一种带有辅助下料结构的料仓的制作方法

1.本实用新型涉及料仓设备领域，特别涉及一种带有辅助下料结构的料仓。


背景技术：

2.在脱硫系统中，料仓用于储存脱硫系统运行所需的脱硫剂，料仓顶部配仓顶除尘器，底部下料口接插板阀、旋转卸料阀、称重给料机等等。由于脱硫剂的特性，料仓内介质易板结、抱团，料仓内安装有辅助设备促进下料。
3.目前料仓内采用多种方式实现辅助下料，一种是通过气流作用实现排料口的疏通和料仓内物料的扰动，达到促进下料的效果，比如空气炮、气化板等，但其改造成本较高；另一种是通过设置搅拌轴带动搅拌叶片实现对物料的机械扰动，能够降低改造成本，但现有搅拌轴在整个轴向上覆盖叶片，叶片与料仓内的物料大范围接触扰动时，驱动轴所受阻力过大导致叶片转动速度较慢，影响对料仓内物料的扰动效果，其下料效果较差容易出现搅拌轴卡住、下料口被堵塞的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种带有辅助下料结构的料仓，在驱动杆位于仓体内的末端位置连接扰动件，扰动件靠近仓体出料口位置，对仓体出料口附近小范围进行精确扰动，保证出料口下料效率，并且驱动杆外设置套筒与驱动杆转动连接，套筒隔离料仓内物料对驱动杆的摩擦阻力，提高驱动杆带动扰动件的工作效率。
5.为了实现上述目的，采用以下技术方案：
6.一种带有辅助下料结构的料仓，包括仓体、驱动杆和扰动件，驱动杆一端位于仓体外，另一端穿过仓体的仓壁探入仓体内并连接扰动件，驱动杆外套设有套管，套管位于扰动件与仓壁之间且套管固定于仓体，驱动杆带动扰动件绕驱动杆轴线转动。
7.进一步地，所述驱动杆穿过仓体顶部仓壁并延伸至料仓内，套管一端固定于顶部仓壁。
8.进一步地，所述驱动杆通过转动副连接顶部仓壁，驱动杆连接扰动件的一端朝向仓体出料口。
9.进一步地，所述驱动杆穿过仓体侧面仓壁并延伸至料仓内，套管一端固定于侧面仓壁。
10.进一步地，所述驱动杆通过转动副连接侧面仓壁，驱动杆于仓体出料口上方连接扰动件。
11.进一步地，所述驱动杆连接有驱动件，驱动件位于仓体外并固定于仓体。
12.进一步地，所述驱动杆环向通过转动副连接套筒内壁，驱动杆与套筒同轴布置。
13.进一步地，沿驱动杆轴向上，驱动杆与套筒之间设有多个转动副。
14.进一步地，所述扰动件为扰动杆或扰动叶片，多个扰动件绕驱动杆环向布置。
15.进一步地，所述驱动杆沿轴向设有多组扰动件，每组包括的多个扰动件连接于驱
动杆的同一轴向位置。
16.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
17.(1)针对目前料仓内下料辅助设备运动阻力过大且下料口容易阻塞的问题，在驱动杆位于仓体内的末端位置连接扰动件，扰动件靠近仓体出料口位置，对仓体出料口附近小范围进行精确扰动，保证出料口下料效率，并且驱动杆外设置套筒与驱动杆转动连接，套筒隔离料仓内物料对驱动杆的摩擦阻力，提高驱动杆带动扰动件的工作效率。
18.(2)通过套管对驱动杆部分结构与料仓内物料进行隔离，减少驱动杆与料仓内物料的接触，从而降低驱动杆受到物料的阻力，并且，能够减少驱动杆转动过程中因转动作用对其附近物料的挤压，保持驱动杆周围物料的蓬松度，方便进行排料。
19.(3)套管一端固定在料仓上，另一端延伸至料仓内使套管形成悬臂结构，辅助支撑探入料仓内的驱动杆，提高驱动杆工作时的稳定性；采用悬臂结构的套管和驱动杆，能够缩短驱动杆本体轴向长度和驱动杆接触料仓内物料的长度，提高传动效率，降低驱动阻力。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
21.图1是本实用新型实施例1中带有辅助下料结构的料仓的示意图；
22.图2是本实用新型实施例2中带有辅助下料结构的料仓的示意图。
23.图中，1.驱动件，2.底座，3.套管，4.驱动轴，5.扰动件。
具体实施方式
24.实施例1
25.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出了一种带有辅助下料结构的料仓。
26.如图1所示带有辅助下料结构的料仓，其内部存放物料，比如脱硫剂等。带有辅助下料结构的料仓顶部设有投料口、底部设有出料口，辅助下料结构探入其内部对物料进行扰动，提高物料流动性从而方便物料排出。
27.带有辅助下料结构的料仓主要包括仓体、驱动杆4和扰动件5，驱动杆4能够绕轴线自转，驱动杆4一端位于仓体外，另一端穿过仓体的仓壁探入仓体内，驱动杆4位于仓体内的一端连接扰动件5，扰动件5能够在驱动杆4作用下绕驱动杆4轴线转动，从而对仓体内的物料进行扰动。
28.驱动杆4外套设有套管3，套管3位于扰动件5与仓壁之间，并且套管3一端固定于仓体形成悬臂结构，对其套设位置的驱动杆4进行保护。
29.以图1中所示，对于体积较小的料仓结构，采用驱动杆4穿过仓体顶部仓壁并延伸至料仓内，套管3一端固定于顶部仓壁，驱动杆4通过转动副连接顶部仓壁，驱动杆4连接扰动件5的一端朝向仓体出料口。
30.在本实施例中，所述转动副可以采用轴承、套筒转杆结构等，使得驱动杆4能够相对于料仓转动，通过转动副降低驱动杆4与料仓配合位置的摩擦力，保证其运动过程中的平
稳性。
31.将驱动杆4通过仓体顶部探入到仓体内，由于仓体体积规格较小，对应驱动杆4的轴向长度也较小，驱动杆4方便探入仓体出料口上方位置，从而能够将驱动杆4安装在仓体的顶部，在驱动杆4轴向长度较小的前提下，驱动杆4本体强度也能够满足需求。
32.驱动杆4位于仓体外的一端连接驱动件1，驱动件1通过底座2固定于仓体，为了保证驱动杆4的稳定性，底座2上设有配合驱动杆4的多个转动副，使得驱动杆4通过转动副与底座2形成连接，底座2辅助支撑驱动杆4，提高驱动杆4运行过程中的稳定性。
33.所述驱动件1可以选择电动机、气压马达、液压马达等转矩输出元件，驱动件1可以通过联轴器对接驱动杆4，带动驱动杆4绕轴线转动；驱动件1也可以通过减速器等中间传动机构连接驱动杆4，带动驱动杆4绕轴线转动；在选用电动机时，可以使用ye3系列低压高效节能电机；在选用底座2时，底座2与仓壁焊接牢固，负责固定电动机和驱动杆4，材质采用碳钢q235b，节省成本。
34.驱动杆4为轴类元件，一端对接驱动件1，另一端穿过仓壁、套管3后连接扰动件5，一端获取转矩，从而带动其本体和扰动件5绕轴线转动，实现扰动动作；转动副可以采用轴承，轴承内圈套设配合驱动杆4，外圈连接底座2，底座2通过轴承为驱动杆4提供径向约束。
35.套管3位于仓体内，且一端固定与仓体，套管3可以通过焊接连接仓体进行位置固定，也可以通过螺纹连接等可拆卸连接仓体。
36.驱动杆4环向通过转动副连接套筒内壁，驱动杆4与套筒同轴布置。套管3在仓体内部并套设在驱动杆4外，能够隔离保护传动轴，套管3配合位置的驱动杆4与料仓内介质被套管3所隔离，套管3材质采用普通碳钢q235b。
37.沿驱动杆4轴向上，驱动杆4与套筒之间设有多个转动副，套管3一端固定在料仓上，另一端延伸至料仓内使套管3形成悬臂结构，结合套管3内的转动副，辅助支撑探入料仓内的驱动杆4，提高驱动杆4工作时的稳定性。
38.在本实施例中，转动副可以选用轴承，轴承外圈贴合套管3内壁，轴承内圈贴合驱动杆4外壁，从而形成转动连接。套管3能够通过轴承对驱动杆4施加径向支撑力，约束驱动杆4在转动过程中的径向偏移，进一步保证运行稳定。
39.通过套管3对驱动杆4部分结构与料仓内物料进行隔离，减少驱动杆4与料仓内物料的接触，从而降低驱动杆4受到物料的阻力，减少驱动件1所需要提供的扭矩，降低耗能以降低运行成本。
40.并且，能够减少驱动杆4转动过程中因转动作用对其附近物料的挤压，保持驱动杆4周围物料的蓬松度，方便进行排料。
41.驱动杆4沿轴向设有多组扰动件5，每组包括的多个扰动件5连接于驱动杆4的同一轴向位置；扰动件5为扰动杆或扰动叶片，多个扰动件5绕驱动杆4环向布置。在驱动杆4带动扰动件5转动时，扰动件5能够对料仓内部物料进行拨动，使得内部物料松动，便于从下料口排出。
42.实施例2
43.本实用新型的另一实施例中，如图2所示，提供一种带有辅助下料结构的料仓。
44.本实施例针对大体积的仓体，大体积仓体不便从仓体顶面设置驱动杆4，本实施例与实施例1的不同之处在于驱动杆4、驱动件1和扰动件5配合料仓的位置，本实施例中的辅
助下料结构从料仓侧面探入料仓内。
45.具体的，驱动杆4穿过仓体侧面仓壁并延伸至料仓内，套管3一端固定于侧面仓壁；驱动杆4通过转动副连接侧面仓壁，驱动杆4于仓体出料口上方连接扰动件5。其他部分与实施例1中方案相同。
46.套管3一端固定在料仓上，另一端延伸至料仓内使套管3形成悬臂结构，辅助支撑探入料仓内的驱动杆4，提高驱动杆4工作时的稳定性；采用悬臂结构的套管3和驱动杆4，从侧面进入仓体，能够缩短驱动杆4本体轴向长度和驱动杆4接触料仓内物料的长度，提高传动效率，降低驱动阻力。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。