一种移动升降式码头登船装置的制作方法

1.本实用新型涉及码头登船装置技术领域，具体为一种移动升降式码头登船装置。


背景技术：

2.登船梯是现代大型油码头油船在停靠码头作业过程中，船员安全顺利上下船舶的装置，现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，登船梯拙见取代船舶舷梯，登船梯几乎与输油臂相继成为不可缺少的油船码头大型作业装置，登船梯有多种型式，其驱动机构一般采用机械和液压驱动系统，为保证各传动机构工作安全，设计中根据需要设置各种安全保护装置。
3.现今市场上的此类码头登船装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类码头登船装置在使用时一般不便于高度便捷的调节驱动，大大的影响了码头登船装置使用时的应用范围，给人们的使用带来了很大的不便


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种移动升降式码头登船装置，以解决上述背景技术中提出码头登船装置不便于高度便捷的调节驱动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动升降式码头登船装置，包括基座、调节座、升降座、驱动架和电动杆，所述基座的顶端安装有调节座，所述调节座的外部设有升降座，所述升降座的顶端安装有升降台，且升降台的底端与升降座固定连接，所述调节座的内部设有下滑行架，所述下滑行架上方的升降座内部设有上滑行架，所述调节座的顶端安装有两组辅支臂，且辅支臂的顶端延伸至上滑行架的内部，辅支臂的底端与调节座活动连接，辅支臂的顶端与上滑行架滑动连接，所述升降座的底端安装有两组主支臂，且主支臂的底端延伸至下滑行架的内部，主支臂的顶端与升降座活动连接，主支臂的底端与下滑行架滑动连接。
6.优选的，所述辅支臂的外壁上安装有支架，所述主支臂的外壁上安装有驱动架。
7.优选的，所述支架的外壁上安装有电动杆，且电动杆的底端延伸至驱动架的表面，有利于电动杆结构稳定的连接。
8.优选的，所述升降台的顶端安装有两组右加强柱，且相邻的右加强柱之间安装有右防护板。
9.优选的，所述升降台的顶端安装有两组左加强柱，且相邻的左加强柱之间安装有左防护板，有利于左防护板结构可靠的连接。
10.优选的，所述基座的底端安装有行走架，所述行走架的底端安装有两组辅助轮，且辅助轮一侧的行走架底端安装有两组行走轮，有利于行走轮与行走架便捷的连接。
11.优选的，所述行走架的顶端安装有支撑架，且支撑架的顶端安装有扶梯，并且扶梯的外壁与基座固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种移动升降式码头登船装置不
仅实现了码头登船装置高度便捷的调节驱动，增加了码头登船装置的应用范围，而且提高了码头登船装置的安全性。
13.(1)通过电动杆驱动驱动架移动，驱动架带动主支臂移动，在主支臂和辅支臂的配合下，来驱动升降座往上移动，来对码头登船装置高度的调节，实现了码头登船装置高度便捷的调节驱动，增加了码头登船装置的应用范围；
14.(2)通过将右防护板安装在相邻的右加强柱之间，将左防护板安装在相邻的左加强柱之间，在左防护板和右防护板的配合来提高码头登船装置使用时的安全性，实现了码头登船装置便捷的支撑防护，提高了码头登船装置的安全性；
15.(3)通过将两组辅助轮与行走架安装一起，将两组行走轮与行走架安装一起，行走轮和辅助轮配合来方便码头登船装置进行位置的移动，将支撑架与行走架固定一起，将扶梯与支撑架和基座连接一起，实现了码头登船装置位置便捷的移动，增加了码头登船装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的主支臂正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的升降台三维立体结构示意图；
19.图4为本实用新型的基座正视结构示意图；
20.图5为本实用新型的电动杆侧视结构示意图。
21.图中：1、基座；2、调节座；3、升降座；4、右防护板；5、右加强柱；6、左防护板；7、左加强柱；8、升降台；9、扶梯；10、支撑架；11、行走轮；12、行走架；13、辅助轮；14、主支臂；15、支架；16、辅支臂；17、驱动架；18、电动杆；19、上滑行架；20、下滑行架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种移动升降式码头登船装置，包括基座1、调节座2、升降座3、驱动架17和电动杆18，基座1的顶端安装有调节座2，调节座2的外部设有升降座3，升降座3的顶端安装有升降台8，且升降台8的底端与升降座3固定连接，升降台8来方便使用人员进行站立，调节座2的内部设有下滑行架20，下滑行架20起到限位支撑的作用，下滑行架20上方的升降座3内部设有上滑行架19，上滑行架19起到限位支撑的作用，调节座2的顶端安装有两组辅支臂16，且辅支臂16的顶端延伸至上滑行架19的内部，辅支臂16的底端与调节座2活动连接，辅支臂16的顶端与上滑行架19滑动连接，升降座3的底端安装有两组主支臂14，且主支臂14的底端延伸至下滑行架20的内部，主支臂14的顶端与升降座3活动连接，主支臂14的底端与下滑行架20滑动连接，辅支臂16的外壁上安装有支架15，主支臂14的外壁上安装有驱动架17，支架15的外壁上安装有电动杆18，电动杆18用来驱动主支臂14和辅支臂16移动，且电动杆18的底端延伸至驱动架17的表面；
24.使用时通过打开电动杆18,在支架15的支撑下，电动杆18驱动驱动架17移动，驱动架17带动主支臂14移动，在升降座3对主支臂14的支撑下，主支臂14的底端在下滑行架20的内部滑动，在调节座2对辅支臂16的支撑下，辅支臂16的顶端在上滑行架19的内部滑动，在主支臂14和辅支臂16的配合下，在基座1对调节座2的支撑下，来驱动升降座3往上移动，升降座3带动升降台8往上移动，来对码头登船装置高度的调节，实现了码头登船装置高度便捷的调节驱动，增加了码头登船装置的应用范围；
25.升降台8的顶端安装有两组右加强柱5，右加强柱5起到结构支撑的作用，且相邻的右加强柱5之间安装有右防护板4，右防护板4进行安全防护，升降台8的顶端安装有两组左加强柱7，左加强柱7起到结构支撑的作用，且相邻的左加强柱7之间安装有左防护板6，左防护板6进行安全防护；
26.使用时通过将两组右加强柱5与升降台8固定一起，将右防护板4安装在相邻的右加强柱5之间，右防护板4来起到防护的作用，将两组左加强柱7与升降台8固定一起，将左防护板6安装在相邻的左加强柱7之间，左防护板6来起到防护的作用，在左防护板6和右防护板4的配合来提高码头登船装置使用时的安全性，实现了码头登船装置便捷的支撑防护，提高了码头登船装置的安全性；
27.基座1的底端安装有行走架12，行走架12的底端安装有两组辅助轮13，且辅助轮13一侧的行走架12底端安装有两组行走轮11，行走轮11和辅助轮13配合来方便行走架12移动，行走架12的顶端安装有支撑架10，且支撑架10的顶端安装有扶梯9，并且扶梯9的外壁与基座1固定连接，扶梯9来方便使用人员进行攀爬；
28.使用时通过将行走架12与基座1安装一起，将两组辅助轮13与行走架12安装一起，将两组行走轮11与行走架12安装一起，行走轮11和辅助轮13配合来方便码头登船装置进行位置的移动，将支撑架10与行走架12固定一起，将扶梯9与支撑架10和基座1连接一起，扶梯9来方便使用人员进行登高作业，来方便码头登船装置进行攀爬，实现了码头登船装置位置便捷的移动，增加了码头登船装置的实用性。
29.工作原理：本实用新型首先通过打开电动杆18,在支架15的支撑下，电动杆18驱动驱动架17移动，驱动架17带动主支臂14移动，在升降座3对主支臂14的支撑下，主支臂14的底端在下滑行架20的内部滑动，在调节座2对辅支臂16的支撑下，辅支臂16的顶端在上滑行架19的内部滑动，在主支臂14和辅支臂16的配合下，在基座1对调节座2的支撑下，来驱动升降座3往上移动，升降座3带动升降台8往上移动，来对码头登船装置高度的调节，之后通过将两组右加强柱5与升降台8固定一起，将右防护板4安装在相邻的右加强柱5之间，右防护板4来起到防护的作用，将两组左加强柱7与升降台8固定一起，将左防护板6安装在相邻的左加强柱7之间，左防护板6来起到防护的作用，在左防护板6和右防护板4的配合来提高码头登船装置使用时的安全性，再通过将行走架12与基座1安装一起，将两组辅助轮13与行走架12安装一起，将两组行走轮11与行走架12安装一起，行走轮11和辅助轮13配合来方便码头登船装置进行位置的移动，将支撑架10与行走架12固定一起，将扶梯9与支撑架10和基座1连接一起，扶梯9来方便使用人员进行登高作业，来方便码头登船装置进行攀爬，来完成码头登船装置的使用工作。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。