处向左凹陷形成连通左盖合板2两个板面的左开口，右盖合板3的左沿在前后向上居中处向右凹陷形成连通右盖合板3两个板面的右开口，当左盖合板2和右盖合板3均向下充分盖合在基板1上方时，左开口和右开口相互连通形成快递盒的窗口5，窗口5周围有间隔地均匀分布有若干卡孔6，卡孔6在轴向上同时连通左盖合板2或右盖合板3的两个板面，(左盖合板2和右盖合板3均向下充分盖合在基板1上方时)卡孔6在轴向上为竖直，
38.中部连接板4的板面为水平设置，中部连接板4的下板面上一一对应各卡孔6分别向下伸出有插接部，插接部包括长度方向为竖直的第一插杆41，第一插杆41顶端固接于中部连接板4的下板面上，第一插杆41的下方设有长度方向为水平的第二插杆42，第二插杆42通过其杆身上靠近端部的位置固接于第一插杆41的底端，卡孔6为圆孔，卡孔6的直径略小于第二插杆42的长度。
39.其中，基板1、前楞11、后楞12、左铰接轴13、右铰接轴14、隔挡楞17为一体成型，材质为环保塑料；左盖合板2、左延伸部21、左连接板211、左支撑部22、左定位板221为一体成型，材质为环保塑料；右盖合板3、右延伸部31、右连接板311、右支撑部32、右定位板321为一体成型，材质为环保塑料；中部连接板4、第一插杆41、第二插杆42为一体成型，材质为具有弹性的环保塑料，
40.将中部连接板4配合安装到快递盒上时，先将左盖合板2和右盖合板3均向下盖合在基板1上方，再将各个插接部向下对准相应的卡孔6并嵌入进去，虽然卡孔6的直径略小于
第二插杆42的长度，但是因为第一插杆41、第二插杆42为弹性塑料，所以在插接部竖直向下嵌入时，插接部受到卡孔6孔壁的挤压使第一插杆41与第二插杆42之间的夹角变小，待第二插杆42向下完全穿过卡孔6后，插接部形状复原，此时，中部连接板4板面水平地落在左盖合板2和右盖合板3上，各插接部位于相应的卡孔6下方但靠近卡孔6，并且在没有外力干预的情况下，插接部不易再向上穿过卡孔6脱离，从而基于中部连接板4将窗口5盖住的同时，也对锁住了左盖合板2和右盖合板3，避免了盖合于基板1上的左盖合板2和右盖合板3相互分开，防止在运输过程中快递盒轻易打开使其中的物品(特别是螺钉)掉出来，
41.中部连接板4可以采用透明或半透明的塑料板，这样在对快递盒进行分类时，无需打开盒子，就能直接观察到盒内是否有车牌存在，避免空盒寄出。
42.拆快递盒时，将插接部从卡孔6中拔出来，实现对左盖合板2和右盖合板3的解锁。本实用新型的快递盒可重复使用，即使在将中部连接板4从盒体上拔下来时插接部发生了断裂，也只需要更换一个中部连接板4即可，盒体可以继续重复使用。