一种具有缓冲防损伤功能的物流自动上货机的制作方法

1.本实用新型涉及上货机技术领域，特别涉及一种具有缓冲防损伤功能的物流自动上货机。


背景技术：

2.物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步；
3.物流上货是物流系统中的重要环节，通过对物流包裹的自动上货以降低人力搬运的时间和劳动力，提高工作效率，现有的物流自动上货机对于物流包裹的防护性能较弱，当运送一些较为圆润的包裹货物时，包裹货物在传送带的输送下会直接从高处滚落，从而导致包裹受到碰撞损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲防损伤功能的物流自动上货机，以解决上述背景技术中提出的缓冲防护性能较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲防损伤功能的物流自动上货机，包括底座，所述底座顶端的中间位置处安装有调节座，所述底座顶端的四个拐角处均安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端之间安装有支撑板，所述支撑板顶端的两侧分别安装有电动推杆和固定架，所述电动推杆和固定架的顶端之间铰接有固定座，且固定座的内部均匀安装有传送辊，所述传送辊的外侧安装有传送带，所述固定座的一端安装有第二电机，所述固定座顶部的两端均安装有固定板，所述固定座的内侧之间均匀设置有缓冲机构。
6.优选的，所述固定座的一侧安装有上货架，且上货架内部的底端均匀安装有滚筒。
7.优选的，所述底座顶端的一侧安装有第一电机，且第一电机的输出轴横向贯穿调节座的内部安装有主锥齿轮，所述调节座的内部安装有螺纹杆，且螺纹杆外侧的底端安装有从锥齿轮，所述从锥齿轮与主锥齿轮啮合连接，所述螺纹杆的外侧安装有螺纹套，且螺纹套顶端的两侧均安装有调节杆，所述调节杆的顶端均与支撑板的底端相连接。
8.优选的，所述缓冲机构包括底板，且底板均安装在固定座的内侧之间，所述底板顶端的一侧均安装有弹性缓冲板，且弹性缓冲板的顶端皆均匀设置有减速条，所述底板顶端远离弹性缓冲板的一侧均安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端均与弹性缓冲板的底端相连接。
9.优选的，所述弹性缓冲板的倾斜角度为三十度，所述减速条在弹性缓冲板的顶端呈等间距排列分布。
10.优选的，所述固定板的内侧皆均匀设置防撞机构，所述防撞机构包括活动槽，且活动槽均设置在固定板的内部，所述活动槽的内部均活动安装有活动杆，且活动杆的内侧之
间均安装有防撞板，所述活动杆远离防撞板一端的活动槽的内部均安装有压缩弹簧，且压缩弹簧远离活动杆的一端均与活动槽的内壁固定连接。
11.优选的，所述防撞板远离活动杆的一端皆均匀设置有容纳槽，且容纳槽的内部均安装有导向轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲防损伤功能的物流自动上货机不仅实现了缓冲防护的功能，而且实现了防撞导向的功能，同时实现了便于调节高度的功能；
13.(1)通过设置有缓冲机构，在物流包裹的上货过程中，物流包裹在传送带的倾斜输送作用下发生滚动或滑落，此时物流包裹首先与弹性缓冲板接触并在弹性缓冲板呈三十度斜角放置的作用下受到一定的推阻力，从而能够对其下滑速度进行减缓，且通过多组弹性缓冲板可形成多个减速区域，以便进一步提高其缓冲保护作用，避免物流包裹从高处滑落造成碰撞损坏，同时弹性缓冲板受物流包裹重力下压并带动压缩弹簧进行伸缩，以便通过压缩弹簧的弹性作用可使弹性缓冲板快速复位，从而能够增强对弹性缓冲板的支撑效果，延长其使用寿命；
14.(2)通过在传送带的两侧设置有防撞机构，在物流包裹运送过程中如发生偏移时，物流包裹与防撞板接触并使防撞板受力带动活动杆在活动槽中移动，活动杆带动压缩弹簧进行伸缩，以便通过压缩弹簧的作用减缓物流包裹与防撞板碰撞时受到的冲击力，从而避免物流包裹发生磕碰损坏，同时通过多组导向轮的滑动作用便于进一步增强物流包裹发生碰撞时的卸力效果，使得物流包裹在发生偏移时能够延顺导向轮的滑动方向实现扶正前行作用，进一步提高其实用性和灵活性；
15.(3)通过启动第一电机，第一电机带动主锥齿轮旋转，主锥齿轮通过与从锥齿轮之间的啮合关系带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套移动，以便通过螺纹套的移动带动调节杆进行同步升降，从而可对支撑板和上货机的整体高度进行调节，使得物流包裹能够对不同位置进行上货操作，在支撑板升降的过程中，通过多组伸缩杆的作用便于起到限位导向的作用，从而提高上货机提升时的稳定性，避免产生偏移。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型的调节座正视剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型的缓冲机构正视结构示意图；
20.图4为本实用新型的缓冲机构三维结构示意图；
21.图5为本实用新型的防撞机构俯视剖面结构示意图；
22.图6为本实用新型的上货状态示意图。
23.图中的附图标记说明：1、上货架；2、滚筒；3、固定座；4、传送带；5、电动推杆；6、底座；7、调节座；8、第一电机；9、支撑板；10、伸缩杆；11、固定架；12、防撞板；13、缓冲机构；
1301、弹性缓冲板；1302、底板；1303、缓冲弹簧；1304、减速条；14、导向轮；15、螺纹套；16、螺纹杆；17、主锥齿轮；18、从锥齿轮；19、调节杆；20、容纳槽；21、固定板；22、防撞机构；2201、压缩弹簧；2202、活动槽；2203、活动杆；23、传送辊；24、第二电机。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种具有缓冲防损伤功能的物流自动上货机，包括底座6；
26.底座6顶端的一侧安装有第一电机8，该第一电机8的型号可为y90s-2，且该第一电机8通过导线连接有市电，且第一电机8的输出轴横向贯穿调节座7的内部安装有主锥齿轮17，调节座7的内部安装有螺纹杆16，且螺纹杆16外侧的底端安装有从锥齿轮18，从锥齿轮18与主锥齿轮17啮合连接，螺纹杆16的外侧安装有螺纹套15，且螺纹套15顶端的两侧均安装有调节杆19，调节杆19的顶端均与支撑板9的底端相连接；
27.具体的，如图1和图2所示，使用时，通过启动第一电机8，第一电机8带动主锥齿轮17旋转，主锥齿轮17通过与从锥齿轮18之间的啮合关系带动螺纹杆16转动，螺纹杆16带动螺纹套15移动，以便通过螺纹套15的移动带动调节杆19进行同步升降，从而可对支撑板9和上货机的整体高度进行调节，使得物流包裹能够对不同位置进行上货操作，在支撑板9升降的过程中，通过多组伸缩杆10的作用便于起到限位导向的作用，从而提高上货机提升时的稳定性，避免产生偏移；
28.底座6顶端的中间位置处安装有调节座7，底座6顶端的四个拐角处均安装有伸缩杆10，且伸缩杆10的顶端之间安装有支撑板9，支撑板9顶端的两侧分别安装有电动推杆5和固定架11，电动推杆5和固定架11的顶端之间铰接有固定座3；
29.固定座3的一侧安装有上货架1，且上货架1内部的底端均匀安装有滚筒2；
30.具体的，如图1所示，使用时，通过上货架1用以对物流包裹进行存储，通过滚筒2能够提高物流包裹下滑时的便捷性和顺畅性；
31.且固定座3的内部均匀安装有传送辊23，传送辊23的外侧安装有传送带4，固定座3的一端安装有第二电机24，该第二电机24的型号可为y90l-2，且该第二电机24通过导线连接有市电，固定座3顶部的两端均安装有固定板21；
32.固定板21的内侧皆均匀设置防撞机构22，防撞机构22包括活动槽2202，且活动槽2202均设置在固定板21的内部，活动槽2202的内部均活动安装有活动杆2203，且活动杆2203的内侧之间均安装有防撞板12，活动杆2203远离防撞板12一端的活动槽2202的内部均安装有压缩弹簧2201，且压缩弹簧2201远离活动杆2203的一端均与活动槽2202的内壁固定连接，防撞板12远离活动杆2203的一端皆均匀设置有容纳槽20，且容纳槽20的内部均安装有导向轮14；
33.具体的，如图5所示，使用时，在物流包裹运送过程中如发生偏移时，物流包裹与防
撞板12接触并使防撞板12受力带动活动杆2203在活动槽2202中移动，活动杆2203带动压缩弹簧2201进行伸缩，以便通过压缩弹簧2201的作用减缓物流包裹与防撞板12碰撞时受到的冲击力，从而避免物流包裹发生磕碰损坏，同时通过多组导向轮14的滑动作用便于进一步增强物流包裹发生碰撞时的卸力效果，使得物流包裹在发生偏移时能够延顺导向轮14的滑动方向实现扶正前行效果，进一步提高其实用性和灵活性；
34.固定座3的内侧之间均匀设置有缓冲机构13；
35.缓冲机构13包括底板1302，且底板1302均安装在固定座3的内侧之间，底板1302顶端的一侧均安装有弹性缓冲板1301，且弹性缓冲板1301的顶端皆均匀设置有减速条1304，底板1302顶端远离弹性缓冲板1301的一侧均安装有缓冲弹簧1303，且缓冲弹簧1303的顶端均与弹性缓冲板1301的底端相连接，弹性缓冲板1301的倾斜角度为三十度，减速条1304在弹性缓冲板1301的顶端呈等间距排列分布；
36.具体的，如图1、图3、和图4所示，使用时，通过设置有缓冲机构13，在物流包裹的上货过程中，物流包裹在传送带4的倾斜输送作用下发生滚动或滑落，此时物流包裹首先与弹性缓冲板1301接触并在弹性缓冲板1301呈三十度斜角放置的作用下受到一定的推阻力，从而能够对其下滑速度进行减缓，且通过多组弹性缓冲板1301可形成多个减速区域，以便进一步提高其缓冲保护作用，避免物流包裹从高处滑落造成碰撞损坏。
37.工作原理：本实用新型在使用时，首先将物流包裹放置在上货架1中，根据待上货位置处的高度启动第一电机8，第一电机8通过主锥齿轮17和从锥齿轮18带动螺纹杆16转动，螺纹杆16通过螺纹套15带动调节杆19进行升降，从而可将上货机提升至略高于上货位置处；
38.其次，在高度调节完成后，启动电动推杆5带动固定座3倾斜至与上货位置处同一水平线上，使物流包裹在滚筒2的作用下落至传送带4上，此时启动第二电机24带动传送辊23旋转，传送辊23带动传送带4转动对物流包裹进行上货，物流包裹在输送上货过程中首先与弹性缓冲板1301接触并在弹性缓冲板1301呈三十度斜角放置的作用下受到一定的推阻力，从而能够对其下滑速度进行减缓，且通过多组弹性缓冲板1301可形成多个减速区域，以便进一步提高其缓冲保护作用，避免物流包裹之间从高处直接滑落造成碰撞损坏；
39.最后，在物流包裹运送过程中如发生偏移时，物流包裹与防撞板12接触并使防撞板12受力带动活动杆2203在活动槽2202中移动，活动杆2203带动压缩弹簧2201进行伸缩，通过压缩弹簧2201的作用减缓物流包裹与防撞板12碰撞时受到的冲击力，从而避免物流包裹发生磕碰损坏，同时通过多组导向轮14的滑动作用便于进一步增强物流包裹发生碰撞时的卸力效果，使得物流包裹在发生偏移时能够延顺导向轮14的滑动方向实现扶正前行作用。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单
元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
42.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。