一种汽车起重支撑液压伸缩臂的制作方法

1.本实用新型涉及起重车支撑技术领域，尤其涉及一种汽车起重支撑液压伸缩臂。


背景技术：

2.汽车起重支撑装置，即用于起重汽车起重过程中支撑的液压设备。目前市面上的多数汽车起重支撑装置的受力面积相对固定，在起重的过程中，由于受力面积小，易造成支撑点地面出现凹陷的情况，对此需进行改进


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在起重的过程中，由于受力面积小，易造成支撑点地面出现凹陷情况的缺点，而提出的一种汽车起重支撑液压伸缩臂。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车起重支撑液压伸缩臂，包括连接器、液压杆和支撑装置，所述液压杆与连接器的内壁固定连接，所述液压杆的活动端固定连接有承载板，所述支撑装置设置在承载板的表面，所述支撑装置包括定位架，所述定位架与承载板的表面固定连接，所述定位架的表面开设有转孔，所述转孔的内壁转动连接有支撑架，所述支撑架的表面转动连接有载力架。
5.优选的，所述支撑架的表面固定连接有约束块，承载板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离承载板的一侧固定连接有抵块。设置支撑架，通过支撑架与载力架配合，可对承载板进行支撑。
6.优选的，所述定位架与载力架的内壁均固定连接有凸块，所述约束块与凸块相抵接。设置定位架，通过定位架可对支撑架进行限制。
7.优选的，所述抵块的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁开设有定位槽，所述载力架与定位槽转动连接，所述载力架与卡槽滑动连接。设置载力架，通过载力接可增加设备的受力面积。
8.优选的，所述液压杆的表面设置有清理装置，所述清理装置包括套筒，所述套筒与液压杆的表面固定连接，所述套筒的表面固定连接有导轨，所述导轨的内壁固定连接有限位弹簧。设置套筒，通过套筒可对导轨的位置进行固定。
9.优选的，所述限位弹簧的表面固定连接有卡块，所述导轨的内壁卡接有插板，所述插板的表面固定连接有清洁架。设置卡块，通过卡块与限位弹簧的配合，可对插板进行约束。
10.优选的，所述导轨的表面开设有束缚孔，所述卡块与束缚孔滑动连接，所述插板的数量为两个，两个所述插板以导轨为对称轴呈轴对称设置，所述插板的表面开设有固定孔，所述卡块与固定孔相卡接，所述清洁架与液压杆的活动端相抵接。设置清洁架，通过清洁架可对液压杆的活动端表面进行擦拭清洁。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
12.本实用新型中，通过设置支撑装置，当设备对车辆进行支撑时，启动液压杆，液压
杆推动支撑装置进行位移，同时抵块被带动进行移动，抵块在位移的过程中与地面接触，随即受到地面的限制，抵块对缓冲弹簧和载力架进行挤压，缓冲弹簧在被挤压的过程中发生形变，并对抵块受到的作用力进行吸收缓冲，载力架在被挤压的过程中进行转动，同时支撑架被载力架带动进行转动运动，支撑架在转动的过程中带动约束块进行转动，当载力架转动至水平状态时，约束块与凸块相抵，并对支撑架和载力架的位置进行限制，通过设置支撑装置，增加了设备的稳定性，继而降低了地面凹陷的概率，提高了设备的受力面积，提高了设备的使用效果。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种汽车起重支撑液压伸缩臂的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种汽车起重支撑液压伸缩臂的仰视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出一种汽车起重支撑液压伸缩臂的支撑装置结构示意图；
16.图4为本实用新型提出一种汽车起重支撑液压伸缩臂的图3中a处结构示意图；
17.图5为本实用新型提出一种汽车起重支撑液压伸缩臂的清理装置结构示意图；
18.图6为本实用新型提出一种汽车起重支撑液压伸缩臂的图5中b处结构示意图。
19.图例说明：
20.1、连接器；2、液压杆；3、承载板；4、支撑装置；41、定位架；42、支撑架；43、载力架；44、约束块；45、缓冲弹簧；46、抵块；5、清理装置；51、套筒；52、导轨；53、插板；54、清洁架；55、限位弹簧；56、卡块。
具体实施方式
21.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车起重支撑液压伸缩臂，包括连接器1、液压杆2和支撑装置4，液压杆2与连接器1的内壁固定连接，液压杆2的活动端固定连接有承载板3，支撑装置4设置在承载板3的表面。
22.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
23.下面具体说一下其支撑装置4和清理装置5的具体设置和作用。
24.本实施方案中：支撑装置4包括定位架41，定位架41与承载板3的表面固定连接，定位架41的表面开设有转孔，转孔的内壁转动连接有支撑架42，支撑架 42的表面转动连接有载力架43。
25.具体的，支撑架42的表面固定连接有约束块44，承载板3的表面开设有安装槽，安装槽的内壁固定连接有缓冲弹簧45，缓冲弹簧45远离承载板3的一侧固定连接有抵块46。设置支撑架42，通过支撑架42与载力架43配合，可对承载板3进行支撑。
26.具体的，定位架41与载力架43的内壁均固定连接有凸块，约束块44与凸块相抵接。
27.在本实施例中：设置定位架41，通过定位架41可对支撑架42进行限制。
28.具体的，抵块46的内壁开设有卡槽，卡槽的内壁开设有定位槽，载力架43 与定位槽转动连接，载力架43与卡槽滑动连接。设置载力架43，通过载力接可增加设备的受力面积。
29.在本实施例中：液压杆2的表面设置有清理装置5，清理装置5包括套筒51，套筒51与液压杆2的表面固定连接，套筒51的表面固定连接有导轨52，导轨52的内壁固定连接有限
位弹簧55。
30.在本实施例中：设置套筒51，通过套筒51可对导轨52的位置进行固定。
31.具体的，限位弹簧55的表面固定连接有卡块56，导轨52的内壁卡接有插板 53，插板53的表面固定连接有清洁架54。设置卡块56，通过卡块56与限位弹簧 55的配合，可对插板53进行约束。
32.具体的，导轨52的表面开设有束缚孔，卡块56与束缚孔滑动连接，插板53 的数量为两个，两个插板53以导轨52为对称轴呈轴对称设置，插板53的表面开设有固定孔，卡块56与固定孔相卡接，清洁架54与液压杆2的活动端相抵接。
33.在本实施例中：设置清洁架54，通过清洁架54可对液压杆2的活动端表面进行擦拭清洁。
34.工作原理：通过设置支撑装置4，当设备对车辆进行支撑时，启动液压杆2，液压杆2推动支撑装置4进行位移，同时抵块46被带动进行移动，抵块46在位移的过程中与地面接触，随即受到地面的限制，抵块46对缓冲弹簧45和载力架43 进行挤压，缓冲弹簧45在被挤压的过程中发生形变，并对抵块46受到的作用力进行吸收缓冲，载力架43在被挤压的过程中进行转动，同时支撑架42被载力架 43带动进行转动运动，支撑架42在转动的过程中带动约束块44进行转动，当载力架43转动至水平状态时，约束块44与凸块相抵，并对支撑架42和载力架43的位置进行限制，通过设置支撑装置4，增加了设备的稳定性，继而降低了地面凹陷的概率，提高了设备的受力面积，提高了设备的使用效果。
35.另外通过设置清理装置5，当设备进行收缩时，液压杆2的活动端会逐渐通过清洁架54，同时清洁架54会对液压杆2的活动端进行擦拭，当清洁架54损耗较高需进行更换时，推动两侧卡块56，卡块56在受力的同时对限位弹簧55进行挤压，限位弹簧55在被挤压的过程中发生形变，卡块56失去限位碳的约束发生位移并脱离插板53，在插板53失去约束后，便可将清洁架54拆卸更换，通过设置清理装置5，方便了设备的清洁维护，继而降低了设备的清理难度，降低了设备的磨损，提高了设备的清理效率，提高了设备的使用寿命。