用于烟草贮柜寸动车的行车方向指示装置的制作方法

1.本实用新型属于烟草加工技术领域，具体涉及一种用于烟草贮柜寸动车的行车方向指示装置。


背景技术：

2.现有烟草制丝生产线上使用的贮存设备主要是贮柜，其作用主要是用于物料的贮存、调节整线的生产，并混合不同生产线的物料使其充分吸收前道工序施加在物料上的水分、料液，均衡物料的含水率，达到工艺的要求。寸动车在其端部外侧的驱动电机的驱动下沿铺设于贮柜上端的导轨移动，从而实现布料车顺时针下左端落料或逆时针下的右端落料，但电机通过带轮驱动从动轴转动时，由于皮带在运动过程中打滑而导致从动轴停转的现象，严重影响布料效率和布料质量，因此，针对上述问题，有必要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题：提供一种用于烟草贮柜寸动车的行车方向指示装置，通过在从动轴上设置用于驱动其下方的摆动触发件的凸轮，由从动轴带动凸轮转动后带动摆动触发件向一侧摆动后触发位置检测件显示寸动车当前的行车方向，从而根据位置检测件的指示信号来确定寸动车上的皮带有无打滑，有利于工作人员及时处理，避免对布料车布料质量和效率的影响，提高寸动车的运动精度。
4.本实用新型采用的技术方案：用于烟草贮柜寸动车的行车方向指示装置，包括凸轮，所述凸轮固定于寸动车的从动轴一端部，所述凸轮下方设有摆动触发件，与所述摆动触发件同侧的寸动车框架上固定有支撑架，所述摆动触发件上半部分转动安装于支撑架上，位于所述摆动触发件下端两侧的位置检测件安装于支撑架上，所述凸轮带动摆动触发件向一侧摆动后触发位置检测件显示寸动车当前的行车方向。
5.其中，所述摆动触发件包括摆动杆，所述摆动杆为上轻下重的杆状结构，所述摆动杆上端为球状结构，所述凸轮上制有弧形槽且弧形槽两侧与对应侧的凸轮外沿圆弧过渡连接，所述摆动杆上端位于弧形槽内，所述摆动杆上部转动安装于支撑架上，所述从动轴带动凸轮同步转动使摆动杆以转动安装处为中心向凸轮旋转方向相反的方向转动倾斜后触动位置检测件动作。
6.进一步地，所述摆动杆下端两侧与其下端部通过斜面过渡连接，所述摆动杆以转动安装处为中心摆动后摆动杆下端侧壁上的斜面与位置检测件的检测头对应。
7.进一步地，所述位置检测件包括两个接近开关，两个所述接近开关分别位于摆动触发件下端两侧，并通过固定板固定于支撑架上。
8.进一步地，所述支撑架由l形板和连接板组成，所述l形板的竖直板与凸轮同侧设置且摆动触发件和位置检测件均安装于l形板的竖直板面上，所述l形板水平板端部两侧均固定有连接板，所述连接板通过螺栓固定于寸动车框架上。
9.本实用新型与现有技术相比的优点：
10.1、本技术方案通过在从动轴上设置用于驱动其下方的摆动触发件的凸轮，由从动轴带动凸轮转动后带动摆动触发件向一侧摆动后触发位置检测件显示寸动车当前的行车方向，从而根据位置检测件的指示信号来确定寸动车上的皮带有无打滑，有利于工作人员及时处理，避免对布料车布料质量和效率的影响；
11.2、本技术方案采用上轻下重的杆状结构的摆动杆，并将摆动杆上部转动安装于支撑架上，有利于在凸轮的作用下保证摆动杆以转动连接处摆动，而在凸轮停转后恢复竖直向下的初始状态，为接近开关供良好可靠的机械触发结构；
12.3、本技术方案通过在摆动杆下端两侧均设置接近开关，有利于对寸动车左端或右端落料工况下皮带打滑的监测，满足不同落料端对皮带打滑的监测需求；
13.4、本技术方案结构简单，设计新颖，在不改变寸动车原结构的前提下，便于安装，监测精度高，提高寸动车的运动精度。
附图说明
14.图1为本实用新型安装于寸动车上的位置结构示意图；
15.图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图1-2描述本实用新型的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
18.用于烟草贮柜寸动车的行车方向指示装置，如图1-2所示，包括凸轮1，所述凸轮1固定于寸动车的从动轴2一端部，所述凸轮1下方设有摆动触发件，与所述摆动触发件同侧的寸动车框架上固定有支撑架4，所述摆动触发件上半部分转动安装于支撑架4上，位于所述摆动触发件下端两侧的位置检测件安装于支撑架4上，所述凸轮1带动摆动触发件向一侧摆动后触发位置检测件显示寸动车当前的行车方向；上述结构中，通过在从动轴2上设置用于驱动其下方的摆动触发件的凸轮1，由从动轴2带动凸轮1转动后带动摆动触发件向一侧摆动后触发位置检测件显示寸动车当前的行车方向，从而根据位置检测件的指示信号来确定寸动车上的皮带有无打滑，有利于工作人员及时处理，避免对布料车布料质量和效率的影响；
19.摆动触发件具体如下：所述摆动触发件包括摆动杆，所述摆动杆3为上轻下重的杆状结构，所述摆动杆3上端为球状结构，所述凸轮1上制有弧形槽7且弧形槽7两侧与对应侧的凸轮1外沿圆弧过渡连接，所述摆动杆3上端位于弧形槽7内，所述摆动杆3上部转动安装于支撑架4上，所述从动轴2带动凸轮1同步转动使摆动杆3以转动安装处为中心向凸轮1旋转方向相反的方向转动倾斜后触动位置检测件动作，而带动所述从动轴2上的从动带轮6转动的皮带是否打滑通过位置检测件是否周期性的被触发来确定；具体的，所述摆动杆3下端两侧与其下端部通过斜面过渡连接，所述摆动杆3以转动安装处为中心摆动后摆动杆3下端
侧壁上的斜面与位置检测件的检测头对应；上述结构中，采用上轻下重的杆状结构的摆动杆3，并将摆动杆3上部转动安装于支撑架4上，有利于在凸轮1的作用下保证摆动杆3以转动连接处摆动，而在凸轮1停转后恢复竖直向下的初始状态，为接近开关供良好可靠的机械触发结构；
20.位置检测件具体如下：所述位置检测件包括两个接近开关5，两个所述接近开关5分别位于摆动触发件下端两侧，并通过固定板8固定于支撑架4上；通过在摆动杆3下端两侧均设置接近开关5，有利于对寸动车左端或右端落料工况下皮带打滑的监测，满足不同落料端对皮带打滑的监测需求；
21.支撑架4的具体结构如下：所述支撑架4由l形板4-1和连接板4-2组成，所述l形板4-1的竖直板与凸轮1同侧设置且摆动触发件和位置检测件均安装于l形板4-1的竖直板面上，所述l形板4-1水平板端部两侧均固定有连接板4-2，所述连接板4-2通过螺栓固定于寸动车框架上。
22.判断是否打滑过程如下：在电机驱动下，主动带轮与从动带轮6适配连接的皮带带动从动轴2转动，此时，凸轮2同步转动，如图2所示，从动轴2顺时针转动时，摆动杆3以转动连接处为中心，其上端左移而下端右移后由摆动杆3下端触发其右侧的接近开关5，此时，右侧的接近开关5指示灯亮一次，在从动轴2较高速的旋转下，右侧的接近开关5周期性的发出指示灯闪烁信号，当主轴转动而接近开关5断开后，此指示灯闪烁信号消失后，凸轮2停转，即从动轴2停转，据此得出皮带打滑；反之，当从动轴2逆时针转动时，摆动杆3以转动连接处为中心，其上端右移而下端左移后由摆动杆3下端触发其左侧的接近开关5指示灯亮一次，在从动轴2较高速的旋转下，左侧的接近开关5周期性的发出指示灯闪烁信号，当主轴转动而接近开关5断开后，此反馈信号消失后，凸轮2停转，即从动轴2停转，据此得出皮带打滑。当从动轴2的转速较慢时，摆动杆3则以通频率触发接近开关5发出反馈信号，当接触开关5通断的反馈信号频率发生变化时，则得出皮带打滑的结论。
23.本技术方案结构简单，设计新颖，在不改变寸动车原结构的前提下，便于安装，监测精度高，提高寸动车的运动精度。
24.上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。