一种汽车轮毂快速拆装工具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种汽车轮毂快速拆装工具。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件包括基础件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全或接近完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指，用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
3.汽车轮毂是汽车最容易损坏的部件之一，大型车汽车在拆卸轮毂时候较为麻烦，人工对其进行拆卸较为繁琐，且拆卸完毕之后对其进行搬运也较为困难，费时费力，工作效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂快速拆装工具，以解决上述背景技术中提出的大型车汽车在拆卸轮毂时候较为费时费力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂快速拆装工具，包括固定架，所述固定架的一侧壁上固定安装有连接板，所述连接板的一侧壁上安装有第二u形架，所述第二u形架的一侧壁上铰接有活动板，所述活动板的一侧壁中间设置有平衡轴，所述活动板的一侧壁上安装有两个万向轮，且两个所述万向轮分别位于所述平衡轴的两侧，所述固定架的一侧壁上铰接有三角板，所述三角板的底部设置有轮子，所述三角板的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部安装有千斤顶，且所述千斤顶的输出端与所述固定架相连接，所述安装板的一侧壁上设置有第一u形架，所述第一u形架的侧壁上铰接有活动握把，所述活动握把与所述千斤顶的开关相连接。
6.优选的，所述连接板的一侧壁上卡接有抗压板，所述连接板的内部设置有第一弹簧和阻尼杆，所述第一弹簧与所述阻尼杆的顶部均与所述抗压板相连接。
7.优选的，所述连接板的底部外壁上滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的侧壁上开设有定位孔。
8.优选的，所述连接板的一侧壁上安装有连接架，且所述连接架位于所述定位孔的正上方，所述连接架的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的侧壁上套设有第二弹簧，所述连接杆的顶端安装有拉环，所述连接杆与所述定位孔之间相卡接。
9.优选的，所述活动握把的顶部设置有防滑套。
10.优选的，所述防滑套的材质为橡胶。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过设置的第二u形架、活动板、万向轮、平衡轴和螺帽，可以有效的对汽车轮毂进行快速拆装，活动板可以随意的调节角度，可以更好的贴在汽车轮毂的底部缝隙上，从而
使得拆卸轮毂更加的方便，解决了一般的人工对汽车轮毂进行拆卸不得便捷，也让拆卸变得更加的省时省力，工作效率得到有效的提升，且制造成本低，便于广泛推广使用。
13.2、通过设置的抗压板、第一弹簧和阻尼杆，在对汽车轮毂运输的时候可以起到较好的缓冲作用，从而避免在汽车轮毂表面留下刮痕，保证了轮毂的质量，实用性较强。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构的示意图。
15.图2为本实用新型结构a处的放大图。
16.图3为本实用新型结构b处的放大图。
17.图4为本实用新型整体结构的侧视图。
18.图5为本实用新型结构连接杆的局部图。
19.图中：1、固定架；2、连接板；3、第一弹簧；4、阻尼杆；5、三角板； 6、轮子；7、安装板；8、第二弹簧；9、第一u形架；10、千斤顶；11、活动握把；12、伸缩板；13、第二u形架；14、活动板；15、万向轮；16、平衡轴；17、抗压板；18、连接杆；19、拉环；20、连接架；21、定位孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种汽车轮毂快速拆装工具，包括固定架1，固定架1的一侧壁上固定安装有连接板2，连接板2的一侧壁上安装有第二u形架13，第二u形架13的一侧壁上铰接有活动板14，活动板14的一侧壁中间设置有平衡轴16，活动板14通过平衡轴16与第二u形架13相铰接，活动板14的一侧壁上安装有两个万向轮15，且两个万向轮15分别位于平衡轴16的两侧，以便于移动较重的轮毂，固定架1的一侧壁上铰接有三角板5，三角板5的底部设置有轮子6，三角板5的顶部设置有安装板7，安装板7的顶部安装有千斤顶10，且千斤顶10的输出端与固定架1相连接，安装板7的一侧壁上设置有第一u形架9，第一u形架9的侧壁上铰接有活动握把 11，活动握把11与千斤顶10的开关相连接，首先通过活动握把11推动轮子 6转动，从而使整体靠近到汽车轮毂，再由第二u形架13可以调整活动板14 的位置，从而使活动板14可以有一个贴附汽车轮毂缝隙的位置，再摇动活动握把11可以使得千斤顶10工作，千斤顶10可以顶动固定架1上升一段距离，从而将汽车轮毂落到连接板2的顶部，从而完成快速拆卸，对其进行安装的时候同样通过千斤顶10调节固定架1的位置，从而带动汽车轮毂运动至方便安装的位置，然后对其进行安装固定。
22.在本实施例中，连接板2的一侧壁上卡接有抗压板22，连接板2的内部设置有第一弹簧3和阻尼杆4，第一弹簧3与阻尼杆4的顶部均与抗压板22 相连接，汽车轮毂放到抗压板22的顶部的时候抗压板22会将汽车轮毂带来的力传输到第一弹簧3和阻尼杆4，再由第一弹簧3和阻尼杆4将抗压板22 带来的力进行缓冲，从而保证了汽车轮毂在运输的过程中不会造成刮伤，从而保证了汽车轮毂的质量。
23.在本实施例中，连接板2的底部外壁上滑动连接有伸缩板12，伸缩板12 的侧壁上
开设有定位孔21，连接板2的一侧壁上安装有连接架20，且连接架 20位于定位孔21的正上方，连接架20的内部滑动连接有连接杆18，连接杆 18的侧壁上套设有第二弹簧8，连接杆18的顶端安装有拉环19，连接杆18 与定位孔21之间相卡接，通过打开伸缩板12再将连接杆18与伸缩杆12表面开设的定位孔21相卡接，从而对其进行固定定位，可以对汽车轮毂起到很好的辅助支撑作用，需要对其进行收起来的时候可通过拉动，拉环19可以将连接杆18从定位孔21的内部拉出，第二弹簧8可以对连接杆18进行复位。
24.在本实施例中，活动握把11侧壁上的防滑套可以起到很好的防滑作用。
25.本实用工作原理：本实用新型为一种汽车轮毂快速拆装工具，首先通过活动握把11推动轮子6转动，从而使整体靠近到汽车轮毂，再由第二u形架 13可以调整活动板14的位置，从而使活动板14可以有一个贴附汽车轮毂缝隙的位置，再摇动活动握把11可以使得千斤顶10工作，千斤顶10可以顶动固定架1上升一段距离，从而将汽车轮毂落到连接板2的顶部，从而完成快速拆卸，对其进行安装的时候同样通过千斤顶10调节固定架1的位置，从而带动汽车轮毂运动至方便安装的位置，然后对其进行安装固定。
26.汽车轮毂放到抗压板22的顶部的时候抗压板22会将汽车轮毂带来的力传输到第一弹簧3和阻尼杆4，再由第一弹簧3和阻尼杆4将抗压板22带来的力进行缓冲，从而保证了汽车轮毂在运输的过程中不会造成刮伤，从而保证了汽车轮毂的质量，通过打开伸缩板12再将连接杆18与伸缩杆12表面开设的定位孔21相卡接，从而对其进行固定定位，可以对汽车轮毂起到很好的辅助支撑作用，需要对其进行收起来的时候可通过拉动，拉环19可以将连接杆18从定位孔21的内部拉出，第二弹簧8可以对连接杆18进行复位。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。