一种液压托架升降工装的制作方法

1.本实用新型涉及的是飞机托架工装设计技术领域，具体地说是一种液压托架升降工装。


背景技术：

2.目前，在飞机托架工装设计中，托架的升降一直都是采用棘轮扳手与丝杠或者是带套筒手轮与丝杠相配合的方式解决，这两种方式都是通过螺纹传动来实现托架的升降功能。采用棘轮扳手或手轮的方式不利于托架的升降，特别是托架比较重的时候，托架升降的高度要通过手动调节方式进行调节，存在操作比较费时的问题，同时，在托架使用过后，因为棘轮扳手或带套筒手轮，特别是丝杠都有空间上的要求，不利于托架的存放，要占用很大的空间来收纳此类托架。因此，针对目前使用的托架结构，需要设计一种结构简单，操作方便，并且占用空间小的托架结构。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种结构简单，操作方便，能实现自动控制的升降工装，利用该工装不仅能满足升降要求，还能提高工作效率，具体地说是一种液压托架升降工装。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种液压托架升降工装，包括有托架、连杆机构、底架、液压缸、动力单元、第一销轴、第二销轴和控制装置；所述连杆机构包括两组分别呈交叉状态相连的连杆，在所述托架上设有上支座，而在所述底架上设有下支座，其中一根连杆的上端通过第一销轴与上支座相连接，而另一根连杆的下端通过第一销轴与下支座相连接；在所述连杆机构上设有滚动轴承，与所述滚动轴承相对应的托架和底架上分别设有两条平行布置的水平滑轨，所述滚动轴承设置在水平滑轨的内腔中，并可沿所述水平滑轨水平滚动，在所述连杆机构上还设有耳片；在所述底架上设有液压缸支座，所述液压缸包括有活塞杆和缸座，所述液压缸通过缸座设置于压缸支座上，所述耳片通过第二销轴与液压缸中的活塞杆相连接；所述动力单元和控制装置均设置于底架上，所述液压缸和动力单元分别与控制装置电连接，所述动力单元与液压缸连接，通过所述动力单元控制液压缸中的活塞杆的伸缩状态。
5.进一步地，本实用新型所述的一种液压托架升降工装，其中所述动力单元包括有电磁换向阀，所述电磁换向阀与液压缸电连接，通过所述控制装置启动动力单元，并利用控制装置控制电磁换向阀，通过所述电磁换向阀带动液压缸中的活塞杆的伸缩状态；所述连杆机构在活塞杆的作用下，通过所述滚动轴承在水平滑轨的内腔中沿所述水平滑轨在水平方向左右滚动，从而实现所述托架的升降。
6.进一步地，本实用新型所述的一种液压托架升降工装，其中在所述托架和底架上的两条平行布置的水平滑轨上，还设有金属感应接近开关，所述金属感应接近开关与控制装置电连接。通过所设置的金属感应接近开关，当连杆机构中的滚动轴承接近到接近开关
时，即可停止滚动轴承移动，这样就可以使托架升降到设定的高度。
7.进一步地，本实用新型所述的一种液压托架升降工装，其中在所述底架上还设有可升降的脚轮，所述脚轮设有四个，四个脚轮分别设置于底架的四个拐角处。通过所设置的四个脚轮，方便移动底架。
8.采用本实用新型所述的一种液压托架升降工装，在液压缸的作用下，通过活塞杆带动滚动轴承在水平滑轨的内腔中沿其水平方向左右滚动，利用连杆的移动来带动与连杆机构相连接的托架1的升降状态，从而实现自动控制的目的。采用本实用新型所述的工装，不仅能满足飞机托架工装对升降工装自动化的需求，还能提高工作效率，具有结构简单，操作简单，收纳空间小等特点，其实用性强，适合推广使用。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图中所示：1-托架、2-连杆机构、3-底架、4-液压缸、5-水平滑轨、6-上支座、7-下支座、8-动力单元、9-脚轮、10-活塞杆、11-电磁换向阀、12-耳片、13-第一销轴、14-控制装置、15-滚动轴承、16-连杆、17-金属感应接近开关、18-液压缸支座、19-缸座、20-销轴。
具体实施方式
12.为进一步说明本实用新型的构思，以下将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
13.如图1所示，本实用新型所述的一种液压托架升降工装，包括有托架1、连杆机构2、底架3、液压缸4、动力单元8、第一销轴13、第二销轴20、控制装置14和金属感应接近开关17；所述连杆机构2包括两组分别呈交叉状态相连的连杆16，在所述托架1上设有上支座6，而在所述底架3上设有下支座7，其中一根连杆16的上端通过第一销轴13与上支座6相连接，而另一根连杆16的下端通过第一销轴13与下支座7相连接；在所述连杆机构2上设有滚动轴承15，与所述滚动轴承15相对应的托架1和底架3上分别设有两条平行布置的水平滑轨5，所述滚动轴承15设置在水平滑轨5的内腔中，并可沿所述水平滑轨5水平滚动，在所述托架1和底架3上的两条平行布置的水平滑轨5上，还设有金属感应接近开关17，在所述连杆机构2上还设有耳片12；在所述底架3上设有液压缸支座18，所述液压缸4包括有活塞杆10和缸座19，所述液压缸4通过缸座19设置于压缸支座18上，所述耳片12通过第二销轴20与液压缸4中的活塞杆10相连接；所述动力单元8和控制装置14均设置于底架3上，所述液压缸4、动力单元8和金属感应接近开关17分别与控制装置14电连接，所述动力单元8与液压缸4连接，通过所述动力单元8控制液压缸4中的活塞杆10的伸缩状态。
14.进一步地，本实用新型所述的一种液压托架升降工装，其中所述动力单元8包括有电磁换向阀11，所述电磁换向阀11与液压缸3电连接，通过所述控制装置14启动动力单元8，并利用控制装置14控制电磁换向阀11，通过所述电磁换向阀11带动液压缸4中的活塞杆10的伸缩状态；所述连杆机构2在活塞杆10的作用下，通过所述滚动轴承15在水平滑轨5的内腔中沿所述水平滑轨5在水平方向左右滚动，从而实现所述托架1的升降；其中在所述底架3上还设有可升降的脚轮9，所述脚轮9设有四个，四个脚轮9分别设置于底架3的四个拐角处。
通过所设置的四个脚轮9，方便移动底架3。
15.采用本实用新型所述的一种液压托架升降工装，其工作原理为：利用控制装置14启动动力单元8，并利用控制装置14控制电磁换向阀11，通过所述电磁换向阀11带动液压缸4中的活塞杆10的伸缩状态；所述连杆机构2在活塞杆10的作用下，通过所述滚动轴承15在水平滑轨5的内腔中沿所述水平滑轨5在水平方向左右滚动，利用连杆16的移动来带动与连杆机构2相连接的托架1的升降状态，同时，由于在所述托架1和底架3上的两条平行布置的水平滑轨5上，还设有金属感应接近开关17，通过所设置的金属感应接近开关17，当连杆机构2中的滚动轴承15接近到接近开关17时，即可停止滚动轴承15移动，这样就可以使托架1升降到设定的高度，从而实现自动控制的目的。另外，本实用新型所述的工装，其中所述液压缸4、动力单元8、电磁换向阀11、控制装置14、滚动轴承15和金属感应接近开关17均为现有技术中比较常用的公知技术，并且在市场中均可以购买得到，只要相互匹配，能满足使用要求即可。
16.综上所述，采用本实用新型所述的工装，不仅能满足飞机托架工装对升降工装自动化的需求，还能提高工作效率，具有结构简单，操作简单，收纳空间小等特点，其实用性强，适合推广使用。
17.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，可以有各种更改和变化，凡利用本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。