一种斜巷调运车防大件翻车装置的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿用皮带机设备技术领域，具体说是一种斜巷调运车防大件翻车装置。


背景技术：

2.斜巷调运车长年从事物件调运工作,大件车下放到下坡段后需要减速运行,通过道岔进入下坡道,在下坡道侧布置有为斜巷调运车生产提供的压风管和供水管,下放大件车时,如果物件装车不合格,及易造成翻车事故,若是将供水管和压风管刮坏,就会造成斜巷调运车采区中断生产,影响极其恶劣。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型目的在于提供一种斜巷调运车防大件翻车装置，有效避免大件翻车后造成的管路损坏，从而中断生产的情况，为调运车工作提高了安全保障。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种斜巷调运车防大件翻车装置，包括管路和下坡道，其技术要点是：所述装置位于管路和下坡道之间，所述装置由立腿、支腿、托辊、托辊架和托辊座组成，所述立腿、支腿和托辊架固定连接，形成l形结构，所述立腿侧面上设置有托辊座，所述托辊座是由扁铁焊接而成，所述托辊固定在托辊座上，所述托辊的数量为若干个；所述立腿埋入地面以下300mm，每两个立腿之间的间距为1m。
5.优选地，所述管路包括有压风管和供水管，所述装置的立腿位于管路和下坡道之间。
6.优选地，所述托辊座每一米布置有七个托辊。
7.优选地，所述立腿、支腿均通过螺栓与托辊架固定连接。
8.优选地，所述立腿垂直于地面放置，所述支腿位于立腿的一侧，与立腿成90度放置，所述托辊座位于立腿的另一侧。
9.本实用新型的优点及有益效果是：通过设置斜巷调运车防大件翻车装置，可以避免物件滑落刮坏供水管和压风管，通过在托辊架设置若干个托辊，可以使得物件一旦倾倒，触碰到托辊上能够向下滑，避免大件和斜巷调运车防大件翻车装置发生刮卡，造成斜巷调运车防大件翻车装置发生损坏。
附图说明
10.为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1是本实用新型整体结构示意图；
12.图2是斜巷调运车防大件翻车装置的正视图；
13.附图标记如下：1、道岔2、上坡道3、下坡道4、立腿5、托辊6、支腿7、托辊架8、压风管9、供水管10、托辊座。
具体实施方式
14.如图1所示，本实用新型保护一种斜巷调运车防大件翻车装置，整个装置成倒置的l形结构，由立腿4、支腿6、托辊5、托辊架7和托辊座10组成，所述立腿4垂直埋入地面固定，埋入地面的深度为300mm，所述立腿4上方固定连接有托辊架7，托辊架7的一侧连接有支腿6，所述支腿6与立腿4成90度放置，所述立腿4另一侧面设置有托辊座10，所述托辊座10是由扁铁焊接而成，所述托辊5固定在托辊座10上，每两个支腿，两个立腿之间的距离均为一米，所述托辊座每一米布置有7个托辊，每一米又称一个单元，整个斜巷调运车防大件翻车装置由若干个这样的单元组成；所述斜巷调运车防大件翻车装置位于管路和下坡道中间，所述管路包括有压风管和供水管，所述管路均安装在墙壁中，所述立腿可以放置在管路所在的墙壁一侧，通过螺栓与墙壁固定，增加了整个装置的支撑强度。
15.所述的一种斜巷调运车防大件翻车装置是一种防护装置，所述防护装置安装在下坡道和管路中间，防护装置主要是由立腿、支腿、托辊、托辊架和托辊座组成，各部件通过螺栓紧固，立腿埋入地面以下300mm，立腿的间距为1mm，所述防护装置选用80米、24kg的废铁道，托辊座是由90扁铁焊接而成，托辊固定在托辊座上，每米长布置7个托辊，每两个支腿，两个立腿之间的距离均为一米，每一米又称一个单元，如图2所示，共设置有13个这样的单元，即设置有91个托辊，托辊的主要作用是物件一旦倾倒，触碰到托辊上能够向下滑，避免大件和防护装置发生刮卡，造成防护装置的损坏。
16.所述的托辊为若干个，每七个托辊与两个支腿、两个立腿构成一个单元，所述的托辊可以为140个，共20个单位，所述的托辊座为矩形结构，由扁铁焊接而成，其长度为80米，宽度与立腿埋入地面300mm后的长度相同。
17.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种斜巷调运车防大件翻车装置，包括管路和下坡道，其特征在于：所述装置位于管路和下坡道之间，所述装置由立腿、支腿、托辊、托辊架和托辊座组成，所述立腿、支腿和托辊架固定连接，形成l形结构，所述立腿侧面上设置有托辊座，所述托辊座是由扁铁焊接而成，所述托辊固定在托辊座上，所述托辊的数量为若干个；所述立腿埋入地面以下300mm，每两个立腿之间的间距为1m。2.根据权利要求1所述的一种斜巷调运车防大件翻车装置，其特征在于：所述管路包括有压风管和供水管，所述装置的立腿位于管路和下坡道之间。3.根据权利要求1所述的一种斜巷调运车防大件翻车装置，其特征在于：所述托辊座每一米布置有七个托辊。4.根据权利要求1所述的一种斜巷调运车防大件翻车装置，其特征在于：所述立腿、支腿均通过螺栓与托辊架固定连接。5.根据权利要求4所述的一种斜巷调运车防大件翻车装置，其特征在于：所述立腿垂直于地面放置，所述支腿位于立腿的一侧，与立腿成90度放置，所述托辊座位于立腿的另一侧。

技术总结
本实用新型涉及一种斜巷调运车防大件翻车装置，所述装置位于管路和下坡道之间，所述装置由立腿、支腿、托辊、托辊架和托辊座组成，所述立腿、支腿和托辊架固定连接，形成L形结构，所述立腿上侧面上设置有托辊座，所述托辊座是由扁铁焊接而成，所述托辊固定在托辊座上，所述托辊的数量为若干个；所述立腿埋入地面以下300mm，每两个立腿之间的间距为1m；优点是斜巷调运车防大件翻车装置有效避免大件翻车后造成的管路损坏，从而中断生产的情况，为调运车工作提高了安全保障。调运车工作提高了安全保障。调运车工作提高了安全保障。


技术研发人员：鲁连喜 马立功 贾东修 娄萍 张茜 刘鹏 刘磊 纪永刚 齐连旭 黄河 孙刚 张冬卉 田子栋
受保护的技术使用者：铁法煤业(集团)有限责任公司晓南矿
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/2/22