电梯安装用钢丝绳放绳装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯安装工程设备技术领域，特别涉及一种电梯安装用钢丝绳放绳装置。


背景技术：

2.电梯箱在安装过程中，需要工人从井口处将钢丝绳释放到井底的电梯箱顶部进行安装连接。
3.现有技术中，成卷的钢丝绳缠绕在放线轴上，放线轴的两端通过轴承结构安装到一支架上，支架上设置有驱动电机，驱动放线轴旋转放线。
4.该类结构设置，根据使用要求，即不同的电梯井深度，缠绕在放线轴上的钢丝绳长度不同，成卷的钢丝绳及放线轴的整体结构呈圆柱体，若钢丝绳长度较长，该圆柱体的直径较大，由于支架的高度是固定的，例如，支架离地面最大高度为预设值x，但成卷的钢丝绳(包括放线轴的半径)的半径为y，若y大于x，则不便于将成卷的钢丝绳设置到支架上。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电梯安装用钢丝绳放绳装置，可调节放线轴的水平高度，以用于收卷较大长度的钢丝绳。
6.为实现上述目的，本实用新型提出的电梯安装用钢丝绳放绳装置，包括：
7.底板，沿所述底板的水平方向，所述底板的左端设置有左立架，所述底板的右端设置有右立架，所述左立架的顶部和所述右立架的顶部通过横梁连接，所述横梁上设置有加强梁，所述左立架的顶部、所述右立架的顶部和所述加强梁上均设置有第一轴承结构，所述底板的左端设置有第一从动链轮，所述底板的右端设置有第二从动链轮，所述底板的表面开设有第一通孔；
8.竖直传动机构，包括第一驱动电机、第一减速器、传动轴、第一传动链条和第二传动链条，所述第一驱动电机和所述第一减速器均设置在所述加强梁上，所述第一驱动电机的动力输出端与所述第一减速器的动力输入端连接，所述传动轴的动力输入端与所述第一减速器的动力输出端连接，所述传动轴的轴身与所述第一轴承结构连接，所述传动轴的轴身上设置有第一主动链轮和第二主动链轮，所述第一传动链条分别绕至所述第一主动链轮和所述第一从动链轮上呈闭合环状结构，所述第一传动链条与水平地面相互垂直，所述第一传动链条具有水平方向上的第一前连接段和第一后连接段；所述第二传动链条分别绕至所述第二主动链轮和所述第二从动链轮上呈闭合环状结构，所述第二传动链条与水平地面相互垂直，所述第二传动链条具有水平方向上的第二前连接段和第二后连接段；
9.升降架，所述升降架具有水平方向上的左侧边和右侧边，所述左侧边上设置有第一连接板，所述第一连接板的正面设置有多个第一固定环，所述第一固定环朝向所述第一传动链条，多个所述第一固定环沿高度方向分布在所述第一连接板上，所述第一前连接段穿过所述第一固定环并与所述第一固定环固定连接；所述右侧边上设置有第二连接板，所
述第二连接板的正面设置有多个第二固定环，所述第二固定环朝向所述第二传动链条，多个所述第二固定环沿高度方向分布在所述第二连接板上，所述第二前连接段穿过所述第二固定环并与所述第二固定环固定连接；所述升降架的表面开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔共轴设置，所述升降架的表面设置有容置槽和多条凸筋结构，多条所述凸筋结构沿水平方向排布设置在所述升降架的表面，所述容置槽内设置有第二驱动电机和第二减速器，所述第二驱动电机的动力输出端与所述第二减速器的动力输入端连接，所述第二减速器的动力输出端连接有主动齿轮，所述凸筋结构上设置有第二轴承结构，所述第二轴承结构上连接有用于收放钢丝绳的放线轴，所述第二轴承结构用于支撑所述放线轴旋转，所述放线轴与水平地面相互平行，所述放线轴的两端分别沿第一连接板和第二连接板所在方向延伸，所述放线轴横跨所述第二通孔，所述放线轴的一端连接有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接；所述第一通孔的横截面和所述第二通孔的横截面均为矩形，水平方向上，所述放线轴的长度为l，所述第二通孔的长度为7l/8；所述放线轴的直径为d，所述第二通孔的宽度不小于7d，所述第一通孔的横截面积不小于所述第二通孔的横截面积。
10.可选地，所述升降架、所述第一连接板、所述第二连接板和所述凸筋结构为一体成型结构。
11.可选地，所述凸筋结构的数量为2-4条。
12.可选地，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机上均设置有电机座。
13.可选地，所述左立架和所述右立架上均设置有导轨，所述导轨与水平地面相互垂直，所述第一连接板的背面和所述第二连接板的背面均设置有滚动体，所述滚动体朝向所述导轨，所述滚动体在所述导轨上滚动。
14.可选地，所述滚动体为滚轮结构。
15.可选地，所述左立架、所述右立架、所述加强梁、所述横梁、所述升降架和所述凸筋结构均为钢结构。
16.可选地，所述左立架和所述右立架上设置有距离传感器探头。
17.可选地，所述距离传感器探头为红外传感器探头。
18.可选地，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机均为伺服电机。
19.本实用新型技术方案中，在第一驱动电机和第一减速器的带动下，由于升降架左右两侧的连接板与链条固定连接，可为焊接，所以第一、第二传动链条可带动升降架及其上的放线轴上下移动，而放线轴上缠绕的钢丝绳可从第一、第二通孔处下落，并被逐渐释放进电梯井中。本实用新型中，可在放线轴旋转绕线的同时，控制升降架在高度方向上移动，便于工人实时查看绕线状态和成卷的钢丝绳的直径。值得提醒的是，放线轴被升起时，若放线轴及其上缠绕的钢丝绳所形成的圆柱体的最大横截面积为一预设值x，且该横截面为矩形，为了给钢丝绳提供更多自由收卷的空间，应使本实用新型中的第一通孔的横截面积为一预设值y，y应大于x，为解决上述技术问题，本实用新型技术方案中，所述第一通孔的横截面和所述第二通孔的横截面均为矩形，水平方向上，所述放线轴的长度为l，所述第二通孔的长度为7l/8；所述放线轴的直径为d，所述第二通孔的宽度不小于7d，所述第一通孔的横截面积不小于所述第二通孔的横截面积。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1为本实用新型电梯安装用钢丝绳放绳装置一实施例的立体结构示意图；
22.图2为图1中a的放大结构示意图；
23.图3为本实用新型电梯安装用钢丝绳放绳装置一实施例中升降架的结构原理简图；
24.附图标号说明：
25.名称标号名称标号底板1第二主动链轮27第一通孔11第二前连接段251左立架12第二后连接段252右立架13升降架3横梁14第一连接板31加强梁15第一固定环311第一轴承结构16第二通孔32竖直传动机构2容置槽33第一驱动电机21第二驱动电机34第一减速器22第二减速器35传动轴23主动齿轮351第一传动链条24第二轴承结构36第一前连接段241放线轴37第一后连接段242从动齿轮371第二传动链条25第一主动链轮26
26.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方
案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.为实现上述目的，本实用新型提出的电梯安装用钢丝绳放绳装置，包括：底板1，沿所述底板1的水平方向，所述底板1的左端设置有左立架12，所述底板1的右端设置有右立架13，所述左立架12的顶部和所述右立架13的顶部通过横梁14连接，所述横梁14上设置有加强梁15，所述左立架12的顶部、所述右立架13的顶部和所述加强梁15上均设置有第一轴承结构16，所述底板1的左端设置有第一从动链轮(图中未画出)，所述底板1的右端设置有第二从动链轮(图中未画出)，所述底板1的表面开设有第一通孔11；竖直传动机构2，包括第一驱动电机21、第一减速器22、传动轴23、第一传动链条24和第二传动链条25，所述第一驱动电机21和所述第一减速器22均设置在所述加强梁15上，所述第一驱动电机21的动力输出端与所述第一减速器22的动力输入端连接，所述传动轴23的动力输入端与所述第一减速器22的动力输出端连接，所述传动轴23的轴身与所述第一轴承结构16连接，所述传动轴23的轴身上设置有第一主动链轮26和第二主动链轮27，所述第一传动链条24分别绕至所述第一主动链轮26和所述第一从动链轮上呈闭合环状结构，所述第一传动链条24与水平地面相互垂直，所述第一传动链条24具有水平方向上的第一前连接段241和第一后连接段242；所述第二传动链条25分别绕至所述第二主动链轮27和所述第二从动链轮上呈闭合环状结构(虽未画出第二从动链轮，链条连接方式和结构为现有技术，本文不再赘述)，所述第二传动链条25与水平地面相互垂直，所述第二传动链条25具有水平方向上的第二前连接段251和第二后连接段252；升降架3，所述升降架3具有水平方向上的左侧边(图中未标出)和右侧边(图中未标出)，所述左侧边上设置有第一连接板31，所述第一连接板31的正面设置有多个第一固定环311，所述第一固定环311朝向所述第一传动链条24，多个所述第一固定环311沿高度方向分布在所述第一连接板31上，所述第一前连接段241穿过所述第一固定环311并与所述第一固定环311固定连接；所述右侧边上设置有第二连接板(图中未画出)，所述第二连接板的正面设置有多个第二固定环(图中未画出)，所述第二固定环朝向所述第二传动链条25，多个所述第二固定环沿高度方向分布在所述第二连接板上，所述第二前连接段251穿过所述第二固定环并与所述第二固定环固定连接；所述升降架3的表面开设有第二通孔32，所述第二通孔32与所述第一通孔11共轴设置，所述升降架3的表面设置有容置槽33和多条凸筋结构(图中未标出)，多条所述凸筋结构沿水平方向排布设置在所述升降架3的表面，所述容置槽33内设置有第二驱动电机34和第二减速器35，所述第二驱动电机34的动力输出端与所述第二减速器35的动力输入端连接，所述第二减速器35的动力输出端连接有主动齿轮351，所述凸筋结构上设置有第二轴承结构36，所述第二轴承结构36上连接有用于收放钢丝绳的放线轴37，所述第二轴承结构36用于支撑所述放线轴37旋转，所述放线轴37与水平地面相互平行，所述放线轴37的两端分别沿第一连接板31和第二连接板所在方向延伸，所述放线轴37横跨所述第二通孔32，所述放线轴37的一端连接有从动齿轮371，所述从动齿轮371与所述主动齿轮351啮合连接；所述第一通孔11的横截面和所述第二通孔32的横截面均为矩形，水平方向上，所述放线轴37的长度为l，所述第二通孔32的长度为7l/8；所述放线轴37的直径为d，所述第二通孔32的宽度不小于7d，所述第一通孔11的横截面积不小于所述第二通孔32的横截面积。如图1至图3所示。
31.本实用新型技术方案中，在第一驱动电机21和第一减速器22的带动下，由于升降架3左右两侧的连接板与链条固定连接，具体地，传动链条可与连接板上的固定环焊接固定，所以第一、第二传动链条25可带动升降架3及其上的放线轴37上下移动，第二驱动电机34驱动第二减速器35带动主动齿轮351旋转，在啮合连接作用下，从动齿轮371被带动旋转，同时，放线轴37旋转，可用于收卷或释放钢丝绳，而放线轴37上被释放钢丝绳可从第一、第二通孔32处下落，并被逐渐释放进电梯井中。值得提醒的是，放线轴37被升起时，若放线轴37及其上缠绕的钢丝绳所形成的圆柱体的最大横截面积为一预设值x，且该横截面为矩形，为了给钢丝绳提供更多自由收卷的空间，应使本实用新型中的第一通孔11的横截面积为一预设值y，y应大于x，为解决上述技术问题，本实用新型技术方案中，所述第一通孔11的横截面和所述第二通孔32的横截面均为矩形，水平方向上，所述放线轴37的长度为l，所述第二通孔32的长度为7l/8；所述放线轴37的直径为d，所述第二通孔32的宽度大于7d，所述第一通孔11的横截面积不小于所述第二通孔32的横截面积，如图1所示，第一、第二通孔32的横截面积足够大，放线轴37横跨第一通孔11，但第一通孔11的长度趋近于放线轴37的长度，该类结构设置可用于容纳具有较大直径和长度的钢丝绳卷，同时，本实用新型技术方案中，若放线轴37收卷钢丝绳后整体结构直径较大，可向上升起升降架3，使收卷后呈圆柱体的钢丝绳卷与底板1的竖直间距增大，从而为钢丝绳提供更多自由收卷和收纳的空间。本实用新型中，可在放线轴37旋转绕线或放线的同时，控制升降架3在高度方向上移动，便于工人实时查看收放线状态和成卷的钢丝绳的直径。
32.为增加结构承重强度和结构连接稳定性，本实用新型技术方案中，所述升降架3、所述第一连接板31、所述第二连接板和所述凸筋结构为一体成型结构。
33.为增加结构承重强度和结构强度，本实用新型技术方案中，所述凸筋结构的数量为2-4条。
34.为便于安装驱动电机，本实用新型技术方案中，所述第一驱动电机21和所述第二驱动电机34上均设置有电机座(图中未标出)。
35.为增加结构驱动可控性，本实用新型技术方案中，所述第一驱动电机21和所述第二驱动电机34均为伺服电机。
36.为增加结构承重强度，本实用新型技术方案中，所述左立架12、所述右立架13、所述加强梁15、所述横梁14、所述升降架3和所述凸筋结构均为钢结构。
37.本实用新型技术方案中，所述左立架12和所述右立架13上均设置有导轨(图中未标出)，所述导轨与水平地面相互垂直，所述第一连接板31的背面和所述第二连接板的背面均设置有滚动体(图中未标出)，所述滚动体朝向所述导轨，所述滚动体在所述导轨上滚动。在进一步的实施例中，本实用新型技术方案中，所述滚动体为滚轮结构。
38.该类结构设置，由于传动链条是柔性的，为防止传动过程中带动升降架3来回摆动，从而在连接板上设置随升降架3上下移动的滚动体，使滚动体在导轨滚动，实现对升降架3的水平方向进行限位的作用，增加升降架3的运动稳定性。
39.本实用新型技术方案中，所述左立架12和所述右立架13上设置有距离传感器探头(图中未画出)。在进一步的实施例中，本实用新型技术方案中，所述距离传感器探头为红外传感器探头。
40.该类结构设置，如上所述的，当距离传感器探头感应到上述升降架3到达预设位置
时，第一驱动电机21根据距离传感器探头的感应信号停机，升降架3停止移动。收卷或放线时，第二驱动电机34也可根据距离传感器探头的信号停机。
41.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。