电池防爆安全物流箱的制作方法

1.本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电池防爆安全物流箱。


背景技术：

2.新能源动力电池汽车作为国家战略新兴产业得到快速发展，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。基于动力电池生命周期，国家高度重视退役动力电池的回收利用，陆续制定发布了一系列政策法规，引导退役动力电池回收利用产业的健康有序发展，预计从2022年开始，我国将迎来动力电池退役潮。但退役动力电池因其特有的高能量性和高活跃性，在运输和存储过程中安全风险较高。
3.现有的动力电池运输主要是参考危险货物运输方法，通过木框、纸箱等进行包装，只能对状态比较稳定的a类电池进行一定程度上的防护，对状态较差的b类或c类电池基本没有防护能力，无法解决该类型电池的防火防爆问题。
4.行业内有一种用于退役电池的金属物流箱，该物流箱采用侧开门的方式装卸电池，但侧开门的结构强度较低，若电池在箱内发生燃爆，则火焰可能在侧门处泄出，引燃附近货物。同时，因动力电池重量较大，从侧面装卸时需使用叉车进行抬升，无法有效观察到箱内情况，可能会导致电池碰撞箱体。同时，当装卸有安全风险的电池时，由于箱体大而重不便移动到危险电池旁边，这时就需要将电池搬运到物流箱旁边来完成装卸，增加了危险电池在厂内移动的风险。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是，克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种电池防爆安全物流箱。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种电池防爆安全物流箱，包括外壳、内胆和上盖；所述内胆开口朝上，用于存放电池；所述外壳开口朝上，套设于所述内胆之外；所述上盖盖设在所述外壳和所述内胆之上，并通过紧固件与所述外壳相连。
7.优选的，所述外壳与所述内胆之间通过限位装置相连，并形成空腔。
8.优选的，所述内胆与所述外壳分别采用不锈钢内胆与钢质外壳的分离式结构，所述不锈钢内胆可向上完全脱离外壳设置。
9.优选的，所述内胆上设有多个吊装位。
10.优选的，所述外壳的底部设有支撑脚，所述上盖的上部设有与所述支撑脚相互配合稳固定位的支撑杆。
11.优选的，所述支撑脚为中空结构的圆柱体，所述支撑杆为可嵌套进所述中空结构的圆柱体。
12.优选的，所述内胆的内部设有限位器和绑带。
13.优选的，所述内胆内表面铺设有绝缘橡胶垫。
14.优选的，所述外壳内表面铺设有防火隔热棉；所述外壳上设有温度表，其温度传感
器部分伸入所述外壳内部。
15.优选的，所述上盖内设有远程烟雾感应器，所述远程烟雾感应器内设有定位部件。
16.优选的，所述上盖内部设有气溶胶自动消防灭火装置，所述上盖上还设有消防管接口。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种电池防爆安全物流箱，通过采用上盖开启装卸电池的模式，相较于传统侧开门的方式而言，在发生火灾时，可以有效避免火焰从侧门处泄出引燃附近货物，和装卸电池时容易导致电池碰撞箱体的问题。通过将内胆和外壳设计成可分离式，相较于传统无内胆的箱体而言，装卸电池的时候既可以直接将电池装入箱体内，也可以先将内胆取出，移至有安全风险的电池旁边，将电池装入内胆中，再将内胆连同电池一起装入外壳中，解决了因箱体大而重在厂内移动不便，和有危险电池在厂内移动风险太高的问题。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型的主视图；
20.图2是本实用新型的侧视图；
21.图3是本实用新型上盖内表面的主视图；
22.图4是本实用新型无上盖的俯视图；
23.图5是图1中a位置的局部放大图；
24.图6是本实用新型电池吊装过程的流程图。
25.图示说明：1、外壳；2、内胆；3、上盖；4、限位装置；5、支撑脚；6、支撑杆；7、绝缘橡胶垫；8、温度表；9、远程烟雾感应器；10、气溶胶自动消防灭火装置；11、吊装位；12、防火隔热棉。
具体实施方式
26.为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型做更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体实施例。
27.除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本实用新型的保护范围。
28.如图1至图5所示，一种电池防爆安全物流箱的实施例，包括外壳1、内胆2和上盖3；内胆2开口朝上，用于存放电池；外壳1开口朝上，套设于内胆2之外；外壳1与内胆2之间通过限位装置4相连，并形成空腔；上盖3盖设在外壳1和内胆2之上，并通过紧固件与外壳1相连。该结构中，通过采用上盖3开启装卸电池的模式，相较于传统侧开门的方式而言，在发生火灾时，可以有效避免火焰从侧门处泄出引燃附近货物，和装卸电池时容易导致电池碰撞箱体的问题。
29.本实施例中，内胆2与外壳1分别采用不锈钢内胆与钢质外壳的分离式结构，内胆2
上设有4个圆环体的吊装位11用于吊装内胆2，通过吊装设备可将内胆2从外壳1上方的开口处吊进吊出。该结构中，通过将内胆2和外壳1设计成可分离式，相较于传统无内胆的箱体而言，装卸电池的时候既可以直接将电池装入箱体内，也可以先将内胆2取出，移至有安全风险的电池旁边，将电池装入内胆2中，再将内胆2连同电池一起装入外壳1中，解决了因箱体大而重在厂内移动不便，和有危险电池在厂内移动风险太高的问题。同时，由于内胆2采用了耐腐蚀性强的不锈钢材料，可有效解决电池可能出现的漏液腐蚀等问题。
30.本实施例中，外壳1的底部设有6个中空结构的圆柱体支撑脚5，上盖3的上部设有6个可嵌套进中空结构的圆柱体支撑杆6。该结构中，通过设置相互配合稳固定位使用的支撑脚5和支撑杆6，可以将多个物流箱进行堆叠放置而保持稳定，有效利用了空间。
31.本实施例中，内胆2的内部设有限位器和绑带。该结构中，通过限位器和绑带对电池进行限位固定，可以解决箱体运输过程中可能存在的电池移位问题。
32.本实施例中，内胆2内表面铺设有绝缘橡胶垫7。该结构中，通过铺设绝缘橡胶垫7，电池放入内胆2后不会直接接触金属内胆2，解决了可能存在的短路问题。同时，绝缘橡胶垫7也具有防腐蚀，和增强内胆2结构强度的作用。
33.本实施例中，外壳1内表面铺设有防火隔热棉12。该结构中，通过铺设防火隔热棉，可以起到防火隔热的作用，可有效避免外壳1表面温度过高的风险，方便消防处理。
34.本实施例中，外壳1上设有温度表8，其温度传感器部分伸入外壳1内部。该结构中，通过设置温度表8，可以实时监测外壳1内部的温度，及时发现电池异常情况。
35.本实施例中，上盖3内设有远程烟雾感应器9，远程烟雾感应器9内设有定位部件。该结构中，通过设置远程烟雾感应器9和定位部件，可以实时感应箱内的烟雾浓度，及时发现电池异常情况和物流箱具体位置。
36.本实施例中，上盖3内部设有气溶胶自动消防灭火装置10，上盖3上还设有消防管接口。该结构中，通过设置气溶胶自动消防灭火装置10，可以实时感应到火灾的发生，自动进行灭火；通过设置消防管接口，在紧急情况下可以直接将消防水接入箱内，扑灭火灾。
37.本实施例中，外壳1和内胆2均采用全焊接工艺，整个箱体设计有多个加强结构。该结构中，通过采用全焊接工艺和设置多个加强结构，解决电池燃爆时的防冲击问题。
38.如图6所示，本实用新型电池吊装过程如下：作业开始后，首先拆卸上盖固定螺栓，取下上盖，根据实际情况决定是否取出内胆；如果取出内胆，则将取出的内胆移动至电池处，再将电池吊装入内胆中，用绑带固定电池，之后移动内胆至箱体处，将内胆吊装入箱体中，启动烟雾报警器，安装上盖，作业结束；如果不取出内胆，则将电池移动至箱体处，再将电池直接吊装入内胆中，用绑带固定电池，之后启动烟雾报警器，安装上盖，作业结束。
39.以上仅为本实用新型的较佳具体实施方式，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。