一种桥梁施工用顶升装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用顶升装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，桥梁的下部结构通常起到承重作用，在施工过程中，通常需要使用顶升装置顶升施工钢板至下部结构进行稳固支撑。
3.市场上常见的桥梁施工用顶升装置不具备位置调节功能，在施工钢板顶升完成后，若施工钢板顶升位点有偏差，无法对施工钢板的位点进行调节，需要复位后重新顶升，较为影响施工进度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用顶升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用顶升装置，包括底座和顶升座，所述底座的顶部外侧设置有第一滑座，且第一滑座的外侧表面连接有第一滚珠，所述第一滑座的顶部外侧安置有第一滑板，且第一滑板的顶部外侧设置有第二滑板，所述第二滑板的底部中端连接有第二滑座，且第二滑座的外侧表面设置有第二滚珠，所述第二滑板的顶部外侧安置有千斤顶，所述顶升座安置于千斤顶的顶部外侧，所述顶升座的顶部外侧开设有滑槽，且滑槽的外侧安置有滑块，所述滑块的顶部外侧连接有锁定螺栓，且滑块靠近顶升座竖直中心线一侧安置有卡接板，所述卡接板的内侧设置有施工钢板，所述顶升座的外部两侧设置有用于施工钢板限位的限位组件。
6.优选的，所述第一滑板通过第一滑座与底座构成滑动连接，且第一滚珠镶嵌在第一滑座内侧并在第一滑座内侧滚动。
7.优选的，所述第二滑座与第一滑座呈垂直状分布，且第二滑板通过第二滑座与第一滑板构成滑动连接。
8.优选的，所述千斤顶沿顶升座的竖直中心线对称分布，且千斤顶共设置有两个。
9.优选的，所述滑块与卡接板为一体化，且卡接板与施工钢板呈卡合连接。
10.优选的，所述限位组件包括螺纹座、螺纹杆、轴承座、升降板和吸盘，所述螺纹座的内侧设置有螺纹杆，且螺纹杆的顶部外侧设置有轴承座，所述轴承座的顶部外侧安置有升降板，且升降板的顶部两侧设置有吸盘。
11.优选的，所述吸盘沿升降板的竖直中心线对称分布，且吸盘与施工钢板呈吸附连接。
12.本实用新型提供了一种桥梁施工用顶升装置，具备以下有益效果：该桥梁施工用
顶升装置：通过调节施工钢板的横纵位点进行纠偏，这能免去复位后重新顶升来调节位点，这有利于提升设备的顶升便利性，通过对施工钢板进行限位夹持，能避免施工钢板在顶升过程中因顶升震动或安置偏斜发生掉落，这有利于提升设备的使用安全性。
13.1、本实用新型通过拉动第一滑板，能使第一滑板通过第一滑座进行横向位移，通过使第一滑板进行横向位移，可使施工钢板的横向位点发生改变，此外通过拉动第二滑板，能使第二滑板通过第二滑座进行纵向位移，这使得施工钢板的纵向位点能进行改变，从而能使施工钢板在安置位点有偏差时可通过调节横纵位点进行纠偏，这能免去复位后重新顶升来调节位点，这有利于提升设备的顶升便利性。
14.2、本实用新型通过拧松滑板顶部的锁定螺栓，能使滑板与滑槽的锁定解除，这使得滑板可在滑槽的内侧进行滑移，滑板滑移的过程中，可使卡接板与施工钢板的外壁相贴合，卡接板在顶升座的顶部四周均有设置，在限位组件限位完成后，重新拧紧锁定螺栓，可使卡接板对施工钢板进行限位夹持，通过对施工钢板进行限位夹持，能避免施工钢板在顶升过程中因顶升震动或安置偏斜发生掉落，这有利于提升设备的使用安全性。
15.3、本实用新型通过拧动螺纹杆，可使螺纹杆在螺纹座内侧进行转动，这使得螺纹杆可带动轴承座和升降板进行上移，升降板上移的过程中，可使吸盘对施工钢板进行吸附，这使得施工钢板的固定稳定性可进一步上升，继续转动螺纹杆，可使升降板带动施工钢板在卡接板内侧滑动，并使施工钢板的高度调整至与卡接板同高，这使得千斤顶带动顶升座上移的过程中，施工钢板的外表面能与桥体相贴合，这使得设备可对不同厚度和大小的施工钢板进行稳定顶升，同时保证施工钢板与桥体的贴合有利于桥梁的施工稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种桥梁施工用顶升装置的正视整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种桥梁施工用顶升装置的顶升座俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型一种桥梁施工用顶升装置的限位组件结构示意图。
19.图中：1、底座；2、第一滑座；3、第一滚珠；4、第一滑板；5、第二滑板；6、第二滑座；7、第二滚珠；8、千斤顶；9、顶升座；10、滑槽；11、滑块；12、锁定螺栓；13、卡接板；14、施工钢板；15、限位组件；1501、螺纹座；1502、螺纹杆；1503、轴承座；1504、升降板；1505、吸盘。
具体实施方式
20.如图1所示，一种桥梁施工用顶升装置，包括底座1和顶升座9，底座1的顶部外侧设置有第一滑座2，且第一滑座2的外侧表面连接有第一滚珠3，第一滑座2的顶部外侧安置有第一滑板4，且第一滑板4的顶部外侧设置有第二滑板5，第二滑板5的底部中端连接有第二滑座6，且第二滑座6的外侧表面设置有第二滚珠7，第一滑板4通过第一滑座2与底座1构成滑动连接，且第一滚珠3镶嵌在第一滑座2内侧并在第一滑座2内侧滚动，第二滑座6与第一滑座2呈垂直状分布，且第二滑板5通过第二滑座6与第一滑板4构成滑动连接，在施工钢板14顶升完成后，若施工钢板14的安置位点有偏差，通过拉动第一滑板4，能使第一滑板4通过第一滑座2进行横向位移，第一滑座2外侧的第一滚珠3可与第一滑板4的内表面相贴合，这能降低第一滑板4的滑动摩擦力，从而能使第一滑板4的滑动更加省力，通过使第一滑板4进行横向位移，可使施工钢板14的横向位点发生改变，此外通过拉动第二滑板5，能使第二滑
板5通过第二滑座6进行纵向位移，第二滑座6外侧的第二滚珠7也能减小第二滑板5的摩擦，这使得施工钢板14的纵向位点能进行改变，这使得施工钢板14在安置位点有偏差时可通过调节横纵位点进行纠偏，这能免去复位后重新顶升来调节位点，这有利于提升设备的顶升便利性。
21.如图1和图2所示，第二滑板5的顶部外侧安置有千斤顶8，顶升座9安置于千斤顶8的顶部外侧，顶升座9的顶部外侧开设有滑槽10，且滑槽10的外侧安置有滑块11，滑块11的顶部外侧连接有锁定螺栓12，且滑块11靠近顶升座9竖直中心线一侧安置有卡接板13，千斤顶8沿顶升座9的竖直中心线对称分布，且千斤顶8共设置有两个，滑块11与卡接板13为一体化，且卡接板13与施工钢板14呈卡合连接，将需要安置在桥梁上的施工钢板14放置在顶升座9的顶部后，通过拧松滑块11顶部的锁定螺栓12，能使滑块11与滑槽10的锁定解除，这使得滑块11可在滑槽10的内侧进行滑移，滑块11滑移的过程中，可使卡接板13与施工钢板14的外壁相贴合，卡接板13在顶升座9的顶部四周均有设置，在限位组件15限位完成后，重新拧紧锁定螺栓12，可使卡接板13对施工钢板14进行限位夹持，通过对施工钢板14进行限位夹持，能避免施工钢板14在顶升过程中因顶升震动或安置偏斜发生掉落。
22.如图1和图3所示，卡接板13的内侧设置有施工钢板14，顶升座9的外部两侧设置有用于施工钢板14限位的限位组件15，限位组件15包括螺纹座1501、螺纹杆1502、轴承座1503、升降板1504和吸盘1505，螺纹座1501的内侧设置有螺纹杆1502，且螺纹杆1502的顶部外侧设置有轴承座1503，轴承座1503的顶部外侧安置有升降板1504，且升降板1504的顶部两侧设置有吸盘1505，吸盘1505沿升降板1504的竖直中心线对称分布，且吸盘1505与施工钢板14呈吸附连接，在卡接板13与施工钢板14贴合完成后，通过拧动螺纹杆1502，可使螺纹杆1502在螺纹座1501内侧进行转动，这使得螺纹杆1502可带动轴承座1503和升降板1504进行上移，升降板1504上移的过程中，可使吸盘1505对施工钢板14进行吸附，这使得施工钢板14的固定稳定性可进一步上升，继续转动螺纹杆1502，可使升降板1504带动施工钢板14在卡接板13内侧滑动，并使施工钢板14的高度调整至与卡接板13同高，这使得千斤顶8带动顶升座9上移的过程中，施工钢板14的外表面能与桥体相贴合。
23.综上，该桥梁施工用顶升装置，使用时，根据图1-3中所示的结构，首先将需要安置在桥梁上的施工钢板14放置在顶升座9的顶部后，通过拧松滑块11顶部的锁定螺栓12，能使滑块11与滑槽10的锁定解除，这使得滑块11可在滑槽10的内侧进行滑移，滑块11滑移的过程中，可使卡接板13与施工钢板14的外壁相贴合；
24.然后在卡接板13与施工钢板14贴合完成后，通过拧动螺纹杆1502，可使螺纹杆1502在螺纹座1501内侧进行转动，这使得螺纹杆1502可带动轴承座1503和升降板1504进行上移，升降板1504上移的过程中，可使吸盘1505对施工钢板14进行吸附，这使得施工钢板14的固定稳定性可进一步上升，继续转动螺纹杆1502，可使升降板1504带动施工钢板14在卡接板13内侧滑动，并使施工钢板14的高度调整至与卡接板13同高
25.接着限位组件15限位完成后，重新拧紧锁定螺栓12，可使卡接板13对施工钢板14进行限位夹持，通过对施工钢板14进行限位夹持，通过千斤顶8进行工作，能使顶升座9带动施工钢板14进行上移，通过卡接板13的卡合，能避免施工钢板14在顶升过程中因顶升震动或安置偏斜发生掉落，而通过限位组件15的调位，能使施工钢板14的外表面能与桥体相贴合；
26.最后在施工钢板14顶升完成后，若施工钢板14的安置位点有偏差，通过拉动第一滑板4，能使第一滑板4通过第一滑座2进行横向位移，第一滑座2外侧的第一滚珠3可与第一滑板4的内表面相贴合，这能降低第一滑板4的滑动摩擦力，从而能使第一滑板4的滑动更加省力，通过使第一滑板4进行横向位移，可使施工钢板14的横向位点发生改变，此外通过拉动第二滑板5，能使第二滑板5通过第二滑座6进行纵向位移，第二滑座6外侧的第二滚珠7也能减小第二滑板5的摩擦，这使得施工钢板14的纵向位点能进行改变，这使得施工钢板14在安置位点有偏差时可通过调节横纵位点进行纠偏，这能免去复位后重新顶升来调节位点，这有利于提升设备的顶升便利性。