用于门机铁鞋的抬升装置的制作方法

1.本实用新型涉及门机辅助装置结构技术领域，特别是属于一种用于门机铁鞋的抬升装置。


背景技术：

2.门座式起重机，简称“门机”，是港口前沿装卸货物的主力生产设备，其行走机构防风设施是保障门机防风安全的主要装置，现该装置主要由防风拉锁、电动防爬和手动铁鞋组成。而门机在作业过程中由于来回晃动或遇大风恶劣天气时，造成手动铁鞋总是被行走轮挤出轨道或被海浪打出轨道的问题，容易造成机损事故和人员伤害；并且铁鞋在穿脱过程中，由于铁鞋通过铁链与台车连接，操作者需要手动将铁鞋单个提起，存在工作强度大，工作量大的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的即在于提供一种用于门机铁鞋的抬升装置，达到解决现有的铁鞋在大风恶劣天气下，容易脱轨及铁鞋在穿脱时，工作强度和工作量大的问题。
4.本实用新型提供的用于门机铁鞋的抬升装置，包括与铁鞋活动连接的支撑架、旋转杆、固定设置在台车一侧的支撑杆和锁紧装置；铁鞋对称分布在支撑架两端，支撑架一侧固定连接有连接杆；所述旋转杆一端与连接杆远离支撑架的一端连接固定，旋转杆远离连接杆的一端固定连接有握杆；
5.旋转杆与支撑杆远离台车的一端铰接，所述旋转杆上连接杆和支撑杆之间的部分设为阻力臂，旋转杆上支撑杆和握杆之间的部分设为动力臂，阻力臂长度小于动力臂长度；
6.所述握杆远离旋转杆的一端设置有锁紧装置。
7.进一步的，所述锁紧装置包括锁紧杆、定位块、旋转座、锁紧块和支撑座；锁紧杆一端加工有与握杆相配合的顶靠头；定位块固定连接在台车上方，定位块一端开设有与锁紧杆远离顶靠头一端相配合的插槽；
8.旋转座固定连接在台车上方，旋转座上端旋转配合有锁紧块，旋转座和锁紧块之间设置有可拆卸的定位销；锁紧块一端开设有与锁紧杆远离顶靠头一端相配合的插槽；
9.支撑座固定连接在台车上方，支撑座上端加工有与锁紧杆相配合的顶靠头。
10.本实用新型所提供的一种用于门机铁鞋的抬升装置，设计有支撑架、连接杆、旋转杆、支撑杆和握杆，利用杠杆原理，将旋转杆和支撑杆之间的铰接点作为支点，将连接杆和支撑杆之间的旋转杆部分作为阻力臂，将连接杆和握杆之间的旋转杆部分作为动力臂；铁鞋在穿脱过程中，操作者通过抬压握杆带动旋转杆旋转，旋转杆经连接杆和支撑架传动，带动铁鞋起落，相对于现行方案，有效降低了铁鞋穿脱时，操作者的劳动强度；并且本实用新型设置在两行走轮之间，支撑架连接两个铁鞋，铁鞋穿脱时，能够同时起落两个铁鞋，减少了操作者的工作量，提高了工作效率；
11.本实用新型还设计有锁紧装置，铁鞋不工作时，锁紧杆一端插入在定位块内，锁紧
杆另一端与握杆顶靠在一起，此时铁鞋被抬出轨道外，并通过锁紧握杆的位置进一步实现对铁鞋位置的锁紧；当铁鞋工作时，锁紧杆一端插入在锁紧块内，锁紧杆另一端与握杆顶靠在一起，并且此时锁紧杆受到下方支撑座的支撑，此时铁鞋位于轨道工作位置，并通过锁紧握杆的位置进一步实现铁鞋在轨道上的位置锁紧，提高了铁鞋的工作稳定性，降低了在大风恶劣天气下，铁鞋脱轨的概率。
附图说明
12.附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
13.图1为本实用新型工作状态时的应用结构示意图；
14.图2为本实用新型非工作状态时的应用结构示意图；
15.图3为本实用新型由图1引出的正视图；
16.图4为本实用新型由图2引出的俯视图；
17.图5为本实用新型由图1引出的工作状态时的右侧视图；
18.图6为本实用新型由图2引出的非工作状态时的右侧视图。
具体实施方式
19.本实用新型提供的用于门机铁鞋的抬升装置，如图1，安装在门机台车a上，并位于门机的两行走轮b之间的位置。包括支撑架1、旋转杆3、支撑杆4和锁紧装置；
20.支撑架1位于两个行走轮b之间，支撑架1两端活动连接有铁鞋c，支撑架1对铁鞋c起支撑作用，加强铁鞋c起落时的稳定性，同时，铁鞋c和支撑架1之间采用活动连接，能够保证在铁鞋c移动时接触行走轮b，有灵活的微调空间，避免被行走轮b妨碍无法移动；支撑架1一侧固定连接有连接杆2；支撑杆4一端固定连接在台车a一侧，且支撑杆4和连接杆2位于台车a同一侧；
21.支撑杆4远离台车a的一端铰接有旋转杆3，旋转杆3一端通过螺栓与连接杆2连接固定在一起，旋转杆3远离连接杆2的一端焊接有握杆5；利用杠杆原理，以旋转杆3和支撑杆4的铰接点作为支点，以旋转杆3上连接杆2和支撑杆4之间的部分作为阻力臂31，以旋转杆3上支撑杆4和握杆5之间的部分作为动力臂32，其中阻力臂31长度小于动力臂32长度，此时操作者手动抬压握杆5，握杆5带动旋转杆3旋转，旋转杆3经连接杆2和支撑架1传动，即可带动铁鞋c起落，此方案与现有技术相比，能够有效降低操作人员穿脱铁鞋c时的工作强度，减少工作量，提高工作效率；
22.锁紧装置包括锁紧杆61、定位块62、旋转座63、锁紧块64和支撑座65；锁紧杆61一端加工有与握杆5相配合的顶靠头；定位块62固定连接在台车a上方，定位块62一端开设有与锁紧杆61远离顶靠头一端相配合的插槽；如图6，当铁鞋c位于非工作状态时，操作人员通过抬高握杆5带动铁鞋c抬升到轨道外后，将锁紧杆61一端插入定位块62，通过定位块62限位，锁紧杆61顶靠头一端顶靠握杆5，握杆5因铁鞋c重力带动挤压锁紧杆61，由此通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋c位置的锁紧；
23.旋转座63固定连接在台车a上方，旋转座63上端旋转配合有锁紧块64；旋转座63和锁紧块64分别开设有位置对应的定位孔，定位孔内间隙配合有定位销，旋转座63和锁紧块64通过定位销实现位置锁紧；锁紧块64一端开设有与锁紧杆61远离顶靠头一端相配合的插
槽；支撑座65固定连接在台车a上方，支撑座65上端加工有与锁紧杆61相配合的顶靠头；如图3和图5，当铁鞋c位于工作状态时，锁紧杆61一端插入与旋转座63定位锁紧的锁紧块64内，通过锁紧块64限位，锁紧杆61顶靠头一端顶靠握杆5，再配合支撑座65对握杆5的限位支撑，即可通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋c位置的锁紧，有效提高了铁鞋c的工作稳定性，降低了在大风恶劣天气下，铁鞋脱轨的概率；锁紧块64和旋转座63之间采用旋转配合，提供操作锁紧杆61对握杆5锁紧时的装配空间。
24.在具体的实施例中，当铁鞋c工作时，操作人员通过抬压握杆5，带动旋转杆3旋转，经连接杆2和支撑架1传动，进一步带动铁鞋c移动至铁轨上的工作位置，然后手握锁紧杆61，使锁紧杆61具有顶靠头一端顶靠握杆5，锁紧杆61另一端插入锁紧块64内，锁紧杆61贴合在支撑座65的顶靠头上，最后再安装定位销，使锁紧块64与旋转座63定位锁紧，即可通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋c位置的锁紧；
25.当铁鞋c非工作时，操作人员通过抬升握杆5，带动铁鞋c抬升到轨道外后，将锁紧杆61一端插入定位块62，锁紧杆61具有顶靠头一端顶靠握杆5，即可通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋c位置的锁紧。
26.综上所述，本实用新型操作简单，相对于现有技术，降低了在大风恶劣天气下，铁鞋脱轨的概率，并且降低了铁鞋穿脱时，操作人员的工作强度和工作量，具有提高铁鞋工作稳定性及铁鞋穿脱工作效率的特点。