一种支撑效果好的移动台车的制作方法

1.本实用新型属于转运台车技术领域，具体涉及一种支撑效果好的移动台车。


背景技术：

2.目前，在耐火材料领域，氧化铬属中性特种耐火材料，对碱性炉渣、酸性炉渣和各高温玻璃液都有很高的抗侵蚀性能，但不易压制成坯体，而电熔氧化铬解决了压制难题，且性能更加优异。氧化铬经过特殊工艺加热融化、保温、冷却，可使其晶体分子间重新排列长大，结晶完全、均匀，结晶过程中不产生任何新的物质，目前，在氧化铬熔炼完成后的料块是通过链条捆绑后，利用天车将料块转移至指定位置后，再进行下一工序的加工，但是由于熔炼完成后料块的尺寸过大、重量较重，在采用天车吊装转移时，很容易发生安全事故，也会由于占用天车时间过长而导致部分生产工作的暂时停止，不能够使工作顺利进行，因此，需要利用台车对熔炼后的氧化铬料块进行承载，以提高料块在转移过程中的稳定性。
3.然而，现有的氧化铬料块在冷却的过程中是时刻放置在台车上的，由于氧化铬料块重量较重，台车长时间使用之后容易造成自身架体结构的变形，且由于架体放置在地面上，料块底部通风性较差，延长了料块的冷却时间，影响了结晶体完成速度，也影响了料块的后续破碎、研磨等工序，使得整个生产周期加长，难以提高工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种支撑效果好的移动台车，其结构设计简单合理、使用便捷，在现有转运台车的上方设置可升降的升降板，并在料块的冷却阶段，利用支撑柱对升降板进行支撑，使得料块的整体重量落在升降板以及支撑柱上，防止支撑架体的变形，且利用支撑柱可使得地面与料块之间具有足够的空间进行通风，缩短了冷却周期，有利于料块生产效率的提高。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种支撑效果好的移动台车，包括支撑架体，支撑架体的上表面固定连接有固定板，固定板的上表面设置有厚度大于固定板的升降板，升降板的下表面固定连接有若干竖直设置的支撑柱，支撑柱穿过固定板和支撑架体并向下延伸，支撑柱分别与固定板、支撑架体滑动连接，在支撑架体的下方两侧位置设有可拆卸的主动小车组件和从动小车组件。
6.所述主动小车组件包括位于支撑架体前方左右两侧的主动小车，从动小车组件包括位于支撑架体后方左右两侧的从动小车，两个主动小车和两个从动小车之间均连接有用以对支撑架体进行支撑的支撑轴，支撑架体的前后两端下方位置均安装有马鞍座，马鞍座下表面中间位置具有向上凹陷且与支撑轴外壁相互贴合的弧形凹槽，支撑架体通过马鞍座放置在两端的支撑轴上。
7.所述主动小车和从动小车均包括外部的传动箱体，传动箱体的内部安装有两个中心线相互平行且等高的车轮，在传动箱体上安装有向传动箱体外部延伸的连接轴，连接轴与支撑轴相连接。
8.所述主动小车上的其中一个连接轴与支撑轴的连接处安装有十字滑块。
9.所述主动小车还包括与车轮中心线同轴且相互连接的从动齿轮，在传动箱体内部安装有与从动齿轮相互啮合的主动齿轮，主动齿轮与安装在传动箱体外部的动力机构相连。
10.所述动力机构包括电机和减速机，电机轴端与减速机输入端相连，减速机安装在传动箱体外部位置，减速机的输出轴与主动齿轮相连。
11.所述固定板焊接在支撑架体的上表面，支撑柱的上端与升降板的下表面相互焊接。
12.所述支撑柱的高度大于固定板与支撑架体的高度之和，且在转运阶段，支撑柱下端延伸至支撑架体下方的长度小于支撑架体与地面之间的间隙。
13.这种支撑效果好的移动台车，在使用时，电熔后的氧化铬料块被放置在升降板的中间位置，主动小车组件两端的两个电机同步启动，可带动支撑架体以及料块沿着地面导轨长度方向进行移动，当移动至指定位置时，通过天车将支撑架体的前端向上提升一定高度，使得前端的主动小车组件从支撑架体底部脱离，然后将支撑架体后端向上提升一定高度，使得后端的从动小车组件从支撑架体底部脱离，这样，就可以使得主动小车组件以及从动小车组件重新回到料块所在位置，而由于支撑架体结构简单、造价低廉，可以制作至少两个，此时，主动小车组件与从动小车组件可以重新置于另外一个支撑架体的前后两端，对其进行支撑，电熔完成后的第二个料块即可放置在该支撑架体上，按照上述方式进行转运，从而提高转运的效率；在将主动小车组件以及从动小车组件移走的情况下，支撑架体的底面与车间地面相接触，与此同时，支撑柱的下端先接触地面，并将升降板以及升降板上方的料块同时顶起，此时，整个支撑架体不会受到料块对其施加向下的作用力，可保证支撑架体不会因受力而产生变形，而由于支撑柱将升降板顶起，升降板的下方与固定板之间会产生间隙，该间隙处可以实现通风的效果，有助于料块的冷却。
14.所述支撑架体的上表面固定连接有固定板；这样设置的目的是：利用固定板来增加整个台车的结构稳定性，并使得支撑柱穿过该固定板，可起到一定的导向作用。
15.所述固定板的上表面设置有厚度大于固定板的升降板，升降板的下表面固定连接有若干竖直设置的支撑柱，支撑柱穿过固定板和支撑架体并向下延伸，支撑柱分别与固定板、支撑架体滑动连接；这样设置的目的是：在进行料块冷却时，能够利用多个支撑柱对升降板进行支撑，以提高稳定性，避免支撑架体因受到料块的压力而产生变形的情况发生，有利于延长支撑架体的使用寿命，并且在进行支撑的过程中，升降板的下方具有便于通风的空间，有助于料块的快速冷却。
16.本实用新型的有益效果为：
17.本实用新型设计结构简单、使用便捷，在现有转运台车的上方设置可升降的升降板，并在料块的冷却阶段，利用支撑柱对升降板进行支撑，使得料块的整体重量落在升降板以及支撑柱上，防止支撑架体的变形，且利用支撑柱可使得地面与料块之间具有足够的空间进行通风，缩短了冷却周期，有利于料块生产效率的提高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型在支撑架体与地面接触时的工作状态图；
20.图3为本实用新型主动小车与从动小车的安装原理图；
21.图4为本实用新型的仰视图；
22.图5为本实用新型主动小车组件的结构图；
23.图6为本实用新型主动小车的结构图。
24.图中标记：1、支撑架体；2、固定板；3、升降板；4、支撑柱；5、主动小车；6、从动小车；7、支撑轴；8、传动箱体；9、连接轴；10、车轮；11、从动齿轮；12、主动齿轮；13、减速机；14、电机；15、马鞍座；16、弧形凹槽；17、十字滑块。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
26.如图所示，一种支撑效果好的移动台车，包括支撑架体1，支撑架体1的上表面固定连接有固定板2，固定板2的上表面设置有厚度大于固定板2的升降板3，升降板3的下表面固定连接有若干竖直设置的支撑柱4，支撑柱4穿过固定板2和支撑架体1并向下延伸，支撑柱4分别与固定板2、支撑架体1滑动连接，在支撑架体1的下方两侧位置设有可拆卸的主动小车5组件和从动小车6组件。
27.所述主动小车5组件包括位于支撑架体1前方左右两侧的主动小车5，从动小车6组件包括位于支撑架体1后方左右两侧的从动小车6，两个主动小车5和两个从动小车6之间均连接有用以对支撑架体1进行支撑的支撑轴7，支撑架体1的前后两端下方位置均安装有马鞍座15，马鞍座15下表面中间位置具有向上凹陷且与支撑轴7外壁相互贴合的弧形凹槽16，支撑架体1通过马鞍座15放置在两端的支撑轴7上。
28.所述主动小车5和从动小车6均包括外部的传动箱体8，传动箱体8的内部安装有两个中心线相互平行且等高的车轮10，主要是由于料块、固定板2、升降板3、支撑柱4以及支撑架体1的重量之和较大，因此设计两个车轮10能够起到足够的支撑作用，在传动箱体8上安装有向传动箱体8外部延伸的连接轴9，连接轴9与支撑轴7相连接。
29.所述主动小车5上的其中一个连接轴9与支撑轴7的连接处安装有十字滑块17，如此设置，是为了使得两侧的车轮10能够在导轨上运行过程中实现竖直方向的补偿，同理，从动小车6上的连接轴9与支撑轴7连接处也设置十字滑块17。
30.所述主动小车5还包括与车轮10中心线同轴且相互连接的从动齿轮11，在传动箱体8内部安装有与从动齿轮11相互啮合的主动齿轮12，主动齿轮12与安装在传动箱体8外部的动力机构相连，通过齿轮传递实现动力的传递。
31.所述动力机构包括电机14和减速机13，电机14轴端与减速机13输入端相连，减速机13安装在传动箱体8外部位置，减速机13的输出轴与主动齿轮12相连。
32.所述固定板2焊接在支撑架体1的上表面，支撑柱4的上端与升降板3的下表面相互焊接，这样可使得升降板3与支撑柱4组合成整体，有利于在冷却阶段对料块的支撑。
33.所述支撑柱4的高度大于固定板2与支撑架体1的高度之和，且在转运阶段，支撑柱4下端延伸至支撑架体1下方的长度小于支撑架体1与地面之间的间隙，这样设置的目的是，为了能够使得支撑柱4向下延伸出一段距离，且该距离也能够避免在转运过程中出现与地面发生接触的情况发生。
34.这种支撑效果好的移动台车，在使用时，电熔后的氧化铬料块被放置在升降板的中间位置，主动小车5组件两端的两个电机14同步启动，可带动支撑架体1以及料块沿着地面导轨长度方向进行移动，当移动至指定位置时，通过天车将支撑架体1的前端向上提升一定高度，使得前端的主动小车5组件从支撑架体1底部脱离，然后将支撑架体1后端向上提升一定高度，使得后端的从动小车6组件从支撑架体1底部脱离，这样，就可以使得主动小车5组件以及从动小车6组件重新回到电熔炉所在位置，而由于支撑架体1结构简单、造价低廉，可以制作至少两个，此时，主动小车5组件与从动小车6组件可以重新置于另外一个支撑架体1的前后两端，对其进行支撑，电熔完成后的第二个料块即可放置在该支撑架体1上，按照上述方式进行转运，从而提高转运的效率；在将主动小车5组件以及从动小车6组件移走的情况下，支撑架体1的底面与车间地面相接触，与此同时，支撑柱4的下端先接触地面，并将升降板3以及升降板3上方的料块同时顶起，此时，整个支撑架体1不会受到料块对其施加向下的作用力，可保证支撑架体1不会因受力而产生变形，而由于支撑柱4将升降板3顶起，升降板3的下方与固定板2之间会产生间隙，该间隙处可以实现通风的效果，有助于料块的冷却。