一种建筑施工用电梯的保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用电梯的保护装置。


背景技术：

2.在建筑施工中，电梯作为载人载货的垂直升降机是非常重要的设施之一，而作为建筑施工中的临时性设施，其安全型需要进行重点考虑，目前建筑施工用电梯的保护装置结构较为简单，保护效果较差。为此，我们提出一种建筑施工用电梯的保护装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用电梯的保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用电梯的保护装置，包括安装架，所述安装架的顶部中间设置有驱动电机，所述驱动电机的左端设置有转盘，所述安装架的左右两侧内壁表面均设置有齿条，所述齿条的后端设置有导轨，所述导轨的上设置有电梯，所述电梯的顶部设置有连接机构，所述连接机构的顶部中间连接有钢丝，所述连接机构的左右两端均设置有连接杆，所述连接杆的底部设置有滑块，所述滑块的底部设置有卡口，所述连接杆远离连接机构的一端表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有齿轮，所述连接机构包括固定杆，所述固定杆上左右两侧均套设有套管，所述固定杆的底部中间设置有压杆，所述电梯的顶部表面左右两侧均设置有通槽，所述通槽的底部设置有滑道，所述滑道内设置有拉力弹簧，所述电梯的顶部中间设置有安装槽，所述安装槽内底部设置有压力弹簧，所述压力弹簧的顶部设置有卡杆。
5.优选的，所述齿轮通过连接轴固定在连接杆上，所述凹槽的左右两侧内壁底部设置有固定板，所述固定板的右侧表面设置有滑槽，所述固定板的右侧设置有制动片，所述制动片的左侧表面设置有连接块，所述连接块与滑槽的内壁滑动连接。
6.优选的，所述套管的内壁顶部设置有限位槽，所述固定杆的顶部表面左右两侧均设置有与限位槽相配合的限位块。
7.优选的，所述钢丝 的底部与固定杆固定连接，所述钢丝的顶部与转盘固定连接，所述安装架的顶部表面中部设置有与钢丝相配合的通孔。
8.优选的，所述固定杆的底部表面与套管的底部内壁的距离大于卡杆伸入卡口内的距离。
9.优选的，所述滑块的穿过通槽与滑道内壁滑动连接，所述滑块与拉力弹簧的一端固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：齿轮转动过程中，与制动片之间相互摩擦，减缓齿轮的转动速度，从而减缓电梯的下坠速度，齿轮在转动时，与制动片的相互摩擦的同时，会给制动片施加一个向下的力，使制动片向下移动，固定板与制动片均设置为梯形，制动片在下移过程中，与齿轮的外壁接触更加紧密，从而加大制动片与齿轮之间的摩擦
力，降低齿轮的转动速度，从而能够有效减缓电梯的下坠速度，直至安全匀速移动至地面。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型连接机构结构示意图；
13.图3为本实用新型制动机构结构示意图；
14.图4为本实用新型制动片位置结构示意图。
15.图中：1、安装架；101、驱动电机；102、转盘；2、齿条；3、导轨；4、电梯；5、连接机构；6、钢丝；7、连接杆；71、连接轴；72、固定板；73、制动片；74、滑槽；75、连接块；8、凹槽；9、齿轮；10、固定杆；11、套管；12、压杆；13、通槽；14、滑道；15、拉力弹簧；16、滑块；17、卡口；18、安装槽；19、压力弹簧；20、卡杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用电梯的保护装置，包括安装架1，安装架1的顶部中间设置有驱动电机101，驱动电机101的左端设置有转盘102，安装架1的左右两侧内壁表面均设置有齿条2，齿条2的后端设置有导轨3，导轨3的上设置有电梯4，电梯4的顶部设置有连接机构5，连接机构5的顶部中间连接有钢丝6，连接机构5的左右两端均设置有连接杆7，连接杆7的底部设置有滑块16，滑块17的底部设置有卡口17，连接杆7远离连接机构5的一端表面设置有凹槽8，凹槽8内设置有齿轮9，连接机构5包括固定杆10，固定杆10上左右两侧均套设有套管11，固定杆10的底部中间设置有压杆12，电梯13的顶部表面左右两侧均设置有通槽13，通槽13的底部设置有滑道14，滑道14内设置有拉力弹簧15，电梯4的顶部中间设置有安装槽18，安装槽18内底部设置有压力弹簧19，压力弹簧19的顶部设置有卡杆20， 在当电梯出现故障钢丝6断裂时，固定杆10受重力作用向下移动，固定杆10通过压杆12推动卡杆20，卡杆20向下移动，卡杆20顶部脱离滑块16底部设置的卡口17，当卡杆20脱离卡口17后，电梯4顶部左右两侧设置的拉力弹簧15将拉动滑块16向两侧移动，滑块16带动左右两侧套管11向两侧移动，由于连接杆7与电梯4的顶部滑动连接，所有连接杆7将向两侧移动，从而电梯4顶部左右两侧设置的连接杆将推动齿轮9与安装架1左右内壁上设置的齿条2啮合，电梯4向下进行移动，齿轮9与齿条相互作用，使齿轮9进行转动，从而减缓电梯4的下降速度。
18.其中，齿轮9通过连接轴71固定在连接杆7上，凹槽8的左右两侧内壁底部设置有固定板72，固定板72的右侧表面设置有滑槽74，固定板72的右侧设置有制动片73，制动片73的左侧表面设置有连接块75，连接块75与滑槽74的内壁滑动连接，电梯4向下移动，左侧设置的齿轮9将受力顺时针转动，所以固定板72设置在齿轮9的右侧，右侧设置的齿轮9将受力逆时针转动，固定板设置在齿轮的左侧，当齿轮9转动过程中，与制动片73之间相互摩擦，减缓齿轮9的转动速度，从而减缓电梯的下坠速度，齿轮9在转动时，与制动片73的相互摩擦的同
时，会给制动片73施加一个向下的力，使制动片73向下移动，固定板72与制动片73均设置为梯形，制动片在下移过程中，与齿轮9的外壁接触更加紧密，从而加大制动片73与齿轮9之间的摩擦力，降低齿轮的转动速度，从而能够有效减缓电梯的下坠速度，直至安全匀速移动至地面；
19.套管11的内壁顶部设置有限位槽，固定杆10的顶部表面左右两侧均设置有与限位槽相配合的限位块，通过限位块与限位槽的相互配合，既可以限制套管11的移动，也能加固套管11与固定杆之间的连接固定；
20.钢丝6 的底部与固定杆10固定连接，钢丝6的顶部与转盘102固定连接，安装架1的顶部表面中部设置有与钢丝6相配合的通孔，固定杆10的底部表面与套管11的底部内壁的距离大于卡杆20伸入卡口17内的距离，当钢丝6断裂后，固定杆10在下移时可以保证通过压杆12将卡杆20推动，使卡杆20可以直接且快速脱离卡口17；
21.滑块16的穿过通槽13与滑道14内壁滑动连接，滑块16与拉力弹簧15的一端固定连接。
22.工作原理：在当电梯出现故障钢丝6断裂时，固定杆10受重力作用向下移动，固定杆10通过压杆12推动卡杆20，卡杆20向下移动，卡杆20顶部脱离滑块16底部设置的卡口17，当卡杆20脱离卡口17后，电梯4顶部左右两侧设置的拉力弹簧15将拉动滑块16向两侧移动，滑块16带动左右两侧套管11向两侧移动，由于连接杆7与电梯4的顶部滑动连接，所有连接杆7将向两侧移动，从而电梯4顶部左右两侧设置的连接杆将推动齿轮9与安装架1左右内壁上设置的齿条2啮合，电梯4向下进行移动，齿轮9与齿条相互作用，使齿轮9进行转动，与制动片73之间相互摩擦，减缓齿轮9的转动速度，从而减缓电梯的下坠速度，制动片在下移过程中，与齿轮9的外壁接触更加紧密，从而加大制动片73与齿轮9之间的摩擦力，降低齿轮的转动速度，从而能够有效减缓电梯的下坠速度，直至安全匀速移动至地面。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。