一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法与流程

1.本发明涉及防脱槽技术领域，具体为一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法。


背景技术：

2.天车广泛应用于各类厂房中，在生产中承担了重要的作用，可谓是规模化生产车间的必备品，天车起吊机构尤为重要，其中包含钢丝绳、动滑轮、定滑轮及传动机构等，在日常运行中钢丝绳脱槽是频发事件，其动滑轮的钢丝绳脱槽非常容易发现及改正，但因定滑轮所处的位置在天车小车上，且为厂房高空处，日常点检一般无法点检，所以定滑轮钢丝绳脱槽一般极难发现，且发现周期较长，从而容易造成钢丝绳断丝及定滑轮主轴磨损，长期以往易造成定滑轮轴磨损严重并断裂，形成安全事故。目前行业中天车定滑轮钢丝绳无可靠有效的防脱槽装置，其通用的方法即在定滑轮的上方加装一个防护罩，其目的主要是防止钢丝绳脱槽和定滑轮旋转时起到安全防护的作用，但在日常的生产过程中避免不了歪拉斜吊，所以其防护罩在此过程中极易造成变形，变形后的防护罩易造成钢丝绳的磨损加快，形成断丝断股，进而形成安全隐患，同时因防护罩与定滑轮间的间隙较大，所以其防护罩并未起钢丝绳的防脱槽作用。
3.如果能够有一种装置在钢丝绳刚从定滑轮上脱槽时就能给予驾驶人员相应的警报，让驾驶人员能够第一时间发现，将天车进行停车，并将相应的情况反馈给维修人员，及时将定滑轮上脱槽的钢丝绳进行复位，这样就可以避免钢丝绳因脱槽造成磨损，同时也避免了钢丝绳脱槽未及时发现所造成的定滑轮主轴磨损事件的发生，规避了相应的安全隐患，同时极大的提高了人员的点检效率，这些不易点检的地方可通过定期检修点检及日常信号反馈点检，从而最大的提高了相应的点检效率、设备的安全性能和设备保障的能力。
4.但单纯在定滑轮槽口附近设置行程开关的方式后，如果发生钢丝绳脱槽，则容易因为钢丝绳脱槽后的冲击力较大导致钢丝绳将行程开关的触头撞坏或者压坏(如图3)，导致需要重新更换行程开关才能进行下一次监测。
5.如果将行程开关的触头设置为阻尼多连杆，并有效调节好阻尼系数，则可以防止这个问题的发生，这也离不开安装时对钢丝绳脱槽的位置的试验，技术人员在有限次的试验后可以得到钢丝绳脱槽的位置，进而调节好行程开关的安装位置。
6.于是，本技术人秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，以期达到更具有实用价值性的目的。


技术实现要素：

7.(一)解决的技术问题
8.针对现有技术的不足，本发明提供了一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，解决了以下技术问题：
9.1、天车定滑轮的钢丝绳脱槽后无提示；
10.2、采用传统行程开关后钢丝绳脱槽也会导致行程开关报废、损坏。
11.(二)技术方案
12.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置，包括天车梁、卷筒轴、动滑轮、钢丝绳，所述天车梁上通过一对卷扬座架设卷筒轴，所述卷筒轴上固定套设有卷筒，所述卷扬座上设置有卷扬轴承座，所述卷扬轴承座内镶嵌有轴承，所述卷筒轴的端部固定设置在轴承内，所述卷筒的下方设置有一对定滑轮轴承座，所述一对定滑轮轴承座之间通过定滑轮轴承架设有定滑轮轴，所述定滑轮轴上固定套设有定滑轮，所述动滑轮设置在定滑轮的正下方，所述钢丝绳的一端通过锁板固定在卷筒的一端，所述钢丝绳的另一端将动滑轮、定滑轮串联后固定在卷筒的另一端，包括声光报警装置，所述定滑轮轴承座的外侧均设置有一对对称的防护挡板，所述防护挡板的底部与天车梁固定，所述防护挡板的顶部设置有行程开关，所述行程开关的触头的轴线与定滑轮轴的轴线平行，所述行程开关的触头的末端指向定滑轮，所述声光报警装置与行程开关电性连接，所述行程开关的触头与定滑轮之间的距离小于钢丝绳的直径，所述触头与行程开关转动连接，所述防护挡板为l形板，所述防护挡板顶部靠近定滑轮一端距离定滑轮的距离小于钢丝绳的直径，所述行程开关包括行程开关本体，所述触头包括a杆、b杆和c杆，所述a杆的左端与开关本体转动连接，所述b杆的左端与a杆的右端转动连接，所述c杆的左端与b杆的右端转动连接，所述a杆与开关本体之间的转动阻尼小于a杆与b杆之间的转动阻尼，所述c杆与b杆之间的转动阻尼大于a杆与b杆之间的转动阻尼，所述a杆与开关本体之间的转动阻尼加上a杆与b杆之间的转动阻尼大于c杆与b杆之间的转动阻尼。
13.优选的，所述c杆的长度大于钢丝绳的直径。
14.一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，包括如下步骤：
15.步骤一：将一对防护挡板对称安装在定滑轮轴承座左右两侧；
16.步骤二：将行程开关安装在防护挡板的顶部；
17.步骤三：调节形成开关的触头与定滑轮之间的距离小于钢丝绳的直径；
18.步骤四：模拟钢丝绳从定滑轮上托槽的情形，并继续调节形成开关的安装位置，保证钢丝绳托槽后落在c杆上。
19.(三)有益效果
20.本发明提供了一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法。具备以下有益效果：
21.该天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法通过设计一种阻尼多连杆式的行程开关，并设置好多连杆之间的阻尼系数，进而可以控制多连杆的运动步骤，可以让钢丝绳落在较为坚固的末端连杆上，并且末端连杆最终会与防护挡板的顶部形成面接触而避免损坏。
附图说明
22.图1为天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置主视图；
23.图2为天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置局部视图；
24.图3为行程开关损坏示意图；
25.图4为本发明的行程开关结构示意图；
26.图5为钢丝绳脱槽示意图；
27.图6为钢丝绳脱槽示意图(杆c与防护挡板面接触)。
28.图中：1、挂钩；2、动滑轮；3、钢丝绳；4、天车梁；5、防护挡板；6、卷扬座；7、行程开关；71、行程开关本体；72、a杆；73、b杆；74、c杆；8、卷筒轴；9、轴承；10、锁板；11、卷筒；12、轴承座；13、定滑轮；14、定滑轮轴；15、定滑轮轴承；16、定滑轮轴承座。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-2、图4-6，本发明提供一种技术方案：一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置，包括天车梁4、卷筒轴8、动滑轮2、钢丝绳3，天车梁4上通过一对卷扬座6架设卷筒轴8，卷筒轴8上固定套设有卷筒11，卷扬座6上设置有卷扬轴承座12，卷扬轴承座12内镶嵌有轴承9，卷筒轴8的端部固定设置在轴承9内，卷筒11的下方设置有一对定滑轮轴承座16，一对定滑轮轴承座16之间通过定滑轮轴承15架设有定滑轮轴14，定滑轮轴14上固定套设有定滑轮13，动滑轮2设置在定滑轮13的正下方，钢丝绳3的一端通过锁板10固定在卷筒11的一端，钢丝绳3的另一端将动滑轮2、定滑轮13串联后固定在卷筒11的另一端，钢丝绳3的具体绕设方式见图1，包括声光报警装置，定滑轮轴承座16的外侧均设置有一对对称的防护挡板5，防护挡板5的底部与天车梁4固定，防护挡板5的顶部设置有行程开关7，行程开关7的触头的轴线与定滑轮轴14的轴线平行，行程开关7的触头的末端指向定滑轮13，声光报警装置与行程开关7电性连接，行程开关7的触头与定滑轮13之间的距离小于钢丝绳3的直径，触头与行程开关7转动连接，防护挡板5为l形板，防护挡板5顶部靠近定滑轮13一端距离定滑轮13的距离小于钢丝绳3的直径，行程开关7包括行程开关本体71，触头包括a杆72、b杆73和c杆74，a杆72的左端与开关本体71转动连接，b杆73的左端与a杆72的右端转动连接，c杆74的左端与b杆73的右端转动连接，a杆72与开关本体71之间的转动阻尼小于a杆72与b杆73之间的转动阻尼，c杆74与b杆73之间的转动阻尼大于a杆72与b杆73之间的转动阻尼，a杆72与开关本体71之间的转动阻尼加上a杆72与b杆73之间的转动阻尼大于c杆74与b杆73之间的转动阻尼，c杆74的长度大于钢丝绳3的直径。转动阻尼可以在杆之间设置摩擦面来提供转动阻尼，设置时也应当考虑杆的长度所产生的力矩合理选择摩擦系数，当然其他提供阻尼的方式也应该在本发明的保护范围内。
31.由于a杆72与开关本体71之间的转动阻尼小于a杆72与b杆73之间的转动阻尼，c杆74与b杆73之间的转动阻尼大于a杆72与b杆73之间的转动阻尼，可以得出a杆72与开关本体71之间的转动阻尼是最小的，当钢丝绳3触碰c杆74时，a杆72与开关本体71最优先转动，从而触发开关本体71。
32.由于a杆72与开关本体71之间的转动阻尼加上a杆72与b杆73之间的转动阻尼大于c杆74与b杆73之间的转动阻尼，当c杆74的末端触碰防护挡板5顶部后，c杆74的右端的运动被限制，此时c杆74与b杆73之间的阻尼系数相对小于另外两杆之和，钢丝绳3继续将c杆74
的左端也压下，使c杆74与防护挡板5顶部面接触。由于钢丝绳3脱槽后的冲击力较大，可以采用抗冲击力较强的材料作为c杆74的制作材料，当然也可以选择较为廉价的材料作为c杆74的材料，如果钢丝绳3脱槽后导致c杆74损坏，那么直接替换c杆也是一种不错的选择。
33.在c杆74的右端与防护挡板5顶部接触后，c杆74与防护挡板5的顶部会发生滑动摩擦，因此c杆74右端的底面与防护挡板5的顶面应当相对光滑且具备一定的导热能力，防止因为摩擦产生热量导致温度过高。
34.一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，包括如下步骤：
35.步骤一：将一对防护挡板5对称安装在定滑轮轴承座16左右两侧；
36.步骤二：将行程开关7安装在防护挡板5的顶部；
37.步骤三：调节形成开关7的触头与定滑轮13之间的距离小于钢丝绳3的直径；
38.步骤四：模拟钢丝绳3从定滑轮13上托槽的情形，并继续调节形成开关7的安装位置，保证钢丝绳3托槽后落在c杆74上。
39.安装时常考虑将声光报警装置设置在天车驾驶室中，以便驾驶人员观察到报警信号并作出及时反应。如图2所示，钢丝绳3在正常运行时将处于图中的正常位处，当因歪拉斜吊、行车震动或悬挂物脱落时将造成钢丝绳3处于图2中的异常为处，当钢丝绳3处于异位状态时将触发行程开关7，并将信号通过信号线发送到天车驾驶室内，触发声光报警装置，提示操作人员停止操作，及时通知维修人员进行调整。在此期间钢丝绳3处于异常位时将落在防护挡板5上，进而保护了钢丝绳3对定滑轮轴14造成磨损伤害。
40.综上所述，该天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法通过设计一种阻尼多连杆式的行程开关，并设置好多连杆之间的阻尼系数，进而可以控制多连杆的运动步骤，可以让钢丝绳落在较为坚固的末端连杆上，并且末端连杆最终会与防护挡板的顶部形成面接触而避免损。
41.需要说明的是，在发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示对本发明结构的说明，仅是为了便于描述本发明的简便，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
42.对于本技术方案中的“第一”和“第二”，仅为对相同或相似结构，或者起相似功能的对应结构的称谓区分，不是对这些结构重要性的排列，也没有排序、或比较大小、或其他含义。
43.另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个结构内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据本发明的总体思路，联系本方案上下文具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。