一种具有防雨散热功能的电动叉车的制作方法

1.本实用新型属于电动叉车技术领域，涉及一种具有防雨散热功能的电动叉车。


背景技术：

2.电动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不使用燃油。特别适用于各种车间、仓库、货场等地的物品的装卸运输。电动叉车具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，因此在生产领域也使用很广。
3.现有电动叉车均采用电池组提供动力，现有的电动叉车对电池组的保护效果差，致使电动叉车在雨中使用或者停放时容易被雨水淋湿，从而导致电池组短路，引发一系列故障，同时，电动叉车的电池组一般没有散热功能，电池组在使用时间过长造成发热发烫，电池组在高温的环境下电利用率低，从而降低续航，损害电池组使用寿命，因此，我们提出一种具有防雨散热功能的电动叉车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有防雨散热功能的电动叉车，该装置要解决的技术问题是：如何使电动叉车的电池组可以防雨散热。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种具有防雨散热功能的电动叉车，包括装载机构和车体，所述车体的左右两侧均固定有固定板，固定板呈倒u字型，两个固定板的内侧均开设有滑动槽，装载机构包括装载箱，装载箱的两侧均固定有滑动块，两个滑动块滑动设置在对应位置的滑动槽内部，装载箱的两端均固定有拉手，装载箱的内部开设有阶梯槽，装载箱的内部设置有若干蓄电池，装载箱的下方设置有散热机构，装载箱的上方设置有密封机构。
7.所述车体的上方固定有立座，立座上铰接有支撑柱和悬臂，支撑柱和悬臂的端部均铰接有叉架，立座上铰接有液压缸，液压缸的端部铰接在悬臂的下方，车体的上方转动设置有转向器，车体的前侧设有两个驱动轮，车体的下方固定有横杆，横杆的两端铰接有转向轮，转向轮通过连杆与转向器连接，横杆和车体之间设置有减震器，车体后侧固定有站板，站板位于两个转向轮之间。
8.采用以上结构，液压缸伸展带动悬臂旋转，悬臂带动叉架升降，从而对货物升降，减震器对车体进行减震，转向轮和转向器配合，方便电动叉车进行转向，驱动轮带动车体进行移动，站板方便操作人员站立，站板可根据需要安装座椅。
9.所述散热机构包括第一空心铜板和第二空心铜板，第一空心铜板固定在装载箱的内部，第二空心铜板固定在装载箱的下方，第一空心铜板和第二空心铜板相连通。
10.采用以上结构，拉动拉手，拉手带动装载箱滑出，打开密封机构，将蓄电池安装到装载箱的内部，且蓄电池的外侧贴合第一空心铜板，之后闭合密封机构，密封机构对载箱进行密封，推动拉手，拉手带动装载箱滑入固定板内部。
11.所述第一空心铜板上粘贴有若干导热硅胶片，且导热硅胶片均位于蓄电池的外
侧，第二空心铜板的下方开设有通孔，第二空心铜板的外侧固定有若干散热鳍片。
12.采用以上结构，拉动拉手，拉手带动装载箱滑出，打开密封机构，将蓄电池安装到装载箱的内部，且蓄电池的外侧贴合导热硅胶片，导热硅胶片贴合第一空心铜板，之后闭合密封机构，密封机构对载箱进行密封，推动拉手，拉手带动装载箱滑入固定板内部，当蓄电池运行时产生热量，热量有导热硅胶片传递到第一空心铜板处，第一空心铜板将热量传递到第二空心铜板上，第二空心铜板将热量传递到散热鳍片上，散热鳍片将热量散发到空气中，通孔方便将第一空心铜板和第二空心铜板内部热量导出，与外界空气进行交换，避免积热。
13.所述密封机构包括密封板，密封板铰接在装载箱的上方，且密封板位于阶梯槽的内部，密封板的上方均开设有抓槽，密封板的下方均固定有密封垫，密封板和装载箱卡接。
14.采用以上结构，用手抓握住抓槽，从而将密封板旋转打开，密封板带动密封垫移动，从而将装载箱的内部暴露出来，推动密封板，密封板带动密封垫移动，从而对装载箱进行密闭，同时，密封板和装载箱卡接完成锁紧。
15.与现有技术相比，本具有防雨散热功能的电动叉车具有以下优点：
16.1、密封机构和散热机构配合，可以对装载箱的内部进行密闭，同时可以将装载箱内部的热量导出到装载箱的下方，从而可以对电动叉车的电池组进行防雨散热；
17.2、装载机构和车体配合，可以将装载箱快速拉出或闭合，从而可以快速对电动叉车的电池组进行检修维护。
附图说明
18.图1是本实用新型的正视结构示意图；
19.图2是本实用新型中部分部件的立体结构示意图；
20.图3是本实用新型中部分部件的剖面结构示意图；
21.图4是本实用新型中部分部件的内部结构示意图；
22.图中：1
‑
密封机构、101
‑
密封板、102
‑
抓槽、103
‑
密封垫、2
‑
装载机构、201
‑
拉手、202
‑
滑动块、203
‑
装载箱、204
‑
阶梯槽、3
‑
散热机构、301
‑
第一空心铜板、302
‑
散热鳍片、303
‑
第二空心铜板、304
‑
导热硅胶片、4
‑
蓄电池、5
‑
车体、501
‑
固定板、502
‑
减震器、503
‑
立座、504
‑
转向器、505
‑
液压缸、506
‑
支撑柱、507
‑
悬臂、508
‑
叉架、509
‑
驱动轮。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
26.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
27.请参阅图1
‑
4，本实施例提供了一种具有防雨散热功能的电动叉车，包括装载机构2和车体5，车体5的左右两侧均固定有固定板501，固定板501呈倒u字型，两个固定板501的内侧均开设有滑动槽，装载机构2包括装载箱203，装载箱203的两侧均固定有滑动块202，两个滑动块202滑动设置在对应位置的滑动槽内部，装载箱203的两端均固定有拉手201，装载箱203的内部开设有阶梯槽204，装载箱203的内部设置有若干蓄电池4，装载箱203的下方设置有散热机构3，装载箱203的上方设置有密封机构1。
28.车体5的上方固定有立座503，立座503上铰接有支撑柱506和悬臂507，支撑柱506和悬臂507的端部均铰接有叉架508，立座503上铰接有液压缸505，液压缸505的端部铰接在悬臂507的下方，车体5的上方转动设置有转向器504，车体5的前侧设有两个驱动轮509，车体5的下方固定有横杆，横杆的两端铰接有转向轮，转向轮通过连杆与转向器504连接，横杆和车体5之间设置有减震器502，车体5后侧固定有站板，站板位于两个转向轮之间；液压缸505伸展带动悬臂507旋转，悬臂507带动叉架508升降，从而对货物升降，减震器502对车体5进行减震，转向轮和转向器504配合，方便电动叉车进行转向，驱动轮509带动车体5进行移动，站板方便操作人员站立，站板可根据需要安装座椅。
29.散热机构3包括第一空心铜板301和第二空心铜板303，第一空心铜板301固定在装载箱203的内部，第二空心铜板303固定在装载箱203的下方，第一空心铜板301和第二空心铜板303相连通；拉动拉手201，拉手201带动装载箱203滑出，打开密封机构1，将蓄电池4安装到装载箱203的内部，且蓄电池4的外侧贴合第一空心铜板301，之后闭合密封机构1，密封机构1对载箱203进行密封，推动拉手201，拉手201带动装载箱203滑入固定板501内部。
30.第一空心铜板301上粘贴有若干导热硅胶片304，且导热硅胶片304均位于蓄电池4的外侧，第二空心铜板303的下方开设有通孔，第二空心铜板303的外侧固定有若干散热鳍片302；拉动拉手201，拉手201带动装载箱203滑出，打开密封机构1，将蓄电池4安装到装载箱203的内部，且蓄电池4的外侧贴合导热硅胶片304，导热硅胶片304贴合第一空心铜板301，之后闭合密封机构1，密封机构1对载箱203进行密封，推动拉手201，拉手201带动装载箱203滑入固定板501内部，当蓄电池4运行时产生热量，热量有导热硅胶片304传递到第一空心铜板301处，第一空心铜板301将热量传递到第二空心铜板303上，第二空心铜板303将热量传递到散热鳍片302上，散热鳍片302将热量散发到空气中，通孔方便将第一空心铜板301和第二空心铜板303内部热量导出，与外界空气进行交换，避免积热。
31.密封机构1包括密封板101，密封板101铰接在装载箱203的上方，且密封板101位于阶梯槽204的内部，密封板101的上方均开设有抓槽102，密封板101的下方均固定有密封垫103，密封板101和装载箱203卡接；用手抓握住抓槽102，从而将密封板101旋转打开，密封板101带动密封垫103移动，从而将装载箱203的内部暴露出来，推动密封板101，密封板101带动密封垫103移动，从而对装载箱203进行密闭，同时，密封板101和装载箱203卡接完成锁紧。
32.在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接等；上述各电气元件如蓄电池4等，均为现有技术产品，可直接在市场购买使用即可，具
体原理不再赘述。
33.本实用新型的工作原理：
34.拉动拉手201，拉手201带动装载箱203滑出，解除密封板101的卡接，用手抓握住抓槽102，从而将密封板101旋转打开，密封板101带动密封垫103移动，从而将装载箱203的内部暴露出来，将蓄电池4安装到装载箱203的内部，且蓄电池4的外侧贴合导热硅胶片304，导热硅胶片304贴合第一空心铜板301，之后，推动密封板101，密封板101带动密封垫103移动，从而对装载箱203进行密闭，同时，密封板101和装载箱203卡接完成锁紧，推动拉手201，拉手201带动装载箱203滑入固定板501内部，之后，电动叉车机就可以在雨中进行使用。
35.当蓄电池4运行时产生热量，热量有导热硅胶片304传递到第一空心铜板301处，第一空心铜板301将热量传递到第二空心铜板303上，第二空心铜板303将热量传递到散热鳍片302上，散热鳍片302将热量散发到空气中，通孔方便将第一空心铜板301和第二空心铜板303内部热量导出，与外界空气进行交换，避免积热。
36.综上，密封机构1和散热机构3配合，可以对装载箱203的内部进行密闭，同时可以将装载箱203内部的热量导出到装载箱203的下方，从而可以对电动叉车的电池组进行防雨散热；装载机构2和车体5配合，可以将装载箱203快速拉出或闭合，从而可以快速对电动叉车的电池组进行检修维护。
37.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。