一种梯级下陷系统性监测装置及自动扶梯或自动人行道的制作方法

1.本实用新型属于自动扶梯与自动人行道技术领域，尤其涉及一种梯级下陷系统性监测装置及自动扶梯或自动人行道。


背景技术：

2.随着社会经济的飞速发展以及百姓生活水平的不断提高，自动扶梯或自动人行道已成为人们日常生活中一个不可或缺的部分，越来越多的出现在人们日常的生活场景中，其广泛用于商场、公共交通等公共场所。自动扶梯或自动人行道在使用过程中，由于结构复杂，部分位置存在间隙导致异物陷入或者机械故障导致自动扶梯的梯级错位、下陷等问题，严重影响安全。现有技术中的梯级下陷检测装置，结构复杂，操作不便，而且检测精度不高，容易因卷入毛发等异物造成开关误动作情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种梯级下陷系统性监测装置及自动扶梯或自动人行道，结构设计合理，运行安全稳定，能在梯级塌陷的情况下及时的控制扶梯的停止运行，并且检测精度高，可有效区分毛发等异物造成的开关误动作情况。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种梯级下陷系统性监测装置，包括：
6.分别用于安装在两个梯级导轨上的两个支架；
7.主轴，转动设置在两个支架上；
8.碰杆，设置在主轴上，碰杆远离主轴的一端上设有压敏电阻；
9.限位开关，设置在任一支架上；
10.碰轮，设置在主轴上，碰轮上设有与限位开关相配合的第一缺口；
11.弹性夹片，设置在任一支架上，用于夹紧主轴。
12.进一步地，压敏电阻上连接有导线，主轴内部为中空结构，主轴的外侧壁上开设有与其内部连通并用于供导线穿过的第一通孔。
13.进一步地，支架上设有安装板，限位开关以位置可调的方式安装于任一支架的安装板上。
14.进一步地，安装板上开设有长条孔，限位开关上开设有第二通孔，限位开关通过螺栓穿过第二通孔和长条孔后连接螺母，以安装于任一支架的安装板上。
15.进一步地，支架呈u形状，其包括用于与梯级导轨连接的第一水平部、与第一水平部连接的竖直部和与竖直部连接的第二水平部，竖直部上开设有供主轴穿过的第三通孔。
16.进一步地，碰杆的数量设置为多个。
17.进一步地，弹性夹片包括顶部夹片斜向外敞开的导入区、中部夹片相互靠近收缩的主轴夹紧区、下部夹片相互远离扩张的弹性夹紧支撑区以及底端与支架连接的连接区。
18.进一步地，主轴上位于弹性夹片内的位置设有与弹性夹片相匹配的第二缺口。
19.进一步地，碰杆为螺纹杆，主轴上开设有供碰杆穿过的第四通孔，碰杆贯穿第四通孔后通过紧固件将碰杆固定于主轴上。
20.一种自动扶梯或自动人行道，包括上述的梯级下陷系统性监测装置。
21.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构设计合理，使梯级轴全程均有碰杆检测，能够及时地检测出梯级链和梯级链轮的非正常状态，使检测更加全面，安全更有保证，一旦梯级链或梯级链轮、梯级轴、梯级等有损坏、产生位移，就会触碰到碰杆，碰杆带动主轴克服弹性夹片的夹紧力而使得主轴转动，固定在主轴上碰轮会触碰限位开关，从而制停自动扶梯或自动人行道，保证设备运行安全和乘客的人身安全，并且通过监测压敏电阻的电流变化，可有效区分出梯级下陷系统性监测装置卷入毛发等异物造成的限位开关误动作情况，减少维修时间。
附图说明
22.图1为本实用新型梯级下陷系统性监测装置的结构示意图；
23.图2为本实用新型梯级下陷系统性监测装置的侧视图；
24.图3为本实用新型梯级下陷系统性监测装置中主轴的结构示意图；
25.图4为本实用新型梯级下陷系统性监测装置中支架的结构示意图；
26.图5为本实用新型梯级下陷系统性监测装置中弹性夹片的结构示意图。
27.图中，1-支架，11-安装板，12-长条孔，13-第一水平部，14-竖直部，15-第二水平部，16-第三通孔，2-主轴，21-第一通孔，22-第二缺口，23-第四通孔，3-碰杆，31-紧固件，4-压敏电阻，41-导线，5-限位开关，6-碰轮，61-第一缺口，7-弹性夹片，71-导入区，72-主轴夹紧区，73-弹性夹紧支撑区，74-连接区，8-自动扶梯，81-梯级，82-梯级轴，83-滑轮，84-梯级导轨，85-梯级链。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
29.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.请参阅图1和图2，图1为本实用新型梯级下陷系统性监测装置的结构示意图，图2为本实用新型梯级下陷系统性监测装置的侧视图。一种梯级下陷系统性监测装置，包括支架1、主轴2、碰杆3、限位开关5、碰轮6和弹性夹片7，支架1设置为两个，两个支架1分别用于安装在两个梯级导轨84上；主轴2转动设置在两个支架1上；碰杆3设置在主轴2上，碰杆3远离主轴2的一端上设有压敏电阻4；限位开关5设置在任一支架1上；碰轮6设置在主轴2上，碰轮6上设有与限位开关5相配合的第一缺口61；弹性夹片7设置在任一支架1上，用于夹紧主轴2。
34.本实用新型梯级下陷系统性监测装置用于安装在自动扶梯8和自动人行道上，本实用新型梯级下陷系统性监测装置的主轴2通过两个支架1安装在梯级导轨84上，可以固定在扶梯导轨的任意位置，并使得整体结构通过主轴2的两端固定，比只在主轴2中间固定的结构更加稳定和安全可靠。当梯级81正常运行时，弹性夹片7夹紧主轴2，使得主轴2不会发生转动，主轴2上的碰杆3竖直设置。当梯级81发生下陷时，梯级81会触碰到碰杆3，碰杆3在梯级81的压力作用下，其上部会向下移动，进而向主轴2提供克服弹性夹片7的夹紧力的压力，使得主轴2转动，从而通过主轴2带动碰轮6转动，当限位开关5的触头从碰轮6的第一缺口61中脱出时，限位开关5动作，自动扶梯8或自动人行道停止运行，从而保护乘客的安全。在此过程中，监测压敏电阻4的电流是否有变化，若压敏电阻4的电流有变化，保障梯级81下陷故障；若压敏电阻4的电流无变化，保障梯级81下陷开关误动作，从而区分出误动作与实际下陷的情况。根据判定的故障情况报送故障信息至故障显示器和手机上，提醒维保人员进行检修，从而能够减少维修时间，提高维修效率。
35.其中，自动扶梯8或自动人行道包括梯级81、设置在梯级81上的梯级轴82、分别设置在梯级轴82两侧的两个滑轮83、分别供两个滑轮83滑动的两个梯级导轨84、设置在梯级轴82上的梯级链85轮以及与梯级链85轮驱动连接的梯级链85。
36.请结合参阅图3，图3为本实用新型梯级下陷系统性监测装置中主轴的结构示意图。在一实施例中，碰杆3的数量设置为多个。多个碰杆3可设置在梯级81、梯级轴82以及梯级链85的下方，这样梯级81长度方向的全程均有检测，使得检测更加全面、可靠。并且能够通过监测各碰杆3上的压敏电阻4的电离变化，当扶梯梯级81下陷时能够区分梯级81实际下陷的位置。具体地，若梯级81处的压敏电阻4的电流变化，则保障梯级81处下陷故障；若梯级轴82处压敏电阻4电流有变化，则保障梯级轴82处下陷故障；若梯级链85处压敏电阻4电流有变化，则保障梯级链85处下陷故障。本实施例中，碰杆3的数量设置为5个。在一实施例中，碰杆3为螺纹杆，主轴2上开设有供碰杆3穿过的第四通孔23，碰杆3贯穿第四通孔23后通过
紧固件31将碰杆3固定于主轴2上。该设置便于调节碰杆3在主轴2上的高度。优先地，紧固件31为与碰杆3螺纹连接的螺母。
37.在一实施例中，压敏电阻4上连接有导线41，主轴2内部为中空结构，主轴2的外侧壁上开设有与其内部连通并用于供导线41穿过的第一通孔21。压敏电阻4上的导线41通过第一通孔21设置在主轴2内部，便于导线41的走线设置。
38.请结合参阅图4，图4为本实用新型梯级下陷系统性监测装置中支架的结构示意图。在一实施例中，支架1上设有安装板11，限位开关5以位置可调的方式安装于任一支架1的安装板11上。该设置可调整限位开关5在支架1上的安装位置，确保限位开关5的触头设置在碰轮6的第一缺口61内，使得限位开关5与碰轮6相互配合。在一实施例中，安装板11上开设有长条孔12，限位开关5上开设有第二通孔，限位开关5通过螺栓穿过第二通孔和长条孔12后连接螺母，以安装于任一支架1的安装板11上。通过螺栓在长条孔12内移动，以调整限位开关5在安装板11上的安装位置。在一实施例中，长条孔12的数量设置为两个，两个长条孔12间隔设置，限位开关5上的第二通孔设置为两个，两个第二通孔与两个长条孔12一一对应，使得限位开关5安装在安装板11上时更加稳固。
39.在一实施例中，支架1呈u形状，其包括用于与梯级导轨84连接的第一水平部13、与第一水平部13连接的竖直部14和与竖直部14连接的第二水平部15，竖直部14上开设有供主轴2穿过的第三通孔16。支架1呈u形状，使得支架1既可以与梯级导轨84连接，也可以起到固定主轴2两端的作用，使得主轴2与梯级81平行。主轴2的两端分别穿过两个支架1的第三通孔16后，可以通过销钉、垫圈等设置在支架1上，从而避免主轴2在两个支架1上移动。
40.请结合参阅图5，图5为本实用新型梯级下陷系统性监测装置中弹性夹片的结构示意图。在一实施例中，弹性夹片7包括顶部夹片斜向外敞开的导入区71、中部夹片相互靠近收缩的主轴夹紧区72、下部夹片相互远离扩张的弹性夹紧支撑区73以及底端与支架1连接的连接区74。弹性夹片7通过主轴夹紧区72夹紧主轴2，当梯级81正常运行时，使得主轴2不会发生转动。在一实施例中，主轴2上位于弹性夹片7内的位置设有与弹性夹片7相匹配的第二缺口22。弹性夹片7通过主轴2上的第二缺口22夹紧主轴2，能够增强对主轴2的夹紧力，进一步避免梯级81下陷开关误动作。在一实施例中，弹性夹片7包括第一夹片、与第一夹片相对设置的第二夹片以及连接第一夹片的第一端和第二夹片的第一端的连接片，第一夹片的第二端和第二夹片的第二端分别沿彼此远离的方向弯折，以形成导入区71，第一夹片的中部和第二夹片的中部相分别沿彼此靠近的方向弯折，以形成主轴夹紧区72，第一夹片的第一端和第二夹片的第一端分别沿彼此远离的方向弯折，以形成弹性夹紧支撑区73。
41.一种自动扶梯或自动人行道，包括上述的梯级下陷系统性监测装置。该自动扶梯或自动人行道包括上述的梯级下陷系统性监测装置，具有上述的梯级下陷系统性监测装置的所有效果，在此不再赘述。
42.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构设计合理，使梯级轴82全程均有碰杆3检测，能够及时地检测出梯级链85和梯级链85轮的非正常状态，使检测更加全面，安全更有保证，一旦梯级链85或梯级链85轮、梯级轴82、梯级81等有损坏、产生位移，就会触碰到碰杆3，碰杆3带动主轴2克服弹性夹片7的夹紧力而使得主轴2转动，固定在主轴2上碰轮6会触碰限位开关5，从而制停自动扶梯8或自动人行道，保证设备运行安全和乘客的人身安全，并且通过监测压敏电阻4的电流变化，可有效区分出梯级下陷系统性监测装置卷入毛发
等异物造成的限位开关5误动作情况，减少维修时间。
43.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。