一种可底部加热的餐厨垃圾车的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾车技术领域，具体涉及一种可底部加热的餐厨垃圾车。


背景技术：

2.垃圾车功能简介:垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60s，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等，现有垃圾车在北方冬天进行垃圾运输时，时常因为垃圾冷冻的问题，垃圾车不能进行大量的垃圾存放转运工作，为垃圾处理工作增添难度，实用性差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可底部加热的餐厨垃圾车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可底部加热的餐厨垃圾车，包括车体和车轮组件，所述车体的下端装配有车轮组件，所述车体的表面两侧均固定装配有固定框架，两个所述固定框架之间固定装配有垃圾罐，所述垃圾罐的表面固定连通有投入口，所述垃圾罐的下端固定连通有排污管，所述排污管的内壁设有阀门，所述垃圾罐的内腔下端两侧均固定装配有卡板，两个所述卡板之间固定装配有滤网，所述垃圾罐的侧壁开设有开口，所述垃圾罐靠近开口的一端铰接装配有盖板，所述盖板覆盖于开口的外表面，所述盖板的下端通过锁扣与垃圾罐相连，所述盖板的内壁固定装配有破冰结构，所述车体的表面固定装配有加热结构，所述加热结构贯穿垃圾罐和卡板。
5.优选的，所述加热结构包括加热板，所述加热板固定装配于车体的表面，所述加热板与垃圾罐相贴合，所述加热板的上端两侧均固定装配有导热丝，两个所述导热丝的上端均贯穿垃圾罐和卡板，两个所述导热丝的上端均固定装配有导热板，且所述导热板均与卡板的表面相贴合。
6.优选的，所述破冰结构包括液压缸，所述液压缸固定装配于盖板的内壁，所述液压缸的活塞杆端头固定装配有电机，所述电机的电机轴端头通过转轴连接有旋叶，所述活塞杆的上下两侧均固定装配有连板，两个所述连板之间固定装配有支筒，所述支筒套接于转轴的外壁。
7.优选的，所述盖板的内侧壁固定装配有塞体，所述塞体与垃圾罐的内壁紧密贴合。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种可底部加热的餐厨垃圾车，通过车体的与固定框架的配合，用于固定垃圾罐，并通过投入口进行垃圾投入，通过盖板以及排污管的作用，分别方便排出固体和液体垃圾，使用方便，通过卡板与滤网的配合，可以将垃圾进行固液分离，方便处理，通过加热结构的作用，有效的解决了在冬天进行垃圾回收时，垃圾冰冻难处理的现象，通过破冰结构的作用，与加热结构配合，更好的解决垃圾冰冻难处理的问题，实用性强。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型的侧视图；
11.图3为图2中a处结构放大示意图。
12.图中：1-车体、2-车轮组件、3-固定框架、4-垃圾罐、5-加热结构、51-加热板、52-导热丝、53-导热板、6-破冰结构、61-液压缸、62-连板、63-电机、64-转轴、65-支筒、66-旋叶、7-盖板、8-投入口、9-卡板、10-排污管、11-滤网、12-塞体。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-3，本实用新型提供一种可底部加热的餐厨垃圾车，包括车体1和车轮组件2，车体1的下端装配有车轮组件2，车体1的表面两侧均固定装配有固定框架3，两个固定框架3之间固定装配有垃圾罐4，垃圾罐4的表面固定连通有投入口8，垃圾罐4的下端固定连通有排污管10，排污管10的内壁设有阀门，垃圾罐4的内腔下端两侧均固定装配有卡板9，两个卡板9之间固定装配有滤网11，垃圾罐4的侧壁开设有开口，垃圾罐4靠近开口的一端铰接装配有盖板7，盖板7覆盖于开口的外表面，盖板7的下端通过锁扣与垃圾罐4相连，盖板7的内壁固定装配有破冰结构6，车体1的表面固定装配有加热结构5，加热结构5贯穿垃圾罐4和卡板9。
15.通过车体1的与固定框架3的配合，用于固定垃圾罐4，并通过投入口8进行垃圾投入，通过盖板7以及排污管10的作用，分别方便排出固体和液体垃圾，使用方便，通过卡板9与滤网11的配合，可以将垃圾进行固液分离，方便处理，通过加热结构5的作用，有效的解决了在冬天进行垃圾回收时，垃圾冰冻难处理的现象，通过破冰结构5的作用，与加热结构5配合，更好的解决垃圾冰冻难处理的问题，实用性强。
16.加热结构5包括加热板51，加热板51固定装配于车体1的表面，加热板51与垃圾罐4相贴合，加热板51的上端两侧均固定装配有导热丝52，两个导热丝52的上端均贯穿垃圾罐4和卡板9，两个导热丝52的上端均固定装配有导热板53，且导热板53均与卡板9的表面相贴合。
17.需要使用加热结构5时，首先开启加热板51，对垃圾罐4的下端进行预热，将垃圾罐4的内壁下端液体垃圾进行融化，开启排污管10内壁的阀门，可以将液体垃圾排出，同时通过导热丝52与导热板53的配合，可以将滤网11以上的冰冻垃圾进行烘烤加热，保证垃圾快速融化。
18.破冰结构6包括液压缸61，液压缸61固定装配于盖板7的内壁，液压缸61的活塞杆端头固定装配有电机63，电机63的电机轴端头通过转轴64连接有旋叶66，活塞杆的上下两侧均固定装配有连板62，两个连板62之间固定装配有支筒65，支筒65套接于转轴64的外壁。
19.当需要使用破冰结构6的时候，首先开启电机63，并通过转轴64带动旋叶66进行转动，旋叶66可以将融化的垃圾搅动分离，同时开启液压缸61，并通过推动活塞杆运动，带动
电机63横向运动，可以将垃圾充分搅动，保证分离效果，同时通过支筒65与连板62的配合，可以保证转轴64的转动稳定。
20.盖板7的内侧壁固定装配有塞体12，塞体12与垃圾罐4的内壁紧密贴合。
21.塞体12可以保证盖板7的密闭性。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可底部加热的餐厨垃圾车，其特征在于：包括车体(1)和车轮组件(2)，所述车体(1)的下端装配有车轮组件(2)，所述车体(1)的表面两侧均固定装配有固定框架(3)，两个所述固定框架(3)之间固定装配有垃圾罐(4)，所述垃圾罐(4)的表面固定连通有投入口(8)，所述垃圾罐(4)的下端固定连通有排污管(10)，所述排污管(10)的内壁设有阀门，所述垃圾罐(4)的内腔下端两侧均固定装配有卡板(9)，两个所述卡板(9)之间固定装配有滤网(11)，所述垃圾罐(4)的侧壁开设有开口，所述垃圾罐(4)靠近开口的一端铰接装配有盖板(7)，所述盖板(7)覆盖于开口的外表面，所述盖板(7)的下端通过锁扣与垃圾罐(4)相连，所述盖板(7)的内壁固定装配有破冰结构(6)，所述车体(1)的表面固定装配有加热结构(5)，所述加热结构(5)贯穿垃圾罐(4)和卡板(9)。2.根据权利要求1所述的一种可底部加热的餐厨垃圾车，其特征在于：所述加热结构(5)包括加热板(51)，所述加热板(51)固定装配于车体(1)的表面，所述加热板(51)与垃圾罐(4)相贴合，所述加热板(51)的上端两侧均固定装配有导热丝(52)，两个所述导热丝(52)的上端均贯穿垃圾罐(4)和卡板(9)，两个所述导热丝(52)的上端均固定装配有导热板(53)，且所述导热板(53)均与卡板(9)的表面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种可底部加热的餐厨垃圾车，其特征在于：所述破冰结构(6)包括液压缸(61)，所述液压缸(61)固定装配于盖板(7)的内壁，所述液压缸(61)的活塞杆端头固定装配有电机(63)，所述电机(63)的电机轴端头通过转轴(64)连接有旋叶(66)，所述活塞杆的上下两侧均固定装配有连板(62)，两个所述连板(62)之间固定装配有支筒(65)，所述支筒(65)套接于转轴(64)的外壁。4.根据权利要求1所述的一种可底部加热的餐厨垃圾车，其特征在于：所述盖板(7)的内侧壁固定装配有塞体(12)，所述塞体(12)与垃圾罐(4)的内壁紧密贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种可底部加热的餐厨垃圾车，包括车体和车轮组件，所述车体的下端装配有车轮组件，所述垃圾罐靠近开口的一端铰接装配有盖板，所述盖板覆盖于开口的外表面，所述盖板的下端通过锁扣与垃圾罐相连，所述盖板的内壁固定装配有破冰结构，所述车体的表面固定装配有加热结构，所述加热结构贯穿垃圾罐和卡板，通过车体的与固定框架的配合，用于固定垃圾罐，通过卡板与滤网的配合，可以将垃圾进行固液分离，方便处理，通过加热结构的作用，有效的解决了在冬天进行垃圾回收时，垃圾冰冻难处理的现象，通过破冰结构的作用，与加热结构配合，更好的解决垃圾冰冻难处理的问题，实用性强。用性强。用性强。


技术研发人员：吴铁南 冯润升
受保护的技术使用者：辽宁华驰专用汽车制造有限公司
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/6/28